Voit jakaa tietosi parantamalla sitä ( miten? ) Vastaavien projektien suositusten mukaisesti .
Vuonna kansainväliset radiopuhelin yleissopimusten , Pan-Pan (transkriptio ääntäminen ranskaksi "vika") on hätäpuhelu kun turvallisuutta kartoitetaan lentokoneen , joka on laiva tai henkilö on uhattuna, esimerkiksi. Kun joku on loukkaantunut tai sairastuu päällä aluksella. Tämä puhelu toistetaan kolme kertaa. Hätäpuhelu välitetään koskevasta kansainvälisen hätä- taajuudella ja soittaa sisään radio- tai taajuus työtä. Se käsitellään Mayday- hätäviestien jälkeen .
Hätäpuhelu soitetaan, kun lentokoneen , aluksen tai henkilön turvallisuus on uhattuna, esimerkiksi kun joku aluksella on loukkaantunut tai sairas .
Hätäpuhelu välitetään koskevasta kansainvälisen hätä- taajuudella ja soittaa sisään radio . Hätäpuheluun vastataan Mayday- hätäviestien jälkeen .
Hätäpuhelua luonnehtiva signaali on "pan-pan" (voimakas vika, vika ):
Esimerkki:
Taajuudet | Käyttää | Huomautukset |
---|---|---|
2182 kHz | USB-radiopuhelimen hätätaajuus 1,605 MHz - 4 MHz kaistalla . | AM hätälähettimellä |
3023 kHz | ilmailun hätätaajuus radiopuhelimessa USB: llä. | yhteenliittäminen (ilma / meri / maa) |
4125 kHz | aputaajuus 2182 kHz: ssä . (ilma / meri / maa), lentokoneiden välinen USB-liitäntä. | P max 1 kW |
5680 kHz | ilmailuhälytystaajuus radiopuhelimessa USB: llä | yhteenliittäminen (ilma / meri / maa) |
6215 kHz | aputaajuus 2 182 kHz: ssä USB: ssä | P max 1 kW |
121,500 MHz | ilma-aluksen hätätaajuus lentokoneen kohdalla AM-tilassa. | puhdistuma 123,1 MHz: llä |
156,500 MHz | kanava 10 tai kanava 10 käytetään Euroopassa on järvissä , jokia ja puroja . | P max 1 W FM-tilassa |
156,8 MHz | VHF- hätäkanava 16 tai kanava 16 FM-radiopuhelimessa. | välys kanavalla 06: 156,3 MHz |
406 - 406,1 MHz | MMSI: stä lähetettävät hätäpaikannusmerkkivalot (EPIRB) . | kotiin 121.500 MHz: llä . |
Kun hätämerkin lähettäneen aluksen päällikkö katsoo myöhemmin, että apua ei enää tarvita tai että viestiin ei enää tarvitse toimia, hänen on ilmoitettava asiasta välittömästi kaikille liikennekanavan kiinnostuneille asemille ( esimerkkikanava 6). ).
Aseellisen konfliktialueella lääketieteellisestä kuljetuksesta vastaava henkilö ilmoittaakseen lääketieteellisistä kuljetuksista ja tunnistamalla ne konfliktin osapuolen tai puolueettomien valtioiden osapuolen tai haavoittuneille, sairaille ja haaksirikkoutuneille avustavan aluksen johdolla. on lähetettävä kolmen "pan-pan" -ryhmän hätäsignaalit, minkä jälkeen radiopuhelimeen lisätään yksi sana "MEDICAL" .
Ilmaisu "lääketieteellinen kuljetus", sellaisena kuin se on määritelty vuoden 1949 Geneven yleissopimuksissa ja lisäpöytäkirjoissa, kattaa kaikki maalla, vedellä tai ilmalla kulkevat, sotilas- tai siviilikuljetukset, pysyvät tai väliaikaiset, yksinomaan lääketieteelliseen kuljetukseen tarkoitetut kuljetusvälineet konfliktin osapuolen tai puolueettomien valtioiden ja muiden valtioiden, jotka eivät ole osapuolia aseellisessa konfliktissa, toimivaltainen viranomainen, kun tällaiset alukset, veneet ja lentokoneet tarjoavat apua haavoittuneille, sairaille ja vammaisille henkilöille.
Edellä mainittujen yleissopimusten mukaisesti suojattujen lääketieteellisten kuljetusten ilmoittamiseksi ja tunnistamiseksi hätäsignaalien täydellinen lähetys radiopuhelimella kansainvälisillä hätätaajuuksilla : 2182 kHz , 156,800 MHz , hätätaajuudet 4125 kHz ja 6 215 kHz , lääketieteelliset kuljetukset voivat käyttää lentoturvallisuuden hätätaajuutta 121.500 MHz , sotilastaajuutta 243 MHz tai mitä tahansa muuta taajuutta, jota voidaan käyttää hätätilanteissa itsetunnistamiseen ja perustamiseen. Viestintä olisi mahdollisimman pian siirrettävä sopivalle työskentelytaajuudelle.
Kuvattujen signaalien käyttö osoittaa, että seuraava viesti koskee suojattua lääketieteellistä kuljetusta. Viestin on sisällettävä seuraavat tiedot:
Näitä säännöksiä sovelletaan tarvittaessa hätämerkkien käyttöön lääketieteellisessä kuljetuksessa.
Lääketieteellisten kuljetusten tunnistaminen ja paikannus merellä voidaan suorittaa standardoitujen meritutkatransponderien avulla ( katso suositus 14 (Mob-87) ).
Radioviestinnän käyttö lääketieteellisten kuljetusten ilmoittamiseen ja tunnistamiseen on valinnaista.
HistoriallinenTarve käyttää radioviestintää lääketieteellisten kuljetusten ilmoittamiseksi ja tunnistamiseksi syntyi toisen maailmansodan aikana . Merellä yli 45 sairaala-alusta ja 4 Kansainvälisen Punaisen Ristin komitean (ICRC) rahtaamaa alusta upposi tai vahingoittui sodan seurauksena: tehokkaiden tunnistusmenetelmien puute oli useimpien tapausten syy. sukellusveneiden hyökkäykset. Vuonna 1943 sairaalalaiva, johon koneet hyökkäsivät, yritti tunnistaa itsensä radiolla. Maltan rannikkoasema lähettää uudelleen aluksen viestin muodossa kutsu kaikille ( CQ (en) ), on kansainvälinen hätätaajuuksilla sekä 500 kHz ja 1650 kHz ( esim 2182 kHz ) , mutta hyökkäävät lentokoneet voinut kaapata tätä ohjelmaa.
Jo 1944 , neutraali laivojen ja sairaalalaiva purjehtivat Välimeren ilmaisseet asema lähettämällä viestin joka neljäs tunnin annetun kansainvälisen hätä- ja kutsuvan taajuus on Morse radiosähkötys on 500 kHz . Vuonna Atlantin , he lähettivät tämän viestin kerran päivässä. Nämä 500 kHz asento viestit olivat määräämä taistelevien ryhmien.
Taistelualueella alus ilmoituksen ja tunnistamisen vuoksi konfliktissa neutraalin valtion ohjauksessa. Aluksen kapteenilla on lähetettävä hätäpuhelun signaalit: yhdestä pan-pan-ryhmästä, jonka jälkeen on lisätty yksi neutraali ryhmä radiopuhelimeen.