Fiat Punto III

Fiat Punto III
Fiat Punto III
Fiat Punto III (Grande Punto)
Mark Fiat
Tuotantovuodet 2005 - 2018 saakka ( Europe ),

2005 - 2017 ( Latinalainen Amerikka ), 2005 - läsnä ( Intia ). (kaikki versiot yhdistettynä) Grande Punto: 2005 - 2008
Grande Punto Cult: 2008 - 2012
Punto Evo: 2009 - 2012
Punto: 2012 - 2018 saakka

Tuotanto ± 2670000 kopiota
Luokka Monipuolinen
Kokoonpanotehdas (t) Melfi / Mirafiori Betim Fiat Intia Rangaojon

Moottori ja vaihteisto
Moottori (t) Essence
0,9 85
kanavaa 1,2 kjs ​​65/69
1,4
69/70/76/77/78/95 / 105/120/135/155 / 180 hv
Diesel
1.3 75/85/90/95 ch
1.6 ch 95/120
1.9 120/130 hv
LPG
1,4 70 hv
Flex
1,4 80 hv
Siirtymä 900 - 1200 - 1400 - 1300 - 1600  cm 3
Suurin teho 65-180  hv
Tarttuminen Etuveto
Vaihteisto Manuaalinen
automaattinen
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 1015 - 1205 kg
Alusta - kori
Päällirakenne (t) 3 tai 5 ovea
Kehys SCCS
Alfa Romeo MiTo
Fiat Punto III / Qubo
Fiat Doblò II / Linea
Opel Adam / Corsa D / E
Opel Combo II / Meriva B
Ram ProMaster City
Peugeot Bipper
Citroën Nemo
Mitat
Pituus 4,030 mm
Leveys 1687 mm
Korkeus 1490 mm
Akseliväli 2510 mm
Tavaratilan tilavuus 275 dm 3
Mallien aikajärjestys
Edellinen Fiat Punto II Fiat Argo (Etelä-Amerikka) seurata

Fiat Punto III tunnetaan Fiat Grande Punto on 5 paikkainen joka ilmestyi lokakuussa 2005 ja hyvin nopeasti tuli vertailukohtana kaupungin autossa luokkaan. Saapuessaan kuukauden kuluttua ranskalaisen kilpailijansa Renault Clio -nimisen kolmanneksesta ja viisi kuukautta ennen uutta Peugeot 207: tä , tämän tulokkaan kaupallinen menestys oli välttämätöntä Fiat Auton selviytymiselle viime vuosina huonossa tilanteessa. Kovasta kilpailusta huolimatta Grande Punto on menestys. Tammikuussa 2006 siitä tuli Euroopan myydyin auto, ja se voitti lukuisia palkintoja, kuten arvostetun Volant d'or 2005: n tai Car Prize -palkinnon.

Tämä on kolmas sukupolvi Punto.

Fiat Punto oli viimeisissä myyntivuosissaan autolla, jolla oli alhaisin Euro NCAP -pistemäärä (0/5) vanhan muotoilun ja passiivisen turvallisuuden puutteen vuoksi.

Voidaan todeta, että aloittaessaan se oli saanut 5/5-pistemäärän Euro NCAP: lla vuonna 2005

Grande Punto (2005-2012)

Kuvaus

Kanssa 4,03 metriä pitkä, 19  cm enemmän kuin sen edellisen version, siitä tulee suurin all- monitaituri sen luokkaan. Tämän Torinon jättiläisen uuden auton on suunnitellut suunnittelija Giugiaro . Sen valmistuslaatu on merkittävästi korkeampi kuin aikaisemmissa sukupolvissa.

Se on saatavana 3 ja 5 ovena, ja siinä on laaja valikoima Multijet- dieselmoottoreita, joiden teho on 75, 90, 120 ja 130 hv, ja bensiiniä, joiden teho on 65, 77 hv ja täysin uuden Starjet-tekniikan moottori, jonka teho on 95  hevosvoimaa . Grande Punto oli toisessa vaiheessa, saatavana myös vaihdelaatikolla Dualogic automatic Magneti Marelli , versioilla 77  hv bensiini ja 90  hv diesel.

Se lopulta korvaa Punto II alue , joka jää kuitenkin Fiatin valmistajan luettelo vuoteen 2009 ja jonka komponentit viedään Serbialle ja Zastava kokoonpanoon Jugoslavian Punto The Zastava Z10 Fiat .

Cx on 0,33.

Motorisaatiot

Kun se käynnistettiin, käytettävissä olevat moottorit olivat:

1.2 8V
(bensiini) 		1.4 8V
(Bensiini) 		1.4 16V Starjet
(Bensiini) 		1.4 16V T-jet
(vuodesta 2008)
(Bensiini) 		1.3 16V 75
(Diesel) 		1.3 16V 90
(Diesel) 		1.9 8V 120
(Diesel) 		1.9 8V 130
(Diesel)
Suurin teho 65 hv 77 hv 95 hv 120 hv 75 hv 90 hv 120 hv 130 hv
Suurin vääntömomentti 102  N m 115  N m 128  N m 206  N m 190  N m 200  N m 250  N m 280  N m
maksiminopeus 155 km / h 165 km / h 178 km / h 195 km / h 165 km / h 175 km / h 189 km / h 188 km / h
0-100 km / h 14,5 sekuntia 13,2 s 11,4 s 8.9 s 13,6 s 11,9 s 10s 9s
Sekoitettu kulutus 6,1 l / 100 km 6,1 l / 100 km 6,1 l / 100 km 6,6 l / 100 km 4,2 l / 100 km 4,6 l / 100 km 5,6 l / 100 km 5,8 l / 100 km
Päästöt CO 2 145 g / km 145 g / km 145 g / km 155 g / km 123 g / km 112 g / km 149 g / km 154 g / km

Retusointi 2008

Grande Punto uudistettiin erittäin kevyesti kesäkuussa 2008 . Uusi auto tarjoaa siis uuden kromisäleikön Team-, Dynamic- ja Emotion-koristeisiin. Grande Punto on saatavana myös uusilla ulkoväreillä sekä laajemmalla valikoimalla vanteita ja pölykapselia.

Matkustamossa muutokset pysyvät kevyinä kojelaudassa olevien uusien muovien kanssa esityksen ja viimeistelyn parantamiseksi. Uusi verhoilu ja uudistetut tiskit ovat myös ohjelmassa.

Sport-viimeistelyn mukaan optiikka saa savustetun "tummaefekti" -hoidon antamaan sille enemmän luonnetta.

Grande Punto ottaa käyttöön uuden 1,6 Multijet 120 hv: n dieselmoottorin, joka tuottaa 115  g / km CO 2, mikä antaa sille mahdollisuuden saada Ranskan valtion myöntämä 700 euron ekologinen bonus. Tämä moottori on jo asennettu Fiat Bravoon , sen 120 hv: n versiossa.

Näillä muutoksilla Torinon valmistaja käytti tilaisuutta nostaa hintojaan esimerkiksi 140 eurolla enemmän Team-maalilla, 250 eurolla Dynamic ja Emotion ja 350 eurolla Sportilla.

Punto Evo (2009-2012)

Fiat julkisti 31. elokuuta 2009 Grande Punton vaiheen 2, jota kutsutaan nimellä Punto Evo . Se lanseerattiin virallisesti Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2009. Tämä uusi malli täydentää eikä korvaa Grande Punto -vaiheen 1 sarjaa, joka on edelleen tuotannossa mekaanisilla ja sisätilojen parannuksilla. Kojelaudan muovien (vaahtomuovien) säädöt ja laatu ovat parantuneet huomattavasti.

Tämä uusi Punto on uudistettu ulkopuolelta, etenkin etupäässä, jossa on uusi puskuri ja uudet valot takana. Yleinen linja pysyy muuttumattomana.

Moottoreiden osalta Punto Evo käyttää 1,2 bensiinimoottoria 65 hv ja 1,4 77 hv. 1.4-moottorin maakaasuversio (Natural Power) kehittää 70 hv, mutta tämä versio ei ole yhteensopiva nestekaasun kanssa Ranskassa. Uudet Multiair- järjestelmällä varustetut moottorit tulevat saataville vuonna 2010. Dieselpuolella Punto Evo hyötyy 75 hevosvoiman 1.3 Multijet -moottorista , mutta saa Multijet 2 -version, joka kehittää 95 hv ja kuuluisan 1,6 hevosvoiman 120 hevosvoimasta.

Tämä malli täyttää tulevat Euro5-standardit etukäteen ja tarjoaa 7 turvatyynyä, joista yksi kuljettajan polville. Siinä on myös ESC ja Hill Holder, Fiat-yksinoikeus, joka mahdollistaa mäkilähdön ilman käsijarrua. Se on myös DRL-päivävalaistusstandardin edessä, joka on pakollinen vuodesta 2010 alkaen, ja kaarteissa olevat sumuvalot valaisevat mutkan sisäpuolta.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus
(cm 3 ) 		Teho
kW (DIN hv) 		Vääntömomentti
( N m ) 		Annettu. CO 2
(g / km) 		0-100 km / h
(sekuntia) 		Suurin nopeus
(km / h) 		Conso. keskiarvo
(l / 100 km)
1.2 Tuli 8V 65 4 sylinteriä linja-bensiinissä 1,242 48 kW (65 hv ) 102 kohteeseen
3000  rpm 		135 13.2 165 5.7
1.4 Fire 8V 77 Käynnistä ja lopeta 4 sylinteriä linja-bensiinissä 1,368 57 kW (78 hv) 115
3000  rpm 		132 13.2 165 5.9
1.4 Fire 8V 77 Start & Stop Dualogic 4 sylinteriä linja-bensiinissä 1,368 57 kW (78 hv) 115
3000  rpm 		124 13.2 165 6.0
1.4 8V 77 Luonnollinen teho 4 sylinteriä linja-
bensiinikaupungissa		 1,368 57-51 kW (78-69 hv) 115
3000  rpm 		115 13.2 156 5.9
1.4 Fire 8V 77 nestekaasu 4 sylinteriä bensiini-nestekaasussa 1,368 57-56 kW (78-76 hv) 115
3000  rpm 		119 13.2 165 5.9
1.4 Multiair 16V 105 Start & Stop 4 sylinteriä linja-bensiinissä 1,368 77 kW (105 hv) 130 -
4000  kierrosta / min 		134 10.8 185 5.7
1.4 Turbo Multiair 16V 135 Start & Stop 4 sylinteriä linja-bensiinissä 1,368 99 kW (135 hv) 206 nopeudella
1750  rpm 		129 8.5 200 (205 Sport) 5.6
1.3 Multijet 16V 75 4-sylinterinen linja-auto 1,248 55 kW (75 hv) 190 -
1750  kierrosta / min 		119 13.6 165 4.2
1.3 Multijet 16V 75 Käynnistä ja lopeta 4-sylinterinen linja-auto 1,248 55 kW (75 hv) 190 -
1750  kierrosta / min 		108 13.6 165 4.1
1.3 Multijet 16V 90 4-sylinterinen linja-auto 1,248 66 kW (90 hv) 200 -
1750  rpm 		119 11.9 175 4.6
1.3 Multijet 16V 90 Dualogic 4-sylinterinen linja-auto 1,248 66 kW (90 hv) 200 -
1750  rpm 		115 11.9 175 4.7
1.3 Multijet 16V 95 Start & Stop 4-sylinterinen linja-auto 1,248 70 kW (95 hv) 200
1500  rpm 		110 11.7 178 4.2
1.3 Multijet 16V 95 Start & Stop Dualogic 4-sylinterinen linja-auto 1,248 70 kW (95 hv) 200
1500  rpm 		107 11.7 178 4.3
1.6 Multijet 16V 120 4-sylinterinen linja-auto 1,598 88 kW (120 hv) 320 -
1750  kierrosta / min 		119 9.6 190 (193 Sport) 4.5

Punto MY 2012 (2012-2018)

30. elokuuta 2011 Fiat esitteli Punto MY 2012 -sarjan, joka korvaa Grande Punto- ja Punto Evo -sarjat. Se lanseerataan virallisesti Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2011. Tämä uusi malli perustuu pieneen ulkoasun uudistamiseen. sisätilojen kehitys on merkittävämpää ja hyötyy uusista moottoreista.

Ulkopuoliset muutokset

Punto MY 2012 -sarja hylkää puskurien suuren mustan raidan, joka on nyt täysin maalattu rungon värillä. Fiat-logon alla oleva kromilista Punto Evon hupussa katoaa.

Sisällä on uusia pinnoitteita. Uudet istuinkankaat ja lisäosat kojelautaan.

Vuoden 2012 Punto hyötyy myös uusista 15 "kevytmetallivanteista ja korin väreistä sekä 3 uudesta väristä Turkoosi, Rubino Punainen ja Grafiittiharmaa.

Lisäksi valikoimaan kuuluu nyt TwinAir-sarja, johon kuuluu paitsi uusi kaksisylinterinen moottori myös uudet erityiset sisävuorat.

Uuden sarjan yleinen tyyli muuttuu jälleen hienostuneeksi, tyypillisesti italialaiseksi, kuten ensimmäisen sukupolven tapaan.

Uusi malli omaksuu luonnollisesti sen menestymisen onnistuneet laitteet: se oli luokkansa ensimmäinen auto, johon asennettiin Blue & Me. Se on nyt varustettu järjestelmän lisäksi, jonka avulla käyttäjä voi analysoida ajotyyliään reaaliajassa, eco: Drive info, ja neuvoo sitä kulutuksen ja saastumisen vähentämisessä.

Moottorit

Punto 2012 -sarja uudistaa moottorinsa. Fiat on kehittänyt uusia yksikköjä, jotka ovat kirkkaampia, kuluttavat vähemmän ja vähentävät epäpuhtauspäästöjä. Tarjolla on vähintään 10 moottoria. Uusia MultiJetII-diesel- ja MultiAir-bensiiniyksiköitä ilmestyy. Kaikki moottorit ovat Euro 5 -standardin mukaisia, ja niissä on Stop & Start -järjestelmä ja Gear Shift Indicator, järjestelmä, joka sammuttaa moottorin automaattisesti ja ehdottaa parasta vaihteistosuhdetta kulutus- ja saastepäästöjen vähentämiseksi jopa 15% kaupunkireiteillä. Koko Punto 2012 -sarjaa markkinoidaan tammikuusta 2012 lähtien kaikissa maissa.

Punto sopii myös kaasulla tai nestekaasulla toimiviin yksiköihin, mutta siinä on ennen kaikkea TwinAir Turbo 85 CV -moottoreiden uudet versiot ja 1.3 MultiJetII 85 CV -mallin kehitys.

Uusia moottoreita ovat:

Malli Moottori Iskutilavuus
(cm 3 ) 		Suurin teho
kW (DIN hv) 		Suurin vääntömomentti
( N m ) 		CO 2 -päästöt
(g / km) 		0-100 km / h
(sekuntia) 		Suurin nopeus
(km / h) 		Keskimääräinen kulutus
(l / 100 km)
0,9 TwinAir 4V 85 2 sylinteriä bensiinissä 875 62 kW (85 hv ) 5500  kierrosta / min 145 kohteeseen 2000  rpm 98 12.7 172 4.20
1.2 Palo EVO 8V 70 4 sylinteriä linja-bensiinissä 1,242 51 kW (69 hv ) 5500  kierrosta / min 102 kohteeseen 3000  rpm 115 14.2 156 5.40
1.4 Fire 8V 77 Start & Stop Dualogic 4 sylinteriä linja-bensiinissä 1,368 57 kW (77 hv) 6000  kierrosta / min 115 - 3250  kierrosta / min 124 13.2 165 5.70
1.4 8V 77 Luonnollinen teho 4 sylinteriä linja-bensiinikaupungissa 1,368 57-51 kW (78-70 hv) 6000  kierrosta / min 115-104 nopeudella 3000  kierrosta / min 115 13.2 156 5.90
1.4 Fire 8V 77 nestekaasu 4 sylinteriä bensiini-nestekaasussa 1,368 57 kW (77 hv) 6000  kierrosta / min 115 - 3250  kierrosta / min 114 13.2 165 5.90
1.4 Multiair 16V 105 Start & Stop 4 sylinteriä linja-bensiinissä 1,368 77 kW (105 hv) 6500  kierrosta / min 130 - 4000  kierrosta / min 133 10.8 185 5.70
1.4 Turbo Multiair 16V 135 Start & Stop 4 sylinteriä linja-bensiinissä 1,368 99 kW (135 hv) 5000  kierrosta minuutissa 206 nopeudella 1750  rpm 129 8.5 200 (205 Sport) 5.60
1.3 MultijetII 16V 75 4-sylinterinen linja-auto 1,248 55 kW (75 hv) 4 000  kierrosta / min 190 1500  rpm 112 12.6 175 4.20
1.3 Multijet 16V 85 (+ Dualogic) 4-sylinterinen linja-auto 1,248 62 kW (85 hv) 3 500  kierrosta / min 200 1500  rpm 90 11.9 175 3.50
1.3 Multijet 16V 95 Start & Stop 4-sylinterinen linja-auto 1,248 70 kW (95 hv) 4000  kierrosta / min 200 1500  rpm 110 11.7 178 4.20
1.6 Multijet 16V 120 4-sylinterinen linja-auto 1,598 88 kW (120 hv) 320 - 1750  kierrosta / min 119 9.6 190 (193 Sport) 4.50

Johdetut mallit

Grande Punto on jo synnyttänyt johdannaismallin, Fiat Linean, joka esiteltiin esikatselussa Istanbulin autonäyttelyssä 2006. Fiat Linea esitetään Grande Punto -rungona. Se on nyt ollut saatavana vuoden 2007 lopusta lähtien Euroopan markkinoilla, jotka ovat erityisen kiinnostuneita tällaisista korirakenteista, kuten Espanjassa , Portugalissa , Kreikassa ja Saksassa . Jotkut kopiot tuodaan Ranskaan rinnakkaisverkon kautta. La Lineaa tuotetaan Brasiliassa, Venäjällä, Turkissa ja Intiassa.

Vuonna 2006 on 2006 Geneven autonäyttelyssä , korinvalmistajat Bertone ja Fioravanti esittivät kumpikin Fiat Punto CC konseptiauto teknisestä perusteella Fiat Grande Punto 3-ovelle. Nämä ovat Bertone Suagnà ja Fioravanti Skill . Kumpikaan näistä kahdesta erittäin fiksusta prototyypistä ei mennyt sarjatuotantoon.

Fiat Grande Punto maailmassa

Jos toisen sukupolven Fiat Punto vuodelta 1999 on koottu vuoden 2006 alusta Serbiassa Zastava , valmistaja, joka on aina ollut yhteydessä Fiatiin ja jolla sillä oli 35% pääomasta ennen Jugoslavian sotia ja jonka se on sittemmin ostanut takaisin , Grande Puntolle luvataan suuri kansainvälinen kohtalo tietyllä sisäisesti kutsutulla versiolla "ZFA 310", joka on rakenteeltaan identtinen, mutta jossa on joitain halvempia yksityiskohtia, kuten pyöristettyjen ovien ikkunoiden kulmat ja yksinkertaisempi verhoilu. Se on myös muutama senttimetri lyhyempi, jotta joissakin maissa (erityisesti Intiassa) vältetään "suurten" autojen lisämaksu yli 4,00 metrin korkeudesta. Sitä tuotetaan useissa maissa:

Punto Avventura (Intia)

Helmikuun 2014 alussa järjestetyssä New Delhin autonäyttelyssä Fiat India esitteli konseptiautonsa "seikkailija" -muunnoksena Puntostaan, vähän kuin Brasilian tuotannot, joissa melkein kaikilla on myös "Adventure" -versio. nimeltään "vaellus". Tämä prototyyppi, jonka tuotanto aloitettiin pian sen jälkeen, käyttää paikallisesti rakennettua, mutta hieman kohotettua perusalustaa maavaran lisäämiseksi Intian tieverkon luonteen vuoksi ja varustettuna samoilla moottoreilla. Ulkopuolella varapyörä on kiinnitetty takaluukkuun, kuten maastoautoissa.

Tätä “Avventura” -versiota on myyty syksystä 2014 lähtien Punto-perus- ja Abarth-version rinnalla.

Punto Abarth (Intia)

Vuonna 2015 Fiat Automobiles -konsernin intialainen tytäryhtiö Fiat India toi markkinoille erityisen, vain paikallisille markkinoille tarkoitetun mallin, Fiat Abarth Punto .

Se on varustettu Fiat 1.4 MultiAir 16V -moottorilla, joka kehittää 145  hv: n nopeudella 5500  kierrosta minuutissa ja vääntömomentti 212  N m välillä 2000 ja 4000  kierrosta / min .

Intialainen Fiat Puntos on vain 3989 mm pitkä 4065 mm: n sijasta  ja 1 687  mm leveä moottorin sijasta paikallisen luokituksen mukaisesti, jossa verojen osalta otetaan huomioon auton kokonaismitat eikä moottorin teho tai tilavuus  . 1721  mm muualla; akseliväli pysyy muuttumattomana 2510  mm: ssä .

Viimeistelytasot

Vakiovarusteet

Aktiivinen

Dynaaminen

Varusteet aktiivisen version lisäksi:

Tunteet

Varusteet dynaamisen version lisäksi:

Urheilu

Varusteet Active-version lisäksi:

turvallisuus

Fiat Punto läpäisi EuroNCAP 2017 -version kaatumistestit, ja tulokset ovat huonot. Toisin kuin mallin 2 edellistä sukupolvea, se ei saanut tähtiä. Ei koskaan nähty eurooppalaisen organisaation historiassa. Puutteet johtuvat kuitenkin pikemminkin turvallisuusapujärjestelmien puuttumisesta kuin rakenteellisista ongelmista.

EuroNCAP- version 2017 tulokset :

Abarth Grande Punto

Fiat tarjoaa Grande Puntosta kaksi urheilullista versiota: Abarth-tien version ja S2000-kilpailun.

Viitteet

  1. Fiat Punto (2017): 0/5 Euro NCAP: lla, ensimmäinen
  2. "  Fiat Grande Punto 1.9 JTD 130 Sport test - Autoweb France  " , osoitteessa Autoweb-France.com ( katsottu 6. lokakuuta 2020 ) .
  3. Fiat Punto Evo 75 hv: n dieselpolttoainesivut auto-selection.com
  4. Fiat Argo, korvaava Punto, Brasiliassa , Le Blog Automobile
  5. "  Fiat Abarth Punto india  " , Fiat Intiassa (katsottu 24. tammikuuta 2017 )
  6. : Video: Fiat Punton nollapiste Euro Ncap -törmäystestissä
  7. “  Viralliset Fiat Punto -turvallisuusarvioinnin tulokset  ” , www.euroncap.com (käytetty 7. maaliskuuta 2018 )

Ulkoiset linkit