Delhin rautapilari

Delhi
Rautapilari Mehrauli Rautapilari
Suuntaa-antava kuva tuotteesta Delhi Iron Pillar
Delhin rautapylväs
Sijainti
Maa Intia
Yhteystiedot 28 ° 31 ′ 29 ″ pohjoista, 77 ° 11 ′ 06 ″ itään
Maantieteellinen sijainti kartalla: Intia
(Katso tilanne kartalla: Intia) Delhin rautapilari Delhin rautapilari

Delhi Iron pilari tai Mehrauli rautapylvään on arkeologinen jäänne ja metallurgisen uteliaisuus löytyy Qutub Minar monimutkainen on eteläisellä laidalla ja Delhi . Sen erityispiirteenä on vahva ruostekestävyys johtuen yhtenäisestä kiteisestä rautavetyfosfaattikerroksesta, joka suojaa sitä Delhin ilmaston vaikutuksilta.

Historia

Rakentaminen

Delhin rautapylvään pystytti Gupta- dynastian Raja Kumaragupta I , joka hallitsi Pohjois- Intiaa vuosina 415–455. Professori Balasubramaniamin mukaan pylväs oli todennäköisesti Udaygirissä tai Vishnupadagrissa Madhya Pradeshissa Keski-Intiassa, ennen kuin palasi nykyiseen nykyiseen alueeseensa. sijainti. Intialaiset historioitsijat uskovat, että sen sisältämän Brahmi- kirjoituksen mukaan sen ylitti Vishnun symboli , todennäköisesti chakra , jonka muslimien hyökkääjät poistivat . Pilari Sitten asennettiin Delhi vuoteen Anand Pal , perustaja Rajput dynastia on Tomara vuonna 1052 .

Tällä sivustolla oli kaksikymmentäseitsemän hindu- tai Jain- temppeliä moskeijassa olevan kirjoituksen mukaan, jonka Mircea Eliadet viittasivat vierailemaan Intiassa kolmen vuoden oleskelunsa aikana . Qûtb ud-Dîn Aibak käytti materiaaleja Qûtb Minârin ja Quwwat ul-Islâm -moskeijan rakentamiseen . Qutab jätti kuitenkin pylvään paikalleen ja jakoi rakennukset sen ympärille. Siten rautapylväs on ollut jo noin kuusitoista vuosisataa tässä paikassa ja huolimatta kovasta paikallisesta ilmastosta, erityisesti monsuunisateista , se on osoittanut huomattavaa korroosionkestävyyttä.

Tieteelliset analyysit

Vuonna 1870 brittiläinen arkeologi Alexander Cunningham , Intian arkeologisen tutkimuskeskuksen ensimmäinen johtaja, analysoi pylvään ensimmäisenä metallurgien toimesta, jotka paljastivat laskelmiensa mukaan, että se koostui puhtaasta raudasta. vain XIX th  vuosisadan länsimaissa, mutta se tuntui tavallisia tämän V : nnen  vuosisadan Intiassa. Tämä ei kuitenkaan anna selitystä sen vastustuskyvylle.

Vuonna 2002 pylväs analysoitiin uudelleen R. Balasubramaniamin johdolla Intian teknisen instituutin Kanpurissa . Metallurgeille havaittu, että ohut kerros yhdisteen rautaa , happea ja vetyä (δ-FeOOH), jota kutsutaan misawite että Englanti tekstissä, suojattu pilari ruostumista. Tämä kerros muotoutui kolmen vuoden aikana, jotka seurasivat pylvään pystytystä, ja paksuus nousi hitaasti sen jälkeen, saavuttaakseen nykyään kahdennenkymmenennen millimetrin kerroksen. Current Science -lehdessä julkaistussa artikkelissa Balasubramaniam toteaa, että suojakalvo muodostui katalyyttisesti johtuen siitä, että raudassa oli runsaasti fosforia , jopa 1% verrattuna 0,05: een, jota l 'tavallisesti löytyy raudasta ja joka on ristiriidassa 99,72% raudan arvosta löydettiin yli vuosisata sitten. Tämä luokka on tulosta tämän ajan intialaisten käsityöläisten työstä, jotka teräksentuotannostaan ​​muuttivat rautamalmin teräkseksi yhdessä vaiheessa sekoittamalla sen puuhiilen kanssa . Sitä vastoin moderni masuuni käyttää koksia hiilen ja kalkkikiven sijasta poistamaan epäpuhtaudet, joista suurin osa on fosforia, kuonaan.

Väittäen, että pylväs on "elävä osoitus muinaisen Intian metallurgien taidoista", Balasubramaniam lisää, että hänen tiiminsä työ pylvästä suojaavan suojakalvon muodostamiseksi voi johtaa korroosionkestävyyden parantumiseen ajan myötä. ja ydinjätteen .

Kuvaus

Pilari Raudan Delhi mitata yli seitsemän metriä laskien haudattu osan ja teltta , ja painaa yli kuusi tonnia .

Se on yksi harvoista jälkeistä ennen sivuston islamisointia.

On pilari verrattavissa Dharin vuonna Madhya Pradesh , sekä paljon vähemmän tunnettuja yhtä temppelissä Mookambika vuonna Kollur, metsässä alueen Kodachadri Hills, joka sijaitsee Länsi-Ghatit vuonna Karnatakan . Voimme myös tuoda metallipuikko että Intian insinöörit oli suunnitellut johdonmukaisuuden rakennuksen kun rakennettiin puolivälissä XIII : nnen  vuosisadan valtava temppeli Konarak Surya , rakennus rajoilla tekninen kykynsä ja jota ei ole saavuttanut meitä täydellisesti säilynyt. Jälkimmäisessä tapauksessa näihin metalliesineisiin kohdistuu suurempaa meteorologista rasitusta kuin Delhin pylvääseen, koska ne altistuvat pysyvästi Bengalinlahden meri-ilmalle , jonka reunoille temppeli on rakennettu.

Jälki tykinkuulasta

Noin pylvään puolivälissä näkyvän suuren syvennyksen, 4 m (13 jalkaa) maanpinnasta, todettiin olevan tykinkuulan tulipalo lähietäisyydeltä. Isku aiheutti halkeilua läpimitaltaan vastakkaiselta alueelta, mutta itse pylväs pysyi ehjänä.


Vaikka sitä kuvaavasta tapahtumasta ei tunneta nykyaikaisia ​​asiakirjoja, merkintöjä tai muistiinpanoja, suurin osa historioitsijoista on yleensä samaa mieltä siitä, että Persian keisari Nadir Shah todennäköisesti määräsi pilarin tuhoamisen Delhin hyökkäyksensä aikana vuonna 1739 , ottaen huomioon ei-toivotun hindun läsnäolon temppelimonumentti islamilaisen moskeijakompleksin sisällä. Hän on myös saattanut harkita huipun koristeellisen osan siirtämistä toivoen löytävänsä piilotettuja helmiä tai muita arvokkaita esineitä.

Mitään muuta tykinkuulien aiheuttamaa vahinkoa ei pitänyt valittaa pylvääseen, mikä viittaa siihen, ettei tulipaloa enää ollut. Historioitsijat ovat myös olettaneet, että fragmentit tykinkuulasta ovat saattaneet rikosoida ja vahingoittaa läheistä Qwwat ul-Islâmin moskeijaa , jonka lounaisosuuden tiedetään kärsineen vahinkoja samana aikana. Siksi kaikki uudet pylvään pahoinpitelyt olisi luovuttu.



Huomautuksia ja viitteitä

  1. (in) R. Balasubramaniam , "  On the korroosionkestävyys Delhi rautapylvään  " , Corrosion Science , voi.  42,2000, s.  2103–2129 ( DOI  10.1016 / S0010-938X (00) 00046-9 , lue verkossa )
  2. Sébastien Denis , Historian mahdottomia esineitä: Kysely ja kuulustelu , Éditions La Vallée Heureuse,22. toukokuuta 2018, 160  Sivumäärä ( ISBN  978-2-36696-076-1 , lue verkossa )
  3. (sisään) Gopal Rao , "  Muinainen ruostesuojattu rautapilari, jota mahdollisesti suojaa" Misawite "(α-FeOOH) -kerros  " , MRS Bulletin , Voi.  27, n °  11,Marraskuu 2002, s.  838–838 ( ISSN  1938-1425 ja 0883-7694 , DOI  10.1557 / mrs2002.264 , luettu verkossa , käytetty 18. elokuuta 2020 )
  4. Kalkkikivi on toinen kalkkikivelle annettu nimi
  5. Hearn, Gordon Risley. , Seitsemän kaupunkia Delhissä. , Nabu Press,2010( ISBN  978-1-149-54399-3 ja 1-149-54399-X , OCLC  945915597 , lue verkossa )
  6. R. Balasubramaniam , "  Delhin rautapylvään koristeellinen kellopääkaupunki  ", JOM , voi.  50, n °  3,Maaliskuu 1998, s.  40–47 ( ISSN  1047-4838 ja 1543-1851 , DOI  10.1007 / s11837-998-0378-3 , luettu verkossa , käytetty 18. elokuuta 2020 )
  7. R. Balasubramaniam , " Rautapylvään historia", julkaisussa Story of the Delhi Iron Pillar , Foundation Books ( ISBN  978-81-7596-821-9 , lue verkossa ) , s.  6–28

Katso myös

Bibliografia

Delhin rautapilari on kirjoissa lyhyt kuvaus:

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit