Auto- maailmassa, veto tyyppi lähetys viittaa toissijainen ajoneuvon voimansiirto , jonka moottorin teho lähetetään vain etu- pyörät , jotka vetävät ajoneuvo, toisin kuin ne, joilla on käyttövoima , kuten linja-autojen , kuorma , moottoripyörien ja neloset joista vain pyörät takana ajavat.
Ranskassa, vaikka voitaisiinkin ajatella, että Cugnot-fardier on 1770-luvun "ajoneuvo", tunnetuin tämän tyyppinen ajoneuvo on vähän ennen toista maailmansotaa julkaistu " Citroën Traction Avant ", jota laajalti käytettiin tänä aikana. sekä poliisi että FFI . Ennen Citroënin pitoa käytettiin Latilin (yritys) ajoneuvoissa .
Vaikka Tracta D-1500 näyttää olevan ensimmäinen etuvetoinen auto 1920-luvulla, se ei vaikuta vaikuttaneen samalla tavalla kuin vuoden 1934 Citroën Traction Avant , jota käytettiin muun muassa toisen maailmansodan aikana Euroopassa.
Tämä arkkitehtuuri valitseman Citroën tuotemerkin vuonna 1930 sen kuuluisan Traction Avant , on nyt hyväksytty useimmissa pienitehoisia autojen (alle 150 hv ), koska yksinkertaistaminen lähetyksen, hävittäminen mukaan luettuna tunnelin. Tarvittavat että vetoakselin , ja yksinkertaistaminen takajousituksen.
Nykyisten turvallisuusmääräysten vuoksi useimpia pienitehoisia ajoneuvoja (alle 150 hv ) ajaa etuakselille sijoitettu poikittainen moottori .
Etu Tärkein etu veto on tuoda kaikki elementit ajoneuvon käyttövoima yhdessä edessä, pääasiallinen vaikutus, joka on poistaminen voimansiirtoakselin tunneli , joka yleensä luo ulkonema takana kerroksessa ajoneuvojen on käyttövoima . Liikkuvien mekaanisten osien puuttuminen ruumiin keskiosan alapuolelta vähentää loisten aiheuttamia melulähteitä matkustamossa, mikä tekee ajamisesta miellyttävämmän ja parantaa matkustajien mukavuutta. Haitta Kun moottorin teho ylittää tietyn tason, kardaanivanteiden voima tulee tärkeäksi ja pitoa on vaikeampi hallita. Tartunnan hallitsemiseksi useimmat suuritehoiset traktorit on varustettu ohjaamilla tai rajoitetusti liukuvilla tasauspyörästöillä voidakseen hallita voimaa oikein.Veto aiheuttaa jännitteitä kardaaneille, mikä rajoittaa moottorin tehoa:
Termi Traction Avant , on tullut oikea nimi , koska se käytti automaker Citroën vuonna 1934 sen ensimmäisen edessä -wheel ohjattava auto . Ainoastaan tässä tapauksessa on järkevää puhua "Traction Avantista" ( isoilla kirjaimilla ).