Grand Angoulêmen kuljetusyritys | |
STGA- logo | |
Luominen | 1977 |
---|---|
Avainluvut | Michel Germaneau (presidentti) |
Oikeudellinen asema | Paikallinen julkinen yritys |
Iskulause | Grand Angoulême -bussiliikenne |
Pääkonttori |
Angouleme Ranska |
Suunta | Patrice Grand |
Osakkeenomistajat | Grand Angouleme |
Toiminta |
Matkustajaliikenteen Käyttö |
Tuotteet |
Möbius ( Grand Angoulême ) Transcom ( Grand Cognac ) |
Verkkosivusto | www.stga.fr |
Isot kirjaimet | 600 000 € |
Liikevaihto | 3838700 € (31.12.2015) |
STGA ( Société de transport du Grand Angoulême ) on linja kuljetusalan yritys, johtaja ja pääasiallinen operaattori Möbius verkon on taajamassa Angoulême , sekä Transcom verkosto on Grand Cognac vuodesta 2018. Vuoteen 2018.1. st syyskuu 2019, se käytti samannimistä verkkoa STGA, korvasi 2. syyskuutaMöbius- verkosto .
Se määritetään paikallisen julkisen yrityksen asemassa .
Möbius Verkko sisältää kaksi korkean tason väylän linjoja , kymmenen suuret linjat, viisi rele riviä, nimenomaista linja, shuttle, kaksikymmentäkahdeksan pääasiassa koulun radat vain maanantaista perjantaihin ja yksitoista on-demand liikenteen alueilla. .
Transcom- verkostoon kuuluu 6 säännöllistä linjaa, jotka palvelevat kunnat Châteaubernard , Cognac , Jarnac , Mainxe-Gondeville , Merpins ja Segonzac .
Vuonna 1975 syntyi SIGA, Syndicat Intercommunal du Grand Angoulême , Grand Angoulêmen ja sitten Grand Angoulêmen taajamayhteisön esi-isä . SIGA toi sitten yhteen 14 syrjäistä kuntaa 100 000 asukkaalle. Sitten tehdään tutkimuksia julkisen liikenteen kehittämiseksi. Sitten Robin Frères -bussiyhtiö otti yhteyttä ja hyväksyi tuolloin syntyvän verkon toiminnan.
Näin 1. st lokakuu 1977syntyi Société de transport du Grand Angoulême. Silloin se oli julkinen osakeyhtiö , Robin Frères -bussiyhtiön tytäryhtiö. Sen tarkoituksena on palvella SIGA: n muodostaneita 14 kuntaa.
27. tammikuuta 19835 vuotta perustamisensa jälkeen STGA: sta tulee osittain julkinen yritys ja erottuu Robin Frèresin linja-autoyrityksestä.
Neljätoista lukua ja kolmella ovella, 7700: t ovat ainoat linja-autot verkossa ulkomaiselta merkiltä. Niitä voivat käyttää liikuntarajoitteiset ihmiset keskiovelle asennetun kuormalavansa ansiosta.
Voimme erottaa kaksi alisarjaa:
GX 327: t ovat lukumäärältään 43 ja kolmella ovella verkon suosituimmat bussit. Niitä voivat käyttää liikuntarajoitteiset ihmiset keskiovelle asennetun kuormalavansa ansiosta.
Voimme erottaa kolme alisarjaa:
Viimeisimmissä on liukuovet, joissa on ulkopuolinen aukko.
Heuliez GX 337Kuusi lukumäärää ja kolme ovea, GX 337: ssä on ulko-aukkoiset liukuovet. Niitä voivat käyttää liikuntarajoitteiset ihmiset keskiovelle asennetun kuormalavansa ansiosta.
Vuosina 2014 ja 2015 käyttöönotettujen laitteiden numerot ovat 421-423 ja 521-523, ja ne täyttävät Euro 6 -standardit pilaantumisen estämiseksi .
Heuliez GX 337 HybridVuodesta 2014 lähtien se on ollut verkon ainoa standardimalli, sen muut ominaisuudet ovat yhteisiä muiden GX 337 -mallien kanssa.
Vuosina 2014, 2016, 2017 ja 2018 käyttöön otettujen laitteiden numerot ovat 420, 621, 622, 623, 721 ja 623.
Heuliez Bus GX Linium HybridNämä uudet ajoneuvot varustavat uuden Möbius-verkon, ja niitä käytetään vain kahdella BRT-linjalla. Näiden linja-autojen sisustus on muotoiltu, useat USB-liitännät sekä Wi-Fi-verkko antavat matkustajille mahdollisuuden ladata ja liittää laitteitaan matkan aikana. Niitä voivat käyttää liikuntarajoitteiset ihmiset.
Näitä ajoneuvoja on otettu käyttöön vuonna 2019.
Viisi numeroa, Agora L ovat verkon yleisimpiä nivelbusseja. Neljän oven avulla liikuntarajoitteiset ihmiset voivat käyttää niitä toiseen oveen asennetun kuormalavansa ansiosta.
Voimme erottaa kaksi alisarjaa:
He kulkevat pääasiassa linjalla 4 ruuhka-aikoina ja toisinaan, kerran tai kahdesti päivässä, linjoilla 2 ja 60.
Heuliez GX 437Vuodesta 2016 lähtien käytössä oleva numero 661 oli vuonna 2016 verkon viimeisin väylä. Neljän oven avulla liikuntarajoitteisille henkilöille on pääsy toiseen oveen asennetun kuormalavansa ansiosta.
Nimetty yksinomaan linjalle 4, se on sisustettu vuoden 2016 lopusta lähtien ja täyttää Euro 6: n saastumisenestovaatimukset .
Heuliez GX 437 HybridVuodesta 2017 lähtien se on ollut ainoa verkon hybridimalli, sen muut ominaisuudet ovat yhteisiä toisen GX 437: n kanssa.
Käyttöönotettu vuonna helmikuu 2017 ja sisään maaliskuu 2018, niillä on numerot 661 ja 861.
Heuliez Linja GX isokinolinium Articulated HybridNämä uudet ajoneuvot varustavat uuden Möbius-verkon, ja niitä käytetään vain kahdella BRT-linjalla. Näiden linja-autojen sisustus on muotoiltu, useat USB-liitännät sekä Wi-Fi-verkko antavat matkustajille mahdollisuuden ladata ja liittää laitteitaan matkan aikana. Niitä voivat käyttää liikuntarajoitteiset ihmiset.
Näitä vuonna 2019 käyttöön otettuja ajoneuvoja on 25.
Näitä ajoneuvoja on 12, joita käytetään verkon läheisyyslinjoilla ja jotka Durisotti on korinut Renault Master -periaatteella .
Voimme erottaa viisi alisarjaa:
Uusimmissa on ulko-aukkoiset liukuovet, ja niihin pääsee liikuntarajoitteisille henkilöille kuormalavansa ansiosta.
Dietrich City 23Neljä lukumäärää, näitä ajoneuvoja käytetään verkon läheisyydessä ja Dietrich on korinsa Mercedes Sprinter -alustalla .
Voimme erottaa kaksi alisarjaa:
Heillä on liukuovet, jotka avautuvat ulkopuolelta ja pääsevät liikuntarajoitteisille ihmisille automaattisen kuormalavansa ansiosta.
STGA: lla on koristeltuja busseja, jotka liittyvät yleensä sarjakuvafestivaaleihin tai Grand Angoulêmen tapahtumiin. Ne on lueteltu alla mallin mukaan:
Jotkut linja-autot on koristeltu teemoitetulla aukolla, tämä kopio edustaa selvästi otteita sarjakuvista, joista Angoulême on suurlähettiläskaupunki, vuonna 2008.
GX 327 N o 133 rivillä 1 Cité HLM päätepysäkki
Volvo 7700 I numero 573 Les Hallesissa pysähtyy linjalla 5 kohti Soyauxia
Heuliez GX 337 numero 522 Les Hallesissa pysähtyy linjalla 1 kohti La Couronnea
Heuliez GX 327 numero 235 Les Hallesin kohdalla pysähtyy linjalla 6 kohti Saint-Micheliä