T-54 | |
T-54 edestä katsottuna. | |
Palvelun ominaisuudet | |
---|---|
Palvelu | 1947 - läsnä |
Pääpiirteet | |
Miehistö | 4 |
Pituus | 6,04 m (ilman tynnyriä) 9 m tynnyri osoittaa eteenpäin |
Leveys | 3,27 m |
Korkeus | 2,59 m |
Massa taistelussa | 36 tonnia |
Suojaus (paksuus / kaltevuus) | |
Tyyppi | Etupää: 205 mm terästä
Sivupylväs: 120 mm terästä Takaosa: 60 mm terästä Etukotelo: 100 mm / 30 ° Sivulaatikko: 80 mm terästä Takalaatikko: 60 mm terästä Yläosa: määrittelemätön Vuonna 1983 lisättiin ylimääräinen komposiittipanssari torniin (BDD): etupyörän vastaavuus on 380 mm nuolen kuoria vastaan ja 450 mm muotoisia varauksia vastaan. |
Aseistus | |
Pääaseistus | 100 mm: n ase D-10T - T-54: 34 kierrosta / T-55 : 43 kuori |
Toissijainen aseistus | 1 7,62 mm: n jäätikön konekivääri 1 12,7 mm: n ilmatorjuntakone |
Liikkuvuus | |
Moottori | Tšeljabinskin V-54- dieselmoottori |
Teho | 520 hv (390 kW) |
Jousitus | Vääntöpalkit |
Tien nopeus | 50 km / h tiellä |
Ominaisvoima | 14,44 hv / tonni |
Säiliö | 812 litraa |
Autonomia | 450 km |
T-54 on Neuvostoliiton väliaineen säiliön, joka ilmestyi vuonna 1946 ja valmistettu vasta 1959 jälkeen kuuden peräkkäisen parannuksia. Oppimalla Isänmaallisen sodan oppitunneista , T-54 oli alkuaikoina merkittävä tasapaino tulivoiman, suojan ja liikkuvuuden välillä. Sitä tuotettiin runsaasti monissa maissa ja sillä oli lukuisia johdannaisia.
T-54: n alkuperä palaa T-34 : een: Toisen maailmansodan aikana Neuvostoliiton insinööri Aleksander Morozov yritti ylittää tietyt tämän suunnittelulle ominaiset rajat. Näin hän suunnitteli T-43: n, joka ratkaisi erityisesti T-34: n vanhentuneen Christie-jousituksen aiheuttamat ongelmat korvaamalla sen vääntöpalkkeilla . Vaikka torni suunniteltiin uudelleen, aseistus pysyi samana ja Stalin katsoi, että T-43: n tarjoama pieni suorituskyvyn voitto ei ansaitsisi häiritä tuotantolinjaa. Siten vain kourallinen kopioita tuotettiin ja taisteltiin syksyllä 1943.
Jatkamalla ponnistelujaan, Morozov kehitti T-44: n , jonka yhteinen tavoite oli tehdä saman kokoinen ja massainen tankki kuin T-34, mutta joka kykenisi kestämään Saksan pantterin tulen . Tämä tarkoitti panssarin mahdollisimman suuren painon ja tilan säästämistä, jonka hän suoritti ottamalla vääntösauvan jousituksen T-43: sta ja pienentämällä rungon kokoa raajan miehistön kustannuksella. Uusi säiliö aloitti toimintansa vuonna 1944 ja toimi samalla tavalla kuin Panther, vaikka 30 tonnin painolla se painoi vain 65%. T-44 ei kuitenkaan ollut kaukana täydellisestä: sen lisäksi, että se kärsi monista nuorekas ongelmista, sen torni oli myös liian pieni salliakseen aseensa minkäänlaisen kehityksen. Tästä syystä sen tuotanto lopetettiin vuonna 1947, kun vain 1823 kappaletta oli tuotettu. Samaan aikaan Morozov oli aloittanut paremman aseistetun seuraaja T-54: n.
Lupa uuden säiliön, nimeltään "Object 137", luomiseen annettiin 10. lokakuuta 1944 ja eritelmät vahvistettiin 1 kpl marraskuu Tärkeimpien vaatimusten joukossa sillä oli oltava vähintään 120 mm panssari rungolle ja 150 mm tornille ja se oli varustettava 100 mm D10T-tykillä sekä 12,7 mm: n konekiväärillä DShK . Ensimmäinen prototyyppi tuli ulos Uralvagonzavod tehtaan vuonna Nizni Taguil päällä30. tammikuuta 1945ja lähetettiin keväällä Koubinkaan oikeudenkäyntiin , missä hän pysyi joulukuuhun asti. Testien paljastamat ongelmat korjattiin seuraavina kuukausina ja T-54-malli 1946 tunnustettiin hyväksi huollettavaksi29. huhtikuuta 1946. Ensimmäinen erä olisi pitänyt tuottaa syyskuusta, mutta erilaiset ongelmat saivat ministeriön palaamaan takaisin ja tästä mallista valmistettiin vain kaksi kopiota, joiden testit osoittivat, että edistystä oli vielä tehtävä ennen massatuotannon aloittamista.
Siksi vuoden 1947 alussa rakennettiin kaksi uutta prototyyppiä, ja niiden testit, jotka tehtiin huhtikuun ja toukokuun välisenä aikana, osoittivat, että parannuksista huolimatta tietyt ongelmat jatkuivat. Neuvostohallinto ei kuitenkaan halunnut enää odottaa, ja vuoden 1947 mallin massatuotanto aloitettiin15. lokakuuta 1947, vaikka säiliötä ei tunnustettu täysin huollettavaksi. Tämä kesti vuoteen26. tammikuuta 1949, tänä päivänä ministerineuvosto käski lopettaa sen, koska joukoille jo jaetut kopiot kohtasivat vakavia luotettavuusongelmia. Tietyt ongelmat olivat erityisen kriittisiä, kuten vääntöpalkkien usein rikkoutuminen, palontorjuntajärjestelmän virheellinen toiminta, joka pyrki aktivoitumaan, kun ei ollut tulta, tai päinvastoin ei aktivoitunut, kun ei ollut tulta. Oli sellainen, ja erityisesti tornin muoto, joka liian usein ohjasi ammuksia kohti haavoittuvia osia.
Suunnittelu uudistettiin sitten perusteellisesti näiden ongelmien ratkaisemiseksi. Suspensiota käytettäessä ratkaisu oli alentaa säiliön massaa, mikä mahdollisti sen lievittämisen, mutta edellytti myös rungon panssarin vähentämistä. Vuoden 1949 malli sai tuotantoluvan vuonna18. kesäkuuta 1949, mutta jo elokuussa armeija ilmoitti, että uusi torni ei vieläkään ollut tyydyttävä, ja pyysi parannusta tässä asiassa.
Kehitystoimisto vei tällä kertaa enemmän aikaa kopionsa tarkistamiseen ja käytti vuoden 1950 tornin uudistamiseen. Testauksen jälkeen vuoden 1951 alussa uusi versio tunnustettiin keväällä käytettäväksi soveltuvaksi mallinimikkeellä 1951.
On arvioitu, että tämän säiliön eri versioita tuotettiin 86 000 - 100 000 yksikköä vaikka Steven Zaloga kirjoitti, että rakennettiin 40 000 T-54 ja 30000 T-55, lukuun ottamatta erikoistuneita koneita.
Alun perin puna-armeijan ja Varsovan sopimuksen varustamiseen tarkoitettua T-54: tä vietiin laajalti kaikkialle maailmaan.
Aikana Kylmän sodan , he olivat palvelu Neuvostoliitossa , Afganistan , Algeria , Itä-Saksa (1700 vuonna 1990), Angola , Bangladesh , Bulgaria , Kiina , Kypros , Pohjois-Korea , Kuuba , Egypti , Suomi , Unkari , Intia , Irak , Israel , Libya , Marokko , Mongolia , PLO , Uganda , Pakistan , Peru , Puola , Romania , Somalia , Sudan , Syyria , Tšekkoslovakia , Vietnam , Pohjois-Jemen, Etelä-Jemen ja Jugoslavia . Neuvostoliiton tankit löytyvät sitten Venäjältä ja IVY-maista . Monet maat käyttävät niitä edelleen 2010-luvulla, Nicaragua mukaan lukien .
Vuonna 2014, muutama näistä säiliöiden käytti Peshmerga asevoimien ja Irakin Kurdistanin niiden taistelussa islamilainen valtio .
Sen alusta varustaa AT-T tykinvetäjä . Sen torni toimi maan linnoituksina.
Aluksi T-54: lle harkittiin kahta erilaista 100 mm: n pistoolia : LB-1 ja D-10T. Viimeinen valittiin viimeiseksi30. syyskuuta 1946, osittain siksi, että se oli todistetumpi kuin kilpailijansa, koska se oli jo käytössä SU-100: lla.
Neuvostoliiton omaksuman filosofian vuoksi tuotannon ja säiliöalustan hallinnassa erot varianttien välillä ovat teoreettisia ja ovat totta vain, kun ne otetaan tuotantoon. Itse asiassa neuvostoliittolaisten oli tapana päivittää ajoneuvoaan hieman tuhannen kilometrin välein ja suurimman seitsemän mailin välein. Tämän seurauksena vanhemmat mallit näkivät vähitellen uusien elementtien lisäämisen, mikä hämärtää paperille tehdyt erot kahden mallin välillä. Siksi on vaikea erottaa rekonstruoitu T-54-3 T-54B: stä. Lisäksi Neuvostoliiton armeijalla ei ollut käytäntöä erottaa muunnelmia ja yksinkertaisesti kutsui niitä nimikkeistössään T-54: ksi.
Kiina on kehittänyt monia T-54-johdannaisia omiin tarpeisiinsa ja vientiin (Afrikka ja Aasia) .
Tyypit 59Kiina valmisti ensin yksinkertaistetun version T-54A: sta ilman palon stabilointiainetta tai yönäkölaitetta. Sitten sitä muokattiin, uudelleenkäynnistettiin ja varustettiin aktiivisella panssarilla (tyyppi 59 / II, tyyppi 59 / III A ja tyyppi 59 / III). On myös komento- (parannetut radiolaitteet) ja vianmääritysversioita. Tyyppiä 59 käyttävät Kiina, Kongo, Pohjois-Korea, Iran, Irak, Pakistan (tyyppi 59M), Tansania, Vietnam, Sambia ja Zimbabwe.
Tärkeimmät vaihtoehdotSe on versio pienemmästä koosta (21 tonnia) aseistettuna 85 mm: llä . Se on palveluksessa Kiinan armeijan kanssa (mukaan lukien laivasto) ja sitä on viety Albaniaan, Bangladeshiin, Kongoon, Pohjois-Koreaan, Maliin, Sudaniin, Tansaniaan ja Vietnamiin.
Tyyppi 69Nämä säiliöt ovat päivitettyjä tyyppiä 59. Heillä on modernisoitu yönäköjärjestelmä, NBC-suojaus ja lasertelemetria . Palveluksessa Bangladeshissa, Burmassa, Kiinassa, Irakissa, Iranissa, Pakistanissa ja Zimbabwessa, tyypit 69/79 (105 mm: n ase ) olivat saatavilla:
Achzarit- panssarivaunu
Tämä säiliö on esillä elokuvassa The Beast of War . Myös World of Tanks -videopeli käyttää sitä. Vuonna GoldenEye , James Bond käyttää tällaista säiliötä, muokattu näyttämään moderni tankki, takaa-ajon aikana vuonna Pietarissa . Elokuvassa The Killing Interview! , käytetään tšekkiläistä T-55A: ta. Sitä on myös War Thunder -pelissä monissa muunnelmissa: T-54 1947, T-54 1949, T-54 1951, T-55A ja T-55AM1. Jälkimmäinen on saatavissa vain kultakotkien kautta. T55-säiliötä käytetään myös pelitoiminnan leimahduspisteen kylmän sodan kriisissä (arma-kylmän sodan hyökkäys) sekä arma II -operaation nuolenpäässä.