Vickers Wellington

Vickers Wellington
Wellington B Mark IA. "Geodeettinen" rakenne näkyy sivuikkunassa.
Rakentaja	Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd.
Rooli	Keskikokoinen pommikone , merivartioalus
Ensimmäinen lento	15. elokuuta 1936
Käyttöönotto	Lokakuu 1938
Peruutuspäivä	lokakuun lopussa 1945
Rakennettu numero	11461 (vuosina 1936–1945)
Miehistö
6 (1 ohjaaja, 1 radio, 1 navigaattori / pommikone, 1 tarkkailija / ampuja edessä, 1 takatykki, 1 portti)
Motorisaatio
Moottori	Bristol Pegasus Mark XVIII tai Bristol Hercules XI 1500 hv
Määrä	2
Tyyppi	Tähtimoottori
Laitteen teho	1500 hv
Mitat
Span	26,26  m
Pituus	18,54  m
Korkeus	5,33  m
Siipipinta	69,7  m 2
Massat
Tyhjä	8,417  kg
Maksimi	13,380  kg
Esitykset
Suurin nopeus	410  km / h
Katto	5790  m
Kiipeilynopeus	320  m / min
Toiminta-alue	3540  km
Siipikuormitus	168 kg / m 2
Työntö / painosuhde	0,13
Aseistus
Sisäinen	6-8 7,7  mm Browning 1919 -konekiväärit : 2 edessä tornissa 2 valoventtiilissä 2 tai 4 hännän tornissa
Ulkoinen	2040  kg pommeja ruumassa tai yksi 1814 kg pommia
Avioniikka
ASV Mark II -tutka (Coastal Command GR Mark XI & XIII -versiossa) ASV Mark III -tutka (Coastal Command GR Mark XII & XIV -versiossa)

Vickers Wellington on brittiläinen kaksimoottorinen väliaineessa pommikone suunniteltu 1930 . Sitä käytettiin laajalti toisen maailmansodan kahden ensimmäisen vuoden aikana, ennen kuin se korvattiin paljon suuremmilla nelimoottorisilla pommikoneilla, kuten Avro Lancaster . Huoltohenkilöstö kutsui Wellingtonia yleisesti "Wimpy": ksi Popeyen sarjakuvahahmon J. Wellington Wimpyn mukaan .

Kehitys

Wellingtonissa käytetään erityistä rakennetta, jota kutsutaan "geodeettiseksi" ja jonka on suunnitellut kuuluisa Barnes Wallis yksimoottoriselle pommikoneelle Vickers Wellesleylle . Runko on rakennettu uritetuista palkeista, jotka on valmistettu alumiiniseoksesta (duralumiini) ja jotka muodostavat suuren rainan. Puuvarret on kiinnitetty alumiinipintaan, joka on päällystetty "irlantilaisella tekstiilillä", joka on peitetty lukuisilla kipsi kerroksilla lentokoneen ulkokuorta. Juuri tämä metallipunos antoi koneelle sen erittäin suuren lujuuden, koska kukin kieleke pystyi kestämään mekaanisia rasituksia jopa tason toisesta puolesta. Vaikka jousimiehet irrotettaisiin, voimat jaettiin jäljellä oleviin jousiin yli rikkomatta lentokonetta. Wellingtons, jolla oli pahoin vaurioituneet rungot, palasi edelleen tukikohtaan, toisin kuin muuntyyppiset lentokoneet. Näyttävin oli, kun kipsi oli palanut paljastaen rakenteen.

Tämän rakenteen osoittava siipikappale on esillä Warluisin ilmailumuseossa Beauvais'n lähellä .

Tällä rakenteella on kuitenkin myös haittoja. Se hidasti huomattavasti Wellingtonin rakentamista, kun taas muissa malleissa käytettiin yksirunkoisia rakennustekniikoita. Lisäksi runkoon ei ole mahdollista porata reikiä ylimääräisten kulku- tai laitepylväiden varmistamiseksi.

Siitä huolimatta Vickers rakensi 1930-luvun lopulla yhden Wellingtonin päivässä Weybridgeen ja 50 kuukaudessa Chesteriin . Suurin tuotanto vuonna 1942 oli 70 Wellington kuukaudessa Weybridge, 130 Chester ja 102 Blackpool .

Prototyyppi K4049 (tyyppi 271), on suunniteltu täyttämään ministeriön toiveiden B.9 / 32, ensimmäinen lensi Brooklands on15. kesäkuuta 1936, ohjaajana J. Summers. Monien muutosten jälkeen kone hyväksyttiin15. elokuuta 1936nimellä Wellington. Ensimmäinen malli oli Wellington Mk I , jota käytettiin parilla 780  kW: n Bristol Pegasus -moottoreita . Rakennettiin 180, mukaan lukien 150 kuninkaallisille ilmavoimille ja 30 Uuden-Seelannin kuninkaallisille ilmavoimille . Mk I aloitti liikennöinnin kanssa 9. laivue RAF vuonnaLokakuu 1938. Sodan julistuksessa kuninkaallisten ilmavoimien pommikomentojen raskaat pommikonejoukot varustettiin 183  Wellington Mk IA: lla, joissa oli parannetut torneineen. Wellingtonin ohittivat muut nykyaikaiset kaksimoottorit, Handley Page Hampden ja Armstrong Whitworth Whitley , mutta se oli pitkäikäisyydestään parempi.

Operatiivinen palvelu

Ensimmäisen RAF: n pommittaman sodan teki Wellingtonin yhdeksäs ja 149. laivue, joka liittyi Bristol Blenheimiin ,4. syyskuuta 1939in Brunsbüttel kaupungissa Saksassa . Tämän tehtävän aikana kaksi Wellingtonia olivat ensimmäiset liittolaisten lentokoneet, jotka ammuttiin länsirintamalla. Hän osallistui myös ensimmäisen yön raid Berlin päälle25. elokuuta 1940. Ensimmäisessä 1000 pommikoneet ratsiasta Köln , The30. toukokuuta 1942599 1046 koneesta oli Wellington (joista 101 lensi puolalaisten miehistö ).

Wellington's of Bomber Command suoritti 47 409 tehtävää, pudotti 41 823  tonnia pommeja ja 1332 hävisi.

Vuonna 1944 Wellingtons of Coastal Command lähetettiin Kreikkaan ja osallistui useisiin tukemissioihin RAF: n osallistumisen aikana Kreikan sisällissotaan . Muutama Wellington luovutettiin Kreikan ilmavoimille.

Vaihtoehdot

Bomber Command -variantit

Tyyppi 271 Wellington-pommikoneen prototyypin nimi. Tyyppi 285 Wellington Mark I Tuotantoa edeltävän prototyypin nimi. Moottoroitu kahdella Bristol Pegasus X: llä. Tyyppi 290 Wellington Mark I Ensimmäisen tuotantosarjan nimi. Varustettu kahdella Bristol Pegasus XVIII -mäntämoottorilla, kukin 1000  hv . Aseistettuna Vickers-torneilla, 183 esimerkkiä rakennettiin Weybridge- ja Chester-tehtaissa. Tyyppi 408 Wellington Mark IA tuotantomalli, joka on rakennettu B Mark II -määritysten mukaan ja joka voidaan asentaa Pegasus- tai Rolls-Royce Merlin -moottoreilla , vaikka käytännössä asennettiin vain 1000  hv: n Pegasus XVIII -moottorit . Päälaskutelineiden pyörä siirrettiin 8  cm (3  in ) eteenpäin. Aseistettu Nash & Thomsonin torneilla . 187 rakennettiin Weybridge ja Chester. Tyyppi 416 Wellington Mark IC Ensimmäisen tuotantovaihtoehdon nimi, joka perustuu Mark IA -versioon, mutta johon mahtuu myös kaksi satama-konekivääriä. Mark IC -vaihtoehdossa on 6 hengen miehistö (ohjaaja, radio-ohjaaja, navigaattori / pommikone, etutarkkailija / ampuja, taka-ampuja ja portti-ampuja). 2685 yksikköä rakennettu Weybridge, Chester ja Blackpool. Tyyppi 406 Wellington Mark II Moottorina Rolls-Royce Merlin X 1145  hv . 400 yksikköä rakennettu Weybridge. Tyyppi 417 Wellington B Mark III Varustettu Bristol Hercules III tai XI 1375  hv: n moottoreilla ja neliputkisella taka-tornilla (kaksoisputken sijaan). Tätä versiota käytettiin Bomber Commandissa vuodesta 1941. 1 517 yksikköä rakennettiin Chesteriin ja Blackpooliin. Tyyppi 424 Wellington B Mark IV Moottorina Pratt & Whitney Twin Wasp on 1200  hv ja jota Puolan ilmavoimien . 220 yksikköä rakennettu Chesteriin. Tyyppi 442 Wellington B Mark VI Paineistettu, suuremman siipiväli ja moottoroitu Merlin R6SM 1600  hv . Nro 109 Squadron RAF  (in) rakensi ja käytti GEE-järjestelmän kouluttamiseen 63 kappaletta . 63 yksikköä rakennettu Weybridge. Tyyppi 440 Wellington B Mark X Eniten tuotettu variantti, yhteensä 3 803 kopiota. Samanlainen kuin Mark III -versio, lukuun ottamatta Hercules VI- tai XVI-moottoreita, joiden teho on 1675  hv, ja metalliseosrakennetta teräksen sijaan. Mark X -versio toimi pohjana rannikkokomennon muunnelmille . 3 803 yksikköä rakennettiin Chesteriin ja Blackpooliin.

Rannikkokomennon muunnokset

Tyyppi 429 Wellington GR Mark VIII Mark IC -pommikoneen muunnos Coastal Command -tehtäviin . Tehtävät mukaan lukien tiedustelu, laivojen ja sukellusveneiden vastaiset hyökkäykset. Rannikkoalue Wimpy oli ensimmäinen lentokone varustettu ASM Leigh valoa paini järjestelmä . 307 yksikköä rakennettiin Weybridgeen, joista 58 oli varustettu Leigh-valojärjestelmällä . Tyyppi 458 Wellington GR Mark XI Meriversio B Mark X: stä, jossa on tavallinen etutorni ja ASV Mark II -tutka ( eteenpäin ilma-aluksesta ), ilman konerunkoja, porttikoneistot poistettu, 180 yksikköä rakennettu Weybridge ja Blackpool. Tyyppi 455 Wellington GR Mark XII Meriversio B Mark X: stä, joka on varustettu torpedoilla ja eteenpäin suunnatulla radomilla, jossa on ASV Mark III -tutka, eteenpäin suuntautuva torni yhdellä konekiväärillä, 58 esimerkkiä Weybridge ja Chester. Tyyppi 466 Wellington GR Mark XIII Meriverkon versio B Mark X: stä tavallisella etupyörällä ja ASV Mark II -tutkalla ilman eteenpäin suunnattua radomia, porttikoneistot poistettu, 844 yksikköä rakennettu Weybridge ja Blackpool. Tyyppi 467 Wellington GR Mark XIV Meriversio B Mark X: stä eteenpäin suunnatulla radomilla, jossa on ASV Mark III -tutka ja joka on varustettu siipien alla olevilla RP-3- rakettitelineillä , 841 esimerkkiä Weybridge, Chester ja Blackpool.

Kuljetusvaihtoehdot

Wellington C Mark XV Wellington Mark IA: n muuttaminen aseettomaksi kuljetuslentokoneeksi, jonka kantokyky on 18 ihmistä. Wellington C Mark XVI Wellington Mark IC: n muuttaminen aseettomaksi kuljetuslentokoneeksi, jonka kantokyky on 18 henkilöä.

Harjoitteluvaihtoehdot

Tyyppi 487 Wellington T Mark XVII Bombardier Wellington Mark XVII: n muuntaminen harjoituskoneeksi sieppaustutkalla. Moottoroitu Bristol Hercules XVII: lla. Tyyppi 490 Wellington T Mark XVIII Tuotantoversio. Moottoroitu Bristol Hercules XVI: lla. 80 rakennettu Blackpooliin, sekä joitain tuloksia. Wellington T Mark XIX Navigointikoulutukseen käytetyn Wellington Mark X: n muunnos. Jatkuu palveluksessa koulutukseen vuoteen 1953 saakka. Tyyppi 619 Wellington T Mark X Sodanjälkeisen muuntaminen Wellington Mark X pommikone osaksi koulutusta lentokoneen Boulton Paul Aircraft in Wolverhampton . Navigointikoulutusta varten etupää poistettiin ja korvattiin verholla ja sisustus varustettiin uudelleen. Useita myytiin Ranskaan ja Kreikkaan .

Kokeelliset ja muunnosmuunnelmat

Tyyppi 298 Wellington Mark II -prototyyppi Nimitys Wellington-sarjanumerolle L4250. Varustettu kahdella 1145  hv: n Rolls-Royce Merlin -männämoottorilla . Tyyppi 299 Wellington Mark III -prototyyppi. Kaksi kopiota. Tyyppi 410 Wellington Mark IV -prototyyppi. Sarjanumero R1220. Varustettu Pratt & Whitney Twin Wasp -tähtimäntämoottoreilla. Tyyppi 416 Wellington (II) Wellington II: n alkuperäinen prototyyppi muunnettu 40 mm: n  Vickers S -aseella selkäasennossa. Tyyppi 418 Wellington DWI Mark I Neljän Wellington Mark IA: n nimitys, joka on muunnettu magneettiliipaisimen merikaivoksen ruoppaukseen. Nämä koneet oli varustettu Ford V-8 -lämpömoottorilla ja Maudsley-sähkögeneraattorilla magneettikentän tuottamiseksi rungon alle asennettuun 14,63 metrin halkaisijaltaan metallirenkaaseen. Heillä oli myös kiinteä "nenä", jossa oli kiinnityskohdat renkaalle nenän, hännän, siipien ja moottorin nauhojen alla. Tämä DWI-variantti laskutettiin suunnatuksi langattomaksi asennushankkeeksi, joka oli huopa metallirenkaan todelliselle työlle. Tyyppi 419 Wellington DWI Mark II DWI Mark I paransi asentamalla Havilland Gipsy  (in) -moottorin generaattorin tehon lisäämiseksi. Ainakin 11 laitetta muunnettiin tähän versioon. Tyyppi 407 ja tyyppi 421 Wellington Mark V Vastaavasti ensimmäinen ja toinen prototyyppi: kolme rakennettiin suurten korkeuksien tehtäviin paineistetulla ohjaamolla ja Hercules VIII -turboahdetuilla moottoreilla. Wellington Mark VI Nimi prototyyppikoneelle korkeita lentoja varten. Tyyppi 449 Wellington Mark VIG Type 431: n tuotantoversio. Vain kaksi kopiota. Wellington Mark VII Nimitys laitteelle, joka on rakennettu toimimaan testipenkkinä tornille, joka on varustettu 40 mm Vickers S  -aseella . Tyyppi 435 Wellington Mark IC Turbinlite-  järjestelmällä varustetun Wellingtonin muuntaminen (sisään) . Tyyppi 437 Wellington Mark IX Mark IC: n muuntaminen henkilöstökuljettajaksi. Tyyppi 439 Wellington Mark II Mark II: n muuntaminen 40 mm: n Vickers S -aseella varustettuun etupyörään  . Tyyppi 443 Wellington Mark V Nimitys laitteelle, joka on rakennettu toimimaan testipenkkinä Bristol Hercules VIII -moottoreille. Tyyppi 445 Wellington (I) Nimitys laitteelle, joka on rakennettu toimimaan Whittle W2B / 23 -turboilijan testipenkkinä , tämä reaktori asennetaan laitteen hännään . Tyyppi 454 ja tyyppi 459 Wellington Mark IX Prototyypit ASV Mark II-, ASV Mark III -tutkoilla ja varustettu Bristol Hercules VI- ja XVI-tähtimoottoreilla. Tyyppi 470 ja 486 Wellington Nimitys kahdelle Wellington Mark II -laitteelle, jotka on varustettu Whittle W2B- ja W2 / 700-turboahtimilla. Tyyppi 478 Wellington Mark X Nimitys laitteelle, joka on rakennettu toimimaan Bristol Hercules 100 -moottorin testipenkkinä. Tyyppi 602 Wellington Mark X Nimeäminen kahdella Rolls-Royce Dart -turboahtimoottorilla varustetussa Wellingtonissa . Wellington-merkki iii Nimitys Wellingtonista, jota käytetään kohteen tai Hadrian- , Hotspur- ja Horsa-purjelentokoneiden vetämiseen .

Käyttäjät

Australia

• Australian kuninkaalliset ilmavoimat
  • Nro 458 Laivue RAAF  (en) Kirjainkoodi "FU"
  • Nro 460 Laivue RAAF  (en) Koodikirjaimet "UV" ja "AR"
  • Nro 466 Laivue RAAF  (en) Kirjainkoodi "HD"

Kanada

• Kanadan kuninkaalliset ilmavoimat
  • Nro 405 Squadron RCAF  (en) 'Vancouver Squadron' Koodikirjaimet "LQ"
  • Nro 419 Squadron RCAF  (en) 'Moose Squadron' Koodikirjaimet "VR"
  • Nro 420 Squadron RCAF  (en) 'Snowy Owl Squadron' Koodikirjaimet "PT"
  • Nro 424 Squadron RCAF  (en) 'Tiger Squadron' Koodikirjaimet "QB"
  • Nro 425 Squadron RCAF  (en) 'Alouette Squadron' Koodikirjaimet "KW"
  • Nro 426 Squadron RCAF  (en) 'Thunderbird Squadron' Koodikirjaimet "OW"
  • Nro 427 Squadron RCAF  (en) 'Lion Squadron' Koodikirjaimet "ZL"
  • Nro 428 Squadron RCAF  (en) 'Ghost Squadron' Koodikirjaimet "NA"
  • Nro 429 Squadron RCAF  (en) 'Bison Squadron' Koodikirjaimet "AL"
  • Nro 432 Squadron RCAF  (en) 'Leaside Squadron' Koodikirjaimet "QO"

Tšekkoslovakia

• Tšekkoslovakian ilmavoimat maanpaossa Isossa-Britanniassa  (fr)
  • Nro 311 (tšekki-slovakki) laivue  (en) Koodikirjaimet "KX"

Vapaat Ranskan joukot

• Ilmaiset Ranskan ilmavoimat
• Meriliikenne (sodanjälkeinen)

Saksa

• Luftwaffe (vangittu)

Kreikka Kreikka

• Kreikan ilmavoimat (sodanjälkeinen)

Uusi Seelanti

• Uuden-Seelannin kuninkaalliset ilmavoimat
  • Nro 75 (Uusi-Seelanti) laivue  (en) Koodikirjaimet "AA"

Puola

• Puolan ilmavoimat maanpaossa Isossa-Britanniassa  (fr)
  • Nro 300 puolalainen pommikone "Ziemi Mazowieckiej"  (en) Kirjainkoodi "BH"
  • Nro 301 Puolan pommikone "Ziemi Pomorskiej"  (en) Kirjainkoodi "GR"
  • Nro 304 Puolan pommikone "Ziemi Śląskiej im. Ks. Józefa Poniatowskiego"  (en) Kirjainkoodi "NZ"
  • Nro 305 Puolalainen pommikone "Ziemi Wielkopolskiej im. Marszałka Józefa Piłsudskiego"  (en) Kirjainkoodi "SM"

Etelä-Afrikka

• Etelä-Afrikan ilmavoimat

Iso-Britannia

• kuninkaalliset ilmavoimat
  • Nro 7 laivue RAF
  • Nro 9 Squadron RAF  (en)
  • Nro 12 Squadron RAF  (en)
  • Nro 15 laivue RAF
  • Nro 37 Squadron RAF  (en)
  • Nro 38 Squadron RAF  (en)
  • Nro 40 Squadron RAF  (en)
  • Nro 57 Squadron RAF  (en)
  • Nro 70 Squadron RAF  (en)
  • Nro 99 Laivue RAF  (en)
  • Nro 196 Squadron RAF  (en) Kirjainkoodi "ZO"
  • Nro 221 Squadron RAF  (en)
• Laivaston ilmavarsi

Selviytyneet

Tähän mennessä Vickers Wellingtonsista on vain kaksi täydellistä kopiota. Molemmat ovat esillä Ison-Britannian museoissa . On kuitenkin myös paljon enemmän tai vähemmän kokonaisia ​​hylkyjä.

• Wellington Mark IA -sarja N2980 on esillä Brooklands-museossa Weybridge- eteläpuolella ( Surreyn kreivikunta , GB). Tämä lentokone kaatui vuonna 1940 Loch Nessissä harjoituslennon aikana moottoriongelmien seurauksena. Kaikki lentäjät selviytyivät, lukuun ottamatta takatykkiä, joka tapettiin, kun hänen laskuvarjo ei avautunut. Laite löydettiin sattumalta Loch inin pohjassaSyyskuu 1985 ja palautettu esille, vaurioituneet potkurit kunnioittavat puuttuvaa ampujaa.
• Wellington T Mark X Sarjanumero MF628 esillä Royal Air Force Museum , London . Se toimitettiin RAF Tinwald Downs (in) , Dumfries , RAF-yksikölle nro 18 MU ( Maintenance Unit ), nimellä Wellington Mark X, 11. toukokuuta 1944. SisäänMaaliskuu 1948, etupiiri poistettiin muunnettaessa Mark X: n T-variantiksi käytettäväksi harjoituslaitteena. Kuitenkin museo asensi tornin uudelleen palataksesi alkuperäiseen Mark X -muunnosasetukseen.

Katso myös

Linkitetty kehitys Vickers Warwick Vickers VC.1 Viking Samanlaisia ​​lentokoneita Armstrong Whitworth Whitley Handley Page Hampden

Huomautuksia ja viitteitä

1. "  Näitä sotilaslentokoneita tuotettiin yli 10000 kappaleessa!"  » , Sivustolla AvionsLégendaires.net ,11. heinäkuuta 2017.
2. Neliputkinen torni on vain Mark III -versiossa.
3. (in) CF Andrews , Vickers Wellington I & II , 6 , Profile Julkaisut, ai.  "Ilma-alus profiilissa",1970, s.  44–56.
4. (en) Simpson, Andrew , "  Vickers Wellington X MF628 / 9210M: Museum Accession Number 69 / A / 17  " [doc] , Kuninkaallisten ilmavoimien museo Haettu: 13. tammikuuta 2008.
5. "Tina-ilma Wellington DWI -sivu." Tina-ilma. Haettu: 14. tammikuuta 2008.
6. "Ympäristövaikutukset - kaatuneet lentokoneet". Toinen maailmansota ylängöllä. Haettu: 14. tammikuuta 2008.
7. (sisään) "  The Wellington Bomber  " , Loch Ness & Morar Project (katsottu 14. tammikuuta 2008 ) .
8. "  " Vickers Wellington X. "  » ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) Royal Air Force Museum. Haettu: 13. tammikuuta 2008.
9. Wellington N2980: n historia esillä Brooklands-museossa .

• (fr) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu englanninkielisestä Wikipedia- artikkelista "  Vickers Wellington  " ( katso kirjoittajaluettelo ) .

Bibliografia

• Enzo Angelucci ja Paolo Matricardi , Lentokoneet , t.  3: Toinen maailmansota - Ranska, Saksa, Englanti jne. , Elsevier Sequoia, kokoonpano  "Usean oppaan ilmailu",1978( ISBN  2-8003-0387-5 ) , s.  44-45.
• Andrews, CF Vickers Wellington I & II (ilma-alus profiilissa 125) . Leatherhead, Surrey: Profile Publications Ltd., 1967. Ei ISBN-numeroa.
• (en) CF Andrews ja EB Morgan , Vickers-lentokoneet vuodesta 1908 , Lontoo, Putnam ,1988( ISBN  0-85177-815-1 ).
• (en) Martin Bowman , Wellington, Geodeettinen jättiläinen , Shrewsbury, Airlife,1989( ISBN  1-85310-076-5 ).
• (en) Chaz Bowyer , Wellington sodassa , Lontoo, I. Allan,1982( ISBN  0-7110-1220-2 ).
• (en) Chaz Bowyer , Wellingtonin pommikone , Lontoo, William Kimber & Co Ltd.,1986( ISBN  0-7183-0619-8 ).
• (en) Peter G.Cooksley , Wellington: pommikomennon perusta , Wellingborough, Patrick Stephens Ltd.1987( ISBN  0-85059-851-6 ).
• (en) Francis Crosby , Maailman tietosanakirja pommikoneista: kuvitettu AZ-luettelo pommikoneista , Lontoo, Hermes House,18. kesäkuuta 2006, 256  Sivumäärä ( ISBN  978-1-84477-511-8 ).
• (en) Ken Delve , Vickers-Armstrongs Wellington , Wiltshire, Crowood Press,1998( ISBN  1-86126-109-8 ).
• (en) Victor Flintham , Ilmasodat ja lentokoneet: yksityiskohtainen kuvaus ilmataisteluista, vuodelta 1945 tähän päivään , New York, Facts on File,1990( ISBN  0-8160-2356-5 ).
• (en) JD Gilman ja J. Clive , KG 200 , New York, Avon Books,1978, 341  Sivumäärä ( ISBN  978-0-380-39115-8 ).
• Hall, Alan W.Vickers Wellington, Warpaint -sarja nro 10 . Husborne Crawley, Berfordshire: Hall Park Books Ltd., 1997. Ei ISBN-numeroa.
• (en) Maurice Lihou , Italian illasta: Wellingtonin pommikoneoperaatiot 1944-45 , Shrewsbury, Airlife Classic,2003( ISBN  1-84037-405-5 ).
• (en) Alec Lumsden , Wellington special , Lontoo, Ian Allan Ltd.,1974( ISBN  0-7110-0527-3 ).
• (en) Ron Mackay , Wellington toiminnassa, Lentokone 76 , Carrollton, Tex, Squadron / Signal Publications,1986( ISBN  0-89747-183-0 ).
• (en) Tohtori Iain Murray , pomppupommi: Sir Barnes Wallisin , Sparkfordin, Haynesin, tiede2009, 288  Sivumäärä ( ISBN  978-1-84425-588-7 ).
• (en) Michal Ovčáčík ja Karel Susa , Vickers-Armstrongs Wellington Medium Bomber variantit , Praha, MARK I,2003( ISBN  80-902559-7-3 ).
• Vickers WELLINGTON - Illustrated Encyclopedia of Aviation n o  92 - Atlas

Ulkoiset linkit

• Auktoriteettitiedot  :
  • Kongressin kirjasto
  • Gemeinsame Normdatei
• Huomautus sanakirjasta tai yleisestä tietosanakirjasta  : Encyclopædia Britannica