Fioravanti-taito
| Fioravanti-taito | |
| |
| Mark | Fioravanti |
|---|---|
| Tuotantovuodet | 2006 |
| Luokka | Käsite auto |
| Moottori ja vaihteisto | |
| Energia | Bensiini |
| Moottori (t) | Fiat |
| Moottorin asento | Etu poikittain |
| Alusta - Runko | |
| Kehys | FGA pieni alusta - SCCS |
| Mitat | |
| Pituus | 4,173 mm |
| Leveys | 1773 mm |
| Korkeus | 1,380 mm |
Fioravanti Skill on asetettu kahden vaihtovelkakirjalainan ja pick-up tyyppinen konsepti autoja päässä suunnittelijat Carrozzeria Fioravanti , esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2006. Se oli kilpailussa Bertone Suagnà toimia pohjana tulevaisuuden Fiat Punto CC .
Historia
Syksyllä 2005, Fiat aloitti 3 : nnen sukupolven Punto nimeltään Grande Punto viivalla suunnittelija Giugiaro . Tämä malli, joka oli yksi Maailmassa valmistetaan, kilpailee kanssa Peugeot 206 CC aivan erityinen alalla vaihtovelkakirjalainan coupes vasemmalle vapautunut Italian valmistaja.
Vuodesta aikaan Punto I , 1994-1999, The Bertone kehonrakentaja tuottanut Punto Cabriolet -versio . Kun ulkonäkö 2 : nnen sukupolven Punto, tämä vaihtelu oli hylätty. Siksi Fiat halusi testata tämän ratkaisun 206 CC: n menestyksellä tällä markkinarakolla vastaamaan italialaisia kehonrakentajia, jotka ovat edelleen kiinnostuneita työskentelemään Fiatin tukikohdassa.
At 2006 Geneven autonäyttelyssä , on Fiat Punto III perusteella :
- Fioravanti tarjoaa Skill , itse asiassa kaksi käsitettä automalleihin. Ensimmäinen, jossa on klassisen muotoinen kaksipaikkainen avoauto, jonka pääasiallisena tarkoituksena on tarjota tavaratilaa, jota ei taita taitettu katto. Tyylikäs Grande Punto -viiva tulee suurennettuna erikoistuneen lehdistön kommenttien mukaan, toisessa on suuri nostotila.
- Bertone esittelee Suagnàa , toista Punto CC: tä . Fiat Grande Punto on täysin muutettu, mikä on tehnyt siitä houkuttelevamman valojensa avulla , jotka luovat erittäin puhtaat etu- ja takapinnat. Rungon putoaminen eteenpäin ja energisoi edelleen auton profiilia, samoin kuin katon ja takalasin erittäin kompakti muoto ... Fiat on ehkä halunnut pystyvänsä käyttämään mahdollisimman monta olemassa olevaa osaa uudelleen säästöjen saavuttamiseksi mittakaavassa.
Taistelu lupasi käydä raivostuttavaa kahden päävalmentajan Fioravantin ja Bertonen välillä saadakseen markkinoille Grande Punto CC -tuotannon. ensimmäinen innovaatio kattojärjestelmän kanssa, kun taas toinen halusi olla klassisempi, kun taitettava katto oli 2 osaa, signeerattu CTS, jolle olemme velkaa Mercedes SLK: n ja SL: n ja Peugeot 307 CC: n. Tätä kaksintaistelua ei koskaan tapahtunut, koska Fiat ei koskaan aloittanut muun kuin oman versionsa valmistamista.
Huomautuksia ja viitteitä
- " Fioravanti Skill: a Grande Punto CC + Pick-Up " (käytetty 11. maaliskuuta 2019 )
- " 2006 BERTONE FIAT SUAGNA ' " (käytetty 11. maaliskuuta 2019 )