Verviers-raitiovaunu | |
![]() 8. toukokuuta 1963, raitiovaunu linjalla 1 Renoupréen , aseta Verte Verviersiin . | |
Tilanne | Verviers |
---|---|
Tyyppi | Raitiovaunu |
Käyttöönotto | 1. st heinäkuu 1884 |
Palvelun loppu | 31. joulukuuta 1969 |
Linjat | 5 - 1. st tammikuu 1950 |
Raideleveys | 1000 mm (metrinen) |
Verviers raitiovaunu toimi tässä kaupungissa on Liègen maakunnan vuonna Belgian välillä1880 ja 31. joulukuuta 1969.
Verviers näkee rautatien saapuvan17. heinäkuuta 1843vihittiin käyttöön kuningas Leopold I : n läsnä ollessa , mutta vasta vasta1880että on tarkoitus palvella Verviersin kaupunkia julkisilla liikennevälineillä. Sisään1883, kunta on hyväksynyt David Mathonet-Brouetin kuljettaman kahden amerikkalaisen hevosvetoisen rautatielinjan luomishankkeen ja sen on vahvistanut kuninkaan asetus11. syyskuuta 1883. Saman vuoden 24. päivänä verkko perustettiin perustamaan Société anonyme des Tramways vervîtreois (TV), ja työn jälkeen kaksi linjaa otettiin käyttöön1. st heinäkuu 1884 :
Verkkolinjat sisään 1884
Kursivoidut indeksit ovat suuntaa-antavia
Sisään 1898/1899, yhtiö päättää sähköistää linjat, jotka otetaan käyttöön sähköisessä vetoajossa 13. maaliskuuta 1900samaan aikaan kuin uusi linja Verviersin ja Heusyn välillä .
Kursivoidut indeksit ovat suuntaa-antavia
Useita laajennuksia pantiin sen jälkeen käyttöön ennen kuin ensimmäisen maailmansodan : mistä Dison ja Petit-Rechain in1903, kohti Stembertiä , kohti Verviers Rue Ma Campagne -liikennettä ja Verten ja Place Vieuxtempsin välillä1907, Place Verten ja Verviers-Estin aseman välillä1911 (kaksinkertaistamalla Renoupré - Ensival-radan raidat) ja Ensivalin ja Pepinsterin välillä vuonna 1912.
Verkon linjat 1. st joulukuu 1912
Sodan päätyttyä televisiot palauttivat verkostonsa vähitellen ja vuosien lopulta 1920, yhtiö tilaa uudet laajennukset Verviers Rue Ma Campagnesta Mangombrouxiin vuonna1928 sekä Andrimontia ja karkotettua aluetta kohti 1933. Televisiot saavat myös lisenssinsa laajennuksen, joka on lykätty1934 klo 31. joulukuuta 1960. Verkko saavuttaa huippunsa vuonna1933 Andrimontin ja karkotetun alueen kahden laajennuksen käyttöönoton jälkeen.
Verkon linjat 1. st joulukuu 1933 :
SNCV linjat vuonna Verviers
Kursivoidut indeksit ovat suuntaa-antavia .
Sisään Huhtikuu 1956, televisiot ottivat käyttöön kaksi bussilinjaa palvelemaan alueita, joita raitiovaunulinjat eivät palvele Jonckheeren asentamien Brossel A94 DAR -bussien avulla :
Linjojen poistamisesta päättää 1958 ja levittää vuoteen 1969, sisään 1958, Rivi 5 Andrimont - Mangombroux on ensimmäinen rivi poistetaan ja korvataan linja . 4. joulukuuta 1962, Linjan 1 Ensival - Pepinster -osa poistetaan, raitiovaunu yhdistää bussin Pepinsteriin. 14. tammikuuta 1963, linjat 2 ja 4 poistetaan (vain linja 2 korvataan bussilinjalla, kopioiva linja 4 poistetaan), raitiovaunulla tarjottavia palveluja vähennetään sen jälkeen asteittain (viikonloppuisin, viikonloppuisin ja pyhäpäivinä). SisäänToukokuu 1968, osio Verviers Rue Houget (kulmassa rue du Peignage) - Ensival poistetaan.31. joulukuuta 1969, linjat 3 ja 6 sekä linjan 1 jäljellä oleva osa ( Renoupré Pont de Renoupré - Verviers Rue Houget) poistettiin lopulta ja korvattiin linja-autoilla .
Näitä bussilinjoja liikennöi edelleen STIV, ja niitä liikennöi edelleen TEC Liège Verviers .
1962, Brossel A94 DAR -bussi linjalla 7 kohti Ile Adamia, jättäen Crapaurue Place Verte -aukiolle Verviersissä .
Linjan 1 raitiovaunu, joka yhdistää bussin Ensivalin Pepinster rue Maréchal -kadulle4. joulukuuta 1962.
Linjan 1 raitiovaunut, jotka antavat yhteyden rue Hougetilla linja-autolle Pepinsteriin sen jälkeen, kun osa poistettiinToukokuu 1968.
30. toukokuuta 2015, Bussit Renault R312 on TEC linjalla 705 (vanha linja 5) Verviers .
1. st heinäkuu 1884 : tilaaminen Verviers Pont de Renouprén ja Ensival Pont du purgatoiren välillä; hevosvetoinen vetovoima .
Huhtikuu 1900 : sähköistys; poikkeama Place Verte ja Place Sommeleville välillä Sècheval-, Thier Mère Dieu- ja Crapaurue-katujen kautta (uusi osa), vanhan reitin ottaa haltuunsa Verviers - Heusy -linja.
Kohti 1907/1908 : indeksin 1 jakaminen.
1. st joulukuu 1912 : Laajennus Pepinsterin kaupungintaloon (15. elokuuta kohti Lefin-siltaa, 1 kpl syyskuu kohti rue Golettesia).
4. joulukuuta 1962 : Ensival - Pepinster- osan poistaminen , vaihda bussille Pepinster .
Toukokuu 1968 : Verviers Rue Houget - Ensival-osan poistaminen , vaihda bussille 1 kohti Pepinsteria .
31. joulukuuta 1969 : poistaminen, korvaaminen bussilinjalla 1.
1. st heinäkuu 1884 : tilaaminen Verviers Harmonien ja Dison Place du marchén välillä; hevosvetoinen vetovoima ; ei riviindeksiä.
Huhtikuu 1900 : sähköistys; Place de l'Harmonien jatke kohti West-asemaa (uusi osa).
29. marraskuuta 1903 : Laajentaminen torin klo Dison in Petit-Rechain kaupungintalo (risteyksessä Nicolas Arnold Laurent-Benoît DEWEZ kaduilla).
15. elokuuta 1907 : Verviers Place de l'Harmonie - Verviers Ouest -osan hylkääminen ; Place de l'Harmonien jatke kohti Stembertin kirkkoa (uusi osa); luopuminen Dison - Petit-Rechain osio luovutti uuden Verviers - Petit-Rechain linjaa .
1908 : indeksin 2 kohdentaminen.
1914-1918 : linjan 3 poistaminen Verviers Ma Campagne - Petit-Rechainin kaupungintalo ja tämän linjan Dison - Petit-Rechain -osan jatkaminen .
1922 : Disonin kaistojen muokkaaminen, kaistojen poistaminen rue Neuve ja rue Neufmoulin kautta rue Pisseroule kautta.
14. lokakuuta 1933 : Osittainen palvelu alla olevissa 4 välillä torin Dison ja Stembert Tombeux.
1905 : Käyttöönotto välillä lännen aseman ja Heusy Église, jakso Verviers Ouest - Verviers Yhteinen sopusoinnussa Verviers - Petit-Rechain linja ; Verviers Harmonie - Verviers -osio Common Place Verte Verviers - Ensival-rivin kanssa sitten yhteinen osa Verviers - Heusy -linjan kanssa.
1908 : indeksin 4 jakaminen.
Helmikuu 1921 : Verviers Harmonie - Verviers Ouest -osan hylkääminen (ja tyytymättömyys); terminaali siirrettiin Verviers Centraliin (uusi asema) linjan 5 raiteilla terminaalilla rue d'Ensival (lyhyt uusi rue du Théâtre - rue d'Ensival).
Vuoden 1921 loppu: Verviersin päärautatieasema muutti rue d'Ensivalilta paikkaan de la Victoire ja jatke paikalle de l'Yser vanhan linjan 5 radan varrella .
Vuoden 1921 lopun ja 27. kesäkuuta 1928 : Place de l'Yser -laajennuksen suunta kohti Place VieuxTemps -aukiota; indeksin määritys 3.
1. st huhtikuu 1900 : käyttöönotto Verviers Place Saint-Remacle - Heusy Église välillä; Verviers- alue Place Saint-Remacle - Verviers Place Verte otettu Verviers - Ensival-linjalta; uusi osa Verviers Place Verten ja Heusyn välillä ; sähköinen pito.
15. elokuuta 1907 : Verte-aukion ja Heusyn välinen poikkeama uudella osuudella Verviers Place Verte - Verviers Place du Congrès rue Xhavéen kautta.
1908 : indeksin 5 kohdentaminen.
6. elokuuta 1911 : Laajentaminen Place Saint-Remacle in Verviers että Gare de l' Est .
1. st huhtikuu 1921 : poisto.
15. elokuuta 1907 : Käynnistys Verviers Ma Campagnen ja Petit-Rechainin kaupungintalon välillä; uusi osa Verviers Harmonie - Verviers Ma Campagne; jakso Dison - Petit-Rechain mukana on linja Dison - Stembert .
1908 : indeksin 3 kohdentaminen.
1914-1918 : Verviers Abattoir - Verviers Ma Campagne -osan purkaminen (asukas) ja linjan poistaminen; osa Dison - Petit-Rechain otettiin linjalla 2.
28. kesäkuuta 1928 : Verviers Abattoir - Verviers Ma Campagne -osion uudelleen avaaminen ja Mangombrouxin kirkon laajennuksen luominen ja Dison Place du marché - Mangombroux -kirkko -viivan luominen hakemistoon 4.
14. lokakuuta 1933 : indeksin 5 allokointi; Dison-reitin hylkääminen ja suunta rue Jean Jaurèsille Ottomontissa, osa d'Andrimont (uusi osa), hakemistoa 4 pidetään osittaisena palveluna linjalle 2.
1. st joulukuu 1933 : osuuden luominen Place de l'Yserin ja Verviersin karkotetun alueen välille ; luominen Verviersin Rue des DEPORTES - Heusy Église linja.
Sisään 1912, yhtiö ylläpitää linjaa Spasta Heusyyn3. elokuuta 1909ja aiemmin SNCV: n ylläpitämä . Viimeksi mainittu ottaa haltuunsa linjan toiminnan1920.
Näihin kaupunkilinjoihin lisätään kaksi sähköistettyä esikaupunkilinjaa, joita operoi SNCV:
Linjat on rakennettu metriseen ulottumaan. Varikko ja sähkölaitos olivat Renoupréssa.
Motrice 57, toimitettu vuonna 1912 Seneffe- ja Godarville-työpajoissa.
Moottoriyksikkö 57 ja perävaunu 44
Perävaunu 44, jonka Ateliers de Germain toimitti vuonna 1928 Monceau-sur-Sambressa.
Motrice 72, toimitettu Ateliers Métallurgiques de Nivellesin vuonna 1895.