Fiat 11 CV F / Simca-Fiat 11 CV | |
Mark | Ranskan Fiat / Simca-Fiat ( lisenssi Fiat ) |
---|---|
Tuotantovuodet | 1934-1937 |
Tuotanto |
Italia : 8794 Ranska : 2200 Puola : ~ 2000 kopiota
|
Luokka | Korkea kantama |
Kokoonpanotehdas (t) |
: Fiat Lingotto : Simca-Fiat Levallois : Fiat Polski Varsova |
Moottori ja vaihteisto | |
Moottori (t) | 4-sylinterinen bensiini 1944 cm3 |
Tarttuminen | Käyttövoima |
Paino ja suorituskyky | |
Kuormittamaton paino | 1250 kg |
Alusta - Runko | |
Päällirakenne (t) | Porrasperä - Avoauto |
Mitat | |
Pituus | 4,335 mm |
Leveys | 1670 mm |
Korkeus | 1680 mm |
Simca-Fiat 11 CV on auto valmistetaan Fiat lisenssillä Ranskan valmistajan SAFAF vuodesta 1934.
Suoraan johdettu Fiat 518 Arditasta , se osoittautui kovaksi ranskalaisten luksusautojen kilpailijaksi, jolla on edut laadukkaasta viimeistelystä, erinomaisesta suorituskyvystä ja alhaisista käyttökustannuksista.
Projekti on näiden vuosien tunnettujen henkilöiden, kuten insinöörien, työtä: Nebbia, Fessia, Giacosa ja Zerbi, jotka loivat korkeatasoisen auton. Uusi malli esiteltiin Italiassa vuonna 1933 .
Auton tuotanto alkoi Levallois'n tehtaalla kesäkuun alussa 1934 nimellä ranskalainen Fiat 11 CV F (ranskaksi F). Malli sai Minesin hyväksynnän11. kesäkuuta 1934. Sen jälkeen siinä on nimi Simca-Fiat 11 CV.
Kuten Fiat 518 Ardita, Fiat 11 CV F: ssä oli nelivaihteinen vaihteisto . Se oli varustettu moottori Fiat bensiinityyppinen 118 asennettu edessä, yksi nelisylinterisistä 1944 cm 3 kehittää 54 hv on 3800 kierrosta / min , on varustettu rummun jarrut kaikissa neljässä pyörässä dual hydraulijärjestelmä, se ylitti 115 km: n päässä / h suurimmalla nopeudella.
Tuotanto Ranskan välillä 1934 ja 1937 saavutti 2200 kappaletta mukaan harvinaisia arkistojen löydetty. Ei ole mahdotonta, että tämä luku on todella suurempi. Joidenkin Simca-klubien suorittama väestönlaskenta osoitti alustanumerot, mikä osoittaa, että autoja valmistettiin enemmän.
Simca-Fiat 11 CV F: tä tarjottiin sedan-versiona vastakkaisilla ovilla tai avoautona, jossa oli kaksi ovea.
Ottaen huomioon tuontituotteiden kysyntä ja valtavat tullit kaikissa maissa, Fiat 518 Ardita valmistettiin lisenssillä ulkomailla:
Fiat 518 korvataan vuonna 1938 esitetyllä Fiat 2800: lla , mutta Simca-Fiat 11 CV: tä ei koskaan korvata, valmistaja mieluummin siirtyy kohti keskitason sektoria Simca 8: lla .
Mukaan "Vie Automobile" -testitoimittaja, jonka erittäin imarteleva essee julkaistiin 25. syyskuuta 1935" Simca-Fiat 11 CV on erittäin turvallinen auto, se pitää tien ihailtavan hyvin erittäin tarkalla ohjauksella ja sen jarrut mahdollistavat helpon ja täydellisen hallinnan kaikilla nopeuksilla ... Voidaan ajatella, että se voisi saavuttaa vielä suurempia nopeuksia Kokonaisturvallisuus, kun keskiarvo testin aikana, joka vei meidät Pont de Suresnesista (Simca-Fiatin tehdas) Rambouilletiin ja Versaillesiin ja takaisin yhteensä 172 km, oli lähellä valmistajan ilmoittamaa enimmäisnopeutta. Ei värinä missään tapauksessa, sillä on 6-sylinterinen joustavuus. Monet näistä 6-sylinterisistä moottoreista kadehtivat 4-sylinterisen Fiatin hiljaisuuden. Jousitus on erinomainen ilman liiallista kehtolaulua, takaa täydellisen mukavuuden. litraa 100 ajettua kilometriä kohden ilman öljyn tai veden lisäystä, toisin kuin monet sen kilpailijat, Fiat 11 CV on osoittautunut merkittävä auto, joka väittää sen kiistattoman ylivallan. Se on erittäin, erittäin korkeatasoinen auto. "