TEMSA

TEMSA
TEMSA-logo
TEMSA-kuva
Luominen 1968
Tärkeimmät päivämäärät
Juridinen lomake TEMSA
Iskulause Arvo liikkeessä
Pääkonttori Adana Turkki
 
Suunta Aslan Uzun
Osakkeenomistajat
Toiminta Linja-autojen ja kevyiden kuorma-autojen valmistaja
Tuotteet Linja-autot , kevyet kuorma-autot, raskaat perävaunut ja hyötyajoneuvot.
Emoyhtiö Temsa Global A.Ş.
Tehokas 2500
Verkkosivusto http://www.temsa.com/

TEMSA on turkkilainen valmistaja kaupunkiliikenteen ajoneuvoja, valmentajat ja bussit kuuluvat Sabanci monialayritys , ja perustettiin vuonna 1968 kaupungin Adana vuonna Turkissa .

TEMSA on olennainen osa TEMSA Global -konsernia, joka on jaettu 3 kokonaisuuteen:


Historia

TEMSA ( Te rmo m ekanik Sa nayi ve Ticaret A.Ş.) perustettiin vuonna 1968 Sabanci Holdingin tytäryhtiönä . Se aloitti Mitsubishi- merkkisten mallien ja rakennuskoneiden autoliikkeenä ja maahantuojana .

Vuonna 1984 yhteistyösopimus lisenssien siirrosta allekirjoitettiin japanilaisen Mitsubishi Motors -konsernin kanssa . TEMSA aloitti yksinomaan kansallisille markkinoille tarkoitettujen linja- autojen rakentamisen . Ylellinen Maraton oli ensimmäinen malli, joka esiteltiin kotimarkkinoille, ennen Prenses-mallia ja keskikokoista Prestij-väylää vuonna 1992.

Valmistaja on laajentanut valikoimaansa ja valmistaa omat mallinsa, jotka on valmistettu eri valmistajien mekaanisilla komponenteilla, kuten Mitsubishi Fuso, MAN, DAF, Cummins tai Caterpillar, jotka täyttävät eurooppalaiset päästöstandardit Euro4 ja sitten Euro5. Europe Prestij -malli otettiin käyttöön vuonna 1997, Safir vuonna 1999.

Vuodesta 2000 Temsa kehitti valikoiman, joka on tarkoitettu Euroopan yhteisön markkinoille käyttämällä MAN-alustaa (moottorit ja akselit) ja ZF-vaihteistoja. Vuonna 2001 esiteltiin ensimmäinen täysin Temsan suunnittelema ja valmistama bussi Safari ja vuonna 2001 myös Euro Safari sekä Samba. Vuonna 2004 , The Opalin ja Diamond tuotiin markkinoille, Safari HD ja Tourmalin saapui 2005.

Tänä aikana yhtiö antoi Elsassissa sijaitsevalle Dietrich Carebus Groupille (DCG) malliensa jakelun myynnin kehittämiseksi Ranskassa.

Vuonna 2007 TEMSA esitteli valikoiman Euro 5 -standardeja ja sai vuonna 2008 Busworld Europe -palkinnon "Vuoden bussirakentaja" -palkinnosta. Siirtyminen Euro 6 -standardiin oli toiminnassa vuonna 2013. Tässä yhteydessä Safari ja Tourmalin (Box) -sarjat katosivat Vuonna 2016 Temsa esitteli ensimmäisen sähköbussi, Avenue EV .

1. st heinäkuu 2019, DCG - Dietrich Carebus Group, tiettyjen turkkilaisten linja-autojen mallien jakelija Ranskassa, Temsa, kiinalainen Yutong ja sen vuonna 1920 perustama Maestro-pikkubussi, asetetaan muutama kuukausi ennen satavuotisjuhlaansa. 29. lokakuuta 2019Strasbourgin Tribunal de Grande instance de Strasbourgin tuomioistuin päättää sen haltuunotosta turkkilaisessa valmistajassa Temsa, jonka DCG oli siihen asti yksinomainen jakelija Ranskassa. Temsa ottaa haltuunsa kolme DCG: n viidestä yksiköstä: pääkonttorin Ingwillerissä ja Dietrich Carebus Leasesta, tytäryhtiöstä, joka on erikoistunut rahoitusratkaisuihin, sekä toimipaikasta Mitry-Moryssa Seine-et-Marnessa. Temsa säilyttää vain 52 121 työpaikasta kolmessa laitoksessa

Turkissa Temsa kokee suuria vaikeuksia ja sen osakkeenomistajat etsivät kumppania. LoppuToukokuu 2019, Sabanci- ryhmittymä voittaa kaksi Turkin neljästä alueellisesta tarjouskilpailusta, jotka koskevat uusiutuvan energian tuotantoa Turkin energiaministeriön hallinnoimilla tuuliturbiinilla, ja päättää keskittyä uudelleen tähän lupaavaan teknologiseen ja strategiseen alaan. Se myy kaikki Temsassa omistamansa osakkeet (49%) sekä Sabanci-perheen loput 51% Sveitsin sijoitusrahastolle "True Value Capital Partners" 825 miljoonan punnan turkkilaisjuopumuksesta (eli 123 miljoonaa euroa). allekirjoittamispäivänä), mutta tarkistettiin nopeasti alaspäin Turkin punnan jyrkän laskun jälkeen 375 miljoonaan humalassa puntaa (56 miljoonaa euroa), ottaen huomioon valtavan rakentajavelan ja maksuvalmiuden puutteen. Valmistajalla oli huomattavia taloudellisia vaikeuksia, jotka herättivät pankkeja ja Turkin valtiota vakavasti huolestuttamalla sitä, että tätä myyntiä koskeva virallinen tutkimus tehtiin. Alkaen11. joulukuuta 2019, yrityksen tilit oli lukittu eikä enää ajoneuvoja poistunut Temsan tehtaalta Adanasta, Turkista. Temsan entisten omistajien virallisesti esittämät syyt ovat "uusien osakkeenomistajien siirtoon liittyvät viivästykset". Itse asiassa yritys vahvisti, että "pankit reagoivat välittömästi vaatimalla lainojen takaisinmaksua", mikä voisi johtaa yrityksen välittömään konkurssiin. Turkin valtio etsii ratkaisua yrityksen, joka tuottaa 10000 linja-autoa, linja-autoa ja kevyttä kuorma-autoa vuodessa, pelastamiseksi 70 maassa, myös Ranskassa, sen päävientimarkkinoilla.

5 tammikuu 2020, turkkilainen sanomalehti Dünya ilmoittaa, että sen entinen omistaja, Sabanci-ryhmittymä, voisi ostaa TEMSA: n. Korkeissa paikoissa tehty päätös, sanomalehti viittasi puheenjohtajavaltio Turkkiin ja budjetti- ja valtiovarainministeri Berat Albayrakiin.

26. helmikuuta 2020, toistuvasti huhutaan, että Sabanci Holding ja Skoda Transportationin pääosakas PPF harkitsevat Temsan ostamista, jonka tuotanto on lopetettu11. joulukuuta 2019, on tuskin jatkunut yli kahden kuukauden pakotetun keskeytyksen jälkeen. Yrityksen pelastamiseksi Turkin valtio piti parempana lähestyä Sabancia aloittaakseen asian uudelleen, mikä johti sen liittoutumiseen tšekkiläisen rautatie- ja johdinautojätin Škoda Transportationin kanssa , joka osoittaa terästä, antaen useita tilauksia metroihin, raitiovaunuihin ja johdinautoihin . Skoda voisi myös ottaa mukaan Ivecon, jonka kanssa se on tehnyt useita kumppanuussopimuksia.

- lehdistötiedotteen mukaan 25. toukokuuta 2020julkaistuna haberturk.com -sivustolla on täsmennetty, että Skoda Transportation, PPF Beer Topholdco BV: n tytäryhtiö, joka on PPF Groupin tytäryhtiö ja ExSA, Sabancı Holdingin tytäryhtiö , on ostanut 100% Temsa Transportation Vehicles Industry & Company -yhtiöstä. Trade Inc. 50-50%: n yhteistyökumppanina 210 miljoonan punnan turkkilaisille, jotka ovat juopuneet True Value Capital Partners -yhtiölle.


Alueet

Läntiset markkinat

Euroopan markkinoilla

Amerikan markkinat


Huomautuksia ja viitteitä

  1. "  Elsassin linja-autojen jakelija DCG kulkee Turkin lipun alla  " ,30. lokakuuta 2019(käytetty 3. heinäkuuta 2020 )
  2. "  Temsa Adanan tehdas suljettiin 11. joulukuuta 2019 lähtien  " (käytetty 3. heinäkuuta 2020 )
  3. (tr) "  Tamsan haltuunotto Sabancı Holdingin ja PPF-Skoda Transportationin toimesta 50/50  " ,25. toukokuuta 2020(käytetty 3. heinäkuuta 2020 )

Katso myös

Ulkoiset linkit