Fiat Uno

Fiat Uno
Fiat Uno 1989
Mark	Fiat
Tuotantovuodet	1983-1993 (Eurooppa) 2010-2013 (Brasilia)
Tuotanto	> 11 000 000 kopiota
Luokka	monipuolinen
Kokoonpanotehdas (t)	Mirafiori Argentiina Cordoba Brasilia Betim Kiina Nanjing Intia Kurla Marokko Casablanca Pakistan Karachi Puola Tychy
Moottori ja vaihteisto
Energia	Bensiini Diesel
Moottori (t)	4 sylinteriä linjassa
Tarttuminen	pito
Alusta - kori
Päällirakenne (t)	3-5 ovea
Mitat
Pituus	3640 mm
Leveys	1550 mm
Korkeus	1430 mm
Mallien aikajärjestys
Fiat 127 Fiat Punto

Fiat Uno on auton malli on italialaisen valmistajan Fiat , valmistettu Italiassa vuosina 1983 ja 1993, mutta myös monissa muissa ulkomailla, kuten Brasiliassa , jossa se on tuotettu, kunnes vuoden 2013 loppuun, mukaan Fiat Mille nimi .

Vallankumouksellinen auto monessa suhteessa, se käytti optista kuitua kojelautansa satelliittivalaistukseen , se merkitsi aikansa. Se voitti European Car of the Year -palkinnon vuonna 1984, kaksitoista vuotta sen jälkeen, kun se korvasi Fiat 127: n .

Fiat Unon historia

Yli 700 miljoonan dollarin investoinnin ja miljoonien mailien testauksen ja testauksen ensimmäisillä prototyypeillä kaikilla leveysasteilla Fiat Auton uusi 146-projekti oli valmis. Sen valmistuksen varmisti jättiläinen Mirafiorin tehdas Torinon lähellä.

Ensimmäinen sarja (1983-1989)

• 1983: Tammikuun alussa Cape Canaveralissa Fiat esittelee uuden autonsa: Fiat Uno, joka korvaa Fiat 127: n . Se oli saatavana heti kahtena runkoversiona, 3 ja 5 ovena, ja se oli varustettu kolmella bensiinimoottorilla, joiden teho oli 453 hv ( 903  cm 3 ), ainoalla sivunokka-akselilla, 1116  cm 3 55 hv ja 1301  cm 3, 70 hv aluksi. Pian sen jälkeen on lisäksi 1301 cm 3: n dieselmoottori  , 45 ps: n nopeudella 5000  tr / min . Jos vaihdelaatikot ovat manuaalisia, 4- tai 5-vaihteisia, portaaton automaattinen yksikkö ilmestyy nopeasti. Sitä myydään kuitenkin vain kokeellisesti käsin poimitulle asiakaskunnalle. Näin väärennettynä Unoa kutsuttiin nimellä Uno-Matic, ja se pystyi vastaanottamaan joko 1116-moottorin tai 1301-mallin. Lopullinen versio, Selecta, paljastetaan vasta vuonna 1987 mallilla 1116. Rungon puolella Uno on varustettu L-varsiin liittyvien McPherson-jalkojen edessä ja vääntöakselin takana. Perinteisesti jarrut ovat levyjä edessä ja rummut takana.

Sen kuutiomainen runko (signeerattu Giugiaro) on karkeasti translaatio pienellä kaikenkattavalla tavalla Giugiaron (tai Ital Design) vuonna 1978 esittämän Lancia Megagamma -prototyypin teemalla. Se tarjoaa hyvän Cx: n (0,34, 0,61 Scx: lle), erittäin hyvä näkyvyys ja ennen kaikkea ennätyskelpoisuus. Fiat on hyödyntänyt korkeutta ja ennakoinut minitilojen aikakautta, kuten Renault Modus tai Ford Fusion 20 vuotta myöhemmin.

Pehmeän muotoinen kojelauta hyötyy erittäin edistyneestä ergonomiasta, jonka ansiosta Pandalta lainatut satelliittiohjaimet, kaltevilla liukuovilla varustetut istuimet ja liukuva tuhkakuppi.

Lehdistö kiitti sen huomattavaa tilavuutta, äänieristystä ja hyvää suorituskykyä (lukuun ottamatta dieseliä), sen vähäistä kulutusta, tienpitokykyä, varusteita ja mitattua hintaa, mutta valittaa sen vankkaa jousitusta, epämiellyttävää vaihdelaatikkoa, riittämätöntä jarrutusta. sen yksihaarainen tuulilasinpyyhin.

• 1984: se äänestettiin Euroopan vuoden autoksi ennen Peugeot 205: tä.

Hyvin varhaisessa vaiheessa sen mahtava kaupallinen menestys pakotti Fiat- valmistajan lisäämään huomattavasti tuotantokapasiteettiaan, joka saavutti nopeasti 3800 ajoneuvoa päivässä. Molemmat Mirafiorin ja Rivaltan tehtaat panostettiin vakavasti monien vuosien ajan ja varustettiin huomattavalla määrällä Fiat Comau -robotteja kokoonpano- ja maalauspajoissa.

Tuotanto Fiat Uno myös alkaa Fiat Concord tehtaat vuonna Argentiinassa ja Fiat Automóveis vuonna Brasiliassa . Se eroaa italialaisesta mallista ympäröivän konepellin ja itsenäisen takajousituksensa poikittaisella lehtijousella (periaate otettu 127: stä). Moottorit ovat myös ominaisia ​​Etelä-Amerikan markkinoille.

• 1985: se ostaa uuden sukupolven moottoreita, jotka Autobianchi Y10 otti käyttöön vuonna 1984: FIRE . Täysin uusi moottori ja erittäin moderni muotoilu, joka parantaa huomattavasti tehokkuutta ja kulutusta verrattuna kilpailijoihin. Fiat esittelee myös Uno Turbo IE -version, jossa on 105 hevosvoiman moottori, johon on lisätty IHI-turbo, jetronic-elektroninen ruiskutus, joka on yhdistetty mikropleks-elektroniseen sytytysvirtaan, öljynjäähdytin ja takajarrulevyt.

Moottorissa oli natriumjäähdytteiset venttiilipesät, ratkaisu, jota tähän asti on varattu urheiluautoille.

Loput alueet hyötyvät parannuksista: uusi sisäverhoilu, parannettu sähkö- ja korroosionestojärjestelmä, Magneti Marellin elektronisen sytytyksen käyttöönotto 1116  cm 3: llä (joiden teho on 58 hv) ja 1301  cm 3 . Ylellinen SX häviää SL: n edestä, saatavana 60 ja 70 hv: n versioina.

Samana vuonna saavutettiin miljoonan Italiassa valmistetun Fiat Unon este, 2 000 000 runko saavutettiin seuraavana vuonna, 3 000 000 vuonna 1988.

• 1986: uusi dieselmoottori on integroitu, turboahdettu versio 1367  cm 3 , jossa on ilman lämmönvaihdin ja Garretin T2 turbo voimakkuus 0,69 bar saanti. Tämä ryhmä kehittää 72 hv 4800  kierrosta minuutissa . Sporttinen dieselin joukossa, Turbo D saa lopputuloksen lähellä "Turbo IE" -bensiiniä täydellä kojelaudalla, nahkaisella ohjauspyörällä, ylellisillä varusteilla, mukaan lukien sähköikkunat. KuukaudessaSyyskuu 1986, Kokoonpanot ovat yhtenäisiä, The 1697  cm 3 ja Fiat Ritmo integroi moottoritilan UNO. Tehokkaampi kuin 1 301  cm 3 (60 hv vastaan ​​45) ja tarjoaa enemmän vääntöä, se on kuitenkin meluisa. Hän kukki kokonaan tässä autossa ja 1301  cm 3 katosi nopeasti kantama-alueelta.

Vuoden 1986 lopussa 70 SX palasi Ranskaan elektronisella kojelaudalla ja pistokkeella ja korvasi 70 SL: n.

• 1987: Uno Selecta lanseerataan. 1116 cm 3: n varustuksella  se saa jatkuvasti muuttuvan automaattivaihteiston, jonka on kehittänyt Van Doorne ja alun perin tämän hollantilaisen toimittajan valmistama. Sitä käyttää myös Ford Fiestamatic.

• 1988: Fiat Unoa on valmistettu Etelä-Amerikassa Fiatin tehtaissa Argentiinassa ja Brasiliassa vuodesta 1984, mutta paikalliset markkinat suosivat laatikoilla varustettuja autoja ja paikalliset Fiatin suunnittelutoimistot suunnittelevat Unosta johdetun Fiat Dunan . Tämä malli viedään Eurooppaan , erityisesti Italiaan, mutta se ei tiedä suurta menestystä, koska muoti ei enää ole tämän tyyppisen korin kanssa. Mutta Fiat Duna oli siellä suuri kaupallinen menestys. Argentiinassa myytiin yli 260 000 kappaletta. Näyttää myös Unon, Fiorinon , hyötyjohdannainen , joka perustuu Brasilian versioon.

Toinen sarja (1989-1995)

• 1989: toinen sarja esitellään. Fiat Tipon innoittamana syvällisen uudistuksen ansiosta Unoa tarjotaan yhdeksällä eri moottorilla (kuusi bensiiniä ja kolme dieseliä) 3 ja 5 ovisessa sedanissa. Mekaaninen tarjous kehittyy. Jos 1.0 Fire, 1.5 ie ja 1.7 diesel ja 1.4 TD uusitaan, 1116 58 hv korvataan uudella 1108 56 hv: lla (lukuun ottamatta 3-ovista Selectaa), 1301 65 hv: lla 1372: lla 72 hv (joka varustaa S eli SX ie ja Selecta ie) tai 118 hv rikkipitoisessa Turbossa. Huomaa, että versiot 1.4, 1.5 ja TD saavat, mikä on uutuus, etutanko, kuten Turbo, kuten myös manuaalivaihteisto, joka on johdettu Tipon.

• 1994: Fiat Unon tuotantolinja asennetaan Puolaan, missä se rakennetaan, lähes 200 000 yksikköä vuoteen 2001 saakka. Mallia markkinoidaan itäisissä maissa, mutta myös Italiassa , jossa sillä oli toinen ura nimellä Innocenti Mille Clip, vuoteen 1997 asti.

• 1995: Fiat Unon tuotanto lopetetaan Italiassa, jossa se korvataan lopullisesti Fiat Punnolla . Yhteensä on valmistettu yli 10 miljoonaa yksikköä, joista 6032911 Italiassa, 3 957 336 Brasiliassa, 173 382 Puolassa ja 179767 Argentiinassa, vain niiden maiden mainitsemiseksi, joissa sitä on tuotettu eniten.

Moottorit (ensimmäinen ja toinen sarja)

Bensiini

Moottori	Arkkitehtuuri	Iskutilavuus (cm 3 )	Venttiilit	Teho (hv)	Vääntömomentti (N m)	tuotanto aikoja
1,0 - 45	4 sylinteriä linjassa	903	8	45 5600  rpm	67 kohteeseen 3000  rpm	1984–1988
1.1 - 55		1116		55 - 5600  kierrosta / min	86 - 2900  kierrosta / min	1984–1985
1,3 70 S / SX		1301		68 - 5700  kierrosta / min	100 2900  rpm
1,1 60 S / perhe		1116		58 - 5700  kierrosta / min	87 kohteeseen 3000  rpm	1985–1990
1,0 45 Tuli		999		45 - 5000  kierrosta / min	80 - 2750  kierrosta / min
1,1 60 SX		1108		57 - 5500  kierrosta / min	89 kohteeseen 3000  rpm
1.3 Turbo eli		1301		105 - 5750  kierrosta / min	146 3 200  kierrosta / min	1985-1991
1.3 70 SX / SL				65 5600  rpm	100 kohteeseen 3000  rpm	1985–1990
1,0 45 eli / eli Käynnistä		999		45 5250  rpm	74 - 3250  kierrosta / min	1990–1994
1,4 70 SX eli		1372		70	106 - 3000  kierrosta / min	1990-1993
1,5 75 S eli CAT		1498		75 - 5500  kierrosta / min	125-2 2800  kierrosta / min	1987-1993
1,1 50 eli		1108		50 5250  rpm	84 kohteeseen 3000  rpm	1991-1994
1.4 Turbo eli		1372		118 6000  rpm	161 - 3500  kierrosta / min

Fiat Uno maailmassa

Valmistettu 6 272 796 yksikössä Italian tehtaissa vuoteen 1995 asti, se rakennettiin myös monissa maissa:

• Argentiina  : samassa muodossa kuin Brasiliassa, lokasuojat peittävällä moottorikannella, kuten Fiat 127 , 179767, Fiat Concordin rakentamat yksiköt .
• Brasilia  : Fiat Uno on valtava menestys maassa, jossa sitä valmistettiin joulukuuhun 2013 asti nimellä Fiat Mille . Ensimmäisen sukupolven 1 713 061 Fiat Unoa valmisti Fiat Automoveïs ennen vuotta 2004. Rakennettiin yhteensä 3,7 miljoonaa yksikköä!
• Puola  : vuosien 1994 ja 2000 välillä rakennettiin 188 382 yksikköä, erityisesti Innocenti- tuotemerkillä Italialle.
• Pakistan  : Fiat Uno kootaan edelleen CKD: ssä tässä maassa.
• Intia  : Fiat Uno merkitsee Fiatin paluuta Intiassa. SisäänMaaliskuu 1996, Fiat allekirjoittaa PAL: n kanssa sopimuksen CKD- ja SKD-sarjojen tuonnista ja Fiat Unon kokoonpanosta. Otettiin käyttöön kotimarkkinoilla vuonnaKesäkuu 1996, valmistaja kirjasi 30000 varausta alle 3 kuukaudessa. KuitenkinKesäkuu 1996, aivan kuten tuotanto oli saavuttanut normaalin vauhdin, Kurlan tehtaan työntekijäjärjestöt julistivat kovan lakon työsulkuineen. Johtaja oli militantti liiton johtaja Datta Samant. Lakko päättyi samoin kuin työsulkuMarraskuu 1996, kun suurin osa työntekijöistä on palannut töihin ja vaihtanut ammattiliittojohtajansa. Tämän seurauksena tuotanto kärsi suuresti ja yritys ei kyennyt toimittamaan aikataulun mukaan tilattuja ajoneuvoja - vain 617 autoa toimitettiin vuoden 1996 loppuun mennessä. Ajoneuvojen toimittamatta jättäminen johti 'yli kolmen neljänneksen tilausten peruuttamiseen. . Fiat India liitetään sitten sen entisen intialaisen kumppanin Premierin haltuunoton jälkeen , joka oli rakentanut hyvin vanhaa Fiat 1100 Padminia vuodesta 1954.
• Marokossa se oli marokkolaisen valmistajan SOMACA: n suuri menestys, joka kokoontui Fiat-lisenssillä tiettyihin mallivalikoimaan vuoteen 2004 asti, jolloin se yksityistettiin.
• Turkki  : Fiatin tytäryhtiö Turkissa Tofaş rakensi Fiat Unon ja vei komponentit CKD: ssä myös Egyptissä koottavaksi .
• Etelä-Afrikka  : Fiat oli vetäytynyt maasta apartheidin takia, mutta paikallisen erittäin vahvan kysynnän vuoksi Nissan hankki luvan Fiat Unon rakentamiseen. Tämä sopimus päättyi vuonna 2008, mutta Brasilialaisen version kanssa identtistä Fiat Unoa valmistettiin siellä yli 110 000 yksiköllä ja se tuodaan nyt Brasiliasta.
• Jugoslavia  : Mallia valmistettiin alla Fiat lisenssin klo Zastava tehtaan vuonna Kragujevacin vuodesta 1988 vuoteen 1994. Se markkinoidaan nimellä Yugo Uno .

Fiat vahvisti, että 8 500 000 valmistetun yksikön virstanpylväs oli ylitetty vuoden 2006 alussa. Samalla se ilmoitti, että myös Fiat Punton 6 000 000 virstanpylväs oli ylitetty. Tämä tekee Fiat UNO: sta kaikkien aikojen neljänneksi eniten tuotetun auton valtaistuimeltaan Renault 4: n (kolme ensimmäistä on Volkswagen Beetle, Lada 2101-07, joka on peräisin ... Fiat 124: stä ja Ford T: stä).

Johdetut mallit

Fiat Unoa oli saatavana useina versioina:

• 3 ja 5 ovinen sedan,
• tila-auto, nimellä Fiat Fiorino , joka on edelleen rakennettu Brasiliassa, Turkissa ja Pakistanissa.
• avoauto, korin Bertone.
• Van, melkein varattu Italian markkinoille.
• Fiat Duna , erillisellä tavaratilalla varustettu versio, markkinoidaan Argentiinassa ja Brasiliassa.
• Innocenti Mille, Brasilialainen versio Fiat Unosta, myydään Italiassa, hupulla ja etupinnalla, joka eroaa alkuperäisestä Fiat Unosta.
• Innocenti Elba , farmariversio, jota markkinoidaan Italiassa, tuodusta brasilialaisesta versiosta.
• Innocenti Mille Clip, puolalainen versio Fiat Uno -sarjasta, myydään Italiassa.

Uusi Fiat Uno

Fiat toi markkinoille Brasiliassa 5. toukokuuta 2010uusi auto, joka korvasi vähitellen vanhan brasilialaisen Fiat Unon, nimeksi Fiat Mille vuonna 1990.

Tämän uuden mallin nykyinen ulkonäkö innostaa vuonna 2012 lanseerattua Fiat Panda III -mallia .

Huomautuksia ja viitteitä

1. "  Fiat mostra último Mille produzido no Brasil  " , osoitteessa revistaautoesporte.globo.com ( katsottu 13. huhtikuuta 2016 )

Ulkoiset linkit

• Fiat UNO -foorumi