USS- tähdistö (1797)

USS- tähdistö
Constellation taistelussa merellä, ampuminen sataman puolella.
John W.Schmidtin USS- tähdistö .
Tyyppi 38-aseinen fregatti
Takila Kolmen maston neliö
Historia
Tarjoillaan  Yhdysvaltain laivasto
Telakka Harris Creek, Baltimore
Tilattu 27. maaliskuuta 1774
Tuoda markkinoille 7. syyskuuta 1797
komissio 26. kesäkuuta 1798
Tila Purettiin vuonna 1853
Miehistö
Miehistö 340 upseeria ja miehistöä
Tekniset ominaisuudet
Pituus 50 metriä
Hallita 12,5 m (41 jalkaa)
Siirtyminen 1265  t
Käyttövoima Kolme mastoa
Sotilaalliset piirteet
Aseistus 28 18-punnan asetta

20 korunaa 32 kiloa

Lippu Yhdysvallat

USS Constellation on puinen fregatti in kolmimastoinen 38 kanuunoilla Yhdysvaltain laivaston . Hän on yksi kuudesta fregatista, jotka on luotu luomiseen vuoden 1794 merivoimien lailla . Hän erottautui ensimmäiseksi Yhdysvaltain laivaston alukseksi, joka meni merelle, ja ensimmäisenä Yhdysvaltain laivaston aluksena, joka otti osaa vihollisen alukseen ja voitti sen .

Se aloitti toimintansa vuonna 1797 Baltimoressa , ja se osallistui moniin konflikteihin, mukaan lukien lähes sota , Tripolin sota , vuonna 1812 toteutettu Anglo-Amerikan sota ja toinen barbaarisota . Se taistelee voitokkaasti useita aluksia vastaan, mukaan lukien ranskalaiset fregatit Insurgente ja Kosto , mikä lisää sen mainetta. Sitä käytetään säännöllisesti lippulaivana , hän kierteli 1840-luvulla. Hänet poistettiin käytöstä vuonna 1853.

Suunnittelu ja rakentaminen

Rakentaminen

Vuoden 1790, amerikkalainen kauppa-alukset laski saaliiksi barbareskit on Välimerellä toimiva rannikoilta Pohjois-Afrikan ja erityisemmin Marokosta , Tunis , Tripoli ja Alger . Vastatakseen tähän uhkaan kongressi hyväksyi vuoden 1794 merivoimien lain . Laki säätää varoja kuuden fregatin itärannikon kuuden eri sataman rakentamiseen. Tämä laki sisältää kuitenkin lausekkeen, jonka mukaan laivanrakennus lakkaisi, jos Yhdysvallat allekirjoittaisi rauhan Algerin kanssa. Mennessä, kun se tehtiin vuonna 1815, sen jälkeen kun angloamerikkalainen 1812 sota kanssa Ison-Britannian , The Yhdysvallat oli jo taistellut kolme lyhyttä mutta vaikea merivoimien ja kahtalaisesta sotia.

Joshua Humphreys , merivoimien arkkitehti, suunnittelee pitkän ja kapean aluksen erittäin raskaiden aseiden asentamiseen. Suunnittelu sisältää erityiset näytteenotot ja kylkiluut rakenteellisten rajoitusten rajoittamiseksi sekä erittäin painavien levyjen käytön. Tämä auttaa antamaan rungolle suuremman lujuuden kuin kevyemmin rakennetuille fregateille . Humphreys kehitti suunnittelunsa huomattuaan, että nuori Yhdysvaltain laivasto ei ehkä ole Euroopan merivoimien tasoa vastaava. Siksi hän suunnittelee fregattinsa niin, että ne pystyvät hallitsemaan muita fregatteja, mutta riittävän nopeasti pakenemaan linjan alukselta .

Fregatti USS Constellation on rakennettu mukaan suunnitelmien Joshua Humphreys johti eversti David Stodder telakalla Harris Creek naapurustossa Fells Point in Baltimore . Vuonna 1796 La Rochefoucauld-Liancourtin herttua vieraili Harris Creekin rakennustyömailla ja kuvasi kirjassaan rakenteilla olevasta tähdistöstä : "Kävin katsomassa Yhdysvaltojen fregattia, joka on yksi niistä, jotka on tarkoitus saada valmiiksi. käynnistettiin elokuussa. Minusta se tuntui liian vahvalta puusta sisätiloissaan, mutta se oli rakennettu näiden kauniiden holmitammen ja setripuiden lisäksi ja yleensä hyvin tehty. Se on tarkoitettu kuljettamaan 36 asetta . Se on käynnistetty päälle7. syyskuuta 1797, Juuri ennen kuin Yhdysvallat tuli kvasisota vastaan vallankumouksellisen Ranskan tasavalta .

Aseistus

Vuoden 1794 merivoimien laki kattaa neljän neljäkymmenellä neljällä aseella varustetun aluksen ja kahden kolmekymmentäkuusi asetta sisältävän aluksen rakentamisen. Kahden viimeksi mainitun, Constellationin ja sen sisaraluksen aseistusta , USS-  kongressia, arvioidaan uudelleen 38 aseella suurten mittojensa, 50 metriä pitkien ja 12 metriä leveiden, ansiosta.

Mutta luokittelu aseiden lukumäärän mukaan on likiarvoa todellisuudesta. Todellakin, Constellation joskus kuljettaa jopa 48 tykkiä. Tämän ajan aluksilla ei ollut pysyvää akkua kuin moderneilla laivoilla. Aseet on suunniteltu täysin kuljetettaviksi, ja niitä käydään säännöllistä kauppaa alusten välillä tilanteen mukaan. Jokainen kapteeni voi vapaasti aseistaa aluksensa ottaen huomioon tekijät, kuten lastin kokonaismäärä, miehistön koko ja suunniteltu reitti. Siksi tällaisen aluksen aseistus muuttuu usein uransa aikana, eikä näiden muutosten historiaa yleensä pidetä.

Lähellä sotaa

Taistelu USS- tähdistöstä ja kapinallisista

Komennossa kapteeni Thomas Truxtun The Constellation asettaa purje sen ensimmäisen operaatiolleKesäkuu 1798. Hän on vastuussa kauppalaivojen saattamisesta kohteeseenElokuu 1798. SisäänJoulukuu 1798, hän aloitti Karibian meren liittymisen Länsi-Intian laivueeseen  (en), joka vastaa Yhdysvaltojen merikaupan suojelusta. 9. helmikuuta 1799, tähdistö kohtaa ja vangitsee 36-aseen fregatin, Insurgenten , joka on yksi Ranskan laivaston nopeimmista aluksista. Taistelu alkaa puoliltapäivin noin 18 mailia (29 km) luoteeseen saaren Nevis kun Constellation kohteille Insurgent joka välittömästi asettaa purje luopua. SisäänMarraskuu 1798Osallistuneen Insurgenten oli vangittava kuunari USS Retaliation  (in) kolme viikkoa aiemmin oli kerran päässyt USS: n  perustuslaista etsiessään häntä. Insurgenten päätoiminta  on kilpasota  ; Siksi hän haluaa välttää muita sotalaivoja ja yrittää paeta tähdistöstä . Alle tunnin tavoittelun jälkeen kapteeni Truxtun oli tarpeeksi lähellä antamaan signaaleja sen selvittämiseksi, onko hänen jahtaama alus brittiläinen vai ei. Vastauksen puuttuessa hän ajoi kapinallisia ja kutsui taistelupaikalle . Truxtun yrittää jälleen ottaa yhteyttä alukseen ilman menestystä. Constellation sitten antaa täyden purje huolimatta voimakas tuuli puuskissa uhkaa repiä purje tai rikkoa forestay.

Voimakas tuuli pakotti Constellationin hidastumaan, mutta Insurgente rikkoi sen huippumaston, jolloin amerikkalainen alus pääsi maahan. Ranskalaisen aluksen kapteeni Barreaut määräsi sitten taistelupaikan . Constellation on aseistettu 24 survimella aseita , joka aiheuttaa sen nojata liian pitkälle, koska sen ylipainoinen ja luopua etu tuulen Insurgente . Jälkimmäiseen asennettiin 18 punnan aseet viimeisen huollon aikana. Insurgente nostimet trikolori lipun ja kapteeni Barreaut yrittää neuvotella. Mutta kapteeni Truxtun kieltäytyy vastaamasta, käskynsä mukaan hyökätä kaikkiin ranskalaisiin sotalaivoihin tai yksityisiin.

Brittiläisen kaltaisen taktiikan mukaisesti tämän ajanjakson amerikkalaiset sotalaivat pyrkivät iskemään kaksinkertaisen kuormatun rungon jokaisella 24-kappaleisella kappaleella. Insurgente , hän vetää mastot ja viritys on Constellation . Siipi on Constellation vähennetään rajoittamalla painetta vaurioituneiden osien ja mahdollistaa matot kiinni. Insurgente on tuhoutunut ensimmäinen kylki ja Constellation joka johti useisiin kuolemiin ja johti monet merimiehet luopumaan asemistaan. Insurgent yrittää tack ja hidastaa, mutta tämä mahdollistaa Constellation päästä hänen ohitseen ja palo toinen kyljittäin. Constellation sitten Veers myötätuuleen antamalla kaksi miehistöä vaihtaa laukausta.

Yksi 24-survimella tykkejä Constellation läpi rungon ja Insurgente . Jälkimmäisen 12 asetta ei voida verrata tähdistöön . Kapteeni Barreaut näkee vain 24 kilon pallojen aiheuttamat vahingot ja ymmärtää, että taistelu on epätasaista. Katos käytöstä ja monia kuolleita ja loukkaantuneita, hänet pakotettiin tuomaan värien merkintä ensimmäinen suuri voitto Yhdysvaltain laivaston suunniteltu ja rakennettu Yhdysvalloissa .

Taistelu USS- tähdistöstä ja kosto

Constellation vielä komennossa kapteeni Thomas Truxtun , purjehtii Saint-Christophe Island kun se yllättää Ranskan fregatti Vengeance (1800)  (in) Resistance luokassa välisenä yönä1 kpl helmikuu 1800. Vengeance on kevyempi kuin Constellation , mutta on parempi -lined yhdistettynä 254  kg vastaan 169  kg amerikkalaiselle laivan. Vengeance yrittää paeta pakottaa Constellation harjoittaa harjoittamisesta. Tunnin auringonlaskun auringon jälkeen tähdistö saapuu signaalialueelle ja käskee Koston antautua. Jälkimmäinen vastaa sitten laajalla puolella. Tunnin kaupankäynnin jälkeen Constellationin etumasto  kärsi vaurioista ja se oli korjattava. Amerikkalainen alus ohittaa sitten Koston ja taistelu alkaa, molemmat alukset vaihtavat jatkuvasti laajakaistoja.

Kaksi kertaa alukset ovat riittävän lähellä, jotta molemmissa aluksissa tapahtuu törmäys . Toinen mahdollisuus on melko verinen. Yhdysvaltain merijalkaväen on Constellation palon jättäen Vengeance silta peitetty kuolleita ja haavoittuneita, ja pakottaa hänen lennolle osapuoli suojautua. Tällä hetkellä nuorella luutnantilla, joka seisoo Kosto- kapteenin Pitotin vieressä, on repeytynyt käsi. Viiden tunnin intensiivisen taistelun jälkeen ranskalainen kapteeni tuo värit; Constellation on voittoisa. Mutta kuten amerikkalainen kapteeni lähestyy ottaa hänen saalis isomasto putoaa mereen surmaten useita topmen ja immobilizing hänen aluksensa. Pitot hyödyntää tilannetta ja paeta pimeään.

Vengeance on niin vaurioitunut, että sen päällikkö haluaa rannalle laivansa ulkopuolella sataman Curaçao pelossa uppoamisesta. Ranskalainen komentaja onnistui tuskin pelastamaan aluksensa sieppauksesta. Raskaammasta taklauksesta huolimatta Vengeance ampui 742 kertaa sitoutumisen aikana Constellationin 1229 laukausta vastaan . Amerikkalaisella aluksella on 14 kuollutta ja 25 haavoittunutta. Ranskalaisten uhrien määrä ei ole kovin selvä. Ranskan virallisissa tileissä kerrotaan 28 kuolleesta ja 40 loukkaantuneesta, kun taas Curaçaon osavaltion tilit osoittavat 160 miehen menetyksen. Constellation n virittäminen ja pysyy olivat niin vaurioitunut, että kapteeni ei uskaltanut purjehtimaan tuulta ja mieluummin päästä Port Royal vuonna Jamaika . Mutta jolta voida suorittaa korjauksia, hän oli palata pohja on hätävara kamppeet . Kokouksen jälkeen Constellationin nopeus ja voima ovat innoittaneet lempinimen Yankee Racehorse ("kilpailuhevonen Yankee  "). Kapteeni Thomas Truxtunia tervehditään sankarina, ja kongressi antaa hänelle kongressin kultamitalin . Lähellä sodan jälkeen, voimakkaassa tuulessa ja laskuvedessä, tähtikuvio juoksi vahingossa karille10. huhtikuuta 1801on Delaware-joen ja on pahoin vaurioitunut. Hänen on tehtävä suuria korjauksia Washington Navy Yardille .

Ensimmäinen barbaarisota

Lähellä sodan aikana Barbarian rannikon merirosvojen kanssa toistuvat ongelmat ratkaistaan ​​maksamalla kunnianosoitus, jotta amerikkalaisia ​​kauppalaivoja ei enää häiritä ja takavarikoitu. Vuonna 1801, Yusuf Karamanli of Tripoli , tyytymätön määrän kunnianosoitus hän sai verrattuna saaman Alger , vaati välitöntä maksua $ 250000  . Vastauksena presidentti Thomas Jefferson lähetti fregattijoukon suojelemaan amerikkalaisia ​​kauppalaivoja Välimerellä ja toimimaan rauhan puolesta Barbary- valtioiden kanssa .

Constellation komennossa Alexander Murray , joka purjehti alkuun asti 1802 vuonna Karibian lähetetään Välimerelle . Ensimmäinen Squadron, komennossa Richard Dale on USS  presidentti on vastuussa saatto kauppa-alusten yli Välimeren ja neuvottelee johtajat Barbaryn toteaa. Purjehdus Commodore Richard Valentine Morrisin laivue , ja myöhemmin se on kommodori s Samuel Barron ja John Rodgers , The Constellation alla Murrayn komento tarjoillaan saarto TripolissaToukokuu 1802. Algerialaiset lähettävät pienen joukon, joka koostuu pienistä, airoilla toimivista aseellisista aluksista, hyökkäämään tähdistöön . Suotuisassa tuulessa Murray vastahyökkäsi niin voimakkaasti, että Tripolitan alukset joutuivat pakenemaan asettamaan itsensä sataman rannikkoparistojen suojaan.

Hän ylitti Välimeren yli vuonna 1804 väittääkseen amerikkalaisen läsnäolon. Se evakuoi sisäänKesäkuu 1805joukko merijalkaväkiä sekä diplomaattisia edustajia Dernasta Tripolia vastaan tehtyjen amfibio-operaation päätteeksi . Se osallistuu myös Tunisia vastaan ​​tehtyyn operaatioon, joka johtaa rauhaan vuonnaElokuu 1805. Constellation palaa YhdysvaltoihinMarraskuu 1805ja kiinnittyi Washingtoniin , missä se sitten asetettiin varaukseen vuoteen 1812 saakka. Constellation teki suurta kunnossapitoa Washington Navy Yardissa vuosina 1812-1813, jossa sen arsenaliin lisättiin 14 tuuman aseita.

Anglo-Amerikan sota vuonna 1812

Englannin ja amerikkalaisten sodan kynnyksellä vuonna 1812 , kapteeni Charles Stewartin johdolla , tähdistö lähetettiin Hampton Roadsiin . SisäänTammikuu 1813, pian saapumisensa jälkeen, brittiläinen laivue, joka koostuu siiman aluksista ja fregateista, estää sen . Tämän jälkeen hän suuntasi Norfolk ja nousuvesi, se ankkuroitiin lähelle Craney Island  (in) tukemaan puolustuksen rakennetaan linnoituksia saarella.

Tämä paikka oli alttiina Ison-Britannian joukkojen hyökkäyksille, jotka olivat edelleen paikalla Hampton Roadsilla, ja kapina Stewart aloitti puolustukselliset valmistelut peläten yllättävänsä. Constellation on ankkuroitu keskellä kapea kanava, reunustaa tykkiveneet, pääsyt lukittu ja köydet kerättiin torjumiseksi törmäyksen. Lautasverkot, jotka on lämmitetty kovuuden tekemiseksi, on sidottu pihojen ulkopuolelle ja ladattu metalliromulla pudotettaviksi hyökkääjille. Carronade ladataan ääriään myöten musketti palloja, ja kallistettu skannata vedessä lähellä aluksen. Kaksi kertaa, brittiläiset joukot, joiden vihollisten arviolta 2000 miestä, yrittivät valloittaa tähdistö yllätyksellä yön aikana, mutta joka kerta, kun etsinnät löysivät sen, sai britit luopumaan hyökkäyksestään.

Toinen barbaarisota

Pian sen jälkeen, kun Amerikka oli julistanut sodan Britannialle vuonna 1812, Algiers käytti hyväkseen Yhdysvaltojen vähäisempää huomiota merirosvotapauksiin saadakseen uudelleen kiinni Yhdysvaltojen kauppalaivat Välimerellä.

2. maaliskuuta 1815Pyynnöstä presidentti James Madison , The Yhdysvaltain kongressi julisti sodan Alger. Valmistelut kahdelle amerikkalaislaivueelle alkoivat nopeasti, toisen Bostonissa komtori William Bainbridgen johdolla ja toisen New Yorkissa komodore Stephen Decaturin johdolla . Constellation on kiinnitetty Välimeren Squadron alla Commodore Stephen Decatur. Hän lähtee New Yorkista20. toukokuuta 1815ja osallistuu taisteluun Cape Gata , The17. kesäkuuta 1815. Tässä yhteydessä se myötävaikuttaa Algerian laivaston lippulaivan , Mashudan  (vuonna) vangitsemiseen Rais Hamidoun johdolla . Avulla on USS Guerriere  (fi) ja USS  Ontario , The Constellation pommittivat Mashouda joka pakeni Alger. Amerikkalaiset alukset kuitenkin saavat hänet kiinni, ja tuhoisan leveyden jälkeen algerialaiset pakotetaan antautumaan.

Allekirjoittamisen jälkeen rauhansopimukset kanssa Alger, Tunis ja Tripoli, Constellation säilyy laivue Commodore William Bainbridge, Isaac Chauncey  (in) , ja John Shaw (upseeri)  (tuumaa) panemiseksi täytäntöön sopimuksia. Constellation palaa Hampton Roads vuonnaJoulukuu 1817.

Palvelun loppu

Of 12. marraskuuta 1819 klo 24. huhtikuuta 1820, Constellation toimii lippulaivana Brasilian edustalla sijaitsevalle Commodore Charles Morrisille, joka suojelee Yhdysvaltojen kauppaa yksityishenkilöiltä ja tukee kauppasopimusten neuvotteluja Etelä-Amerikan maiden kanssa . 25. heinäkuuta 1820, alus purjehtii ensimmäistä kertaa Tyynen valtameren vesillä , missä se on kiinnitetty Commodore Charles Stewartin laivueeseen . Hän pysyi tässä viestissä kaksi vuotta ja osallistui suojeluun amerikkalaisia laivoja rannikolla Perun , alueella, joka ruokitaan amerikkalainen koskee maan ollessa keskellä Vapaussodan kanssa Espanjan .

Vuonna 1825 Constellation valittiin lippulaiva Commodore Lewis Warrington  (in) ja palvelee kanssa Länsi-Intian Squadron hävittämiseksi piratismi toimintaa Karibian . Johtuu puhkeaa keltakuume on Key West , Florida, Warrington siirtyi lentueen kotisatama Pensacola, vielä Floridassa, jossa pysyvä perusta luotiin. Muita Constellationin kanssa tällä kaudella Karibialla liikennöiviä aluksia ovat USS  John Adams , USS  Hornet , USS  Spark , USS Grampus  (sisään) , USS  Shark , USS  Fox ja USS Decoy  (en) . Warrington palasi Yhdysvaltoihin Constellationin kanssa vuonna 1826. Vuosien 1828 ja 1829 välillä se meni kunnossapitoon sekä vuosina 1832, 1834-1835 ja 1838-1839.

Sisään Elokuu 1829, tähdistö ylittää Välimeren suojellakseen amerikkalaisia ​​aluksia ja keräämään korvauksia, jotka liittyvät kauppalaivojen kärsimiin tappioihin ennen rauhaa. Matkalla virkaan hän kuljetti amerikkalaisia ​​ministereitä Ranskaan ja Englantiin . Takaisin Yhdysvaltoihin vuonnaMarraskuu 1831, hänelle tehtiin pieniä korjauksia ennen lähtöä Välimerelle vuonna Huhtikuu 1832missä hän pysyi, kunnes koleraepidemia pakotti hänet palaamaan Yhdysvaltoihin vuonnaMarraskuu 1834.

Sisään Lokakuu 1835, tähdistö purjehtii kohti Meksikonlahteen auttaakseen murskaamaan seminolien kapinan . Se purkaa joukot helpottaakseen armeijan varuskuntia ja lähettää veneensä amfibioihin. Tehtävä suoritettu, hän ylitti Länsi-Intian laivueen vuoteen 1838 asti, palvellen osan tämän ajan komodore Alexander Dallasin lippulaivana .

1840-luvun vuosikymmenellä Constellation teki maailmankiertueen . Kapteeni Lawrence Kearnyn  (in) ja Itä-Intian laivueen lippulaivana sitä syytetäänMaaliskuu 1841suojella amerikkalaisten ihmishenkiä ja omaisuutta ensimmäisessä oopiumsodassa ja helpottaa kauppaa koskevien sopimusten neuvotteluja. Matkalla Yhdysvaltoihin vuonnaToukokuu 1843, se estää Havaijin saaria tulemasta Ison-Britannian protektoraatiksi. Paluumatkalla hän teki sitten useita pysähdyksiä Etelä-Amerikan satamissa .

Constellation sijoitettiin varaukseen 1845 klo Gosportin merivoimien telakalla Norfolkissa, Virginiassa. Se purettiin samalla rakennustyömaalla vuonna 1853. Samanaikaisesti vuonnaKesäkuu 1853, toisen Yhdysvaltain laivaston aluksen köli, jolla on Constellation- nimi , korvetti USS  Constellation , asetetaan.

Huomautuksia ja viitteitä

Huomautuksia

  1. Konstellaatiota kutsutaan virallisesti kongressin asiakirjoissa 36-aseiseksi fregattiksi. Chapelle täsmentää, että Humphreys arvioi USS Constellationin ja USS- kongressin aseistusta uudelleen 38 aseella rakentamisen aikana niiden suurten mittojen vuoksi. Ensimmäinen sihteeri Yhdysvaltain laivaston , Benjamin STODDERT myös arvioitava uudelleen Constellation ja kongressi kuin 38 aseet vertailtuaan niiden koon kanssa USS  Chesapeake  (1799) äskettäin valmistunut. Muut lähteet, kuten Lardas, käyttävät virallisia arvioita ja huomauttavat, että Yhdysvaltain laivasto otti virallisesti käyttöön vain kolme fregattiluokkaa vuosina 1794-1826: 44 asetta, 36 asetta ja 32 asetta. Tämä kriteeri on riippumaton aluksen koosta tai sen varusteen painosta, mutta tärkeä miehistön koon, palkan ja aluksen tukemiseen osoitettujen kulujen kannalta.
  2. Suunnittelija insinööri Pierre Degay ja aseistettu 30 x 24 punnan aseilla ja 20 x 12 punnan aseilla .
  3. USS Constellationin (1797) ja USS Constellationin (1854) sekaannuksesta vallitsi kiista . Keskustelu kierteli siitä, olisiko USS Constellation (1854) uudistettu USS Constellation (1797) ja siten sama alus. Tämä opinnäytetyö perustui siihen, että osa varren rakentamiseen käytetyistä varoista osoitettiin alun perin fregatin jälleenrakentamiseen. Korvettia rakennettaessa käytettiin fregattipuuta. Fregatti ei koskaan virallisesti kirjoitettu pois Naval alusrekisteriin ja man'o'war nimeltä Constellation noteerataan jatkuvasti vuodesta 1797 ja 1955. Raportissaan julkaistiin 1991, Dana Wegner, Colan Ratliff ja Kevin Lynaugh, useimmat kumota näistä väitteistä , tuomitsee useita FBI: n ja ATF: n avulla väärennettyjä asiakirjoja ja päättelee, että kyse on todellakin kahdesta eri aluksesta.

Viitteet

  1. Wegner, Ratliff ja Lynaugh 1991 , s.  2.
  2. Allen 1909 , s.  41-42.
  3. Ranta 1986 , s.  29.
  4. (in) Laki merivoimien varustamisesta , Yhdysvaltojen perussäännöt, 1 laki . 350 , 1794, Kongressin kirjasto . Käytetty 17. helmikuuta 2011.
  5. Toll 2006 , s.  49–53.
  6. Ranta 1986 , s.  29–30, 33.
  7. Allen 1909 , s.  42–45.
  8. La Rochefoucauld-Liancourt 1798 , s.  177.
  9. (en) “  Constellation  ” , DANFS: lla .
  10. Chapel 1949 , s.  128.
  11. Beach 1986 , s.  32.
  12. Alusten lukumäärä käytössä, ja arvioiden korjaamisesta ja istuva palvelun kuin tavallisissa, kuten fregatti Constellation , S. Doc. 91, Yhdysvaltain senaatin ulkosuhdekomitea, 12. kongressi, 1. istunto, 1812.
  13. Lardas 2008 , s.  31.
  14. Roosevelt 1883 , s.  53.
  15. Jennings 1966 , s.  17-19.
  16. Toll 2006 , s.  114.
  17. Toll 2006 , s.  115.
  18. Toll 2006 , s.  116.
  19. Toll 2006 , s.  117.
  20. Toll 2006 , s.  118.
  21. Toll 2006 , s.  119.
  22. Toll 2006 , s.  135.
  23. Toll 2006 , s.  132.
  24. Toll 2006 , s.  133.
  25. Toll 2006 , s.  134.
  26. Palmer 1987 , s.  187.
  27. Allen 1909 , s.  172.
  28. Shaffner 1863 , s.  188.
  29. Maclay ja Smith 1898 , s.  215–216.
  30. Allen 1905 , s.  88, 90.
  31. Maclay ja Smith 1898 , s.  228.
  32. Allen 1905 , s.  92.
  33. Waldo 1823 , s.  290-292.
  34. Allen 1905 .
  35. Waldo 1823 , s.  299-301.
  36. Roosevelt 1883 , s.  162–163.
  37. Maclay ja Smith 1898 , s.  4–5.
  38. Maclay ja Smith 1898 , s.  6.
  39. Allen 1905 , s.  281.
  40. Lontoo 2005 , s.  XI luku.
  41. Panzac 2004 , s.  270 - 271.
  42. Wheeler 1969 , s.  167–171.
  43. (in) "  Warrington  " , DANFS-palvelussa .
  44. Wegner, Ratliff ja Lynaugh 1991
  45. Wegner 1992

Bibliografia

Ensisijaiset lähteet

Monografiat

Artikkelit

Raportit

Digitaaliset resurssit

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit