Transdev Le Havre

Transdev Le Havre (LiA-verkko)
kuvitus: Transdev Le Havre
Luominen 12. joulukuuta 1990
Juridinen lomake Osakeyhtiö
Pääkonttori Octeville-sur-Mer ( Normandia ) Ranska
 
Suunta Jerome Leger
Osakkeenomistajat Transdev ( sisään )
Toiminta Kaupunki- ja esikaupunkien matkustajaliikenne (toiminta)
Tuotteet Raitiovaunu , bussi , köysirata ja kuljetus kysyntään
Emoyhtiö Transdev
Tehokas 627 työntekijää (2018)
SIREENI 380 089 664
Verkkosivusto www.transports-lia.fr
Velka 141010500 € (31.01.2014)
Liikevaihto 52444400 € (31.3.2014)
kasvaa + 2,31%
Nettotulo 1517100 € (31.3.2014)
kasvaa + 34,82%

Yhtiö Transdev Le Havre (ent Compagnie des transports de la Porte Océane ), joka tunnetaan paremmin kauppanimellä LiA (ent Bus Océane), on toimiva yritys julkisen liikenteen sektori on kehä kaupunkien yhteisö. Le Havre Seine Métropole . Transdevin tytäryhtiö palvelee Le Havren kaupunkia ja Le Havren pääkaupunkiseudun 54 kaupunkiyhteisöä, Criquetot-L'Esnevalin kantonia ja Caux Estuairea.

Transdev Le Havre toimii:

Transdev Le Havre toimii alihankkijana:

Sijainnit

Yhtiön toimitilat ovat keskittyneet pääasiassa Le Havreen  :

Yrityksen tunnusluvut


Historiallinen

Ensimmäiset omnibussit, raitiotiet ja köysiradat

Ensimmäiset omnibussit ilmestyivät Le Havressa vuonna 1874 . Vuonna 1880 avattiin Gravillen varikko. Ranskan ensimmäinen sähkökäyttöinen kaupunkien raitiovaunulinja avattiin Le Havressa vuonna 1884 .

Le Havre vuoristorata avattiin 1890 .

Vuonna 1894 keskusvarikko avattiin. Rue Jules Lecesne sijaitsee kaupungin keskustassa, ja siihen mahtuu 44 raitiovaunua. Vuonna 1895 avattiin vanha Sainte-Marien köysirata.

Alussa XX : nnen  vuosisadan

Le Havren liukuportaiden avaaminen vuonna 1928 .

Verkosto vaurioitui jälkeen pommitusta 1944 tuhonneen Le Havre .

Sodanjälkeinen aikakausi: johdinauto ja bussi syrjäyttävät raitiovaunun

Sisään Elokuu 1947, linjalla 8, ensimmäiset johdinautot, Vetra CS 60 R, otettiin käyttöön. Vuonna 1949 ensimmäiset bussit, Chausson APH, otettiin käyttöön.

Raitiovaunu lopetetaan pysyvästi 3. kesäkuuta 1950, köysirata otettiin takaisin käyttöön seuraavana päivänä. Sitten verkkoa kutsuttiin nimellä CGFT (Compagnie générale française de transport).

Johdinauto puolestaan ​​lopetettiin vuonna 1970 , samoin kuin kahden edustajan toiminta yhden edustajan ja linja-autojen hyväksi.

Köysirata uudistettiin vuonna 1972, ja Neyrpic-Belledonnen valmistamien renkaiden uudet ohjaamot otettiin käyttöön. Ne ovat edelleen käytössä vuonna 2011 .

Väri modernisoitiin vuonna 1976 , mutta se perustuu kuitenkin sinivihreään. Silloin verkkoa kutsuttiin nimellä CGFTE (Compagnie générale française de transport et entreprises).

1980-luku

Vuonna 1982 verkko hankki ensimmäiset nivelbussi, Renault PR180 MIPS . Väriä muutetaan toisinaan ja siitä tulee valkoista ja sinisiä raitoja.

Luominen vuonna Huhtikuu 1987, todellinen sunnuntaverkko, joka korvaa vanhat nuolilla merkityt linjat, joita pidetään vaikeasti luettavissa ja tehokkaina.

1990-luku: CGFTE: stä Bus Océaneen

Vuonna 1990 ilmestyi SAEIV-järjestelmä (toiminnan avun ja matkustajille tiedottamisen järjestelmä), jonka avulla matkustajille voidaan tiedottaa verkon tilasta.

Sisään Syyskuu 1991, CGFTE katoaa pysyvästi CTPO: n eduksi, joka toimii verkolla, ei sen nimellä, vaan nimellä "Bus Océane". Ensimmäisen “Dell'Arte” -väylän esittely.

Luominen vuonna Tammikuu 1992keskiyön linja-illan verkostosta. Heinäkuussa toisen Dell'Arte-väylän esittely.

Kolmannen Dell'Arte-väylän esittely vuonna 1994 .

Sisään Tammikuu 1995, verkko vastaanottaa ensimmäisen matalalattiaisen bussin, joka on vammaisten käytettävissä, Heuliez GX 317 . Syyskuussa perustettiin SITRAH ja rakennettiin linja-autoverkko.

Neljännen Dell'Arte-väylän esittely vuonna 1996 . Heuliez GX 417: n verkon ensimmäisten esteettömien nivelbussien vastaanotto joulukuussa .

Viidennen Dell'Arte-väylän esittely vuonna 1998 .

2000-luku: Kohti raitiovaunun paluuta

Esitys kuudennesta "Dell'Arte" -väylästä 10. toukokuuta 2000.

Luotu 1. st Tammikuu 2001taajaman, CODAH. Uusi linja-autoasema avataan huhtikuussa Gare du Havren edessä. LER avataan syyskuussa.

Esitys seitsemännestä "Dell'Arte" -väylästä 3. kesäkuuta 2002.

Vuonna 2003 taajama vahvisti kaupunkiliikennesuunnitelmansa, PDU: n. Mainitaan raitiovaunulinjan luominen.

Esittely kahdeksannesta "Dell'Arte" -väylästä vuonna Lokakuu 2005sekä uuden arkiston avaaminen.

Vuonna 2006 verkko hankki uuden SAEIV: n, joka oli vanhentunut. Raitiotien perustamista koskevan toteutettavuustutkimuksen toteuttaminen. Tämä projekti hyväksytään vuonnaMaaliskuu 2007.

Yhdeksännen “Dell'Arte” -bussin esittely vuonna 2007 . CTPO saa 1 st  viestinnän palkinnon hänen kansalaisuuden kampanja "Bus, elämisen yhdessä" -lehti Town & Kuljetus (painosjoulukuu 2007).

Verkon uudelleenjärjestely vuonna 2005 syyskuu 2008.

Esitys kymmenennestä "Dell'Arte" -väylästä kesäkuu 2010. Saman vuoden huhtikuussa raitiovaunulla aloitettiin työ.

Vuonna 2012 julkisen liikenteen verkosto muutti tuotemerkkiään ja siitä tuli LiA uuden lippujärjestelmän myötä.

Sisään Toukokuu 2019, Compagnie des Transports de la Porte Océane muuttaa nimensä ja siitä tulee Transdev Le Havre.

Verkko

Raitiovaunu

Verkko laskee vuodesta 12. joulukuuta 2012kaksi raitiovaunulinjaa, joilla on pitkä yhteinen tavaratila, yhdistävät Porte Océanen Grand Hameaun ja Caucriauvillen alueisiin. On 23 asemaa, joiden kokonaispituus on noin 13 kilometriä.

Bussi

Pysäköidä

Luettelo liikkuvasta kalustosta (131 ajoneuvoa):

Linja - autojen, Mercedes-Benz Citaron , suurin enemmistö linja-autoista, uusitaan 12 bussilla vuodessa, mikä tarkoittaa keskimäärin 3,4 miljoonan euron vuotuista investointia. Puiston keski-ikä vuonnajoulukuu 2008 on 6 vuotta ja 5 kuukautta.

Tämän linja-autokannan jatkuvan uudistamisen ansiosta CODAH: lla oli vuonna 2006 61 bussia, jotka täyttivät viimeisimmät Euro 4 -saasteet , joista 12 oli varustettu hiukkassuodattimilla . Viime kädessä 65% ajoneuvoista täyttää nämä pilaantumisstandardit .

Nämä linja-autot on varustettu sisäänkäyntirampilla ja laitteella ajoneuvon laskemiseksi helpottamaan liikuntarajoitteisten pääsyä (jos jalkakäytävä on kohotettu). Sisällä on varattu tila pyörätuoleille.

Taide ja bussi

Vuodesta 1991 lähtien Dell'Arte-operaatio on koostunut alueellisen taiteilijan maalausten lavastamisesta kaikilla viestintävälineillä:

  • julisteet bussisuojissa
  • linja-autokampanja
  • julisteet
  • kuukausittaiset tilauskortit (Dell'Arte-kortit) ovat valitun artistin kopioita yhden vuoden ajan.
  • ja suunnilleen joka toinen vuosi taiteilijalla on linja-auto, jolla siitä voi tehdä valtavan teoksen (ulko- ja sisätilat), tätä kutsutaan Dell'Arte-väyläksi. Jotkut taiteilijat ovat myös luoneet aukon verkkobusseille

Tämä operaatio houkutteli erittäin suuren yleisön. Tällä hetkellä 10 eri linja Dell'Arten inspiraation ovat suorittamatta, 9 : nnen vihittiin käyttöön7. kesäkuuta 2007ja 10 : nnen laskettiin liikkeeseen vuonna 2009. CTPO on muodostunut esikuva viestinnässä ja ammattikuljetuksissa tämä operaatio voitti 6 viestintäpalkintoa .

Tässä on luettelo maalareista, joihin on otettu yhteyttä toiminnan aloittamisen jälkeen:

  • Tammikuu 1991/Joulukuu 1991 : Bernard Xenakis (Dell'Arte-väylä)
  • Huhtikuu 1992/Joulukuu 1992 : André Vaillant (Dell'Arte-bussi)
  • Tammikuu 1993/Elokuu 1993 : Jean Maufay
  • Syyskuu 1993/Elokuu 1994 : Daniel Authouart (Dell'Arte-bussi)
  • Syyskuu 1994/Elokuu 1995 : Denis Fremond
  • Syyskuu 1995/elokuu 1996 : Christian Torelli (Dell'Arte-bussi)
  • Syyskuu 1996/elokuu 1997 : Gilbert Dauguet
  • Syyskuu 1997/Elokuu 1998 : Serge Hanin (Dell'Arte-bussi)
  • Syyskuu 1998/Elokuu 1999 : André Malraux -museo
  • Syyskuu 1999/elokuu 2000 : Daniel Bovero (Dell'Arte-bussi)
  • Syyskuu 2000/Elokuu 2001 : Dominique Blanc (väri)
  • Syyskuu 2001/elokuu 2002 : Jean-Pierre Accault (Dell'Arte-väylä)
  • Syyskuu 2002/elokuu 2003 : Christian Dalibert (väri)
  • Syyskuu 2003/Elokuu 2004 : Vandi
  • Syyskuu 2004/Elokuu 2005 : Edith (Dell'Arte-väylä)
  • Syyskuu 2005/elokuu 2006 : Agnès Deshayes
  • Syyskuu 2006/elokuu 2007 : Laurent Corvaisier (Dell'Arte-bussi)
  • Syyskuu 2007/Elokuu 2008 : Sylef
  • Syyskuu 2012/elokuu 2013 : Jace

Vuoristorata

Le Havren köysirata on vetovoimalla liikennöivä rautatie, joka yhdistää ylemmän kaupungin ( Station Haute ) alempaan kaupunkiin ( Station Basse ) noin 77 metrin etäisyydellä. Tämä vuonna 1890 käyttöön otettu köysirata tekee siitä yhden maailman vanhimmista. Toisen maailmansodan pommitusten jälkeen kunnostettu köysirata kuljettaa noin 550 000 ihmistä vuodessa (2008) ja on suosituin reitti ylemmän ja alemman kaupungin välillä. Kunnes raitiovaunu otettiin käyttöön, sen kauppanimi oli "Funi'Océane".

LER

Lézard 'Express Régionale on linja, joka käynnistettiin vuonna Syyskuu 2001. Tämä linja, kirjoittaja aloitteesta CODAH ja toimivat yhteistyössä välillä Transdev Le Havre (LiA) ja SNCF on ekvivalentti TER ja yhdistää Le Havre on Rolleville kautta MONTIVILLIERS . X 73500 käytetty LER ovat käsiteltävissä koko hintaluokassa Lia verkon siirtää keskimäärin 30 minuutin välein ja kuljettaa noin 1700 matkustajaa päivässä.

Kaupunkien väliset linjat

Joihinkin kaupunkien välisiin linjoihin pääsee Transdev Le Havren hinnoittelulla CODAH: n alueen rajojen välillä .

Tämä hinnoittelu koskee linjoja 20 ( Keolis ), 23 ja 24 ( Cars Périer ).

Workshop-varastot

Yhtiöllä on kaksi bussivarikkoa, mukaan lukien työpaja-varikko. Työpaja-varikko sijaitsee Eure-alueella, jossa kotelossa on 55 bussin vastaanotto. Toinen varikko sijaitsee Grand Hameaun kaupunginosassa, raitiotien huolto- ja varastokeskuksen sisällä.

Kuljetus tilauksesta

Fil'bus

  • Fil'bus on on -demand-kuljetuspalvelu, joka mahdollistaa matkustamisen Le Havren pääkaupunkiseudun 13 kunnassa. Kuljetukset on jaettu kahteen eri hintavyöhykkeeseen:

Tämä palvelu toimii päivisin maanantaista lauantaihin klo 8–17, sinun tarvitsee vain ottaa yhteys palveluun vähintään tunti ennen haluttua matkaa ja mennä sovittuun kohtaamispaikkaan kuljetuslipulla samaan hintaan kuin yksinkertainen bussilippu ja Fil'bus-tilaajakortti. Fil'bus-pysäkit palvelevat tiettyjä pysäkkejä tälle palvelulle, nämä pysäkit sijoitetaan vastaamaan säännöllisiä bussilinjoja.

Fil'bus-verkossa liikkuvat ajoneuvot ovat tila-auto- ajoneuvoja ( Peugeot 807 jne.).

Mobil'Fil

Mobi'Fil on on -demand-kuljetuspalvelu, joka on varattu liikuntarajoitteisille henkilöille, jotka eivät voi lainata julkisen liikenteen ajoneuvoja, kuten busseja. Huoltokaluston muodostavat 4 erikoisvarustettua minibussia kulkevat ympäri kaupunkia. Le Havre klo 5.30-21.00 maanantaista lauantaihin ja klo 7.30-20.30 sunnuntaina. Sinun tarvitsee vain hankkia Bus Océane -kuljetuslippu ja todistus vammaisuudesta ja varata ajoneuvo puhelimitse tai postitse.

LiA-polkupyörät

LiA les Vélos on polkupyöränvuokrausjärjestelmä, johon pääsee vain Le Havressa . Tämä järjestelmä, jonka CODAH perusti vuonna 2002 , tarjoaa 85 polkupyörää, mukaan lukien muutamia tandemejä vuokrattavana 7 vuokraamossa ympäri kaupunkia:

  • Hôtel de Villen ja La-aseman LiA-konttoreissa .
  • Kun ala-aseman ja köysirata .
  • Matkailutoimistossa.
  • Risteilysauvalla.
  • Merikylpyillä (vain kesällä).
  • Erityisesti polkupyörille varustettu bussi asennetaan lähellä rantaa kesällä.

Tätä Transdev Le Havren alun perin tarjoamaa järjestelmää ylläpitää se.

Käyttöapujärjestelmä

Transdev Le Havre ( CODAH: n rahoittama ) kehotti Engie Ineoa kehittämään toimintatukijärjestelmän (SAE) osana raitiotien käyttöönottoa. Tämän järjestelmän avulla voidaan luoda yhteys linja-autojen, raitiotien ja keskitetyn komentopaikan välille. Tämä suhde tarkoittaa seuraavaa:

  • Kuljettajalle:
    • Linja-autojen ja raitiovaunujunien tarkka sijainti (noin 5-10 metriä).
    • Ajoneuvojen säännönmukaistaminen (ennakot, viivästykset).
    • Radiokontakti kuljettajan ja pysyvän säätimen välillä.
  • Matkailijoille:
    • Dynaaminen näyttö, joka toimii ohjauspisteiden (seuraava pysäkki, määränpää, aika, tiedot, häiriöt) ansiosta.
    • Kuuluva ilmoitus pysähdyksistä (busseissa) ja määränpääistä (tiettyjen bussien ulkopuolella)

Julkaisut

Siitä asti kun syyskuu 2008, CTPO julkaisee Art de Villesin , ilmaisen tiedotuslehden, joka on kaupallisissa toimistoissa. Tämä uutiskirje kattaa viimeisimmät muutokset ja verkon uutiset.

Liitteet

Huomautuksia, lähteitä ja viitteitä

  1. Transdev Le Havre arkki on yhtiön rekisteriin
  2. Virallinen nimi Infogreffessa
  3. Le Havre Presse
  4. Verkko Havre on sijalla 8 th sijoitusta liikenteestä (tutkimus , mitä valita?
  5. Havre-verkon tiheys (linjakilometrien määrä / km²) on luokiteltu 1 e sivuston mukaan. Mitä valita?
  6. LH-projekti osoitteessa Haute-Normandie.dettre.gouv.fr
  7. Verkoston kohokohdat
  8. CTPO oli 1 st  viestinnän palkinnon hänen kansalaisuuden kampanja "Bus, elämisen yhdessä" -lehti Town & Kuljetus Joulukuu 2007 Painos.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit