Rolls-Royce RB.109 Tyne

Rolls-Royce RB.109 Tyne (merkki Tyne RTy.20 Mk.21)
RB.109 Tyne asennettu C-160 Transall Luftwaffelta .
Rakentaja	Rolls-Royce Limited
Ensimmäinen lento	1955
käyttää	• Breguet Atlantic • Canadair CL-44 • C-160 Transall • Vickers Vanguard
Ominaisuudet
Tyyppi	Kaksirunkoinen turbopotkuri ja linkitetty turbiini
Pituus	2762 mm
Halkaisija	1400 mm
Massa	1085 kg
Komponentit
Kompressori	• 6 LP-vaihetta • 9 HP-vaihetta
Palotilan	10 erillistä makuuhuonetta
Turbiini	• 3 LP-vaihetta • 1 HP-vaihe
Esitykset
Suurin teho	6100  hv tai 4549 kW
Puristussuhde	13.5: 1
Ilmavirta	21 kg / s
Turbiinin tulolämpötila	800 ° C

Rolls-Royce RB.109 Tyne on brittiläinen hengen -barrel potkuriturbiinikone moottori , kehitetty puolivälissä myöhään 1950 mennessä Rolls-Royce . Se teki ensimmäisen lentokokeen vuonna 1956 muokatun Avro Lincolnin nenässä . Noudattamalla samaa nimeämisjärjestelmää, jota yritys käytti turbopropomoottoreihin, se nimettiin Ison-Britannian vesiväylän Tyne- joen mukaan .

Konsepti ja kehitys

Suunniteltu 1954 , jonka johtama Lionel Haworth, ja tarkoitus olla tehokkaampi vaihtoehto Rolls-Royce Dart The RB.109 oli alun perin suunniteltu tuottamaan valtaan 2500  hv . Kuitenkin, kun se otetaan ensimmäisen kerran käyttöön vuonnaHuhtikuu 1955, moottori ylitti selvästi odotukset, ja se todistettiin lopulta 4220  hv: n teholla . Se oli suunniteltu ensisijaisesti Vickers Vanguardin nelimoottoriselle lentokoneelle , jonka prototyyppi teki ensimmäisen lennon20. tammikuuta 1959varustettu neljällä Tyne Mk.506 of 4985  hp jokaisen. Sarjamoottorin toimitukset käynnistettiin vuoden 1959 puolivälistä lähtien, jotta ne voisivat ajaa lentoyhtiöille British European Airways ja Trans-Canada Airlines toimitettuja 43  Vanguardia .

Sitten moottoria parannettiin ja kehitettiin enemmän tehoa, mikä johti siihen, että sitä käytettiin myöhemmin ranskalaisessa kaksimoottorisessa kaukokartoitustutkimuksessa Breguet Atlantic , mutta myös Canadair CL-44- ja C- kuljetuslentokoneissa.160 Transall . Mark.515 oli take-virran pois 5730  hv (4273  kW ).

Tyne valmistettiin myös lisenssillä Saksassa vuoteen MAN Turbo , ja Ranskassa vuoteen Hispano-Suiza .

Ominaisuudet

Moottori polttaa JP-5 polttoaineen ja on voideltu mukaan roiske ja spray ja kuiva öljypohja , käyttäen öljyä brittiläisen standardin DERD 2487 . 9-vaiheista korkeapainekompressoria ohjaa yksivaiheinen korkeapaineturbiini. Sen 6-vaiheista matalapainekompressoria ohjaa 3-vaiheinen matalapaineturbiini, joka ajaa potkuria myös alennusvaihteiston kautta . Polttokammio on rengasmaisen tyyppiä, mutta sisältää myös erillinen liekki putkien sisällä. Tämä järjestelmä on kutsutaan "  cannular polttolaite  ", joka on matkalaukku sana "  voi  " ja "  rengasmainen  " ( "  can  'from'  liekki voi  ", ja 'liekki box', pieni polttokammion).

Versiot

• RB.109 RTy.1  : 4370  hv (3259  kW ), on asennettu Vickers tyyppi 951 Vanguard ja tyyppi 953C merchantman  ;
• RB.109 RTy.11  : 5064  hv (3776  kW ), asennettu Vickers tyypin 952 Vanguard  ;
• RB.109 RTy.12  : 4616  hv (3442  kW ), asennettu Canadair CL-44  ;
• RB.109 RTy.12  : 5399  hv (4026  kW ), joka on asennettu Lyhyt Belfast  ;
• RB.109 RTy.20  : 4860  hv (3624  kW ), asennettu Aeritalia G.222L  ;
• RB.109 RTy.20  : 6035  hv (4500  kW ), asennettu C-160 Transall ja Breguet Atlantique 2 (ATL2);
• RB.109 RTy.20 Mk.21  : 5667  hv (4226  kW ), asennettu Breguet Br 1150 Atlantin ja Atlantique 2 (ATL2);
• RB.109 RTy.20 Mk.22  : 5670  hv (  4228 kW ), asennettu C-160 Transalliin  ;
• RB.109 RTy.22  : Military moottori projekti, mitoitettu 7075  hv (5276  kW );
• RB.109 RTy.32  : Armeijan moottoriprojekti, nimellisteho 8400  hv (6 264  kW );
• RB.109 Mk.101  : (RTy.12)
• RB.109 Mk.506
• RB.109 Mk.512
• RB.109 Mk.515
• RB.109 Mk.515-101W
• RB.109 Mk.801
• RB.109 Mk.45
• RB.109 RM1A  : merivoimien voimayksikkö;
• RB.109 RM1C  : samanlainen kuin RM1A;
• RB.109 RM3C  : Samanlainen kuin RM1A.

Sovellukset

Ilmailu

• Aeritalia G.222L
• Avro Lincoln (testipenkki)
• Breguet Atlantic ja Atlantique 2
• Canadair CL-44
• Conroy Skymonster  (en)
• Belfast-shortsit
• C-160 Transall
• Vickers Vanguard

Maritimes

Merimoottorien versioissa Tyne RM1A, RM1C ja RM3C, jäi käytettäväksi risteily kaasuturbiinien hävittäjää Kirjoita 42 ja fregattia Kirjoita 22 ja kuninkaallisen laivaston , kunnes käytöstä poistaminen neljästä fregattia Type 22 on 3 rd  tuotanto-sarja, vuonna 2011 , ja viimeiset jäljellä olevat tyypin 42 hävittäjät vuonna 2013.

Kopiot näytöllä

Rolls-Royce Tyne voidaan nähdä esillä Royal Air Force Museum -museossa Cosfordissa, Iso-Britanniassa , sekä SNECMA- museossa Villarochessa, Ranskassa .

Huomautuksia ja viitteitä

1. (en) Jackson 1990 , s.  414.
2. (sisään) Gunston 2006 , s.  197.
3. (in) Jackson 1974 , s.  328.
4. (sisään) Taylor 1962 .
5. (in) "  Tyne - Technical data  " , MTU (käytetty 29. helmikuuta 2016 ) .

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Allison T56
• Bristol Proteus
• Ivchenko AI-20
• Voitto T55
• Napier Eland

Bibliografia

 : tämän artikkelin lähteenä käytetty asiakirja.

• (en) Bill Gunston , Aero-moottoreiden maailman tietosanakirja: Pioneereista nykypäivään , Englanti, Iso-Britannia, Sutton Publishing,2006, 5 th  ed. , 260  Sivumäärä ( ISBN  0-7509-4479-X ).
• (en) AJ Jackson , Avro Aircraft vuodesta 1908 , Putnam Aeronautical Books,1990( ISBN  0-85177-834-8 ).
• (en) AJ Jackson , brittiläinen siviililentokone vuodesta 1919 , voi.  3, Putnam & Company Limited,1974( ISBN  0-370-10014-X ).
• (en) John WR Taylor , Jane's All the World's Aircraft 1962-63 , Lontoo (Iso-Britannia), Sampson, Low, Marston & Co Ltd,1962.

Ulkoiset linkit

• (en) "  " Prop-Jet Economy "vuonna 1959 Flight mainosta Tyne  " , Lento-lehti , Flight Global / Archives, vol.  75, n o  262515. toukokuuta 1959, s.  18 ( lue verkossa ).