Unterseeboot 966

Unterseeboot 966
Suuntaa-antava kuva artikkelista Unterseeboot 966
U-966 palo Allied lentokoneiden 10. marraskuuta 1943.
Muut nimet U-966
Tyyppi Tyyppi VIIC sukellusvene
Historia
Tarjoillaan  Kriegsmarine
Sponsori Kriegsmarine
Rakentaja Blohm + Voss
Telakka Hampurin
rungon numero: 166
Tilattu 5. kesäkuuta 1941
Keel makasi 1. st päivänä toukokuuta 1942
Tuoda markkinoille 14. tammikuuta 1943
Käyttöönotto 4. maaliskuuta 1943
komissio 4. maaliskuuta 1943Eckehard Wolfin johdolla
Tila Uponnut 10. marraskuuta 1943
Miehistö
johtava upseeri Eckehard Wolf
Miehistö 4 upseeria - 40-56 merimiestä
Tekniset ominaisuudet
Pituus 67,10 m
( paineistettu runko  : 50,50 m)
Hallita 6,20 m
(paineistettu runko: 4,70 m)
Luonnos 4,74 m
Ilmavirta 4,86 m
Siirtyminen 769  t (pinta)
871  t (sukellus)
Käyttövoima 2 potkuria
2 dieselmoottoria
2 sähkömoottoria
Teho 2800 - 3200  hv (dieselmoottori)
750 hv (sähkömoottori)
Nopeus 17,7 solmua ( 32,8  km / h ) pinnalla7,6 solmua ( 14,1  km / h ) sukellettaessa
Syvyys 230 m (enintään)
250-295 m (murskaus)
Sotilaalliset piirteet
Aseistus 5 x 53,3 cm: n torpedoputket
14 torpedoa
1 SK C / 35 8,8 cm: n kansiase
1 20 mm Flak- ilmatorjunta-ase
1 37 mm Flak M / 42- ase
26 TMA- miinaa tai 39 TMB- miinaa
Toiminta-alue 15700 km (9,755 mi ) 10 solmulla ( 19  km / h ) pinnalla
150 km (93 mi) 4 solmulla ( 7,4  km / h ) sukellettaessa
Ura
Lippu Kolmas valtakunta
Kotisatama Trondheim
Suuntaa antava M - 51 418
Sijainti
Yhteystiedot 43 ° 46 ′ 08 ″ pohjoista, 7 ° 38 ′ 00 ″ länteen
Maantieteellinen sijainti kartalla: Galicia
(Katso sijainti kartalla: Galicia) Unterseeboot 966 Unterseeboot 966

Unterseeboot 966 tai U-966 on saksalainen Type VII C sukellusvene ( U-Boot ) käyttämä Kriegsmarine aikana toisen maailmansodan .

Sukellusvene tilattiin 5. kesäkuuta 1941in Hamburg ( Blohm + Voss ), hänen köli laskettiin päälle1. st päivänä toukokuuta 1942, Se käynnistettiin päällä14. tammikuuta 1943ja otettiin käyttöön4. maaliskuuta 1943, Oberleutnant zurin johdolla Katso Eckehard Wolf .

U-966 ei vahingoita tai kuluta mitään aluksen aikana ainoastaan partion (46 päivää merellä) se toteutetaan.

Brittiläiset , Yhdysvaltain ilmavoimat ja tšekkiläinen vapauttaja upposivat hänet Pohjois-Atlantilla vuonnaMarraskuu 1943.

Design

U-966 : n pohjapinta oli tyyppiä VII , ja sen pinta oli 769 tonnia ja veden alla 871 tonnia. Sen kokonaispituus oli 67,10  m , palkki 6,20  m , korkeus 9,60  m ja syväys 4,74  m . Sukellusvene on käyttövoimana kaksi potkurit 1,23  m , kaksi dieselmoottoreiden Germaniawerft M6V 40/46 ja 6 sylinteriä linjassa 1400 hv on 470  kierrosta / min , mikä tuottaa yhteensä 2060-2350  kW pinta ja kaksi sähkömoottoria Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 375 hv nopeudella 295 kierrosta / min, tuottaa yhteensä 550  kW , sukeltamalla. Sukellusveneen pintanopeus sukelluksen aikana oli 17,7 solmua ( 32,8  km / h ) ja nopeus 7,6 solmua ( 14,1  km / h ). Upotettuna sen kantama oli 80 meripeninkulmaa (  4 km ) ( 7,4  km / h ; 4,6 mailia tunnissa) ja se saattoi saavuttaa 230 metrin syvyyden  . Pinnalla sen kantama oli 8500 merimailia (15700  km ) 10 solmulla ( 19  km / h ).

U-966 oli varustettu viidellä 21- tuuman torpedo putket  (neljä asennettu keula ja yksi takana) ja suorittaa neljätoista torpedot . Se oli varustettu 8,8 cm: n SK C / 35 -aseella (220 kierrosta), 20  mm: n Flak- ilmatorjunta- aseella ja 37 mm: n Flak M / 42 -aseella, joka ampuu 15 350 metrin nopeudella teoreettisella 50 lyönnillä minuutissa. Se voisi kuljettaa 26 TMA- miinaa tai 39 TMB- miinaa . Sen miehistö koostui 4 upseerista ja 40-56 sukellusveneestä .

Historiallinen

Hän sai peruskoulutuksen 5. Unterseebootsflottillessa vuoteen31. heinäkuuta 1943, sitten hän integroi taisteluharjoituksensa 9. Unterseebootsflottille .

Hänen ensimmäistä partiointia edelsi lyhyet matkat Kielistä Moldeen ja Trondheimiin . Hän todella alkaa5. lokakuuta 1943Trondheimista. U-966 partio välillä Färsaarten ja Islannin sitten etelään osaksi Biskajanlahdella . Matkalla U-966 huomasi kaksi brittiläistä hävittäjää Färsaarten länsipuolella. Kahdeksankymmentäseitsemän syvyyspommeja ovat vähentyneet hävittäjät aiheuttaa pieniä korjattavissa vaurioita merellä. Vain radiolähetin oli pois käytöstä.

10. marraskuuta 1943, Edessä on mahdotonta saavuttaa neutraalin espanjalainen satamassa, U-966 on upotettiin sen miehistön pois Cap de la Estaca de Bares sisään Espanja , asemassa 43 ° 46 '08 "N, 7 ° 38' 00" O , jälkeen hyökkää syvyys maksut pudotetaan British Wellington on  nro 612 Squadron RAF  (fi) , kaksi amerikkalaista B-24s päässä  VPB-103  (fi) ja VPB-110  (fi) , ja B-24 Tsekin ja  nro 311 Laivue RAF  (sisään) .

8 miehistön 50 jäsenestä kuoli tässä hyökkäyksessä. Espanjalaiset kalastajat pelastivat tunnin kuluttua pelastusveneisiin nousseet 42 henkiin jäänyttä henkilöä tunti myöhemminHeinäkuu 1945.

Hyökkäyksestä selvinnyt komentaja Ekkehard Wolf kuoli26. maaliskuuta 1978. Hänen tuhkansa hajotettiin uppoamispaikkaan.

Tehtävät

Käsky

Partio (t)

johtava upseeri Lähtö Saapuminen Päivää Menestys
Oblt. Eckehard Wolf 9. syyskuuta 1943 Kiel 15. syyskuuta 1943 Molde 7 päivää
Oblt. Eckehard Wolf 17. syyskuuta 1943 Molde 18. syyskuuta 1943 Trondheim 2 päivää
1 Oblt. Eckehard Wolf 5. lokakuuta 1943 Trondheim 10. marraskuuta 1943 Uponnut 37 päivää
Kaikki yhteensä 46 päivää 0  t

Huomaa: Oblt. = Oberleutnant zur Katso

Huomautuksia ja viitteitä

  1. U 966 "Gut Holz" - Por Juan Carlos Salgado .

Katso myös

Aiheeseen liittyvä artikkeli

Ulkoiset linkit