Italialainen apulaiva Olterra

Alusta, jota käytettiin alun perin kaupalliseen liikenteeseen Espanjan ja Italian kuningaskunnan välillä , ja sen sotaan astuminen oli10. kesäkuuta 1940, lähellä Espanjan Algecirasin satamaa, jotta se ei joutuisi liittolaisten käsiin. Mutta myöhemmin, Espanjan viranomaisten hiljaisella suostumuksella, se muutettiin salaiseksi tukikohdaksi, johon asennettiin hitaat torpedot ( Siluro a Lenta Corsa -SLC), jotka oli tarkoitettu hyökkäämään Gibraltarissa ankkuroitujen alusten kanssa.

Rakentaminen ja varhainen ura

Tämä alus aloitti elämänsä Osage- säiliöaluksena . Sen rakensi vuonna 1913 Palmers Ship Building ja Iron Co Ltd , Tyneside Isossa -Britanniassa , saksalaiselle yritykselle. Se myytiin Standard Oil Co : lle New Yorkiin vuonna 1914 ja nimeksi tuli Baton Rouge . Vuonna 1925 hänet myytiin jälleen European Shipping Co. Ltd : lle Lontooseen ja nimettiin uudelleen Olterraksi . Sitten hän siirtyi British Oil Shipping Co. Ltd: n käsiin ja vuonna 1930 osti Andrea Zanchi Genovasta .

10. kesäkuuta 1940Kun Italia tuli toisen maailmansodan julistamalla sodan Ranskassa ja Isossa-Britanniassa, alus päätyi Gibraltarinlahti pois Algecirasin vuonna Espanjassa . Britannian komentajat sabotoivat ja osittain upposivat sinä päivänä.

Aiemmat toiminnot

Of 24. syyskuuta 1940 klo 15. syyskuuta 1942, Gibraltarilla oli kuusi sukellusveneiden hyökkäystä. Kolme niistä johti useiden liittoutuneiden rahtialusten tuhoutumiseen tai uppoamiseen, joiden kokonaisvetoisuus oli noin 40 000 tonnia.

Kolme heistä teloitettiin Junio Valerio Borghesen komentamalta Scirè- sukellusveneeltä laukaistujen ihmisten torpedoilla, ja kaksi muuta olivat taisteliuimijoiden työtä .

24. syyskuuta 1940: Sukellusvene Scirè kuljettaa kolme ihmisen torpedoa ja kahdeksan miehistön jäsentä hyökkäämään Ison-Britannian laivastoon Gibraltarissa. Hyökkäys keskeytettiin, koska brittiläinen laivasto oli lähtenyt Gibraltarilta ennen kuin Sciré pääsi paikalleen.
21. lokakuuta 1940: Ihmisen torpedot saapuvat Gibraltarin satamaan, mutta eivät vahingoita yhtään alusta. Kaksi miehistöstä vangittiin ja muut kuusi pakenivat Espanjaan.
25. toukokuuta 1942: Hyökkäys epäonnistui, koska Gibraltarissa ei ollut enää sotalaivoja.
10. syyskuuta 1941: Kaksi säiliöalusta, Denbydale ja Fiona Shell , sekä rahtialus, Durham uppoavat .

Eräällä hänen tehtäviä, 10. elokuuta 1942 Scirè upotti maksuja laski brittiläinen aseelliset troolari, HMS Islay vuonna lahden Haifa noin 11 km päässä satamasta.

Decima Flottiglia MAS: n salainen tukikohta

Hieman alle kaksi vuotta myöhemmin, ajatus tuli Antonio Ramognino, eli Piaggio teknikko sisällytetty Xe Flottiglia MAS , kunnostaa Olterra ja käyttää sitä kuin salainen tukikohta Italian armeijan tuen ansiosta Espanjan viranomaisten., Annetaan strateginen asema lähellä Gibraltaria yllättääkseen merivoimien tukikohdassa sijaitsevat brittiläiset alukset. Päätettiin, että Decima MAS käyttää sitä tukikohtana hyökkäyksiä aluksia vastaan satamassa ja Gibraltarin satamassa, koska kuljetus sukellusveneellä Scirè lähestymiskulkuneuvona oli tullut liian riskialttieksi kuninkaallisen valvonnan lisääntyessä. Laivasto edellisten sukellusveneiden jälkeen.

Aluksen ensimmäiset komponentit lähetetään Espanjaan Cadiziin, jossa paikalla oli italialainen säiliöalus Fulgor , sitten sieltä salaa Olterraan . Niinpä heinäkuusta 1942 taisteliuimijoiden toiminta lähtee alukselta Algecirasissa sijaitsevan Villa Carmelan observatorion avulla , jolla on italialainen sotilastiedustelutoimisto (SIM). SIM osallistui myös organisaatiossa kaksi emästä, henkilökunnan kanssa kolmen asevoimien; joukossa tärkein Ranieri di Campello, joka osallistui 8. syyskuuta 1943 jälkeen Italian kampanjaan ensimmäisessä moottoriryhmässä.

Olterran suorittamien tehtävien aikajärjestys

11. heinäkuuta 1942: Yöllä sukeltajat lähtivät alukselta Espanjan rannalle aseistamaan itsensä ja oppimaan kohteista Villa Carmellan edustajilta. He lähtevät aseiden mukana ja 5 alusta vahingoittuu. Operaatio onnistui, mutta joitain sukeltajia ja upseereita löydettiin ja vangittiin.
13.-14.7.1942: 4 rahtilaivaa upposi.
5. joulukuuta 1942: sukeltajat lähtevät uppoamaan englantilaiset alukset (lähellä Gibraltarin satamaa): Nelson, valtava ja raivoissaan . Operaatio epäonnistui, koska sukeltajat löydettiin ja vihollisen reaktio tappoi 3 italialaista sotilasta.
8. toukokuuta 1943: Liittoutuneiden alusten uusi hyökkäys lähellä Gibraltarin satamaa: Pat Harrison, Mashud ja Camerata , kaikki upposi.
3. elokuuta 1943: hyökkäys SLC-yksikön vahingoittamaan Harrison Grey Otis -alukseen. Mekaanisten ongelmien takia Ernesto Notarin ja Andrea Gianolin “maiale” upposi 34 metrin syvyyteen. Hetken hämmästyksen jälkeen Notari onnistuu asettamaan selkänsä palvelukseen ja uskoen Gianolin kuolleeksi onnistuu palaamaan tukikohtaan. Andrea Gianoli puolestaan kadotti Notarin näköpiiristä ja pysyi vedessä kaksi tuntia toivoen helpottavansa hänen lopullista paeta. Sitten hän pyysi apua kohdealuksen miehistöstä, joka vangitsi hänet. Laivaan lastatun englantilaisen sotilaan valvonnassa kaivos räjähti aiheuttaen laivalle suuria vahinkoja. Onneksi hän oli aluksen vastakkaisella puolella. Hänet vietiin vankileirille Englantiin, jossa hän pysyi vuoteen 1947 asti ja yritti paeta kolme kertaa.
24. elokuuta 1943: liittoutuneiden alusten hyökkäys myös Gibraltarilla. Uponnut säiliöalus Thorshøvdi , alukset Stanridge ja Harrison Grey Otis .

Olterra-tehtävien loppu

Italia alistui liittoutuneiden ehdoille 8. syyskuuta 1943. Sota oli ohi, tällä kertaa lopullisesti, Olterran puolesta. Siihen asti brittiläisillä Gibraltarilla ei ollut todisteita siitä, että Algecirasin säiliöaluksen läsnäolo olisi yhdistetty heidän alustensa iskuihin.

Espanjan viranomaiset yrittivät salata todisteet, mutta kun Lionel Crabbin sukellustiimi nousi Olterraan Cassibilen 3. syyskuuta 1943 allekirjoittaman aselepon jälkeen , he löysivät varaosia kolmesta eri torpedosta. Tämä antoi heille mahdollisuuden koota täysin miehitetty torpedo, nimeltään Emily . Alus hävisi kuuden avomerellä koettelemuksen jälkeen, Crabb tapasi sodan jälkeen joitain entisiä vihollisiaan, mukaan lukien Ursa Majorin viimeinen komentaja , luutnantti Notari.

Olterran pyhäinjäännökset

Vaikka alus purettiin vuonna 1961 Vado Liguressa , muutama pala sen ulkolevystä, jossa oli laivan nimi ja muutama valoventtiili, otettiin talteen ja esiteltiin La Spezian Italian merimuseossa yhdessä muiden 10-luvulta peräisin olevien esineiden kanssa . MAS (räjähtävä barchino-moottorivene ja maiale- miehitetty torpedo ).

Elokuva

Paniikki Gibraltarissa (italiaksi: I sette dell'orsa maggiore ), Duilio Colettin ranskalais-italialainen elokuva , julkaistu vuonna 1953.

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Huomautuksia ja viitteitä

(se) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu Wikipedian artikkelin Italian otsikkona ” Olterra ” ( ks tekijäluettelosta ) .

Bibliografia :

Junio Valerio Borghese, Decima Flottiglia MAS , Milano, Garzanti, 1950.
Luigi Romersa, All'ultimo quarto di luna. Le imprese dei mezzi d'assalto , * Milano, Mursia, 2005, ( ISBN 978-88-425-3439-6 ) .
Vanni Castellaro, Un cavallo di Troia , Pistoia, Pieni ilo, 2017.
Breuer, William (2001). Rohkeat toisen maailmansodan tehtävät . J. Wiley. ( ISBN 0-471-40419-5 )
Greene, Jack & Massignani, Alessandro (2004). Musta prinssi ja meripaholaiset: Valerio Borghesen ja Decima MAS: n eliittiyksiköiden tarina . Da Capo Press. ( ISBN 0-306-81311-4 ) .