Renault Modus | ||||||||
Renault Grand Modus (2008-2012) | ||||||||
Mark | Renault | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotantovuodet |
2004 - 2012
Vaihe 1: 2004 - 2008 |
|||||||
Tuotanto | 665339 kopiota | |||||||
Luokka | Minitila | |||||||
Kokoonpanotehdas (t) | Valladolid | |||||||
Moottori ja vaihteisto | ||||||||
Moottori (t) |
Bensiini 1,2 75/100 hv 1,4 98 hv 1,6 110 hv Diesel 1,5 dCi 65/70/75/85/90/105 hv |
|||||||
Moottorin asento | Etu poikittain | |||||||
Tarttuminen | Pito | |||||||
Vaihteisto |
Manuaalinen 5-vaihteinen manuaalinen 6-vaihteinen automaattinen manuaalinen 5-vaihteinen Automaattinen 4-vaihteinen |
|||||||
Paino ja suorituskyky | ||||||||
Kuormittamaton paino | 1080 - 1205 kg | |||||||
Alusta - kori | ||||||||
Runko (t) | 5 ovea, 5 paikkaa | |||||||
Kehys |
Renault Clio III Nissan Cube Nissan Micra III Nissan Note |
|||||||
Mitat | ||||||||
Pituus | Vaihe 1: 3790 mm Vaihe 2: 3874 mm Suuri: 4034 mm |
|||||||
Leveys | 1695 mm | |||||||
Korkeus | 1590 mm | |||||||
Akseliväli | Lyhyt: 2 482 mm Suuri: 2575 mm |
|||||||
Tavaratilan tilavuus | Vaihe 1: 198 dm 3 Vaihe 2: 217/293 dm 3 Suuri: 305/410 dm 3 |
|||||||
Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Modus on Renaultin ryhmä auto julkaistiinSyyskuu 2004, suunniteltu Renault Technocentre . Se on samanpituinen minitila kuin Clio II , mutta tosiasiallisesti rakennettu Clio III : n alustalle , joka julkaistiin kuusi kuukautta myöhemmin.
Modus on yhtä pitkä kuin Clio II, mutta se on edelleen kaupunkiauto, mutta sen korkeuden ja ajoasennon vuoksi sillä on parempi asuttavuus ja parempi näkyvyys. Nämä ominaisuudet oikeuttavat sen pienen tila- auton (tai minitilan) nimen . Tietyissä versioissa takaistuin on täysin modulaarinen ja sitä voidaan siirtää eteenpäin tai taaksepäin, selkänojat laskettuina tai kokonaan taitettuina.
Ennen
Takaisin
Toinen kokoelma ilmestyi vuonna 2007, juuri ennen vaihetta II. Tämä mahdollisti etu- ja takavalojen pienen kasvojenkohotuksen. Vilkut ovat nyt läpinäkymättömiä sen sijaan, että ne olisivat läpinäkymättömiä keltaisia.
Ennen
Takaisin
Vuonna 2008 Renault Modus uudistettiin, mikä näkyy erityisesti etu- ja takapinnoilla. Etuosassa on uusi säleikkö sekä uusi puskuri, mikä antaa Modukselle modernin ilmeen. Etuvalot ja ilmanottoaukot suunnitellaan uudelleen, ilmanottoaukot piirretään jatkuvasti etuvalojen kanssa. Takaluukku on myös suunniteltu uudelleen ja takavalot muuttuvat soikeiksi, mikä antaa nuorekkaan ilmeen. Uudelleenmuotoilun aikana peilit kasvavat. Modus on kasvanut 8 cm vaiheeseen 1 verrattuna.
Ennen
Takaisin
Normaalin version lisäksi tarjottiin myös laajennetulla akselivälillä varustettua versiota, joka itse asiassa vie Clio III: n akselivälin. Se erottuu ylimääräisestä takalasista.
Tämä pitkänomainen versio tarjoaa erinomaisen tilavuuden ja suuremman tavaratilan. Grand Modus on nyt yli 4 metriä pitkä. "Grand Modus" edustaa suurinta osaa mallin myynnistä. Modusia ei korvata vastaavalla MPV- mallilla, mutta Clio 4 : n alustaan perustuvalla Crossover- tyyppisellä Renault Capturilla .
Kun se lanseerattiin vuonna 2004 , Renault toivoi myyvänsä 300 000 Modusta vuodessa, mutta lopulta oli tarpeen kerätä myyntiä vuosina 2004-2006, jotta tämä kokonaismäärä saavutettaisiin.
Louis Schweitzer ilmoitti vuonna 2004, että Renault yliarvioi tuolloin kehittyvät minitilojen markkinat. Erikoislehdissä mainitaan myös viimeistely, joka on huonompi kuin Clio III: lla , samoin kuin suhteellisen korkeat hinnat, jotka on asetettu turvatesteillä ja melko korkealuokkaisella laukaisupaikannuksella. Moduksen koko oli myös haitta: se oli paljon pienempi kuin kilpailijansa, alkaen Opel Merivasta, joka oli tuolloin luokan johtaja, joka oli noin 20 senttimetriä pidempi.
Moduksen myynti romahti jo markkinoille tulon jälkeen pettymyksenä: romahti nopeasti: vuonna 2006 rekisteröityjen yksiköiden lukumäärä jaettiin kahdella edelliseen vuoteen verrattuna (mikä oli sen ensimmäinen kokonainen vuosi).
Uudistamisen aikana Renault onnistui pysäyttämään Moduksen myynnin laskun ajoneuvon asumiskyvyn parantamisen ja Grand Modusin saapumisen ansiosta. Pienestä noususta huolimatta Moduksen kaupallinen suorituskyky pysyi selvästi alle Renaultin alkuperäisten arvioiden.
Tässä on Moduksen vuotuinen myynti Euroopan markkinoilla, joka absorboi valtaosan tuotannosta:
Vuosi | Rekisteröinnit (Eurooppa) |
---|---|
2004 | 60698 kopiota |
2005 | 165277 kopiota |
2006 | 78153 kopiota |
2007 | 59888 kopiota |
2008 | 76884 kopiota |
2009 | 71,276 kopiota |
2010 | 50408 kopiota |
2011 | 48389 kopiota |
2012 | 30317 kopiota |
2013 | 5153 kopiota |
2014 | 10 kopiota |
Moottori | Siirtymä | Teho | Suurin vääntömomentti | Suurin nopeus (km / h) |
0 kohteeseen 100 km / h | Sekoitettu kulutus |
Päästöt ja CO 2 |
Saatavuus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bensiini | ||||||||
1.2 16v | 1149 cm 3 | 75 hv (55 kW) | 107 N m | 163 km / h | 13,5 sekuntia | 5,9 l / 100 km | 138 g / km | 2004 - 2013 |
1.2 16v pikavaihto | 1149 cm 3 | 80 hv (58 kW) | 107 N m | 167 km / h | 15s | 5,6 l / 100 km | 134 g / km | 2005-2010 |
1,2 TCE | 1149 cm 3 | 100 hv (74 kW) | 152 N m | 182 km / h | 11,2 s | 6 l / 100 km | 139 g / km | 2007-2013 |
1.4 16v | 1390 cm 3 | 98 hv (72 kW) | 127 N m | 177 km / h | 11,4 s | 6,7 l / 100 km | 167 g / km | 2004-2008 |
1.6 16v | 1598 cm 3 | 110 hv (82 kW) | 151 N m | 184 km / h | 12,3 s | 7,7 l / 100 km | 179 g / km | 2004 - 2013 |
diesel- | ||||||||
1,5 dCi | 1461 cm 3 | 68 hv (50 kW) | 180 N m | 158 km / h | 15,3 sekuntia | 4,1 l / 100 km | 104 g / km | 2008-2012 |
1,5 dCi | 1461 cm 3 | 75 hv (55 kW) | 180 N m | 158 km / h | 15,3 sekuntia | 4,1 l / 100 km | 104 g / km | 2004 - 2013 |
1,5 dCi | 1461 cm 3 | 90 hv (65 kW) | 200 N m | 171 km / h | 13 s | 4,1 l / 100 km | 107 g / km | 2004 - 2013 |