McDonnell F-101 Voodoo

Miehistö
McDonnell F-101B Voodoo


Rakentaja	Mcdonnell
Rooli	Taisteluhävittäjä
Tila	Poistettu palvelusta
Ensimmäinen lento	29. syyskuuta 1954
Käyttöönotto	1957
Peruutuspäivä	1984 (Kanada)
Rakennettu numero	883
2 (1 ohjaaja ja 1 navigaattori)
Motorisaatio
Moottori	Pratt & Whitney J57 -P-55
Määrä	2
Tyyppi	Suihkuturbiinimoottorien kanssa jälkipoltin
Laitteen työntövoima	75,2 kN
Mitat

Span	12,09 m
Pituus	20,55 m
Korkeus	5,49 m
Siipipinta	34,20 m 2
Massat
Tyhjä	12,925 kg
Polttoaine	7700 L (sisäinen) 3 405 L (ulkoinen) kg
Aseistuksella	20715 kg
Maksimi	23770 kg
Esitys
Suurin nopeus	1825 km / h ( Mach 1,72 )
Katto	17 800 m
Kiipeilynopeus	15000 m / min
Toiminta-alue	2445 km
Siipikuormitus	607 kg / m 2
Työntövoima / painosuhde	0,74
Aseistus
Ulkoinen	4 ilma-ilma-ohjusta (4 Falcon tai 2 Falcon ja 2 Genie )

McDonnell F-101 Voodoo oli amerikkalainen hävittäjäteollisuutta päässä toisesta puoli 1950. Se oli ensimmäinen massatuotantona taistelija voi olla yli 1000 mailia / h ( 1609 km / h ). Hieman alle 900 yksikköön rakennettu tämä toinen Century-sarjan hävittäjätyyppi pysyi käytössä 1980-luvun alkuun saakka.

Historia

Yhdysvaltain ilmavoimat julkaisivat vuonna 1951 tarjouskilpailun pitkän kantaman hävittäjistä, jotka kykenivät kulkemaan mannertenvälisen pommikoneen B-36 mukana . McDonnell voitti sopimuksen vastauksella, joka perustui hänen XF-88-projektiin, joka kehitettiin 1940-luvun lopulla, mutta ei koskaan toteutunut. Tuleva F-101 oli kuitenkin suurempi ja sen rakenne muuttui osittain verrattuna XF-88: een.

Ensimmäinen prototyyppi aloitti ensimmäisen lentonsa 29. syyskuuta 1954ja pian sen jälkeen saavutti maksiminopeutensa Mach 1,4. Massatuotanto oli alkanut välittömästi, joten noin kolmekymmentä lentokonetta oli toimitettu vuoden 1956 ensimmäisellä puoliskolla. USAF: n suorittamat testit kuitenkin paljastivat monia varhaisia ongelmia ja tuotanto keskeytettiin muutamaksi kuukaudeksi. Tehdä useita satoja muutoksia jo toimitetut lentokoneet. Lopulta ensimmäiset F-101A: t toimitettiin operatiivisille yksiköilleToukokuu 1957. He olivat aseistettu neljällä 20 mm: n aseella ja mahdollisesti atomipommilla , mutta eivät kuitenkaan voineet kuljettaa tavanomaisia pommeja. Yhdysvaltojen pääesikunnan liikevaihdon jälkeen F-101 oli nyt tarkoitus toimia hävittäjänä , joka kykenee sekä ilma-ilma-tehtäviin että pudottamaan atomipommin.

Koska F-101A ei sopinut hyvin uuteen matalan hyökkäystehtävänsä, vuonna 1957 kehitettiin F-101C-versio, jossa oli vahvistettu rakenne, joka kykenee käsittelemään 7.33G: tä ja joitain muita pieniä parannuksia. Se rakennettiin kuitenkin vain 47 yksikköä ennen kuin USAF lopulta luopui Voodoon käytöstä hyökkäykseen. Loppuosa tuotannosta muutettiin niin moneksi RF-101C-versioksi, aseettomaksi tiedusteluversioksi, joka kuitenkin kykeni kantamaan atomipommia , ja siihen tehdään joitakin parannuksia valokuvausjärjestelmään uransa aikana.

Samanaikaisesti F-102 Delta Dagger -ohjelmassa havaittujen viivästysten jälkeen USAF tilasi vuonna 1954 F-101B-sääsäästöversiot valmiustilaratkaisuna. Se oli kaksipaikkainen ilma-alus (1 ohjaaja ja 1 asejärjestelmäoperaattori), joka oli varustettu tehokkaammilla J57-moottoreilla, joissa oli pidemmät suuttimet, edessä, jota oli muunnettu kuljettamaan ampumisjärjestelmää, ja aseistettu 4 ilma-ilma-ohjuksella, jotka korvaavat aseet. Ensimmäinen lento tapahtui27. maaliskuuta 1957 ja toimitukset alkoivat vuonna Tammikuu 1959. Tähän versioon liittyi F-101F-versio, joka oli tarkoitettu koulutukseen asejärjestelmässä, mutta joka säilytti kaiken taistelukapasiteettinsa. F-101B: eille tehtiin useita muutoksia uransa aikana, kuten kyky ampua AIR-2 Genie -ydin - taistelupää ilma-ilma-ohjus , infrapuna-ilmaisimen lisääminen ja parannukset ampumisjärjestelmään.

F-101A ja C ja niiden tiedustelu jäi- eturintamassa, kunnes 1960-luvun puolivälissä ja jälkimmäinen poistettiin Reserviyhtymiä 1970-luvun lopulla. Omalta, F-101Bs alettiin käyttää. Siirretään National Vartija 1960-luvun lopulla ja uudistettiin lopullisesti 1980-luvun alussa.

Viedä

Sen jälkeen, kun luopuminen CF-105 Arrow , Kanada määräsi 56 torjuntahävittäjä F-101Bs ja kymmenen koulutuksen F-101Fs, joka toimitettiin välilläHeinäkuu 1961 ja Toukokuu 1962. Nämä olivat käytettyjä ilma-aluksia, jotka otettiin USAF: n yksiköistä ja jotka oli aluksi aseistettu vain "klassisilla" AIM-4 Falcon -ilma -ilma- ohjuksilla . Vuodesta 1965, Kanadan Voodoo pystyivät myös hävittää AIR-2 Genie ydinvoima - ladattu ohjuksia , mutta nämä jäivät omaisuutta Yhdysvalloissa ja operoitiin niiden valvonnassa.

Vuosien 1970 ja 1972 välillä jäljellä olevat CF- 101: t palautettiin Yhdysvaltoihin ja korvattiin 66 muulla, edelleen käytettynä, mutta uudistettuina ja mukaan lukien uusimmat parannukset amerikkalaisiin kopioihin. CF-101B ja CF-101F pysyivät toiminnassa RCAF : n kanssa vuoden 1984 loppuun saakka . Kaksi kopiota säilytettiin kuitenkin vuoteen 2002 astiHuhtikuu 1987, joista yksi muutettiin elektroniseen sodankäyntiin tarkoitetuksi EF-101B: ksi .

Vuonna 1959 Taiwan osti kahdeksan käytettyä RF-101A: ta, joita he käyttivät tiedustelutehtäviin vasta 1970- luvun loppupuolelle . Vaikuttaa siltä, että Taiwan vuokrai myös muutaman amerikkalaisen RF-101C: n kesällä 1962.

Levyt

27. marraskuuta 1957, neljä RF-101A: lla saavutettiin useita ennätyksiä Yhdysvaltojen ylittämisestä , mukaan lukien edestakainen matka Los Angeles - New York (etäisyys 7871 km ) keskinopeudella 1161 km / h.

12. joulukuuta 1957, F-101B-versiolle tarkoitetuilla J57-P-55 -moottoreilla varustettu F-101A saavutti nopeusennätyksen saavuttamalla 1943 km / h, suurimman nopeuden saavuttanut operatiivinen hävittäjä.

Sitoumukset

RF-101A ja RF-101C USA tekivät useita tiedustelutehtäviä Kuuban ohjukriisin aikana vuonna 1962.

RF-101C oli ainoa Voodoo-versio, jota Yhdysvallat käytti Vietnamin sodan aikana vuosina 1961–1965. Vietnamissa menetettiin 39 lentokonetta, joista 33 oli toiminnassa. Näistä 5 ammuttiin SAM- ohjuksilla lentokentän hyökkäyksen aikana ja yhden MiG-21 .

Taiwanin RF-101A: ta käytettiin tiedusteluoperaatioihin (ja jopa vakoiluihin ) Kiinan yli . Yksi näistä koneista ammuttiin2. elokuuta 1961 ja toinen 18. joulukuuta 1964.

Vaihtoehdot

F-101A: alkuperäinen yksipaikkainen versio, hävittäjäpommikone (77 yksikköä)
RF-101A: F-101A: n tiedusteluversio (35 yksikköä)
F-101B: kaksipaikkainen säähakuinen versio (479 yksikköä)
RF-101B: F-101B: n tiedusteluversio (muokattu 22 ex CF-101B)
F-101C: F-101A vahvistetulla rakenteella (47 yksikköä)
RF-101C: F-101C: n tiedusteluversio (166 kopiota)
F-101F: F-101B: n koulutusversio (79 yksikköä)
RF-101G: F-101A: n toinen tiedusteluversio (29 muokattua F-101A)
RF-101H: F-101C: n toinen tiedusteluversio (31 F-101C muokattu)
CF-101B / CF-101F : nimeäminen F-101B ja F-101F käyttämä Kanada

Käyttäjämaat

Yhdysvallat

Yhdysvaltain ilmavoimat Air National Guard

Kanada

Kanadan kuninkaalliset ilmavoimat Kanadan joukot 409 th Squadron - Comox 410 th Squadron, CFB Uplands 414 e Escadron- CFB North Bay 416 th Squadron, CFB Chatham 425 th Ryhmä - CFB Bagotville

Taiwan

Kiinan tasavallan ilmavoimat

Huomautuksia ja viitteitä

Boeingin lokikirja: 1957 - 1963
"Vietnam Almanac", Ilmavoimien aikakauslehti , syyskuu 2004, s. 57 .
Ilma-alus kaatui kylmän sodan aikana ja sen jälkeen
Baugher, Joe. "Voodoos Kanadalle." "USAF-hävittäjät", 7. tammikuuta 2003. Haettu: 6. lokakuuta 2011.

Bibliografia

Enzo Angelucci ja Paolo Matricardi ( käännös italiaksi), Les planes , t. 5: Suihkumoottoreiden aikakausi , Pariisi / Bryssel, Elsevier Sequoia, coll. "Monen oppaan ilmailu",1978, 316 Sivumäärä ( ISBN 2-8003-0344-1 ) , s. 78-79.
(sisään) Enzo Angelucci ja Peter M. Bowers (vuonna) , amerikkalainen taistelija , City, Haynes,1987( ISBN 0-85429-635-2 ).
Ominaisuuksien yhteenveto, F-101B , alkaen16. elokuuta 1960.
(en) David Donald (toim.), Century jets: USAF: n kylmän sodan etulinjan taistelijat , Norwalk, Conn. Hersham, ILMA-aika Ian Allan,2003, 288 Sivumäärä ( ISBN 1-880588-68-4 ).
Dorr, Robert F. "McDonnell F-88 / F-101 Variant Briefing". Wings of Fame (in) , osa 1. Lontoo: Aerospace Publishing, 1995. ( ISBN 1-874023-68-9 ) .
(en) Robert F.Dorr ja David Donald , Yhdysvaltojen ilmavoimien taistelijat: Ensimmäisen maailmansodan takaa-ajosta F-117: een , Lontoo, temppeli,1990, 224 Sivumäärä ( ISBN 978-0-600-55094-5 ).
René J.Francillon , McDonnell Douglas -kone vuodesta 1920 , Lontoo, Putnam ,1979( ISBN 0-370-00050-1 ).
René J. Francillon, "Se on noituutta: McDonnell's F-101 Voodoo". Airpower , Vuosikerta 10, ei. 3,Toukokuu 1980.
(en) Green, William (en) et Gordon Swanborough, Suuri taistelijoiden kirja: kuvitettu tietosanakirja kaikista rakennetuista ja lennetyistä hävittäjistä , Osceola, WI, MBI Pub,2001( ISBN 0-7603-1194-3 ).
(en) Bill Gunston , 50-luvun taistelijat , Cambridge Cambridgeshire, P. Stephens,yhdeksäntoista kahdeksankymmentäyksi( ISBN 0-85059-463-4 ).
Chuck Hansen , Yhdysvaltain ydinaseet: salainen historia , Arlington, TX New York, NY, Aerofax, jakelija Orion Books,1988, 232 Sivumäärä ( ISBN 0-517-56740-7 ).
(en) Chris Hobson , Vietnamin ilmanhäviöt: Yhdysvaltojen ilmavoimien, laivaston ja merijalkaväen kiinteäsiipiset lentohäviöt Kaakkois-Aasiassa 1961-1973 , Hinckley, Englannin pohjoinen haara, MN, Midland Specialty Press,2001, 288 Sivumäärä ( ISBN 1-85780-115-6 ).
(en) Dennis R. Jenkins ja Tony R. Landis , kokeelliset ja prototyyppiset Yhdysvaltain ilmavoimien suihkuhävittäjät , North Branch (Minnesota), USA, Specialty Press,15. huhtikuuta 2008, 260 Sivumäärä ( ISBN 978-1-58007-111-6 ).
(en) Lloyd S. Jones , Yhdysvaltain taistelijat: armeijan ilmavoimat 1925--1980 , Fallbrook (Kalifornia), Aero Pub. Inc.,1975, 352 Sivumäärä ( ISBN 978-0-8168-9201-3 ).
(en) Bert Kinzey , F-101 Voodoo, yksityiskohtaisesti & mittakaavassa , Blue Ridge Summit, PA, Aero, coll. "Detail ja Scale" ( n o 21)1986( ISBN 0-8306-8131-0 ).
(en) Marcelle Size Knaack , Yhdysvaltain ilmavoimien lentokoneiden ja ohjusjärjestelmien tietosanakirja , voi. 1: Toisen maailmansodan jälkeiset hävittäjät, 1945-1973 , Washington, Ilmavoimien historian toimisto, Yhdysvaltain ilmavoimat,1988( ISBN 978-0-912799-59-9 , lue verkossa ).
Riikinkukko, Lindsay. "One-O-Wonder". Air International , osa 29, nro 2,Elokuu 1985, s. 75–81 , 93–95. ISSN 0306-5634.
(en) Michael JH Taylor (toim.), Jane's American 1900-luvun taistelulentokone , New York, Mallard Press,1991, 320 Sivumäärä ( ISBN 978-0-7924-5627-8 ).
Yhdysvaltain ilmavoimien museon opaskirja. Wright-Patterson AFC, Ohio: Ilmavoimien yhdistys, 1975.

McDonnell F-101 Voodoo

Historia

Viedä

Levyt

Sitoumukset

Vaihtoehdot

Käyttäjämaat

Huomautuksia ja viitteitä

Bibliografia

Katso myös

Linkitetty kehitys

Vertailukelpoinen lentokone

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit