Frankfurtin autonäyttely 2009 | |
Frankfurtin autonäyttely 2009 | |
Tyyppi | Auto show |
---|---|
Maa | Saksa |
Sijainti | Frankfurtin messukeskus, Frankfurt am Main |
Komissaari | Matthias Wissmann |
Avaamispäivä | 17. syyskuuta 2009 |
Sulkemispäivä | 27. syyskuuta 2009 |
Paina päivä | 15 ja16. syyskuuta 2009 |
Läsnäolo | 850 000 kävijää |
Pääsymaksu | 13 euroa (viikko) 15 euroa (viikonloppu) 7,50 euroa (opiskelijat / koululaiset) ilmainen (liikuntarajoitteiset) |
Verkkosivusto | www.iaa.de/ |
2009 Frankfurtin autonäyttelyssä , tunnetaan myös Saksassa , kun " IAA " , on Motor Show järjestetään17. syyskuuta 2009 klo 27. syyskuuta 2009in Frankfurt am Main . Frankfurtin autonäyttely on yksi tärkeimmistä näyttelyistä, ja monia uusia tuotteita esiteltiin maailman ensiesityksissä, kuten uusi Opel Astra , Audi S5 Sportback tai Peugeot RCZ: n lopullinen versio .
Vaikka tämä 63 rd painos Frankfurtin autonäyttelyssä leimasi lukuisia defections vuodesta Chevrolet , Cadillac ja Honda oli poissa, se herätti joitakin 850000 kävijää. Näyttelyn yleiskuraattori Matthias Wissmann uskoo myös, että " IAA 2009 tapahtuu oikeaan aikaan, oikeassa paikassa ". Hänen mukaansa kriisin pahin ohi, näyttely oli tilaisuus juhlia " innovaatioiden ilotulitusta ", erityisesti sähköisiä.
Vuosien 2008-2009 talouskriisin vuoksi, joka vaikutti voimakkaasti autoteollisuuteen, useat valmistajat ilmoittavat vuoden alustaHelmikuu 2009, heidän vetäytyminen näyttelystä. Vaikka Nissan , Chevrolet , Mitsubishi , Honda ja Daihatsu ovat tunnettuja valmistajia, ovat virallisesti päättäneet olla tekemättä matkaa Frankfurtiin. Nämä valmistajat haluavat varata mallinsa mieluummin Tokion autonäyttelyyn tai kuten Mitsubishi toteuttaakseen vain yhden näyttelyn kutakin maailman aluetta kohti - maaliskuussa järjestettävän Geneven autonäyttelyn Euroopalle.
Nämä virheet ovat myös herättäneet lievästi hämmästyttävän huhun, jonka mukaan vuoden 2009 Frankfurtin autonäyttely perutaan kokonaan. Saksalainen valmistaja Mercedes selittää myös , että " [hänen] asemansa on tänään mennä Frankfurtiin, mutta tiedämme, että monet muut valmistajat esittävät kysymyksiä. [Hänen] päätöksensä liittyy välttämättä heidän päätökseensä . Toisaalta muut valmistajat, kuten Ford ja BMW, vakuuttavat toimittajille läsnäolostaan. BMW: n tiedottaja sanoi, että " näyttää olevan todella outoa peruuttaa tämä erittäin kaunis ja suuri salonki ". Tämä huhu vastaa itse asiassa Barcelonan näyttelyn johtajien päätöstä peruuttaa näyttely sen jälkeen, kun valmistaja Seat , Iberian ykkönen edustaja ja monet muut ilmoittivat heidän läsnäolostaan.
Amerikkalaiset valmistajat Chevrolet ja Cadillac ovat myös ilmoittaneet japanilaisten valmistajien vetäytymisen jälkeen päätöksestään olla esittämättä osastoa Frankfurtin autonäyttelyssä 2009. Syynä Chevrolet Europen viestintäjohtaja Marc Kempen mukaan poissaoloon uusia malleja esiteltäväksi.
Frankfurtin autonäyttely oli saksalaisille valmistajille - Audi , Mercedes-Benz , BMW - mahdollisuus mainita vain tärkeimmät - esitellä osaamistaan ympäristöystävällisissä tekniikoissa ja erityisesti hybridisaatio- ja kulutusoptimointijärjestelmissä. Yleisö pystyi myös löytämään uusia täysin sähköajoneuvoja .
Saksalaisten valmistajien lisäksi ja kuten edellisissä autonäyttelyissä, ympäristöystävälliset tekniikat ovat olleet valokeilassa useimmilla osastoilla. Järjestäjien mukaan yleisölle on esitetty monia uusia tuotteita ja ensi-iltoja, kuten sähköinen käyttövoima, uudet hybridiajoneuvot tai konseptiautot, jotka ennakoivat tulevaisuuden ekologisia autoja. Ranskalainen Renault- valmistaja on myös esittänyt peräti 4 sähkökonseptia, ennakoiden tulevia tuotantomalleja, kun taas saksalainen Audi-yritys julkisti täysin sähköisen version urheiluautostaan, Audi R8 e-Tronista .
Suurin osa sähköstä näkee pääsyn kriisiin. Konsulttiyrityksen Roland Bergerin tutkimusjohtaja Sébastien Amichi kertoo myös, että " kriisi on vakuuttanut valmistajat, että sähköalan on kiihdytettävä keskittymällä investointeihinsa tähän aiheeseen ".
Kuitenkin edistystä edelleen merkittävä, etenkin akun kustannuksista (nykyisin arviolta noin € 12000 ) ja tehokkuus - autonomiaa uusimman sukupolven akut on suuruusluokkaa 160 km: n . Carlos Ghosn kuitenkin torjuu, että " yli 80% päivittäisistä matkoista [...] Euroopassa on alle 60 km ".
Toinen suuri ongelma koskee vähemmän valmistajia, koska kyse on valtavista investoinneista, mutta se on välttämätöntä latausinfrastruktuurien luomiseksi.
Vaikka joitakin 850000 Tästä 63 rd painos, kriisi autoteollisuudessa on hyvin läsnä. Vaikka näyttelyn pinta-ala pienenee 225 000 m 2: sta 185 000 m 2: een ja näytteilleasettajien määrä putoaa 30%, autoteollisuus odotti lähes 25% vähemmän kävijöitä. Vaikka kävijämäärä on selvästi laskenut, se on kuitenkin ylittänyt järjestäjien odotukset. Hämmästyttävin on kuitenkin se, että ensi-iltojen määrä on kasvanut 14% vuoteen 2007 verrattuna yhteensä 82 uudella julkaisulla.
BMW X1, joka on osittain paljastettu tuotantomallin samannimisen konseptin avulla Pariisin autonäyttelyssä - 2008 Edition , aloittaa uuden tulkinnan Sport-hyötyajoneuvosta , joka tunnetaan paremmin nimellä lyhenne SUV. X3- , X5- ja X6- malleja pienempi koko X1 yrittää sovittaa yhteen ne vahvuudet, jotka ovat tehneet maastoautoista menestyviä 2000-luvulta lähtien, ja nykyiset huolet ympäristön kunnioittamisesta. Tämä halu ei ole merkityksetön, koska suuret 4x4-autot kamppailevat päämarkkinoillaan Yhdysvalloissa, kun taas maastoautot houkuttelevat edelleen.
X1: n, jonka on tarkoitus kilpailla Volkswagen Tiguanin ja Ford Kugan kanssa , ei odoteta tulevan markkinoille vuonna 2010 . Esteettisesti hyvin lähellä konseptiautoa sisustus on toisaalta paremmin harkittu kuin muut X-sarjan mallit.Merkin uusimpien mallien tavoin X1 on varustettu xDrive -nelivetoilla . 4 moottorit tarjotaan, 4 ja 6 sylinteriä, joiden teho on 143 hv ja 258 hv .
Jo yksi tähtien autonäyttelyssä Genevessä maaliskuussa 2009 kuin konseptiauto nimeltään DS Sisällä Citroën DS3 julkistaa lopullisen linjat tässä 63 : nnen painoksen Frankfurtin autonäyttelyssä. Vain muutamassa tunnissa Citroën tarjosi ennakkoon Internetissä tiistaina 1000 autoa15. syyskuutaon varattu. Nämä tulokset osoittavat "DS3: n voimakkaan vetovoiman" ja tarjoavat enemmän tunnustusta interaktiivisille ja muokattaville autoille. Auto News -sivusto paljastaa myös , että Internetin käyttäjät valitsevat näyttelyn DS3-tähden 37%: lla ennen Ferrari 458 Italiaa (29%) ja Peugeot RCZ: tä (27%).
Citroën DS3, joka esittelee uuden ajoneuvovalikoiman (ja uuden logon) ranskalaiselle Citroën-tuotemerkille, on C3: n ”premium” -versio. PSA-tyylistä vastaava Jean-Pierre Ploué ilmoittaa myös " alemmuuskompleksin loppumisesta: kaunista autoa ei pitäisi enää varata Premium-valmistajille ". Kilpailijoiden tapaan DS3 tarjoaa suhteellisen vapauden räätälöidä, koska tuleva auton ostaja voi ottaa käyttöön neljä väriä, jotka eroavat katon korin ja peilikorkkien väreistä. Kynnykset voivat olla maalattuja tai kromattuja, kun taas vanteiden värin valinta on runsaasti. Sisällä valinta on yhtä tärkeä: kahdeksan etupaneelin pintaa, seitsemän vaihdeviputyyppiä ja useita verhoiluja.
Uuden Ferrarin ulkonäkö on aina tapahtuma, varsinkin kun kaksi heistä, punaisena ja keltaisena, näkyy Frankfurtin autonäyttelyssä. Kuuluisan bussirakentajan Pininfarinan muotoilutoimiston suunnittelema Ferrari 458 Italia -malli herättää hämmästystä. "Linjat on kidutettu, kulmat sekoitettuina lomittamiseen raa'asti pysäytetty" ja "valot, joiden päällä on melko pieni LED- luiska, joka ei tarjoa poikkeuksellista italialaista ilmeä". Yksi tämän Ferrarin erityispiirteistä on myös sen kompakti profiili äärimmäisiin ajoasentoihin johtuen. Mutta vaikka sen suunnittelusta on paljon kritiikkiä, 458 Italia houkuttelee väkijoukkoja.
Toisaalta esitykset ovat mekaaniselta ja aerodynaamiselta kannalta poikkeukselliset. Virtansa täysin uusi 4.5L V8-moottorin (eli numero 458) kehittää 570 hv , 458 Italia saavuttaa 0 kohteeseen 100 km / h on 3,4 sekuntia . Se hyväksyy myös 7-vaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston, kun taas viime vuonna Ferrari Kaliforniassa vihitty suora ruiskutus on suositeltavaa. Kulutus on siis vain 13,3 l / 100 km, jota Ferrari ei jätä mainitsematta tällä kriisikaudella.
Kun Ian Callum saapui brittiläisen valmistajan suunnitteluosaston johtajaksi, Jaguar-mallit alkoivat huomattavan tyylisen tauon. Vanhojen mallien uusretrotyyli hylätään nykyaikaisemman suunnittelun hyväksi, joka aloitettiin vuonna 2004 Jaguar XF: n saapuessa . Ian Callum selitti, että "esteettinen tauko oli välttämätön", linjat ovat ikääntyneet kauheasti.
Uusi Jaguar XJ, sarjan "lippulaiva", koska se saavuttaa yli 5,0 m pituuden, katkaisee siten myös saman nimisen edeltäjänsä, joka ilmestyi vuonna 1968. Jaguarille aiemmin ominainen pyöreä kaksoisoptiikka korvataan "terävillä ajovaloilla" "virtaa jouselle. Kupuinen ja uurrettu konepelti, verkkosäleikkö ja LED-päiväajovalojen korostama kireä ilme antavat sille enemmän "kissan" henkeä. Pyöristetty takaosa yllättää pystysuorilla valoillaan, kuten Lancia Thesis -tutkimus, eikä se välttämättä ole "kaikkien erittäin konservatiivisten pidettyjen Jaguarin asiakkaiden maku". Sisustus on erityisen tyylikäs ja hyvin varustettu.
Teknisestä näkökulmasta Jaguar XJ tekee innovaatioita. Ilmailu- ja avaruusteollisuuden innoittama rakenne on alumiinia, jonka avulla Jaguarin mukaan paino on vähintään 150 kg pienempi kuin kilpailijoihinsa. Valmistettu myös 50% kierrätysmateriaaleista, tämä rakenne minimoi XJ: n hiilijalanjäljen. Kolme moottorityyppiä - 2 V8-bensiiniä ja 1 V6-dieseli - on saatavana lanseerauksen yhteydessä, ja se kehittää 275 hv : n tehon dieselmoottorille ja 510 hv suuremmalle bensiinimoottorille.
Mercedes-Benz-osastolla on malli, joka herättää saksalaisen tuotemerkin loistavan menneisyyden: Mercedes-Benz SLS AMG , kunnianosoitus 1950-luvun 300 SL : lle.
Tämä AMG: n suunnittelema malli (kuten muut sarjan urheilulliset mallit) käyttää valmistajan kehittämää vapaasti hengittävää 6,2 litran V8-moottoria . Se kehittää 571 hv on 6800 rpm ja vääntö 650 Nm on 4750 rpm . Ilmoitetut suoritukset ovat 0–100 km / h, jotka suoritetaan 3,8 sekunnissa, ja maksiminopeus rajoitetaan elektronisesti 317 km / h: iin . Painojakauma on 47/53 eli 47% painosta edessä ja 53% takana.
Frankfurtin autonäyttelyssä maailman ensi-iltana esitelty uusi Opel Astra, nimensä neljäs, on epäilemättä näyttelyn odotetuin auto. Lähes 500 000 yksikköä myydään vuodessa, ja se edustaa kolmasosaa Opelin myynnistä Euroopassa. Siksi on loogista, että tämä uusi Astra käyttää vuoden 2009 valitun Insignian tyylikoodeja , erityisesti siiven ja pilkun teemoja, jotka näkyvät erityisesti LED- päiväajovaloissa .
Edistyneeseen ajoasentoon liittyvät kireät linjat antavat sille urheilullisen puolen, kun taas jyrkästi kalteva tuulilasi ja vaikeasti ymmärrettävä kattolinja muistuttavat edellistä sukupolvea. General Motors Europen suunnittelusta vastaava johtaja Mark Adams täsmentää, että Opel ” jatkaa Insignian parissa aloitettua työtä. [Rakentaja] antaa [sanalleen] uuden muotoilun kompaktille luokalle. Jos geneettinen perintö on kuitenkin yhteistä, jokaisella autolla on oma persoonallisuutensa ja luonteensa . Lopuksi, "rikas ja siisti hytti todistaa vaikuttavasta kantaman noususta".
Vuoden 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä esitelty Peugeot 308 RCZ -konseptiauto hurmasi välittömästi sekä yleisön että lehdistön. Alun perin tarkoitus pysyä vain konseptina, näyttelyn aikana syntynyt innostus riitti motivoimaan Peugeot'n valmistamaan Peugeot RCZ -sarjan. Siksi se hylkää nimen 308, mikä vaarantaa sen rinnastamisen "tavalliseen" sedaniin 308, jolloin siitä tulee ensimmäinen malli, jonka nimi ei koostu numeroista.
Kaksi kuukautta ennen Frankfurtin autonäyttelyn avaamista 2009 ranskalainen valmistaja esittelee Internetissä mallin viimeiset linjat. RCZ, 2 + 2-coupe, säilyttää suurimman osan tyylistä, jotka tekivät konseptista niin menestyvän, ja erityisesti sen urheilullisen linjan, joka muistuttaa Audi TT: tä ja sen lovettua kattoa.
Mini Coupe -konsepti