SMS Augsburg

SMS Augsburg
Kuvaava artikkeli SMS Augsburg
SMS Augsburg 04 elokuu 1914.
Tyyppi Risteilijä
Historia
Tarjoillaan  Kaiserliche Marine
Telakka Kaiserliche Werft Kiel
Tuoda markkinoille 10. heinäkuuta 1909
Aseistettu 1. st Lokakuu 1910
Tila Romutettu vuonna 1922
Miehistö
Miehistö 313-383 miestä
Tekniset ominaisuudet
Pituus 130 m
Hallita 14 m
Luonnos 5,45 m
Massa 4882 t
Käyttövoima 15 höyrykonetta
2 Parsons-turbiinia
Teho 31 033 hv
Nopeus 26,7 solmua
Sotilaalliset piirteet
Suojaus Silta: 20-80 mm
Hilories: 100 mm
Komentotorni: 20-100 mm
Vyö: 50 mm
Aseistus 12 × 10,5 cm SK L / 45
4 × 5,2 cm SK L / 55
2 torpedoputkea 45 cm
Vuonna 1917-1918
6 × 15,0 cm L / 45 Sk
2 × 8,8 cm Flak L / 45
2 45 cm torpedoputket
2 50 cm torpedo putket
120 merimiinaa
Ura
Lippu Saksan valtakunta
Kotisatama Kiel

SMS Augsburg on risteilijä n Kaiserliche Marine .

Historia

Alus kuuluu Kolberg-luokkaan .

Koeaikana 17. tammikuuta 1911, Augsburg osallistuu U3- sukellusveneen pelastus- ja palautustoimiin . 24. helmikuuta 1911, hän osallistuu torpedojen tarkastamiseen. Vuosina 1912 ja 1913 sitä käytettiin tykistön harjoitusaluksena; tätä tarkoitusta varten sitä muutetaan Kaiserliche Werft Danzigissa . SisäänKesäkuu 1914, hän suorittaa etuvartio- ja turvaoperaatioita Itämerellä .

Ensimmäisen maailmansodan alkaessa Augsburg laski yhdessä risteilijän Magdeburgin kanssa miinoja Itämerestä itään ja teki etumatkaa Suomenlahdelle . Neljässä muussa tehtävässä hänellä on2. syyskuuta 1914taistelu venäläisen hävittäjän Novikin ja neljä päivää myöhemmin panssaroitujen risteilijöiden Bayanin ja Palladan kanssa . Valmistautuessaan hyökkäykseen Venäjän merivoimien tukikohtaan Liepajassa hän seurasi panssaroitua risteilijä Friedrich Carlia vasta aamupäivällä.17. marraskuuta 1914, noin 30 mailin päässä Klaipedasta , taistelulaiva osuu kahteen miinaan, ja se on hylättävä, Augsburg kerää rantautuja. Toisen yrityksen aikana risteilijä itse iski miinan, miehistö menetti kahdeksan miestä. Alus saapuu Stettiniin, missä se korjataan. Blohm & Vossin Hampurissa tekemän täydellisen uudistuksen jälkeen hän palasi palvelukseen vuonnaHuhtikuu 1915.

2. heinäkuuta 1915, Augsburg on läsnä Gotlannin saaren taistelussa . Seuraavien kuukausien aikana hän suoritti useita miinanraivausmatkoja risteilijä Straßburgin sekä kiinnittimien Deutschland  (de) ja Rügen  (de) kanssa . SisäänHeinäkuu 1916, hän teki tehtäviä Riianlahdella . Hän palaa Kaiserliche Werft Kieliin korjattavaksi. Samaan aikaan 10,5 tuuman aseet korvattiin kuudella 15 tuuman aseilla ja silta rakennettiin uudelleen.

Sisään Huhtikuu 1917, Augsburg suorittaa edelleen tehtäviä Itämerellä. SisäänLokakuu 1917, hän osallistuu operaatioon Albion . Venäjän kanssa tehdyn aselevon jälkeen alus osallistuu sukellusveneiden tarkastukseen VenäjälläTammikuu 1918. 20. heinäkuuta 1918, risteilijä Stettinistä tulee uusi päälaiva kaivosmatkoille. Hän on myös kiinnittynyt Cuxhaveniin . Osana Versaillesin sopimusta se poistettiin palveluksesta17. joulukuuta 1918 sitten 3. syyskuuta 1920toimitetaan Japanissa korjaus nimellä Y . Koska japanilaisilla ei ollut mitään hyötyä siitä, se romutettiin Dordrechtissä vuonna 1922.

Käsky

Of Marraskuu 1910 klo Maaliskuu 1911 Korvettenkapitän / Fregattenkapitän Ernst-Oldwig von Natzmer
Maaliskuu - Syyskuu 1911 Fregattenkapitän / Kapitän zur Katso Johannes von Karpf
OfLokakuu 1911 klo Heinäkuu 1912 Fregattenkapitän Heinrich Rohardt
Heinäkuu - Elokuu 1912 Fregattenkapitän Victor Reclam
OfLokakuu 1912 klo Lokakuu 1914 Fregattenkapitän / Kapitän zur Katso Andreas Fischer
OfLokakuu 1914 klo Tammikuu 1917 Korvettenkapitän / Fregattenkapitän Johannes Horn
Tammikuu - Heinäkuu 1917 Korvettenkapitän / Fregattenkapitän Siegfried Westerkamp
Of Heinäkuu 1917 klo Maaliskuu 1918 Fregattenkapitän Max Paini
Maaliskuu - Toukokuu 1918 Fregattenkapitän Fritz Müller-Palm
Toukokuusta Heinäkuu 1918 Fregattenkapitän Eduard Bartels
Heinäkuu - Syyskuu 1918 Kapitänleutnant Max Greus (Vertretungissa)
Syyskuu - Joulukuu 1918 Korvettenkapitän Bernhard Bobsien

Huomautuksia ja viitteitä