Panavia Tornado

Panavia Tornado IDS
Luftwaffe Panavia Tornado ECR lennossa AGM-88 HARM -tutkaohjuksen kanssa .
Rakentaja	Panavia
Rooli	Moniroolinen lentokone
Tila	Palveluksessa
Ensimmäinen lento	14. elokuuta 1974
Käyttöönotto	1982
Rakennettu numero	977
Miehistö
2 (1 ohjaaja, 1 navigaattori / aseoperaattori)
Motorisaatio
Moottori	Turbo Union RB199 Mk103
Määrä	2
Tyyppi	Suihkuturbiinimoottorien kanssa jälkipoltin
Laitteen työntövoima	75  kN
Mitat
Span	Nuoli 67 °  : 8,60 m nuoli 25 °  : 13,90  m
Pituus	16,70  m
Korkeus	5,95  m
Siipipinta	26,6  m 2
Massat
Tyhjä	14,091  kg
Maksimi	27220  kg
Esitykset
Suurin nopeus	2417  km / h ( Mach 2,34 )
Katto	15240  m
Kiipeilynopeus	3000  m / min
Toiminta-alue	1390  km
Kuormitustekijä	+ 7,5  G
Aseistus
Sisäinen	2 27  mm: n pistoolia
Ulkoinen	9000  kg kuormia alle 7 pylvään

Panavia Tornado on multirole torjua lentokoneen yhdessä kehittämä Italia , The United Kingdom , ja Länsi-Saksa aikana 1970 . Kaksipaikkainen, kaksimoottorinen, vaihtelevan geometrian siivillä , se valmistettiin lähes 1 000 yksikössä, otettiin käyttöön 1980-luvulla ja vietiin Saudi-Arabiaan .

Design

Vuonna 1967 useat F-104G-tähtihävittäjää käyttävät Nato-maat alkoivat etsiä korvaavaa henkilöä . Sitten he muodostavat työryhmän nimeltä MRA 75 ( Multi Role Aircraft for 1975 ), Yhdistynyt kuningaskunta liittyi vuonna 1968 lopetettuaan BAC / Dassault AFVG: n  ( lyhenne sanoista Anglo-French Variable Geometry). Seuraavana vuonna ohjelma nimettiin uudelleen MRCA: ksi ( Multi-Role Combat Aircraft ), ja neljä maata ( Iso-Britannia , Länsi-Saksa , Alankomaat ja Italia ) perustivat yhteisyrityksen Panavian , joka vastaa uusien lentokoneiden kehittämisestä ja rakentamisesta. Alankomaat jätti projektin vuonna 1970 , jolloin tuotannon jakautuminen osallistujien kesken määritettiin ja moottoreiden kehittämiseksi perustettiin toinen yhteisyritys: Turbo Union .

Alun perin suunnitellaan kahta versiota: yksipaikkainen Saksalle ja kaksipaikkainen Yhdistyneelle kuningaskunnalle . Yksipaikkainen versio lopulta hylätään. Tuolloin muodissa ollut idea (katso esimerkiksi F-111 , Mirage G ja MIG-23 ), muuttuvageometrisen siiven käyttö tuli nopeasti välttämättömäksi, koska se mahdollisti sekä suuren nopeuden että suuren korkeuden (siivet taitettuna) , pieni pysähtymisnopeus, joka vähentää vaadittavaa kiitotien pituutta (siivet auki), ja turbulenssin väheneminen matalalla lennolla (siivet väliasennossa). Of sähkö ohjainkojeita ja hienostunut kenttäseuranta kehitetään myös.

Ensimmäistä RB199-reaktoria testattiin penkillä vuonna 1971, sitten lennolla vuonna 1973. Ensimmäinen Tornado IDS: n kymmenestä prototyypistä teki ensimmäisen lentonsa 14. elokuuta 1974. Esisarjan näytteitä on myös kuusi, joista ensimmäinen suorittaa koelennon vuonnaHelmikuu 1977. Samanaikaisesti Yhdistynyt kuningaskunta päätti kehittää pitkän kantaman sieppausversion, nimeltään Panavia Tornado ADV ( ADV for “  Air Defense Variant  “), jonka prototyyppi lentää ensimmäistä kertaa.27. lokakuuta 1979.

Muut ominaisuudet

Tornadon moottorit on varustettu työntövoimanvaihtajalla , mikä vähentää laskeutumiseen tarvittavan kiitotien pituutta.

Tornadon siivet voidaan sijoittaa manuaalisesti 25 ° , 45 ° tai 67 ° , toisin kuin F-14 Tomcat , jonka siivet liikkuvat automaattisesti lentokoneen ajonopeuden mukaan.

Tuotanto

Lentokoneen eri komponenttien tuotanto jakautuu seuraavasti:

• Rungon etuosa ja evä Iso-Britanniassa  ;
• Keski- ja takarunko Länsi-Saksasta  ;
• Italian siivet .

Jokainen maa oli vastuussa sille tarkoitettujen koneiden lopullisesta kokoonpanosta. Toimitukset taisteluyksiköille alkoivat vuonnaTammikuu 1982että Iso-Britannia ,Heinäkuu 1983sillä Saksan jaKesäkuu 1984for Italia . FoxHunter- tutkan viivästymisen vuoksi ADV- version toimitukset aloitettiin vastaHeinäkuu 1986.

Sisään Syyskuu 1985, Saudi-Arabia tekee ensimmäisen tilauksen 48 Tornado IDS: lle ja 24 ADV: lle, jota seuraa vielä 48 IDS. Kokonaistuotanto saavutti lopulta 977 kappaletta, joista 100 oli Italialle , 120 Saudi-Arabialle , 359 Saksalle ja 398 Yhdistyneelle kuningaskunnalle .

Kukin käyttäjämaa on toteuttanut erikseen ohjelmia Tornadon parantamiseksi, päivittämiseksi ja pidentämiseksi.

Sitoumukset

Tornado on ollut mukana useissa konflikteissa, usein samanaikaisesti useiden eri ilmavoimien kanssa:

• Persianlahden sota (1990-1991) edusti tulikaste Britannian, Saudi ja italialainen Tornados. Yhteensä 7 IDS: tä (6  Tornado GR.1 kuninkaallisilta ilmavoimilta ja 1 Tornado IDS Aeronautica Militarelta ) ammuttiin konfliktin aikana;
• Operation tarjoavat mukavuutta (1991-1996) Pohjois Irakissa , jossa British sitoutua puoli tusinaa Tornado GR.1;
• Operation Etelä Watch (1992-2003) Etelä-Irakissa, missä Tornado GR.1 sitten GR.4 että Royal Air Force , joka sijaitsee lentotukikohdan Ali Al Salem vuonna Kuwait , osallistuu soveltamisen lentokieltoalue yli Irak;
• Naton pommitusten Bosnia ja Hertsegovinan vuonna 1995 , jonka aikana 6 Saksan IDSs ja 8 ECRS osallistui Luftwaffen n ensimmäinen torjumiseksi toiminnan toisen maailmansodan jälkeen;
• Kosovon sota (1999) näki samanaikainen sitoutuminen Britannian, Italian ja Saksan Tornados;
• Irakin sota (2003-2011) näki sitoutumista, alkaen hyökkäystä Irakiin vuonna 2003, British Tornado. 22. maaliskuuta 2003, yhdysvaltalainen MIM-104 Patriot -pinta-ilma-ohjus aiheutti ystävällisen tulen ampumaan alas kuninkaallisten ilmavoimien Panavia Tornado . Viimeinen Tornado lähti Irakin alueelta vuonnaKesäkuu 2009 ;
• Aikana Afganistanin sota (2001-2014) , monet Saksan, Britannian ja sitten Italian Tornados otetaan käyttöön alueella, alle NATO toimeksiannon  : 6 Saksan tiedustelu lentokoneet 2007-2010 sekä 8 British hyökkäys lentokoneita (vahvistettu 2 ylimääräistä laitteet vuonna 2010) vuodesta 2009 vuoteen 2014. Vuoden 2010 Afganistanin parlamenttivaalien aiheuttaman väkivallan uusiutumisen jälkeen Italia käytti alueella myös 4 Tornado IDS -palvelua;
• Vuoden ensimmäinen Libyan sisällissodan (2011) , brittiläinen Tornado GR.4 ja Italian ECR Tornado olivat mukana Libyassa alkaen20. maaliskuuta 2011lokakuuhun 2011 Yhdistyneiden Kansakuntien päätöslauselman 1973 puitteissa  ;
• Siitä asti kun syyskuu 2014, Irakin islamilaista valtiota vastaan annettu sota antoi brittiläisille, mutta myös saksalaisille, italialaisille ja Saudi Tornadosille mahdollisuuden osallistua jälleen Irakin sotatoimiin.
• Sisään huhtikuu 2018Neljä Tornado GR.4 hävittäjiä, lentoon Akrotirin pohja Kyproksella, osallistui pommitukset epäillään kemiallisen laitospaikalla länteen Homs , Syyria . He ampuivat useita Storm Shadow -ohjuksia .
• Aikana Jemenin sisällissota . Saudi Tornado on ollut vuodesta 2015 lähtien mukana koalitiossa tukeakseen hallitusta sen taistelussa Houthin kapinallisia vastaan. Tornado menetetään14. helmikuuta 2020 (kapinalliset väittävät ampuneensa hänet alas samalla kun saudit mainitsevat teknisen tapahtuman).

Vaihtoehdot

Tornadoa on kolme pääversiota:

• IDS ( Interdictor / Strike ), joka sisältää kiellon ja hävittäjän / pommituksen, kahdella aseella ja elektroniikalla, joka on optimoitu tunkeutumistehtäviin matalalla korkeudella ja suurella nopeudella kaikilla sääolosuhteilla;
• ADV ( ilmapuolustus Variant ) / siepata ilmapuolustuksen, yhdellä piippu, pitkänomaisen rungon kahden metriä, suihkuturbiinimoottorien tehokkaampi ja tutka foxhunter  (fi) optimoitu kuuntelua Ilma-ilma;
• Elektronisen sodankäynnin ja tiedustelun ECR ( Electronic Combat / Reconnaissance ) , ilman aseita, mutta pystyy kuljettamaan HARM -tutkaohjuksia .

Jokaisella kolmesta pääversiosta on kaksoisohjausmuunnos, ja se on johdettu useisiin aliversioihin, joiden yksityiskohdat ovat alla.

IDS-versiot

• GR.1  : englanninkielisen Tornado IDS: n nimitys, alkuperäinen versio (228 kopiota + 96 Saudi-Arabiaa varten );
• GR.1A  : Englanti IDS, ilman aseita, mutta pystyy tiedusteluihin;
• GR.1B  : Englanti IDS, kykenee kannattamaan merikotkan meritorjuntaohjus  ;
• GR.4  : GR.1 : n ja GR.1B: n (142 muunnettua lentokonetta) päivitys- ja modernisointiohjelma;
• GR.4A  : ohjelma GR.1A : n päivittämiseksi ja modernisoimiseksi;
• Versio Saksan laivastolle  : pystyy ampumaan Kormoranin laivojen vastaista ohjusta (112 yksikköä);
• Versio Saksan ilmavoimille (212 kappaletta);
• Italiankielinen versio (100 kappaletta).

ADV-versiot

• F.2  : alkuperäinen versio ilman tutkaa, jota käytetään koulutuksessa (18 kopiota);
• F.3  : tuotantoversio (152 kopiota + 24 Saudi-Arabiaa varten ).

ECR-versiot

• Saksankielinen versio: RB199 Mk 105 reaktorit (35 kopiota);
• Italiankielinen versio: ilman tiedusteluominaisuuksia, RB199 Mk 103 -reaktorit (16 muunnettua lentokonetta).

Käyttäjämaat

• Saksa (123)
  • Saksan ilmavoimat sai yhteensä 247 lentokoneen lukien 35 ECRS. Ensimmäinen Tornado toimitettiin29. heinäkuuta 1979korvata F-104 Starfighter . Näissä lentokoneissa oli alun perin 5 hävittäjäpommikone, yksi taktinen muunnosyksikkö ja neljä etulinjan laivueita. Vuonna 1994, jossa lakkauttamista on Marineflieger laivue The Luftwaffen ostanut useita Tornado IDS korvata sen RF-4E Phantom IIS on tiedustelu laivue. Saksan Tornado tulee kokevat tulikasteensa aikana pommituksen Bosnia ja Hertsegovinan Nato vuonna 1995 vastaan armeija kannat Serbian Bosnia . Tämä operaatio merkitsi myös Luftwaffen ensimmäistä taisteluoperaatiota toisen maailmansodan jälkeen. Saksan Tornado käytetään myös vuonna 1999, aikana Kosovon sota , sitten Afganistanissa , vuodesta 2007 vuoteen 2010. Vuonna 2015 Luftwaffen oli sen selvityksen yhteensä 29  Tornado ECR ja 94 IDS. Vuoden 2016 lopussa 85 oli verkossa. Saksan viimeisten tornadojen ei odoteta poistuvan käytöstä ennen vuotta 2030.
• Italia (76)
  • Italian Air Force sai yhteensä 100  Tornado IDS ja 16 ilma muutettiin sitten s kokoonpano. Ensimmäinen italialainen Tornado ECR toimitetaan27. helmikuuta 1998. Vuodesta 1995 vuoteen 2004 Aeronautica Militare lisäksi vuokrannut 24  ilmapuolustuksen Tornado ADVs että Royal Air Force jotta koneessa pula syntyy peruuttaminen ikääntymisen Lockheed F-104 Starfighter ja viive ohjelmassa. Eurofighter Typhoon . Vuonna 1991, Persianlahden sodan aikana , italialainen Tornado ammuttiin alas, kun Irakin joukot vangitsivat sen ohjaajan. Aeronautica Militare Tornado osallistui myös Kosovon sodassa vuonna 1999 Afganistanin sota vuonna 2010, 2011 sotilaallista väliintuloa Libyassa, ja lopulta sodan islamilaista valtiota Syyriassa ja Syyria. Irakin sitten marraskuun 2014 osana tiedustelutehtäviä. Vuonna 2015 Italialla oli 60 IDS: ää ja 16 ECR: ää.
• Saudi-Arabia (81)
  • Saudi-Arabian kuninkaalliset ilmavoimat -25. syyskuuta 1985, Yhdistynyt kuningaskunta ja Saudi-Arabia allekirjoittivat Al Yamamah I -sopimuksen , johon sisältyi muun muassa 48 Tornado IDS -maahyökkäyksen ja 24 ADV: n myynti  ilmapuolustukseen. Saudi Tornado IDS: n ensimmäinen lento tapahtui sitten26. maaliskuuta 1986, kun taas ensimmäinen ADV toimitettiin 9. helmikuuta 1989. SisäänKesäkuu 1993, allekirjoitetaan Al Yamamah II -sopimus, jossa määrätään 48 uuden IDS: n ostamisesta. Vuonna 1991 Saudi-Arabiassa harjoittavat sen Tornado on Persianlahden sodan vastaan Saddam Husseinin joukot . Vuonna 2006 Saudi-Arabian kuninkaalliset ilmavoimat korvasivat kaikki Tornado ADV -autonsa (yhteensä 22) Eurofighter Typhoon -moottoreilla , kun taas kuninkaalliset ilmavoimat ostivat eläkkeellä olevan lentokoneen seuraavana vuonna. Alkaenmarraskuu 2009, Saudi Tornados suorittaa ilmahyökkäyksiä Houthin kapinan aikana Jemenissä . Se oli ensimmäinen kerta aavikkomyrskyn jälkeen vuonna 1991, kun Saudi-Arabian kuninkaalliset ilmavoimat olivat osallistuneet aktiivisesti sotilaalliseen operaatioon vihamielisellä alueella. Vuonna 2015 81  Tornado IDS oli edelleen käytössä.

Entinen käyttäjä

• Saksa
  • Saksan merivoimien ilmailu - Korvaakseen käytössä olevan F-104- tähtihävittäjänsä kahdella laivueellaan, Saksan laivasto sai vuodesta 1982 lähtien 112  Tornado IDS: n merivoimiensa versiossa. Nämä lentokoneet kykenivät kuljettamaan alusten vastaista ohjusta AS.34 Kormoran , joka valmistui ensin pommien ohjaamattomilla pommeilla ja BL755- rypäleammuksilla ja myöhemmin säteilyn vastaisella ohjuksella AGM-88 HARM . Tornado myös varustettu panoraamakamera voidakseen suorittaa tiedusteluja tehtäviä. Kylmän sodan loppu ja sopimuksen allekirjoittaminen perinteisistä voimista Euroopassa vuonna 2005Marraskuu 1990pakotti Saksan laivaston vähentämään hävittäjälentoja poistamalla toisen kahdesta laivueestaan Tornadosta vuonnatammikuu 1994. Nämä lentokoneet lahjoitetaan Luftwaffelle korvaamaan tiedustelulaivueen Phantoms . Toinen laivue hajotettiin vuonna 2005, ja sen lentokoneet lahjoitettiin myös Luftwaffelle . Tuosta päivästä lähtien Marinefliegerillä ei ole enää hävittäjiä.
• Iso-Britannia (81)
  • Britannian kuninkaalliset ilmavoimat - IDS- ja ADV- versiot . Vuoden 2011 puolivälissä tehtyjen budjettileikkausten jälkeen Tornado GR4: llä on vain kolme etulinjaa ja yksi harjoituslaivue, yhteensä 81 lentokonetta. Sisäänheinäkuu 2018, 40 lentokonetta on jäljellä kahdessa laivueessa, jotka poistetaan käytöstä 1. st Huhtikuu 2019.

Lentokoneet esillä

Vaikka vanhemmat lentokoneet ovat edelleen toiminnassa, ne esitetään yleisölle:

• XX946 Tornado P0 -prototyyppi esillä Cosfordin (en) kuninkaallisessa ilmavoimamuseossa  Englannissa.
• XX947 Tornado P03 -prototyyppi esillä Shorehamin lentokentällä , Englannissa.
• XX948 Tornado-prototyyppi esillä Hermeskeilissä, Saksassa.
• XZ631 Tornado GR1 -näyttö Yorkshiren  ilmamuseossa (vuonna) , Elvington, Englanti.
• ZA319 Tornado GR1T puolustusministeriön sisäänkäynnillä, Bicester, Englanti.
• ZA354 Tornado GR1 esillä Yorkshiren ilmamuseossa, Elvington, Englanti.
• ZA362 Tornado GR1 esillä Highland Aviation Museumissa Invernessissä, Skotlannissa.
• ZA374 Tornado GR1 esillä Yhdysvaltain ilmavoimien kansallismuseossa Wright-Pattersonissa, Ohio, Yhdysvallat.
• ZA457 Tornado GR1 esillä RAF-museossa , Hendon, Englanti.
• ZA465 Tornado GR1 esillä Imperial War Museumissa Duxfordissa, Englannissa.
• ZE934 Tornado F3 -näyttely National Flight  (in) -museossa , Itä-Fortune, Skotlanti.
• MM7210 Tornado F3 esillä historiallisessa ilmailumuseossa Vigna di Vallessa , Italiassa.
• 43 ja 74 Tornado IDS Saksan merivoimien, Marinefliegergeschwader 1 klo Pima Air and Space Museum , Tucson, AZ.
• 43 ja 96 Tornado IDS -portaali Saksan lentotukikohdassa Jagelissa lähellä Schleswigia Schleswig-Holsteinissa Saksassa.
• 44 ja 97 Tornado IDS on Einsatzgeschwader (interventio voimaa) Mazar-e Charif klo Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim Oberschleißheim, Saksa.
• Tornado IDS esillä Luftwaffenmuseum der Bundeswehrissä  (en) Berliinissä, Saksassa.
• Tornado IDS esillä teknisessä museossa Speyerissä , Saksassa.
• Tornado ADV F3 esillä Royal Saudi ilmavoimamuseo  vuonna Riadissa, Saudi-Arabiassa.
• Tornado IDS esillä Royal Saudi ilmavoimamuseo  vuonna Riadissa, Saudi-Arabiassa.

Onnettomuudet

Lufwaffe

• 23. maaliskuuta 2009, Büchel JBG 33: n Tornado IDS (45 + 37) laskeutui kiitotielle laskeutumisen jälkeen. Miehistö poistettiin onnistuneesti.
• 15. heinäkuuta 2015, brittiläinen GR4 Tornado menettää kaksi Brimstone-ohjusta laskeutuessaan Kyprokselle. Pommit eivät räjäytä, mutta tukikohdan henkilökunta evakuoidaan odottaessaan laitteiden poistamista.

Katso myös

Linkitetty kehitys

• Panavia Tornado ADV

Vertailukelpoinen lentokone

• F-15E Strike Eagle
• F-111 Aardvark
• MiG-27
• Sukhoi Su-24
• Sukhoi Su-34
• F-14 Tomcat
• SAAB 37 Viggen
• Xian JH-7
• Dassault Mirage 2000

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Luettelo Yhdistyneen kuningaskunnan sotilaskoneista  (en)
• Luettelo Saksan sotilaskoneista  (en)

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Luettelo sotilaskoneista 1970-luvulta 1900-luvun loppuun

Huomautuksia ja viitteitä

1. (sisään) "  TORNADO (BAe)  " , FAS.org,11. maaliskuuta 1999(katsottu 5. helmikuuta 2016 )
2. "  Nato toteaa diplomaattinen umpikuja Kosovossa ja valitsee mahdollisuus sotatoimia  " , Checkpoint,16. toukokuuta 1999(käytetty 22. huhtikuuta 2018 ) .
3. (sisällä) Lester Haines, "  Patriot-ohjus: ystävä vai vihollinen? - RAF Tornado kaatui, kysymyksiin ei vastattu  " , The Register ,20. toukokuuta 2004(käytetty 22. huhtikuuta 2018 ) .
4. Laurent Lagneau, "  Saksa vetää Tornadonsa Afganistanista  " , osoitteessa opex360.com , Zone Militaire (Opex 360),24. syyskuuta 2010(käytetty 22. huhtikuuta 2018 ) .
5. (in) Gareth Jennings "  UK Kääntää Afganistanin Tornado laivueet  " [ arkisto4. kesäkuuta 2012] , IHS Jane's,27. tammikuuta 2011(käytetty 22. huhtikuuta 2018 ) .
6. (in) "  UK lähettää uuniin lisää RAF Tornado -lentokoneita Libyaan  " , The Guardian ,15. heinäkuuta 2011(käytetty 22. huhtikuuta 2018 ) .
7. "  Libya: kuusi italialaista taistelijat lähti Trapani sunnuntai-iltana  " [ arkisto22. maaliskuuta 2011] , Romandie News,20. maaliskuuta 2011(käytetty 22. huhtikuuta 2018 ) .
8. "  Ison-Britannian hävittäjät pommikoneet lentivät Irakin yli lyömättä  " sivustolla letemps.ch ,27. syyskuuta 2014(käytetty 27. syyskuuta 2014 ) .
9. Lorenzo Clément, "  Syyria. Yhdysvallat, Ranska ja Yhdistynyt kuningaskunta pelaavat tulella ja sodalla  ” , L'Humanité.fr,14. huhtikuuta 2018(käytetty 22. huhtikuuta 2018 ) .
10. (sisään) David Cenciotti, "  IR-video näyttää hetken , jolloin Houthi Rebels Yemen ammuttiin Saudi Tornado Attack Jet -tapahtumasta  " , The Avionist ,15. helmikuuta 2020(käytetty 17. helmikuuta 2020 ) .
11. "  Tornado: RAF supistaa  " ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) , Air & Cosmos,1. st maaliskuu 2011(käytetty 30. heinäkuuta 2016 )
12. "  RAF julkistaa uudet Typhoon, Protector-laivueet <  " , osoitteessa http://www.janes.com/ ,12. heinäkuuta 2018(käytetty 12. heinäkuuta 2018 ) .
13. [1]

Bibliografia

• (en) Roger Chesneau , Aeroguide 21: Panavia Tornado F Mk 2 / Mk 3 , Chipping Ongar, Linewrights Ltd,1988( ISBN  978-0-946958-26-9 )
• (en) Calvin Allen ja W. Lynn Rigsbee , Oman Qaboosin aikana: vallankaappauksesta perustuslakiin, 1970-1996 , London Portland, OR, Frank Cass,2000, 251  Sivumäärä ( ISBN  978-0-7146-5001-2 , lue verkossa )
• (en) Ball, Desmond J.Australian taktinen taistelijajoukko: prologi ja näkymät. Canberra: Australian kansallinen yliopisto, 1979.
• (en) Clark, Richard B.Ilmavoima ja aavikkomyrsky. Darby, Pennsylvania: DIANE Publishing, 1993. ( ISBN  978-1568064468 ) .
• (en) Anthony H. Cordesman , Persianlahden armeija epäsymmetristen sotien aikakaudella , 1 , Westport, Conn. Washington, Praeger Security International, julkaistu yhteistyössä Strategisten ja kansainvälisten tutkimusten keskuksen kanssa,2007, 656  Sivumäärä ( ISBN  978-0-275-99250-7 , lue verkossa )
• (en) Anthony Cordesman , Irakin sota: strategia, taktiikat ja sotilaalliset oppitunnit (CSIS Significant Issues Series) , Washington, CSIS Press,2003, 592  Sivumäärä ( ISBN  978-0-89206-432-8 , lue verkossa )
• (en) Sebastian Cox ja Peter Gray , ilmavoimahistoria: Kääntymispisteet Kitty Hawkista Kosovoon , Lontoon Portland, OR, Frank Cass,2002, 382  Sivumäärä ( ISBN  978-0-7146-8257-0 , lue verkossa )
• (en) David Donald , World Air Power Journal , 33 , Lontoo, Aerospace Pub,1998( ISBN  978-1-86184-015-8 , ISSN  0959-7050 ) , s.  104–113
• (en) Donald, David ja Christopher Chant. Ilmansota Persianlahdella 1991. Oxford, Iso-Britannia: Osprey Publishing, 2001. ( ISBN  1-84176-295-4 ) .
• (in) Eagles, JD "Pommikoneen hävittäjän valmistelu. Panavia Tornado ADV" Putnam Aeronautical Review (Naval Institute Press), osa 2, 1991, s.  88–93 .
• (en) Andy Evans , Panavia Tornado , Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, Iso-Britannia, The Crowood Press, 1999,1999, 175  Sivumäärä ( ISBN  978-1-86126-201-1 ja 1-86126-201-9 )
• ( fr ) Frédriksen, John C. International Warbirds: Illustrated Guide to World Military Aircraft, 1914–2000. Santa Barbara (Kalifornia), ABC-CLIO, 2001. ( ISBN  1-57607-364-5 ) .
• (en) Geiss, Juergen ja Peter Berndt. Tornados ja jatkosuunnittelu. Euroopan turvallisuus ja puolustus ,maaliskuu 2010.
• (en) David G Haglund , The Defense Industrial Base and the West , Lontoo, Routledge, 1989 ( ISBN  978-0-415-00923-2 ja 0-415-00923-5 , lue verkossa ).
• (in) Hoyle, Craig. "Maailman ilmavoimien hakemisto". Lento International , 13–19. joulukuuta 2011. s.  26–52 .
• (en) Paul Jackson (toimittaja), Lindsay Peacock (toimittaja) ja John WR Taylor (toimittaja), Jane's all the world flight, 1998-99 , Coulsdon, Surrey, United Kingdom Alexandria, VA, Jane's Information Group,1998, 848  Sivumäärä ( ISBN  978-0-7106-1788-0 ).
• (en) DN Jarrett , Ohjaamon suunnittelu , Aldershot, Hampshire, Englanti Burlington, VT, Ashgate Publishing,2005, 410  Sivumäärä ( ISBN  978-0-7546-1751-8 ).
• (en) CG Jefford (toimittaja), The Tornado , London, Royal Air Force Historical Society, 2002 ( ISBN  978-0-9530345-0-5 ja 0-9530345-0-X , lue verkossa ).
• (en) Malcolm Jukes , Aircraft display systems , Reston, Virginia, American Institute of Aeronautics and Astronautics,2004, 338  Sivumäärä ( ISBN  978-1-56347-657-0 ).
• (en) Christian Koch ja David E. Long , Persianlahden turvallisuus 2000-luvulla , Lontoo, IB Tauris ,2002, 344  Sivumäärä ( ISBN  978-1-85043-386-6 )
• (sisään) Lake, Jon. "RAF: n ilma-alus: osa 1 - Panavia Tornado". Air International , voi. 74, nro 4,Huhtikuu 2004, s.  24–29 . ISSN 0306-5634.
• (en) Jon Lake , Suuri pommikoneiden kirja: maailman tärkeimmät pommikoneet ensimmäisestä maailmansodasta nykypäivään , St.Paul, MN, MBI Pub. Co,5. elokuuta 2002, 550  Sivumäärä ( ISBN  978-0-7603-1347-3 ).
• (sisään) Lake, Jon. "Tornado Variant Briefing: Osa I: IDS ja Recce". World Air Power Journal , nide 30, syksy / syksy 1997, s.  98–121 . Lontoo, Aerospace Publishing. ( ISBN  1-86184-004-7 ) . ISSN 0959-7050.
• (sisään) Lake, Jon. "Tornado Variant Briefing: Osa III: Tornado-operaattorit". World Air Power Journal , nide 32, kevät 1998, s.  118–137 . Lontoo, Aerospace Publishing. ( ISBN  1-86184-006-3 ) . ISSN 0959-7050.
• (en) Benjamin S.Lambeth , Naton Kosovon ilmasota: strateginen ja operatiivinen arviointi , Santa Monica, Kalifornia, Rand,2001( ISBN  978-0-8330-3050-4 ).
• ( fr ) Tim Laming , Taistelu on käynnissä! : ilmassa hyökkääjien kanssa , Osceola, WI, Motorbooks International,1996, 112  Sivumäärä ( ISBN  978-0-7603-0260-6 )
• (en) Lawrence, Richard R. Mammoth Silminnäkijäkirja siitä, miten se tapahtui taisteluissa: Silminnäkijöiden kertomukset historian suurimmista taisteluista, Thermopylestä Persianlahden sotaan . London, Constable & Robinson Ltd, 2002. ( ISBN  978-0-7867-1119-2 ) .
• (en) Luettelo, Friedrich. "Saksan ilmavoimien tarkastelu". Air International , voi. 70, n °  5,Toukokuu 2006, s.  50–57 . ISSN 0306-5634.
• (en) Mark A. Lorell , Troubled partnership: USA: n ja Japanin yhteistyön historia FS-X-hävittäjän , New Brunswick, NJ, Transaction Publishers (Rutgers University),1996( ISBN  978-1-56000-891-0 ).
• (en) Richard S.Lowry , Persianlahden sodan aikakirjat: Ensimmäisen Irakin sodan sotahistoria , New York, iUniverse Star,2008, 280  Sivumäärä ( ISBN  978-1-60528-006-6 ).
• (en) Stephen Martin , offsettien taloustiede: puolustusalan hankinnat ja vastakauppa , Amsterdam Langhorne, Pa, Harwood Academic,1996, 352  Sivumäärä ( ISBN  978-3-7186-5782-7 , lue verkossa ).
• ( fr ) Moir, Ian ja Allan Seabridge. Lentokonejärjestelmät: mekaanisen, sähköisen ja ilmailutekniikan osajärjestelmien integrointi. New York: John Wiley ja Sons, 2011. ( ISBN  1-119-96520-9 ) .
• (in) Niccoli, Riccardo. "Italian Tornadon uudet ominaisuudet". Air International , Vuosikerta 72, nro 6, s.  26–29 . ISSN 0306-5634.
• (in) Niccoli, Riccardo. "SAM Busters". Air International , Vuosikerta 76, nro 4, s.  46–51 . ISSN 0306-5634.
• (en) John Andreas Olsen , maailmanlaajuinen ilmavoima , Washington, Potomac Books,2011, 560  Sivumäärä ( ISBN  978-1-59797-680-0 ).
• (en) Roger Pratt , lennonohjausjärjestelmät: käytännön kysymyksiä suunnittelussa ja toteutuksessa , Herts, Yhdistynyt kuningaskunta Reston, VA, sähköinsinöörien instituutti American Institute of Aeronautics and Astronautics,2000, 416  Sivumäärä ( ISBN  978-0-85296-766-9 , lue verkossa ).
• (en) John E. Peters , Euroopan panos Allied Force -operaatioon: vaikutukset transatlanttiseen yhteistyöhön , Santa Monica, Kalifornia, Rand,2001, 113  Sivumäärä ( ISBN  978-0-8330-3038-2 , lue verkossa ).
• ( fr ) Rachow, Volker. "Luftwaffe Tornado MLU". Air International , Vuosikerta 81, nro 6,joulukuu 2011, s.  70–75 . ISSN 0306-5634.
• (en) Doug Richardson , Tornado (Modern Fighting Aircraft, 10. osa) , New York, Prentice Hall Press,1986( ISBN  978-0-13-925504-5 ).
• (en) Doug Richardson , korkean teknologian sodankäynti , New York, Crescent Books,1991, 1 st  ed. , 176  Sivumäärä ( ISBN  978-0-517-06673-7 ).
• (en) Tim Ripley , Balkanin konflikti, 1991-2000 , Oxford, Osprey Aviation,2001, 96  Sivumäärä ( ISBN  978-1-84176-290-6 , lue verkossa ).
• (en) Ripley, Tim. "Maailman ilmavoimat 2003" . Kansainvälinen lento ,25. marraskuuta- 1. st  joulukuuta 2003 s.  27–71 .
• (en) Puolustusministeriö , Kuninkaallisten ilmavoimien käsikirja: lopullinen joukkotiedotusopas , Lontoo, Conway,2006, 208  Sivumäärä ( ISBN  978-1-85753-384-2 )
• (en) Jerry Scutts , Sodanjälkeinen ilma-alus (Osprey Modeling Manuals) , Oxford, Osprey Publishing, 2000 ( ISBN  978-1-84176-159-6 )
• (en) Glen Segell , Wither or Dither : British Aerospace Collaborative Procurement with Europe , Staffordshire, Yhdistynyt kuningaskunta, Glen Segell Publishers,1997, 344  Sivumäärä ( ISBN  978-1-901414-03-5 , lue verkossa ).
• (en) Mike Spick , William Green et Gordon Swanborough , Maailman hävittäjien havainnollistettu anatomia: yli 100 klassikon sisätarina hävittäjälentokoneiden evoluutiossa , St.Paul, MN, MBI,2001, 256  Sivumäärä ( ISBN  978-0-7603-1124-0 ).
• (en) Claus-Christian W. Szejnmann , Ajattelemalla historiaa, diktatuuria ja sotaa: uusia lähestymistapoja ja tulkintoja , Londres New York, Continuum,2009, 288  Sivumäärä ( ISBN  978-0-8264-4323-6 , lue verkossa ).
• (en) John WR Taylor , Janen kaikki maailman lentokoneet , Lontoo, Jane's,1975, 830  Sivumäärä ( ISBN  978-0-354-00521-0 ).
• (en) John WR Taylor , Flight Internationalin maailman lentokoneiden ja järjestelmien hakemisto , Sutton, Reed Business Information,2001, 967  Sivumäärä ( ISBN  978-0-617-01289-4 ).
• (en) Michael JH Taylor , Jane's Aviation Review , New York, Jane'S Pub,1987, 176  Sivumäärä ( ISBN  978-0-7106-0446-0 ).
• (sisään) Eric. Wertheim , Merivoimien instituutin opas taistelemaan maailman laivastoja: niiden aluksia, lentokoneita ja järjestelmiä varten , Annapolis, Md, Naval Institute Press,2007, 15 th  ed. , 1058  Sivumäärä ( ISBN  978-1-59114-955-2 ).
• (en) Panavia Tornado - Illustrated Encyclopedia of Aviation n o  23 - Atlas

Ulkoiset linkit

• (fr) Erittäin kattava alue Tornadossa