| Fiat India Ltd. | |
| Luominen | 02 tammikuu 1997 |
|---|---|
| Juridinen lomake | Anonimous-yhteiskunta |
| Pääkonttori |
Maharashtran Punen osavaltio Intiassa |
| Suunta | Gurpratap Boparai (toimitusjohtaja ja toimitusjohtaja) |
| Osakkeenomistajat | Fiat SpA : 100% |
| Toiminta | Autoteollisuus |
| Tuotteet | |
| Emoyhtiö | Fiat-konsernin autot |
| Verkkosivusto | www.fiat-india.com |
Fiat India Ltd. on italialaisen Fiat Group Automobiles SpA -konsernin intialainen tytäryhtiö
Fiat SpA -ryhmä on ollut läsnä Intiassa vuodesta 1905, jolloin se markkinoi ensimmäisiä Intiassa liikkeessä olevia autoja maahantuojan Bombay Motor Cars Agency -yhtiön välityksellä.
Tällä hetkellä sillä on oma autoteollisuuden tytäryhtiö Fiat India Auto Ltd - FIAL, tytäryhtiö maataloustraktoreiden tuotannossa New Holland Tractors, ja vuoteen 2007 asti sillä oli intialainen kuorma-autovalmistaja Ashok Leyland , joka on Ivecon tytäryhtiö .
Vuonna 1950 uusi intialainen valmistaja PREMIER teki kehitys- ja yhteistyösopimuksen Fiat Auton kanssa Fiat 500 Topolinon paikallisesta kokoamisesta .
Vuonna 1954 Fiat ja Premier jatkoivat ensimmäisen sopimuksen kuuluisan Fiat 1100-103: n kokoamiseksi . Tämä lisenssisopimus varustaa melkein kaikki intialaiset taksit Fiat 1100: lla.
Vuodesta 1956 Intian osavaltio vaati paikallista integroitumista kaikkiin Intian maaperällä tuotettuihin autoihin ja sulki markkinoiden tuonnilta. Vain 5 valmistajalla on lupa valmistaa autoja. Fiat Premier 1100 vastaanottaa 65% paikallisia komponentteja. Vuodesta 1965 Fiat Premier 1100 valmistettiin vain paikallisilla komponenteilla.
Vuonna 1965 Fiat 1100-103: n valmistuslisenssi päättyi. Koska Intian markkinat ovat hyvin rajalliset, Fiat Premier 1100: ta valmistetaan 40 000 kappaletta vuodessa, mutta se kattaa 30% Intian markkinoista. Vuonna 1964 Fiat luovutti Premierille oikeuden jatkaa mallin tuotantoa eri nimellä. Näin syntyi ensimmäinen Padmini , joka pysyy tuotannossa vuoteen 1999 asti.
Vuonna 1981 Fiat ja PAL - Premier Automobiles Limited allekirjoittivat uuden teknisen sopimuksen Fiat 124: n paikallisesta tuotannosta . Fiat myy espanjalaisen tytäryhtiönsä Seatin tuotantolinjan intialaiselle valmistajalle . Premier, joka valmisti 1,1 litran A-12-moottorin Nissanin alihankkijana, asentaa tämän moottorin Fiat-moottorin tilalle, joka varustaa Padminin ja joka on peräisin vuodelta 1953 !!
Vuodesta 1985 lähtien Premier markkinoi Premier 118N E: tä, Fiat 124: tä, jolla oli viimeiset espanjalaiset korikorjaukset vuoden 1980 Seat 124 Pamplonasta ja Nissanin bensiinimoottori. Vuodesta 1993 lähtien Premier asensi 118 N: n dieselmoottoreilla, jotka ostettiin italialaiselta valmistajalta Negriltä sekä Padminiin että 138D: hen.
Vuonna 1995 ranskalainen Peugeot pudotti Premierin, joka hylkäsi aivan uuden yhteisyrityksen, joka päättyi konkurssiin. Premier ottaa yhteyttä Fiat Autoon ja allekirjoittaa yhteistyösopimuksen, joka johtaa 30 prosentin Fiat-hankintaan ja Fiat Uno -mallin kokoonpanon käynnistämiseen CKD: ssä Intian Kurlan tehtaalla.
Vuonna 1997 Fiat, joka halusi myös paikallisesti tuottaa "maailman auto 178" perhe, Fiat Palio ja Fiat Siena alue, alkoi rakentaa uuden tehtaan, jonka malli on Melfi vuonna Italiassa , jossa Fiat Punto ja tällä hetkellä Fiat Grande Punto ottaa haltuunsa Premierin ja luo Fiat India Auto Limited - FIALin, josta tulee Fiat India Private Limited vuonna 2004.
Vuonna 1998 Intia todella avautui ulkomaisille investoinneille.
Vuonna 2001 Fiat Intia korvasi Uno kanssa Palio ja Petra alue Intiassa.
Maaliskuussa 2006 Fiat India Ltd ja Tata Motors allekirjoittivat yhteistyösopimuksen Fiat- ja Tata-mallien valmistamiseksi Fiatin tehtaalla Ranjangaonissa käyttäen samoja Fiat-alustoja ja moottoreita.
Joulukuussa 2008 Fiat India lanseerasi Fiat Linean, joka valittiin Intian vuoden autoksi. Fiat Grande Punto käynnistetään maaliskuussa 2009.
Vuoden 2014 autonäyttelyssä Fiat ilmoitti saapuvansa 4 uutta mallia, mukaan lukien Punto Adventure, Grande Punto -seikkailija, nostettuna takaporttiin kiinnitetyllä varapyörällä, kuten 4x4.