Renault Space

Renault Espace on valikoima MPV autojen päässä Ranskan valmistajalta Renault . Espace I tuotiin markkinoille vuonna 1984, toisen sukupolven vuonna 1991 sen jälkeen kolmannen sukupolven vuonna 1996. Espace IV markkinoitiin vuonna 2002 ja lopulta lähtien 2015, Espace V on myyty.

Ensimmäisen sukupolven on suunnitellut Matra, jonka pomo Philippe Guédon on halunnut rakentaa modulaarisen auton vuodesta 1979 lähtien perheen ja heidän matkatavaroidensa kuljettamiseksi mukavasti. Valmistuksen ensimmäinen, toinen ja kolmas sukupolvi sitten uskottu Matra tehtaan Romorantin , mikä hyödyntää laajasti komposiitit varten korin .

Historiallinen

Ikä: 1979-1981

Vuonna 1979 , Philippe GUEDON, toimitusjohtaja ja Matra Autot , oli innokas löytää seuraajien Bagheera ja erityisesti sen Rancho työpisteisiin. Yksi ajatus kiinnostaa häntä erityisesti: siihen sisältyy amerikkalaisen "pakettiauton" käsitteen saattaminen Euroopan markkinoille. Itse asiassa Yhdysvaltain matkan jälkeen hän vakuuttui siitä, että auton tulevaisuus riippuu perheen ja hauskan vapaa-ajan ajoneuvojen ulkonäöstä. Ranchon menestys vahvistaa hänen mielipiteensä. Matra on asteittain siirtymässä urheiluautojen valmistajan mielikuvastaan outbeat-ajoneuvojen valmistajaksi .

"Oranssi muotoilu"

Hän jätti Antoine Volanikselle (1970-luvun tulevan Matran ja Murenan stylisti ) tehdä hänelle ehdotus. Viikonlopun aikana hän loi ns. “Oranssin muotoilun”. Muodot ovat tyylikkäitä, dynaamisia, persoonallisia; kaukana amerikkalaisen pakettiauton utilitaristisesta kuvasta. Se on kolmiovinen auto, jossa on edistyksellinen käyttö etupyörien yli. Löydämme Ranchon korotetun katon, jonka alaosassa on galleria.

Peugeot-Talbot-prototyypit: P16, P17, P18

Maaliskuussa 1979 suunnitelmat määrittelevät perinteisemmän käsityksen. Poikittainen moottori liikkuu eteenpäin ja istuinrivit ovat klassisessa asennossa; Lisäksi eteenpäin ajaminen hylätään turvallisuussyistä. Auto on 4 metriä pitkä. P16-projekti syntyi.

Kesäkuussa 1979 valmistettiin täysmalli, jota seurasi ontto malli täydellisillä sisustuskalusteilla. Tunnistamme Peugeot 604: n ajovalot . Kahden mallin välillä muotoilu kehittyy ja korotettu katto hylätään. Takaistuimen tulee Peugeot 604 , ohjauspyörä päässä Matra Murena . Runko perustuu Talbot Solaran pohjaan . Luonnoksissa näkyy jopa muunnelmia eri aiheista: Viikonloppu , Grand-raid , ... Grand-raid sisältää paljon yksityiskohtia Ranchosta: suojaukset, maastorenkaat, vahvistettu kattoteline jne.

P16-projekti voitiin esittää PSA: n päämajaan marraskuussa 1979. Reaktio oli myönteinen, vaikka johtajat olivat yllättäneet alkuperäisestä ehdotuksesta. Uusia ehdotuksia pyydetään.

Matra kehittää konseptia kahteen suuntaan:

  • P17 on paljon pienempi auto kuin P16. Pituus on 4,18  m - 3,84  m , ja akseliväli on 2,52  m . Tätä radaa ei säilytetä, eikä ajoneuvoa pidetä riittävän asutettavana, ja sen koko on samanlainen kuin Renault Modus .
  • P18 on 4,18  m pitkä ja akseliväli 2,60  m . Etuylitys tekee näyttävät suuremmilta kuin avaruus. P18: ssa on matto, joka nousee kojelautaan.

Lokakuussa 1981 päällirakenne oli lopullinen, kehitystä kuviteltiin: pakettiauto, pick-up, ... Jos sedan ei onnistu, sen muuntaminen hyötykäyttöön olisi mahdollista.

Peugeot on kuitenkin toipumassa Chrysler Europen (Talbot) ja 45 prosentin Matran haltuunotosta ja käteisen puutteesta. Etusijalle asetetaan vuoden 205 käynnistäminen, ja Peugeot kieltäytyy hankkeesta. Sitten sitä tarjottiin Citroënille, BX-alustaan ​​perustuvasta P18: sta tuli P20. Seurantaa ei anneta.

Tupla tai lopettaa

Philippe Guédon aikoo pelastaa liiketoimintansa.

Projektista tulee P23 lokakuussa 1982 , se kehittyy paljon, toisaalta siksi, että Antoine Volanis lähti Matrasta, ja toisaalta, koska Matran käyttämä pohja on Renault 18 , etuvetoinen moottori ( Solaralla ja BX: llä on poikittainen moottori). Akseliväli pienenee 2,55  metriin , etuosan ulkonemaa pidennetään. P23 lainaa etupään Fuegosta (lähellä R18: ta). Philippe Guédon esitteli sen toimitusjohtajalle, tekniselle johtajalle ja johdon tuotejohtajalle joulukuussa 1982.

Bernard Hanon , Renaultin toimitusjohtaja, voitetaan , koska hän tuntee Yhdysvaltojen ja innostuksen matkailuautoista siellä. Hänen sanotaan jopa julistaneen: "Tämä on auto, johon luonnollisesti päädymme, kun olemme ohittaneet kaikki autojen turhuudet."

Vallankumouksellinen idea

P23: n muodot ovat rennot Renaultissa ja huhtikuun 1983 prototyypit näyttävät melkein lopulliset muodot. Hyödyllisen version tutkiminen antaa ajatuksen parantaa tätä tasaista lattiaa käyttämällä irrotettavia istuimia. Aikaisemmin kaikissa muissa tutkimuksissa oli klassinen penkki. Siten näyttää olevan tämän auton vallankumouksellisin ominaisuus.

Matra P23: sta tulee Renault Espace

Kehityksen on nopeuduttava, jotta se voidaan käynnistää keväällä 1984 .

Sisään Kesäkuu 1983, Renault ja Matra allekirjoittavat yhteistyösopimuksen, jonka mukaan "Matra tutkii ja valmistaa Renaultin mekaanisista osista Renaultin eurooppalaisen verkon markkinoimia ajoneuvoja" .

Sisään Tammikuu 1984, pre-sarjan mallit tulevat ulos Matra-ketjuista Romorantinissa . Tuotantomalleja valmistetaan maaliskuusta 1984. Matra P23 on koodattu Renault "J11".

  • Auton voi kuljettaa jopa 7 henkilöä ansiosta 2 tai 3 riviä riippumattomien paikkaa.
  • Joustava kuin haluat, voit valita kuljetustoiminnon tai, kun on aika rentoutua, mukavan oleskelutilan kokoonpano kääntyvillä istuimilla.
  • Takaosa voidaan muuttaa suureksi lastausalueeksi hetkessä.
  • Matra, sitten Espace, tunnetaan ajoneuvossa, jossa yhdistyvät kevyiden hyötyjen ja farmari-sedanin edut tietyn neliömäisen mallin kustannuksella.
  • Kun olet paikallaan, voit poistaa viisi takaistuinta tai vain kolme ja luoda olohuone kääntämällä etuistuimia.
  • Lasitettu pinta on tärkeä ja auttaa tekemään Renault-autosta todellisen asuintilan.

Avaruusyhteenveto

Renault Espace on tällä hetkellä saatavana viidessä sukupolvessa, jotka kaikki ovat saaneet yhden tai useampia uusintamalleja, kukin paitsi Espace II. Yhteensä 3045 vuoden aikana on tuotettu 1 245 000 kappaletta, kaikki avaruuden sukupolvet yhteensä.

Sukupolvet Tuotanto Renault-johdannaiset Samanlaisia ​​malleja
Avaruus I (1984-1991) 191694 kopiota Ei Chrysler Voyager I
Avaruus II (1991-1997) 317255 kopiota Chrysler Voyager II
Space III (1996-2002) 365323 kopiota Renault Avantime Chrysler Voyager III - Citroën Évasion - Fiat Ulysse I - Lancia Zeta - Peugeot 806
Space IV (2002-2014) 372692 kopiota Chrysler Voyager IV ja V - Citroën C8 - Fiat Ulysse II - Lancia Phedra - Peugeot 807 - Peugeot 5008 I - Mitsubishi Grandis
Space V (2015 - ...) Vielä tuotannossa Citroën C4 Picasso - Fiat Freemont - Lancia Voyager - Peugeot 5008 II


1 kpl sukupolvi - Alue I (1984 - 1991)

Renault Espace I
Renault Space
Renault Espace I -vaihe II
Kutsutaan myös Renault J11
Matra P23
Mark Renault
Tuotantovuodet 1984 - 1991
Tuotanto 191694 kopiota
Luokka MPV
Moottori ja vaihteisto
Energia Bensiini; diesel-
Moottori (t) L4 (2,0 L ja 2,1 L)
Suurin teho 110  hv DIN
Tarttuminen
Integroitu veto
Vaihteisto 5-vaihteinen manuaalinen
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 1195 kg
Suurin nopeus 179 km / h
Alusta - kori
Päällirakenne (t) 5-ovinen tila-auto
Mitat
Pituus 4250 mm
Leveys 1777 mm
Korkeus 1660 mm
Mallien aikajärjestys
Edellinen Ei Renault Espace II seurata

Renault Espace I on tuotettu 1984 kohteeseen 1991 , jossa on restyling on 1988 . Se korvattiin vuonna 1991 Renault Espace II: lla .

Vaihe 1

Sitä valmistettiin vuosina 1984 - 1988.

Vaihe 2

Sitä valmistettiin vuosina 1988-1991.

Erityiset versiot


2 th sukupolven - Space II (1991 - 1997)

Renault Espace II
Renault Space
Renault Espace II
Kutsutaan myös Renault J63
Matra P36
Mark Renault
Tuotantovuodet 1991 - 1997
Tuotanto 317255 kopiota
Luokka MPV
Moottori ja vaihteisto
Energia Bensiini; diesel-
Moottori (t) L4 (2,0 L ja 2,1 L)
V6 ( 2,8 L )
V10 (3,5 L)
Suurin teho 88-820  hv DIN
Tarttuminen
All pyörän akseli (V10 vain)
Vaihteisto 5-vaihteinen manuaalinen
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 1330 - 1450 kg
Suurin nopeus 162-300 km / h
Alusta - kori
Päällirakenne (t) 5-ovinen tila-auto
Mitat
Pituus 4429 - 4464 mm
Leveys 1795 mm
Korkeus 1693 - 1 805 mm
Mallien aikajärjestys
Edellinen Renault Espace I Renault Espace III seurata

Renault Espace II tuotettiin 1991 kohteeseen 1997 . Se korvasi Espace I: n ja korvattiin vuonna 1997 Renault Espace III: lla .

Erityiset versiot


3 : nnen sukupolven - Keski-III (1996-2002)

Renault Espace III
Renault Space
Renault Espace III
Kutsutaan myös Renault JE0
Matra P52
Mark Renault
Tuotantovuodet 1996 - 2002
Tuotanto 365323 kopiota
Luokka MPV
Moottori ja vaihteisto
Energia Bensiini; Diesel; Nestekaasu
Moottori (t) L4 (1,9 - 2,2 L)
V6 (3,0 L)
Suurin teho 100-194  hv DIN
Tarttuminen Pito
Vaihteisto 5-vaihteinen manuaalinen
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 1571 - 1 690 kg
Suurin nopeus 167 - 206 km / h
Alusta - kori
Päällirakenne (t) 5-ovinen tila-auto
Mitat
Pituus 4,517 - 4787 mm
Leveys 1810 mm
Korkeus 1690 mm
Mallien aikajärjestys
Edellinen Renault Espace II Renault Espace IV seurata

Renault Espace III on tuotettu 1996, kohteeseen 2002 . Se korvasi Espace II: n ja korvattiin vuonna 2002 Renault Espace IV: llä .

Vaihe 1

Sitä valmistettiin vuosina 1996-2000.

Vaihe 2

Sitä valmistettiin vuosina 2000-2002.

Erityiset versiot

  • Renault Espider.

  • Renault Espace Vert (kaksi energiaa).

  • Renault Espace Taxi Malaysien, maakaasu.


4 th sukupolven - Espace IV (2002 - 2014)

Renault Espace IV
Renault Space
Renault Espace IV
Kutsutaan myös Renault J81
Mark Renault
Tuotantovuodet 2002 - 2014
Tuotanto 372692 kopiota
Luokka MPV
Moottori ja vaihteisto
Energia Bensiini; diesel-
Moottori (t) L4 (1,9 ja 2,0 L)
V6 (3,0 ja 3,5 L)
Suurin teho 115-245  DIN hv
Tarttuminen Pito
Vaihteisto 5/6 nopeuden manuaalinen
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 1665 - 2010 kg
Alusta - kori
Päällirakenne (t) 5-ovinen tila-auto
Mitat
Pituus 4660 - 4860 mm
Leveys 1860 mm
Korkeus 1730 mm
Mallien aikajärjestys
Edellinen Renault Espace III Renault Espace V seurata

Renault Espace IV tuotettiin 2002 kohteeseen 2014 . Se korvaa Espace III: n ja korvataan vuonna 2015 Renault Espace V: llä .

Vaihe 1

Sitä valmistettiin vuosina 2002-2006.

Vaihe 2

Sitä valmistettiin vuosina 2006-2010.

Vaihe 3

Sitä valmistettiin vuosina 2010-2012.

Vaihe 4

Sitä valmistettiin vuosina 2012--2014.

Erityiset versiot


5 th sukupolven - Space V (2015 -...)

Renault Espace V
Renault Space
Renault Espace V Initial
Mark Renault
Tuotantovuodet 2015 -
Vaihe 1: 2015 - 2020
Vaihe 2: 2020 -
Luokka MPV
Moottori ja vaihteisto
Energia Bensiini / diesel
Moottori (t) 1,6 - 2,0 L 4 rivin sylinteriä
Suurin teho 130-225  hv DIN
Tarttuminen Pito
Vaihteisto 6-vaihteinen
manuaalinen 7-vaihteinen automaattivaihteisto
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 1540 - 1 659 kg
Suurin nopeus 191 - 224 km / h
Alusta - kori
Päällirakenne (t) 5-ovinen tila-auto
Mitat
Pituus 4850 mm
Leveys 1870 mm
Korkeus 1680 mm
Mallien aikajärjestys
Edellinen Renault Espace IV

Renault Espace V on tuotettu lähtien 2015 . Se onnistuu Espace IV: ssä .

Erityiset versiot

  • Elämä
  • S-tyyppi
  • Trans Europe Express ( Kraftwerk- ryhmän albumin vuosipäiväksi
  • Rajoitettu R5 Turbo (vuoden 1981 R5 Turbo voiton vuosipäiväksi (versio julkaistaan ​​vuonna 2021 280 hv ja punaisella ja keltaisella värillä)

Huomautuksia ja viitteitä

Katso myös

Bibliografia

  • André Dewael, isäni Renault Espace , ETAI, 2016
  • Dominique Pagneux, Matra de route , ETAI, 2003
  • Christian Longueville ja Alberto Martinez, Matra, intohimo autoalan innovaatioihin , Hachette, 2000
  • Luettelo Renault Espace II, 1994
  • Serge Bellu ja Dominique Fontenat, elävä auto Renault Espace , E / P / A, 1991
  • Mohamed Chabbi, Philippe Guédon: Ihminen avaruudesta , ETAI, 2003 ( ISBN  978-2-7268-9321-0 )
  • L'Automobile Magazine , n o  456, kesäkuu 1984

Elokuva

  • Le Renault Espace , Fabrice Maze: n dokumenttielokuva, tuottaja Seven Doc, 2010

Ulkoiset linkit