Regina baltica
| Regina baltica | |
 Regina Baltican vuonna Valenciassa vuonna 2017. | |
| Muut nimet |
Viking Song (1980-1985) Braemar (1985-1991) Baltica (1991) Anna Karenina (1991-1996) Anna K. (1996) |
|---|---|
| Tyyppi | Lautta |
| Historia | |
| Telakka | Wärtsilä , Turku , Suomi (# 1248) |
| Keel makasi | 15. lokakuuta 1979 |
| Tuoda markkinoille | 15. helmikuuta 1980 |
| Käyttöönotto | 30. elokuuta 1980 |
| Tila | Palveluksessa |
| Tekniset ominaisuudet | |
| Pituus | 145,19 m |
| Hallita | 25,51 m |
| Luonnos | 5,52 m |
| Kuollut paino | 2830 dwt |
| Massa | 13878 UMS (1980-1985) 14623 UMS (1985-1996) 18345 UMS (vuodesta 1996) |
| Käyttövoima | 4 Wärtsilä- moottoria - Pielstick 12PC2.5V |
| Teho | 19480 kW |
| Nopeus | 21,3 solmua |
| Kaupalliset ominaisuudet | |
| Silta | 12 |
| Kapasiteetti | 2000 matkustajaa 1980-1996: 462 ajoneuvoa vuodesta 1996: 500 ajoneuvoa |
| Ura | |
| Laivanvarustaja | Rederi Ab Sally (1980-1985) Fred. Olsen & Co. (1985-1991) Rigorus Shipping (1991-1996) Empremare Shipping (1996-1997) ESCO (1997-2002) Hansatee Shipping (2002-2006) Alpha Shipping Company (2006-2007) Tallinn Stockholm Line (2007- 2015) Sweoffshore Ltd (2015-2017) Baleària (vuodesta 2017) |
| Rahtaaja |
Viking Line (1980-1985) Baltic Shipping (1991-1996) EstLine (1996-2000) Tallink (2000-2009) Strandfaraskip Landsins (2010) Acciona Trasmediterránea (kesät 2009-2011) Sweoffshore (2013-2015) |
| Lippu |
Suomi (1980-1985) Norja (1985-1990) Kypros (1990-1991) Neuvostoliitto (1991) Venäjä (1991-1996) Kypros (1996) Viro (1996-2006) Latvia (2006-2017) Kypros (vuodesta 2017)
|
| Kotisatama |
Mariehamn (1980-1985) Kristiansand (1985-1990) Limassol (1990-1991) Leningrad (1991) Pietari (1991-1996) Limassol (1996) Tallinna (1996-2006) Riika (2006-2017) Limassol (vuodesta 2017) |
| Suuntaa antava |
    (LNZV) (1985-1990) (ESEJ) (1996-2006) (YLBP) (2006-2017) (P3FV4) (vuodesta 2017)
         |
| IMO | 7827225 |
Regina Baltica on lautalla kuuluva espanjalainen yhtiö Balearia . Rakennettu 1979-1980 on Wärtsilän telakoilla vuonna Turussa että Suomen Rederi Ab Sally, se oli alun perin nimeltään Viking Song . Käyttöönotettu vuonnaElokuu 1980Suomen ja Ruotsin välisillä Viking Line -linjoilla hän oli Viking Saagan sisarlaiva ja tuolloin tämän linjan ylellisin alus. Myyty vuonna 1985 varustamolle Fred. Olsen & Co. , alus nimettiin uudelleen Braemariksi ja lähetettiin Norjan , Tanskan ja Yhdistyneen kuningaskunnan väliin . Vuonna 1991 myyty Neuvostoliiton yritykselle Baltic Shipping nimettiin Anna Karenina (Анна Каренина) ja sitä käytettiin Neuvostoliiton (sitten Venäjä ), Ruotsin ja Saksan välillä . Sidotut vuonna 1996 virolaisen ESCO, se oli lähetetty välillä Viron ja Ruotsin nimellä Regina Baltica , alun perin olleen värit Estline sitten Tallink alkaenjoulukuu 2000. Vuonna 2006 siirretty Latvian ja Ruotsin välisille linjoille , se lopulta poistettiin käytöstä vuonna 2009, minkä jälkeen eri varustamot vuokrasivat sen, kuten espanjalainen yritys Acciona Trasmediterranea, joka liikennöi sitä Espanjan ja Marokon välillä, tai Sweoffshore-yhtiö, joka käyttää sitä kelluvana. hotelli Isossa-Britanniassa tai Saksassa. Espanjalainen yritys Baleària osti hänet vuonna 2017, ja hänet on sittemmin siirretty linjoille, jotka yhdistävät Espanjan Algeriaan ja purjehtivat viime aikoina Ranskan ja Marokon välillä.
Historia
Alkuperä ja rakentaminen
1970-luvulla Suomen ja Ruotsin välisten merilinjojen liikenteen kasvu rohkaisi kahden operaattorin syntymistä, jotka yhdistävät suomalaisten ja ruotsalaisten laivanvarustajien palvelut ja laivastot. Koko vuosikymmenen ajan Viking Line- ja Silja Line -yritysten välillä on kehittynyt asteittainen kilpailu , jota ohjaa asiakaskunnan kehitys, joka vaatii lisää mukavuutta aluksella. 1980-luvun alussa Silja Linen laivasto oli tehokkain ja ylellisin Itämerellä, erityisesti sen kolmen sisaraluksen Svea Coronan , Wellamon ja Bore Starin kanssa , jotka aloitti liikenteen vuosina 1975–1976. Moderni ja tehokas laivasto, Viking Linen, Rederi Ab Sallyn, SF-Linen ja Rederi Ab Sliten omistavat yritykset ovat päättäneet investoida merivoimiensa uudistamiseen. Kolmesta varustamosta Rederi Ab Sally on kunnianhimoisin Viking Linen projekti. Yhtiö harkitsee itse asiassa kahden aluksen rakentamista, jotka on tarkoitettu purjehtimaan Helsingin ja Tukholman välillä .
Tilata Wärtsilän telakoiden vuonna Turussa , nämä tulevat laivat odotetaan olevan paljon suurempi kuin edellisen Viking Line yksikköä. Niiden pituus on 145 metriä ja vetoisuus noin 14 000 UMS, ja niiden mitat ovat samanlaiset kuin Silja Line -triossa. Mutta nämä uudet alukset eroavat suunnittelusta, joka on paljon omaperäisempi kuin kilpailijoidensa. Heidän hyvin kulmikas ulkonäkö antaa heille massiivisen ulkonäön, samoin kuin hyvin leveä jousi. Muut elementit antavat näille aluksille erityisen ulkonäön, kuten ohjaustornia muistuttavan komentosillan sijainti, mutta myös rungon päällystykseen integroitujen pelastusveneiden sijoitus, joka sitten sallii tavallisesti rasitettujen ylemmien kansien tyhjentämisen turvalaitteiden avulla. Yhtiön entisiin laivoihin verrattuna matkustajille tarkoitettujen tilojen mukavuutta ja laatua on parannettu huomattavasti ylöspäin useilla ruokailu- ja viihdealueilla, ostoskadulla, mutta myös kokoushuoneilla sekä saunalla ja sisäuima-altaalla. Suunniteltu kuljettamaan 2000 matkustajaa, joista suurin osa on matkustamossa, ja 460 ajoneuvoa neljän tason alueella sijaitsevassa keskustallissa, heidän kapasiteettinsa mukautuu jatkuvasti kasvavaan liikenteen suuntaukseen.
Toinen alus, joka oli kastettu Viking Songiksi , oli telakoituna15. lokakuuta 1979 ja käynnistettiin 15. helmikuuta 1980. Kuuden ja puolen kuukauden pituisen viimeistelyn jälkeen se toimitetaan Rederi Ab Sallylle29. elokuuta 1980.
Palvelu
Viking Line (1980-1985)Viking Song alkaa kaupalliseen käyttöön30. elokuuta 1980välillä Helsingin ja Tukholman . Hän liittyi sisar-alukseensa Viking Saga , joka otettiin käyttöön kaksi kuukautta aiemmin. Ensimmäisten palvelusvuosiensa jälkeen heidän suorituksensa osoittautui pettymykseksi erityisesti siksi, että vuonna 1981 saapui uusi Silja Line -pariskunta, jonka Finlandia ja Silvia Regina muodostivat , paljon suuremman ja mukavamman. Suuret summat, jotka Sally on investoinut näiden alusten rakentamiseen, pyrkivät olemaan kannattavia, mikä asettaa laivanvarustajan arkaluonteiseen tilanteeseen.
1980-luvun puolivälissä Rederi Ab Sally, velassa, ei enää voinut investoida uusien yksiköiden rakentamiseen. Silja Linen ylläpitämiseksi SF-Line ja Rederi Ab Slite aloittavat kahden kaksoisristeilyaluksen rakentamisen, jotka on tarkoitettu korvaamaan Sallyn alukset Helsingin ja Tukholman välillä.
Ennakoiden saapumisesta uuden Mariella , The Viking Song myydään29. tammikuuta 1985norjalaiselle varustamolle Fred. Olsen & Co. . Kun hänen korvaavansa on toimitettu, alus suorittaa viimeisen matkansa Viking Linen päälle12. toukokuuta, vain neljän ja puolen vuoden palveluksen jälkeen.
Fred. Olsen & Co. (1985-1996)Toimitettu 15. toukokuuta 1985uudelle omistajalle, alus nimettiin uudelleen Braemariksi . Transformed Saksan Blohm + Voss telakoilla vuonna Hampurissa , siihen on tehty joitakin muutoksia sen varusteet, erityisesti lisäämällä veranta yläpuolella disko. Se oli myös maalataan väreissä Norja laivanvarustajan kanssa valkoinen runko ja keltaisia raitoja pyöreät kansien 6 ja 7 Vihittiin Kristiansand päällä8. kesäkuuta, se otettiin käyttöön samana päivänä Norjan , Tanskan ja Yhdistyneen kuningaskunnan välillä .
Sisään Joulukuu 1990, Fred. Olsen. päättää luopua autolauttojen liikennöinnistä ja myy tämän toiminnan Color Line -yhtiölle . Braemar on kuitenkin säilytettävä omistaja ja vuokrannut Neuvostoliiton Baltic ShippingTammikuu 1991. Alun perin Baltica- nimeksi nimettiin aluksen käyttöönotto Leningradin ja Tukholman välisellä linjalla , mutta projekti ei toteutunut. Puna-armeija käytti sitä määrittelemättä tammi-maaliskuun aikana kotiuttamaan entiseen Itä-Saksaan lähetettyjä Neuvostoliiton joukkoja Anna Kareninan nimellä . Eri matkojen aikana sotilaat pilaavat aluksen, mikä vaati Hampurissa suoritetun perusteellisen kunnostuksen .
Korjausten valmistuttua Anna Karenina palkataan säännöllisesti Neuvostoliiton , Ruotsin ja Saksan välilläMaaliskuu 1991. Se toimi ensimmäisen kerran Neuvostoliiton lipun alla, ja se rekisteröidään Venäjän lipun alla Neuvostoliiton kaatumisen jälkeen.
30. kesäkuuta 1992, hän joutui konehuoneen tulipalon uhriksi, kun hän oli telakoituna Pietarissa . Tämän jälkeen miehistö evakuoi nopeasti 700 matkustajaa, mikä tapahtui rauhallisesti ja aiheuttamatta vammoja. Suhteellisen vaurioitunut alus oli paikallaan elokuussa korjausta varten.
Sisään Tammikuu 1996, Baltic Shipping -yritys lopettaa toimintansa vakavien taloudellisten vaikeuksien vuoksi. Käytöstä vuonna Rostock , alus palasi Fred. Olsen. kun vuokrasopimus päättyy22. maaliskuuta. Blohm + Vossin telakoiden tekemän pysähdyksen jälkeen se nimettiin uudelleen Anna K: ksi . Lukittu kesäkuuhun asti, se myytiin lopulta ruotsalaiselle Nordström & Thulin -yritykselle.
EstLine / Tallink (1996-2017)Lähdettyään Saksasta Viroon alus liittyi virolaisen EstLine- yhtiön laivastoon eräiden muutostöiden jälkeen, joiden aikana sen runko maalattiin tummansinisenä. Nimettiin uudelleen Regina Baltica , se otettiin käyttöön28. kesäkuuta 1996Viron ja Ruotsin välillä korvataan autolautta Mare Balticum .
Sisään Joulukuu 1997, alus tulee virolaisen ESL: n, EstLinen osakkeenomistajan, omaisuuteen sen jälkeen, kun Nordström & Thulin on päättänyt jättää yhtiön osakkuuden. Vuoden 2000 lopussa ESCO päätti purkaa EstLine-yhtiön ja siirtää toiminnan ja laivaston toiselle tytäryhtiölleen Tallinkille . Regina Baltica kulkee sitten värit Tallink5. tammikuuta 2001.
Alkaen Toukokuu 2004Viron tullessa Euroopan unioniin verovapaiden tavaroiden myynti Tallinnan - Tukholman reitillä on kielletty. Jotta matkustajat voisivat hyötyä verovapaista hinnoista aluksen kaupoissa, Ahvenanmaan autonomisen alueen pääkaupungissa, Maarianhaminassa , tehdään nyt välilasku jokaisella ylityspaikalla.
Of 9. helmikuuta klo 18. maaliskuuta 2005, Nato on vuokrannut Regina Baltican käytettäväksi kelluvana hotellina Norjassa osana sotaharjoitusta.
27. syyskuuta, kun se purjehti Ahvenanmaan saaristossa, alus juoksi karille Kapellskärin lähellä . Miehistö onnistui kuitenkin vapauttamaan sen ja saamaan sen telakoitumaan satamassa, jossa matkustajat poistettiin. Vahinko johti autolautan liikkumattomuuteen vuoteen7. lokakuuta.
Sisään Toukokuu 2006, Galaxy- risteilylautan saapuessa Romantika siirretään Tallinnan, Maarianhaminan ja Tukholman väliselle yhteydelle, joka korvaa Regina Baltican . alus määritetään sitten12. toukokuutaLatvian ja Ruotsin välisellä Tallink-linjalla, jolla se korvaa Fantaasian . 28. elokuuta, se on rekisteröity Latvian lipun alla ja rekisteröity Riiassa .
Uuden Baltic Queen -risteilylautan toimituksen vuoksi vuonnaToukokuu 2009, Romantika syrjäyttää jälleen Regina Baltican , joka ajoittain siirretään Riian ja Tukholman välillä. Poistettu palvelusta8. toukokuuta, Regina Baltica on vuokrannut kesäkuussa espanjalainen yritys Acciona Trasmediterránea. Lähdettyään Latviasta Espanjaan hän työskenteli kesällä 2009 Almerían ja Nadorin välillä Marokossa . Vuokrasopimuksen lopussa syyskuussa hän palasi Riikkaan purettavaksi siellä.
Trasmediterránea vuokraa aluksen jälleen kesällä 2010 ja 2011, ja se purjehtii myös syyskuusta lokakuu 2010että Färsaaret välillä Tórshavn ja Tvøroyri vuonna korvaamiseksi teknisen pysähtyminen Smyril lautta .
Sisään tammikuu 2012, Regina Baltica on vuokrattu toimimaan kelluvana hotellina Harwichissa tuuliturbiiniasennuksissa työskentelevien työntekijöiden vastaanottamiseksi. Palattuaan Riiaan sopimuksen päättyessä joulukuussa, hänet vuokrataan jälleenMaaliskuu 2013, tällä kertaa yritys Sweoffshore, jotta se olisi saatavana kelluvana hotellina. Joskus aluksella tehdään joitain töitä, kuten helikopterin laskeutumisnauhan asentaminen keulaan. Alus perustui sitten Lerwickiin Shetlannin saaristossa . Sweoffshore ostaa aluksen7. huhtikuuta 2015.
Sisään helmikuu 2017, se myydään lopulta espanjalaiselle Baleària- yhtiölle .
Baleària (vuodesta 2017)Toimitettiin uudelle omistajalle vuonna maaliskuu 2017, alus on rekisteröity Kyproksen lipun alla. Hän lähti Saksasta, jonne hän oli sijoittautunut,3. maaliskuutaja liittyi aluksi Vigoon , Luoteis-Espanjassa, muunnettavaksi matkustajien majoittamiseksi. Joskus sen sisustusta modernisoidaan ja uusia lepotuoleja asennetaan. Rakennusten jälkeen se otettiin käyttöön kesäkuussa Baleària-radalla Valencian ja Mostaganemin välillä Algeriassa .
13. lokakuuta, kun alus oli Valencian satamassa, konehuoneessa syttyi tulipalo noin kello 16.30. Vaikka autolautan 400 matkustajaa evakuoidaan, Valencen palomiehet puuttuvat alukseen ja pystyvät hillitsemään liekit tunnin kuluttua. Immobilisoidut koska vahinko, Regina Baltica hinattiin Gibraltarin päällä14. joulukuutakuntouttamiseksi. Se jatkaa vihdoin Algerian ylityksiä vuonnatammikuu 2018.
Vuonna 2020 Covid-19-pandemian aiheuttama terveyskriisi johtaa Algerian rajojen sulkemiseen ja matkustajaliikenteen lopettamiseen Espanjan ja muiden Euroopan maiden kanssa. Regina Baltica on aloittanut elokuussa uuden Baleària- linjan Sèten ja Nadorin välillä ylittämättömyyden vuoksi ylitysten keskeyttämisen vuoksi .
Järjestelyt
Regina Baltica on 12 kantta numeroitu pienestä suureen 0-11 (mukaan tavanomaisen numeroinnin kriteerien aluksilla, että on Regina Baltican olisi pitänyt 1-12). Matkustajatilat olivat kaikilla kannilla 7 ja 6 sekä osilla kannet 1, 2, 3, 4, 5 ja 8. Miehistö käytti kansia 8 ja 9. Kannet 1, 3 ja 5 oli omistettu kuormalle. ajoneuvot ja rahti.
Yhteiset tilat
Kun Viking Song otettiin käyttöön, se oli varustettu mukavilla tiloilla, jotka sijaitsevat enimmäkseen kannella 6 ja 7 perässä. Laivalla oli loungebaari, à la carte -ravintola ja buffet-ravintola kannella 7, ostoskeskus, kahvila ja grilli kannella 6, yökerho ja kokouskeskus kannella 8 sekä sisäuima-allas ja sauna kannella 1 .
Kun omistaja Fred osti laivan. Olsen., Yökerhoa muutetaan ja se saa ylimääräisen tason, ja kannelle 9 lisätään ulkona oleva amfiteatteri. Muut asennukset pidetään puolestaan aluksen uran aikana EstLine- ja Tallink-yhtiöissä.
Vuonna 2017 Regina Baltican tiloja muutettiin hieman sen määrittelemiseksi Maghreb-radoille. Modernisoidun sisustuksen lisäksi on varustettu lepotuolit sekä rukoushuone.
Mökit
Regina Baltica on 505 hyttiä. Suurin osa niistä sijaitsee kannilla 6 ja 7 aluksen etuosaa kohti, kun taas toiset ovat kannilla 2, 3, 4 ja 5. sekä autotallin kummallakin puolella että kannella. neljä ihmistä, kaikki on varustettu saniteettitilat kuten suihku, wc ja pesuallas.
Ominaisuudet
Regina Baltica on 145,19 metriä pitkä ja 25,51 metriä leveä. Hänen tonnimääränsä oli alun perin 13 878 UMS, mutta se nousee 14 623 UMS: ään vuonna 1985 ja sitten 18 345 UMS: ään vuonna 1996. Laivalla on 2000 matkustajaa ja sillä on autotalli, johon mahtuu 500 ajoneuvoa kolmelle tasolle. Autotalliin pääsee kahdella takana sijaitsevalla luiskaovella sekä etulampun ovella. Sisäänkäynneissä on suoraan ylätalliin johtavat kulkulamput. Käyttövoiman tarjoaa neljä Wärtsilä-Pielstick 12PC2.5V -dieselmoottoria, jotka kehittävät 19 480 kW: n tehon ja käyttävät kahta vaihtelevan potkurin pyörivää alusta 21,3 solmun nopeudella. Regina Baltica oli alunperin kymmenen keskisuurten auki pelastusveneiden sivussa aukkojen kansilla 4 ja 5. Hän on ollut vain seitsemän viime vuosina. Ne täydentävät puolijäykkä vene ja useat pelastuslautat, joissa on laatikot, jotka avautuvat automaattisesti kosketuksessa veden kanssa. Alus on varustettu kahdella keulapotkurilla telakoinnin ja telakan purkamisen helpottamiseksi sekä kallistuksenvakaajilla. Se on myös varustettu jäänmurtajan rungolla, joka on luokiteltu 1 A Super.
Linjat tarjotaan
Puolesta Viking Line , 1980-1985, The Viking Song määrättiin yhteys Suomen ja Ruotsin on Helsinki - Tukholma yön linjan rinnalla hänen sisaralus Viking Saga .
Fredille. Olsen., Alus ylitti Norjan , Tanskan ja Yhdistyneen kuningaskunnan välillä alun perin linjalla Oslo - Hirtshals - Harwich, sitten vuodesta 1989 Kristiansandin , Hirtshalsin tai Harwichin välillä.
Baltic Shippingin väreissä hän työskenteli Venäjän , Ruotsin ja Saksan välillä Pietari - Nynäshamn - Kiel -linjalla vuosina 1991-1996.
Vuosina 1996–2006 Regina Baltica oli lähetetty Viron ja Ruotsin välillä Tallinna – Tukholma-reitillä ensin EstLinen ja sitten Tallinkin väreillä vuodesta 2001. Vuonna 2006 hänet siirrettiin Latvian ja Ruotsin välillä Riika – Tukholma-linjalla vuoteen 2009 saakka. .
Kesinä 2009--2011 hän kierteli Espanjan ja Marokon välillä Almeria – Nador-radalla espanjalaisen Acciona Trasmediterránean vuokrana.
Vuodesta 2017 Regina Baltica on annettu Espanjan ja Algerian on Valence - Mostaganem linja . Aluksesta on Covid-19-pandemian vuoksi keskeytetty Algerian ylitys, koska alus on ollut yhteydessä Ranskan ja Marokon välillä Sète – Nador-linjalla kesästä 2020 lähtien .
Viitteet
- https://web.archive.org/web/20130311171220/http://www.tallink.com/NR/rdonlyres/3512A596-B7A4-4776-BC18-57BEB4C95A50/0/Tallink_Company_Presentation_Nov_2008.pdf
- " Kolme tukehtunutta matkustajaa ja neljäs pidätetty väkivallan vuoksi: Tulipalo Mostaganem-Valence- linjalautalla " , Djazairessilla ( vierailu 27. lokakuuta 2020 ) .
-
PHILIPPE MALRIC, " Marokon uusi lauttayhtiö Sèten satamassa ", Midi libre ,1 kpl elokuu 2020( lue verkossa
, kuultu 27. lokakuuta 2020 ).