SAS Protea | |
Tyyppi | Hydrografinen rakennus |
---|---|
Toiminto | hydrografinen rakennus |
Historia | |
Rakentaja | Yarrow-laivanrakentajat |
Telakka | Glasgow Skotlanti |
Tuoda markkinoille | 14. heinäkuuta 1971 |
komissio | 23. toukokuuta 1972 |
Tila | palveluksessa |
Miehistö | |
Miehistö | 124 (mukaan lukien 10 upseeria) |
Tekniset ominaisuudet | |
Pituus | 79,20 m |
Hallita | 14,90 m |
Luonnos | 4,90 m |
Siirtyminen | 2750 tonnia |
Käyttövoima | 3 MTU- dieselmoottoria , 1 keulapotkuri |
Teho | 3840 hv |
Nopeus | 16 solmua (enintään) |
Kaupalliset ominaisuudet | |
Kapasiteetti | 1 Aerospace AS350 -orava |
Sotilaalliset piirteet | |
Aseistus | ei |
Toiminta-alue | 12000 meripeninkulmaa (30/40 päivää) |
Ura | |
Omistaja | Etelä-Afrikan laivasto |
Lippu | Etelä-Afrikka |
Kotisatama | Simonin kaupunki - Etelä-Afrikka |
Suuntaa antava | ZTRX |
IMO | 7114707 |
SAS Protea (A 324) on hydrografiset alus on Etelä-Afrikkalainen Navy , että Hecla luokan tutkimusalus (fi ) rakennettiin kuninkaallisen laivaston . Tämä viides yksikkö otettiin käyttöön23. toukokuuta 1972.
Protea rakennettiin Yarrow Shipbuilders päässä Glasgow'n vuonna Skotlannissa ja saapuivat Etelä-Afrikassa14. kesäkuuta 1972.
Vuonna 1978 Protea osallistui kansainväliseen krillitutkimushankkeeseen ja siitä tuli ensimmäinen Etelä-Afrikan laivaston alus, joka ylitti Cape Hornin . Hän toimi myös etsivänä transatlanttisissa kilpailuissa vuosina 1976 ja 1979. Vuonna 1981 hän osallistui Kerslig-operaatioon (vuonna) , salaan operaatioon hyökätä öljylaitoksiin Luandassa , Angolassa .
Protea on erikoistunut hydrografinen tutkimusalus, vaikka sen laitteita on käytetty etsintä- ja pelastusoperaatioissa . Se on ainoa Etelä-Afrikan laivaston alus, joka on maalattu valkoiseksi, mikä tarkoittaa, ettei se ole sotalaiva. Sen runko on vahvistettu navigointiin jäässä ja se on varustettu poikittaisella keulapotkurilla , mikä parantaa ohjattavuutta satamassa.