Salaliittoteorioita siitä Dianan kuolemasta Spencer koota kaikki vaihtoehtoiset teoriat olosuhteista n kuoleman ja Walesin prinsessa Diana , esiintyi liikenneonnettomuudessa päälle31. elokuuta 1997, Pariisissa .
Suurimman osan näistä teorioista perusti egyptiläinen miljardööri Mohamed Al-Fayed , Dianan seuralaisen Dodi Al-Fayedin isä , joka kuoli hänen kanssaan Alman sillan tunnelin alla . Ne perustuvat salaliittoon selityksiin onnettomuudesta, vastakohtana traagisen jälkeen suoritettujen kahden tutkimuksen, ranskalaisen ja englantilaisen , johtopäätöksille .
Näiden teorioiden kannattajat todellakin väittävät, että Dianan kuolema on itse asiassa salamurha, jota sponsoroi kuninkaallinen perhe , ennen kaikkea prinssi Philip . Tämän opinnäytetyön kantaa myös entinen brittiläinen vakooja Richard Tomlinson . Muut hypoteesit, myös Mohamed Al-Fayedin puolustamat, herättävät ruumiinavauksen yhteydessä piilotetun Dianan raskauden tai jopa auton väärennöksen. Alma-tunnelin alla onnettomuuden aikana Fiat Uno, jonka kuljettaja on tuntematon, antaa aihetta useisiin teorioihin. Vuonna 2006 raportissa operaation Paget käynnistämä Scotland Yard painostuksesta Mohamed Al-Fayed, vääristelee kaikki nämä huhut.
Muut salaliittoteoreetikot väittävät vielä Diana tarjotaan uhri on reptilialaiset , jopa että hän järjesti tämän auton onnettomuudessa itseään ja on yhä elossa, elää hänen kumppaninsa suojassa toimittajia .
Varhain aamulla 31. elokuuta 1997, Maailma oppii, että Diana Spencer , entinen vaimo prinssi Charles, Walesin prinssi , sai surmansa on auto-onnettomuudessa alle tunnelin Pont de l'Alma , vuonna Pariisissa . Hänen toverinsa Dodi Al-Fayed ja ajoneuvon kuljettaja Henri Paul kuolivat välittömästi. Vakavasti loukkaantuneena Diana kuoli myöhemmin samana iltana Pitié-Salpêtrièren sairaalassa . Dodi Al-Fayedin henkivartija, Trevor Rees-Jones , on ainoa onnettomuudessa selvinnyt.
Valokuvat haaksirikkoutuneesta autosta, jossa Diana oli, ottivat paparatsot , jotka ajoivat häntä takaa tragedian aikaan, myydään ennalta yön yli kalliilla hinnalla, ennen kuin ne vedetään markkinoilta uutisten saatuaan uutisen entisen Walesin prinsessan kuolemasta . Kunnianosoitukset ovat yksimielisiä ja kaikkien sanomalehtien toimittajat mobilisoidaan tapahtumaan, kun taas valokuvaajat nimetään välittömästi yleisen mielipiteen puitteissa vastuullisiksi.
Tämä onnettomuus jättää pysyvän jäljen: Yhdistyneessä kuningaskunnassa kuningatar Elizabeth II: n hiljaisuus ja kieltäytyminen järjestämästä hänelle kansallisia hautajaisia - yleensä varattu kuninkaallisen perheen jäsenille , joihin Diana ei enää virallisesti ole mukana avioeronsa jälkeen. . prinssi Charles - herättää väärinkäsityksiä ja käsitellä raskasta kuvan monarkia ; kaikkialla maailmassa 36-vuotiaan "sydämen prinsessan" äkillinen katoaminen järkyttää yleistä mielipidettä, mutta ennen kaikkea hänen kuolemansa olosuhteet loukkaavat herkkyyttä. Nämä olosuhteet ruokkivat nopeasti useita huhuja , jotka jatkuvat useita vuosia myöhemmin.
Lady Dianan kuoleman jälkeen Ranskan oikeusministeriö aloittaa tutkinnan . Lopussa kahden vuoden tutkimuksen tämä päättyy banaali liikenneonnettomuus johtuu liiallisesta nopeudesta auton, Mercedes-Benz S-280 käynnistetty välillä 126 ja 155 km / h kaduilla Pariisin ja pakenemaan valokuvaajat ja kuljettajan alkoholipitoisuus , joka ajoi veressä noin 1,8 g / l alkoholia. Tutkintatuomarien myös hylkäsi paparazzi onnettomuudessa.
Toinen tutkimus suoritettiin Yhdistyneessä kuningaskunnassa vuosina 2004–2008 . Lontoon korkein oikeus päätti samoihin johtopäätöksiin ja julisti, että onnettomuus johtui kuljettajan ja häntä ajavien ajoneuvojen "erittäin huolimattomasta" käytöstä . Ainoa selvinnyt, Trevor Rees-Jones , sanoo, ettei hän muista mitään onnettomuudesta. Jos siis tragedian syyt selvitetään täydellisesti, jäljellä on useita harmaita alueita, jotka suosivat salaliittoteorioiden esiintymistä globaalilla tasolla.
Alkaen Helmikuu 1998, Mohamed Al-Fayed , isän ja Dianan kumppani , tekee väitteitä, että kuolemat poikansa ja entinen prinsessa eivät vahingossa, vaan seurausta salaliiton johon prinssi Philip erityisesti , aviomies kuningatar Elizabeth II , ja MI6 , ilman kuitenkin todisteita. Al-Fayed viittaa siihen, että joidenkin jäsenten kuninkaallisen perheen , kuten prinssi Charles , ärsytti Diana ja Dodi korkean profiilin suhteen ja väittää Pariskunta wiretapped mukaan MI6. Hän julistaa siten avoimesti ja toistuvasti, että heidät murhattiin, ja Ranskan tiedustelupalvelut ovat osallisina piilottaa tosiasiat.
Miljardööri luottaa erityisesti MI6: n entisen agentin Richard Tomlinsonin todistukseen , joka vahvistaa, että hänen palvelunsa seurasi Dianaa ennen hänen kuolemaansa. Hän herättää mahdollisuuden, että MI6 voisi olla entisen prinsessan kuoleman taustalla selittämällä, että Henri Paulilla oli yhteyksiä tähän organisaatioon. Vuonna 1998 hän kirjoitti kirjeen Mohamed Al-Fayedille osoittaakseen hänelle nämä tiedot, mutta se ei tullut häneen; Myöhemmin hän sai siitä tietää lehdistön kautta ja otti yhteyttä häneen lakimiestensä kautta. Hän kertoo, että onnettomuuden iltana Henri Paul sai todennäköisesti käyntinsä MI6: n yhteyshenkilöltä saadakseen palkkansa , mikä selittäisi hänelle löydetyn suuren rahamäärän. Toisaalta MI6 olisi suunnitellut Slobodan Miloševićin murhan käyttämällä salama-asetta kuljettajaansa vastaan kulkiessaan autolla tunnelin alla todistajien määrän minimoimiseksi, mikä on lähellä murhan tilannetta. kirjoittanut Diana. Lopulta hän paljastaa olemassaolon toisen salaisen palvelun sisällä MI6, The UKN, joka työllisti toimittajat ja paparazzi , joka myöhemmin liittyy toimittaja James Andanson virheellisesti epäillään kuljettaja valkoisen Fiat Uno , joka oli alle tunnelin samanaikaisesti kuten Diana ( katso alla ).
Hyödyntämällä tiettyä tunnettuutta Mohamed Al-Fayed palkkasi tutkijoita, asianajajia ja viestimiä levittämään hänen teoriansa pakottaen Scotland Yardin aloittamaan tutkimuksen, jonka nimi on ” Operation Paget ”. Sisäänjoulukuu 2006, yli 800 sivun raportissa Ison-Britannian viranomaiset kiistävät kaikki Dodi Al-Fayedin isän väitteet. Sitten hän ilmoittaa luopuvansa oikeudellisesta taistelustaan. Hypoteesi murhan ilmestyy uudelleen kuitenkin tutkimuksen aikana kuljettaa kiellettyä asetta, vuonna 2013, on ampuja Special Air Service (SAS), että hänen ex-vanhemmat-in-law syyttää viimeksi "järjestäytynyt" kuoleman Lady Diana. Scotland Yard päättelee uuden tutkimuksen jälkeen ", ettei ole ollut uskottavaa tai merkityksellistä näyttöä" . Kuljettajan Henri Paulin isä kiistää Telegramille vuonna 2017 haastattelussa , että hänen poikansa oli ratissa rattijuopumuksessa , ja väittää, että verinäytepullot vaihdettiin ruumiinavauksen aikana , mikä viittaa Britannian kuninkaalliseen perheeseen.
Mohamed Al-Fayed ehdottaa edelleen , että Lady Diana odotti lasta Dodilta - hän oli jo prinssi Williamin ja Harryn äiti , molemmat lueteltuina Britannian valtaistuimen peräkkäin - ja tämä, vaikka heidän suhteensa alkoivat vasta pian ennen heidän kuolemaansa; Hän toteaa, että pari tarkoitus virallistaa sitoutumista koskevat1. st syyskuu 1997tai tragedian jälkeisenä päivänä. Väittäen, että Dianan ruumis palsamoitui piilottamaan hänen raskautensa, hän jatkaa väitöstään salamurhasta kuninkaallisen perheen määräyksellä , mikä viittaa siihen, että jälkimmäinen "ei voinut hyväksyä sitä, että egyptiläisestä muslimista tulee tulevaisuuden appi." Englanti ” .
Entisen Walesin prinsessan seurue , mukaan lukien hänen entinen hovimestarinsa, Paul Burrell, kiistää tämän huhun, jonka Yhdistyneessä kuningaskunnassa välitti etenkin sunnuntai-viikkoviikko The Independent Sunday . D r Richard Shepherd patologi , joka tutki hänen ruumiinsa varten tutkinnan kuolemaansa, vuonna 2018 varmistaa, että "lääketieteelliseltä kannalta ei ollut näyttöä siitä, että prinsessa Diana odotti lasta” .
Onnettomuuden jälkeen, jälkiä valkoinen maali keksittiin korin ja palaset takavalon havaittiin sekoitettiin ne, joilla on oikea etu ajovalojen on kaatunut Mercedes-Benz . Lisäksi tunnelissa näkyy merkkejä jarrutuksesta . Tutkimus päättyy "pieneen törmäykseen" ja toteaa, että maali ja ajovalot ovat peräisin Fiat Unosta . Todistajien mukaan he näkivät tämän mallin auton tulevan tunnelista, ja toisin kuin Ranskan laki säätää , kuljettaja ei pysähtynyt onnettomuuspaikalle. Seuraavien kuukausien aikana tutkijat tarkastivat noin 5000 valkoista Fiats Unoa Île-de-Francessa .
Mohamed Al-Fayed väittää sitten, että MI6 käytti tätä autoa työntämään Dianan ja hänen poikansa ajoneuvon onnettomuuteen. Hän syyttää James Andanson , ranskalainen paparazzi omistaja valkoinen Fiat Uno rekisteröity Indre , olemisen kuljettajan ja työskennellä Britannian salaisen palvelun. Kolme vuotta myöhemmin, Andanson löydetään kuolleena palanut auto Nant , vuonna Aveyron . Tutkijat päättävät itsemurhan , mutta Al-Fayedille se on salamurha, jonka tarkoituksena on poistaa tämä potentiaalinen todistaja. Paget-operaation johtopäätökset ovat jälleen ristiriidassa miljardööri, Andansonin ollessa Korsikalla onnettomuuden aikaan.
Todistajanlausunnoille Georges ja Sabine Dauzonne, läsnä exit tunnelin Alma sillan , jotka sanovat näin suuren koiran takana auton, GIGN huutaa Franco - Vietnam Le Van Thanh, "22 -vuotias vartija, kahden rottweilerin ja valkoisen Fiat Unon karkeasti punaisella maalattu omistaja . Jos nuoren miehen isä myöhemmin myöntää, että ajoneuvo maalattiin onnettomuuden sattuessa, Le Van Thanh ei ole huolestunut, koska tutkimuksissa ei ole havaittu jälkiä törmäyksestä hänen Fiat Unoonsa eikä ole pystytty määrittämään tarkkaa päivämäärää. sen maalaus. Niinpä virallisesti tämän Fiat Unon kuljettajaa ei ole koskaan löydetty ja tutkimus on lopetettu, mikä lisää huhuja ja salaliittoteorioita hänen kuulumisestaan ja roolistaan onnettomuudessa.
Toinen teoria, vähemmän levinnyt kuin edelliset, on se, että Diana oli kumppaninsa Dodi Al-Fayedin kohteeksi joutuneen hyökkäyksen sivuvaikutus . Ohjaaja Francis Gillery väittää Ranskan 3 kautta lähetetyssä dokumentissaan Diana ja Alman haamut, että pari oli Pariisissa Dodin kanssa allekirjoittamaan sopimuksen isänsä Mohamed Al-Fayedin toiminnasta . Hän oli itse asiassa ansojen uhri, joka veti Walesin prinsessan peukaloituun autoon aiheuttaakseen onnettomuuden kaukaa. Francis Gillery ehdottaa myös, että valokuvaaja odotti Mercedesin saapumista Pont de l'Alman tunnelin alle .
Samassa hengessä Mohamed Al-Fayed herättää Mossad- agentin sanojen mukaan toisen toimintatavan aina Britannian kruunun määräyksestä . Mercedes-Benz S-280 , joka Diana ja Dodi olivat vuonna oli tiettävästi kauko-ohjataan hakata. Tämä hypoteesi syntyy vuonna 2005, kun eräs eläkkeelle jäänyt MI5- agentti John Hopkins olisi tunnustanut vähän ennen kuolemaansa osallistuneen Lady Di: n murhaan ja että kuninkaallinen perhe olisi halunnut tappaa hänet kuultuaan hänen halustaan. erota prinssi Charlesista . Your News Wire (tunnetaan vääristä tiedoistaan ) -sivuston välittämä todistus osoittautuu vääräksi, mikään John Hopkins ei ole työskennellyt brittiläisissä palveluissa. Sillä välin Mohamed Al-Fayed väittää, että ajoneuvon nopeusmittari oli jumissa nopeudella 192 km / h , mikä on tutkimuksen kiistetty väite, jonka mukaan "ajoneuvossa ei ollut vikaa, joka olisi voinut vaikuttaa onnettomuuden syihin" , ja että "autossa ei ollut jälkiä vahingoittumisesta tai häiritsemisestä" . Ajoneuvon kunto ja nopeus, jolla ajoneuvo kulki onnettomuuden aikana, herättävät kuitenkin edelleen keskusteluja.
Joidenkin salaliitto teorioita, auto-onnettomuudessa oli vain lavastus johtamasta Lady Diana itsensä tullakseen unohdettu paparazzi . Tässä työssä on erityisesti yksi lehden Top! ja Oh . Entisellä prinsessalla olisi nyt onnellisia päiviä Dodi Al-Fayedin kanssa , kaukana tiedotusvälineistä. Salaliitot väittävät, että Dodin henkivartija selviytyi onnettomuudesta ja että auton kuljettaja ei ollut hänen tavallinen kuljettaja. Muita persoonallisuuksia, kuten Elvis Presley , Marilyn Monroe ja Michael Jackson , ovat myös samanlaiset huhut.
Toinen toistuva legenda on muun muassa entisen jalkapalloilijan ja urheilutoimittaja David Icken levittämä legenda , joka haluaa humanoidien (tai matelija) matelijoiden hallitsevan maailmaa salaa . Myös kuningatar Elizabeth II olisi yksi näistä kuvitteellisista hirviöistä , ja Diana Spencer olisi hänen mukaansa joutunut ihmisuhrin uhriksi näille hybridiolennoille .
Romaanissaan 13 th pilari , Vincent Clautt korostaa legenda keskiaikainen että Jeanne d'Arc - kuoli Normandiassa 1431 - oli kostanut kuoleman brittiläinen prinsessa sydämessä Pariisin .
Kirjassa Sociologie politique des rumeurs Philippe Aldrin analysoi tapahtumaa ympäröiviä salaliittoteorioita : "" Diana-huhu "kuvaa, kuinka sosiaaliset toimijat käyttävät yhteistä kuvitteellista rahastoa rakentamaan tapahtuman vastaversiota. Lainojen lisäksi universaalista ohjelmistosta tai ainakin klassisista myytteistä (harhaanjohtava prinsessa, mahdotonta rakkautta jahdattu, juoni) tarina ankkuroituu välittömässä ajassa lainoilla nykyaikaisemmasta ad hoc -mytologisesta ohjelmistosta. muslimeille, Mossadin voima) ” .