Renault Espace F1
| Renault Espace F1 | |
 F1-tila esillä Renault-osastolla Retromobile 2014 -näyttelyssä . 
| |
| Mark | Renault - Matra |
|---|---|
| Tuotantovuodet | 1994 |
| Tuotanto | 2 esimerkkiä) |
| Luokka | Prototyyppi |
| Kokoonpanotehdas (t) | Romorantin-Lanthenay |
| Moottori ja vaihteisto | |
| Energia | Bensiini |
| Moottori (t) | Ilmakehän V10 67 °: ssa |
| Moottorin asento | Keskellä takaa |
| Siirtymä | 3500 cm 3 |
| Suurin teho | 780 hv |
| Tarttuminen | Käyttövoima |
| Vaihteisto | 6-vaihteinen puoliautomaattinen poikittainen |
| Paino ja suorituskyky | |
| Kuormittamaton paino | 1300 kg |
| Suurin nopeus | 310 km / h |
| Sekoitettu kulutus | 60 l / 100 km |
| Alusta - kori | |
| Päällirakenne (t) | 5 ovea, 4 paikkaa |
| Kehys | Hiilestä, alumiinista valmistettu kennorakenne |
| Jarrut | 4 tuuletettua hiililevyä |
Espace F1 on autoteollisuuden prototyyppi suunniteltu yhteistyössä välillä Renault ja Matra . Esitetty Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2016 juhlimaan avaruusmarkkinoinnin 10-vuotisjuhlaa , se ottaa Space II: n yleiset muodot yhdistämällä sen Formula 1 -moottoriin .
Historiallinen
Espace F1 luotiin juhlimaan 10-vuotispäivää Espacen kaupallistamisesta , jonka Matra valmisti jo Romorantinin tehtaallaan . Se esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1994.
Ensimmäiset kierroksensa hän teki seuraavana vuonna, Formula 1 -mestarin Alain Prostin johdolla lehdistössä.
Vuonna 2002 tällä kertaa rallinkuljettaja Jean Ragnotti teki kierrokset aluksella olevista radoista, kun Renault palasi Formula 1: een. Ajoneuvoa ei ole ajettu Alainin demojen jälkeen Prost seitsemän vuotta sitten.
Kuvaus
Espace F1 käyttää RS7 moottori, 10 sylinterit V 3500 cm 3 ja 40 venttiilit ja 780 hv , joka on samanlainen kuin on Williams FW15C . Keskimmäisessä taka-asennossa se on vaihdelaatikko Williams TG3, puoliautomaattinen kuusivaihteinen ohjauspyörällä.
Alusta on hiiltä, alumiinikennorakenne ja hiilikuiturunko . Jarrutuksesta vastaa neljä tuuletettua hiililevyä ja kaikki perustuu Michelin-renkaisiin.
Neljä matkustajaa istuu ämpäriistuimissa, kiinnitettynä kolmipistevaljailla. Maali on keltainen, ja musta raita peittää ajoneuvon sivut. Katolla on musta spoileri.
Staattisessa mallissa on kaksi oranssia majakkaa, jotka on järjestetty takaspoileriin.
Esitykset
Espace F1 voi kiihtyä 0: sta 200 km / h : iin 6,9 sekunnissa ja sen suurin nopeus on yli 300 km / h .
Sen jarrutuksen ansiosta se voi nousta 300: sta 70 km / h : iin vain 80 metriä.
Tuotanto
Espace F1: stä tuotettiin kaksi kopiota:
- Ensimmäinen säilytetään Espace Autot Matra in Romorantin . Tätä mallia käytettiin radan näyttelyissä. Ilmanottoaukot ovat suurempia ja hupun kiinnityspidikkeet näkyvät;
- Toinen on Renault-mallisto Flinsissä ja toimi staattisena mallina. Ilma saanti on etupuskurin ympäröi alumiinia. Vanteilla on erilainen muotoilu kuin ensimmäisellä, samanlainen kuin linssipyörät. Siinä on pyörivät valot takaspoilerin sivuilla.
Populaarikulttuurissa
- Espace F1: llä on mahdollista ajaa videopelissä Gran Turismo 2 , joka julkaistiin vuonna 1999 PlayStationille .
Huomautuksia ja viitteitä
- "Ranskan konseptiautot esitelty Pariisin autonäyttelyssä vuodesta 1990: Renault Espace F1 " (katsottu 12. kesäkuuta 2020 ) .
- [video] D4RK.50LD13R, Saatavilla on YouTubessa ,3. syyskuuta 2009(kuullut 12. kesäkuuta 2020) .
- [video] Nouxe Productions, ESPACE Renault F1: tulipalon jopa yksinomainen video on YouTubessa ,5. helmikuuta 2014(kuullut 12. kesäkuuta 2020) .
- ” Kuva ominaisuuksia Espace F1 ” , on Flickr .
- " The Museum " , osoitteessa museematra.com ( luettu 12. kesäkuuta 2020 ) .
- “ Espace F1 in Flins ” , osoitteessa lefigaro.fr .