Volkswagen Golf VIII
| Volkswagen Golf 8 th sukupolvi | ||||||||
 Volkswagen Golf VIII (tyyli viimeistely) | ||||||||
| Mark | Volkswagen | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tuotantovuodet | 2020 - | |||||||
| Luokka | Kompakti | |||||||
| Kokoonpanotehdas (t) |
Wolfsburg Changchun |
|||||||
| Moottori ja vaihteisto | ||||||||
| Energia | Bensiini / diesel / hybridibensiini / CNG | |||||||
| Moottori (t) |
Bensiini : 3 syl., 1.0 L TSi 90/110 4 syl., 1.5 L TSI 130/150 4 syl., 2.0 L TSi 235/300/320 Hybridi bensiini : 3 syl., 1.0 L eTSI 110 hv 4 syl., 1.5 L eTSI 130 / 150 Plug-in bensiinihybridi : 4 sylinteriä, 1,4 L eHybrid 204/245 Diesel : 4 sylinteriä, 2,0 L TDI 115/150/200 CNG : 1,5 LTSI G-TEC 130 |
|||||||
| Moottorin asento | Etu poikittain | |||||||
| Suurin teho | 90-320 DIN hv (70-242 kW ) | |||||||
| Tarttuminen | Pito tai neliveto (4Motion) | |||||||
| Vaihteisto | BVM6 tai DSG7 | |||||||
| Paino ja suorituskyky | ||||||||
| Kuormittamaton paino | 1264 kg | |||||||
| Suurin nopeus | 223 - 270 km / h | |||||||
| Kiihtyvyys | 0-100 km / h 4,7 - 9,2 sekunnissa | |||||||
| Sekoitettu kulutus | 4,6 l / 100 km | |||||||
| Päästöt CO 2 | 121 g / km | |||||||
| Alusta - kori | ||||||||
| Päällirakenne (t) | 5-ovinen Farmari (SW) |
|||||||
| Kehys |
MQB Audi A3 / TT VW Passat / Touran / Golf Škoda Octavia / Superb Seat León |
|||||||
| Mitat | ||||||||
| Pituus | 4286 mm | |||||||
| Leveys | 1789 mm | |||||||
| Korkeus | 1491 mm | |||||||
| Akseliväli | 2619 mm | |||||||
| Tapoja edessä / takana | 1533 mm / 1503 mm | |||||||
| Tavaratilan tilavuus | 380 (1 237) dm 3 | |||||||
| Turvallisuus | ||||||||
| Euro NCAP Note |
 (2019)
|
|||||||
| Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Golf VIII on sedan kompakti , joka on 8 : nnen sukupolven Volkswagen Golf tuottanut yli 35 miljoonaa kappaletta vuodesta 1974, jonka autonvalmistaja Saksan Volkswagen ja myydäänmaaliskuu 2020. Se seuraa vuosina 2012--2019 valmistettua Golf VII: tä .
Esitys
8 : nnen sukupolven Volkswagen Golf paljastetaan24. lokakuuta 2019, ennen kuin se saapui toimiluvan piiriin vuoden 2020 ensimmäisellä neljänneksellä.
Tekniset ominaisuudet
Kuten edellinen sukupolvi, uusi Golf perustuu modulaariseen MQB-tekniseen alustaan. Siksi moottoritehosta riippuen tarjotaan kahden tyyppisiä takajousituksia (puolijäykkiä tai monilinkkejä). Kaikissa versioissa on LED-ajovalot ja ne voidaan varustaa IQ LIGHT -järjestelmällä, joka moduloi valonsädettä älykkäästi 22 LEDillä.
Sisällä kojelauta on varustettu kahdella 26 cm : n näytöllä alueen yläosassa, nimeltään Innovision Cockpit , ja 22 cm : n keskinäytölle muissa viimeistelyissä.
Motorisaatiot
Golf VIII vastaanottaa Volkswagen-konsernin bensiini-, diesel- ja CNG-moottorit. Mutta se ei enää hyödy sähköisestä e-Golf-versiosta, valmistaja mieluummin lanseeraa tietyn sähköalueen (ID-alue), jonka ID.3 on ensimmäinen malli.
Golfissa on bensiinissä 3-sylinterinen 1,0 L TSI 90 ja 110 hv ja 4-sylinterinen 1,5 L TSI 130 ja 150 hv , ja dieselissä 4-sylinterinen 2,0 L TDI 115 ja 150 hv . Valo bensiinin hybridisaatio käsittää 3-sylinterinen 1,0 L ETSI 110 hv ja 4-sylinterinen 1,5 L ETSI 130 tai 150 hv liittyy 48 voltin järjestelmään, joka koostuu vaihtovirtageneraattori-käynnistin.
Lopuksi, Golf on saatavana plug-in-hybridinä kahdella tehotasolla: 204 hv ja 245 hv , jälkimmäinen on varattu GTE-versiolle. Kahden hybridimoottorin kantama on noin 60 km WLTP-standardin mukaan.
| 1.0 YTE | 1.5 YTE | 1,0 eTSI | 1,5 eTSI | 2,0 TDI | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moottori | 3 bensiinisylinteriä | 4 sylinteriä bensiiniä | 3-sylinterinen hybridibensiini | 4-sylinterinen hybridibensiini | 4-sylinterinen diesel | |||||
| Sisäänpääsy | Turboahdettu | |||||||||
| Iskutilavuus (cm 3 ) |
999 | 1498 | 999 | 1498 | 1,998 | |||||
| Suurin teho hv (kW) |
90 (66) | 110 (81) | 130 (96) | 150 (110) | 110 (85) | 130 (95) | 150 (110) | 115 (85) | 150 (110) | 200 (147) |
| nopeudella (rpm) |
||||||||||
| Suurin vääntömomentti (N m) |
175 | 200 | 200 | 250 | 200 | 200 | 250 | 360 | ||
| nopeudella (rpm) |
||||||||||
| Vaihteisto | 5-vaihteinen manuaalinen (BVM5) |
6-vaihteinen manuaalinen (BVM6) |
7-vaihteinen automaattivaihteisto (DSG7) |
7-vaihteinen automaattivaihteisto (DSG7) |
7-vaihteinen automaattivaihteisto (DSG7) |
6-vaihteinen manuaalinen (BVM6) |
7-vaihteinen automaattivaihteisto (DSG7) |
|||
| Tarttuminen | Pito | |||||||||
| Suurin nopeus (km / h) |
224 | 224 | 223 | |||||||
| 0- 100 km / h (S) |
9.2 | 8.5 | 8.8 | |||||||
| Kaupunkien / kaupunkien ulkopuolella / sekapolttoaineiden kulutus (L / 100 km ) |
4.7 | 3.7 | ||||||||
| CO 2 -päästöt (g / km) |
108 | 97 | ||||||||
| Säiliön tilavuus (litroina) |
50 | |||||||||
| Tyhjä massa (kg) |
||||||||||
| Ympäristöstandardi | Euro 6d Lämpötila | |||||||||
Päättyy
- Golf
- Elämä
- Tyyli
- R-Line
Golf tarjoaa myös kaksi ammattilaisille tarkoitettua pintaa:
- Liiketoiminta
- Life-liiketoiminta
Erikoissarja
Kun Golf VIII lanseerattiin, valmistaja tarjosi kaksi lopputulosta:
- Elämä 1. (alkaen 27540 eurosta)
- 1. tyyli (31300 eurosta)
- Aktiivinen (2021)
Urheiluversiot
Golf GTD
Sisään maaliskuu 2020, Volkswagen esittelee Golf 8: n GTD-version. Varustettu 200 hv: n 2,0 L TDI-moottorilla , se erottuu hunajakennolla varustetulla verkkosäleiköllä ja lisälampuilla.
Golf GTE
Vuoden 2020 lopussa Volkswagen tuo markkinoille Golf VIII: n GTE-version. Tämä plug-in-hybridiversio ei kärsi GTI: n kaltaisten täysin lämpöversioiden ekologisesta seuraamuksesta . 13 kWh: n akullaan GTE tarjoaa pienemmän tavaratilan kuin lämpöversiot (273 L).
Golf VIII GTE yhdistää 1,5 litran TSI: n 150 hv: n bensiinimoottorin ja 110 hv: n sähkömoottorin 245 hv: n kumulatiiviseen tehoon ja 400 N m: n vääntömomenttiin. Vaihteisto on robotisoitu, kaksinkertainen kytkin ja on 6 vaihdetta.
Tämän GTE: n sisäinen laturi tarjoaa 3,6 kW: n tehon. Saman tehon latauslaitteessa lataus kestää 3:40 verrattuna kello 7:15 kotitalouspistokkeeseen, jossa on verkkovirtajohto, jonka teho on 1,8 kW. 100%: n sähköinen autonomia vaihtelee 52-64 km: n välillä WLTP- syklin kanssa .
Tämä GTE käyttää hunajakenno säleikkö GTD ja GTI versiot sekä niiden lisäajovalaisimen.
Golf GTI
Sen piti esitellä vuoden 2020 Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä, mutta se peruutettiin COVID-19-koronaviruksen puhkeamisen vuoksi .
Golf VIII GTI ottaa 2,0-litraisen TSI-nelisylinterisen 245 hv (bensiini) edellisen sukupolven Performance-versiosta.
Alusta on tarkistettu verrattuna edellisen sukupolven . Jouset vahvistetaan 5% edessä ja 15% takana, ja etuakseli saa uuden alumiinisen kehikon . Tämä etuakseli ei ole ainutlaatuinen, koska se on otettu käytöstä poistetusta Golf Clubsport S: stä. Aikaisemmin Performance-versiolle varattu elektronisesti ohjattu itselukittuva tasauspyörästö on nyt vakiona kaikissa Golf GTI -malleissa.
Golf GTI TCR
GTI TCR on hieman lihaksikkaampi versio Golf GTI: stä, jonka voimanlähteenä on 2,0 L TSI, joka on pumpattu jopa 290 hv ja joka on yhdistetty DSG7-kaksoiskytkimen automaattivaihteistoon.
Golf GTI Clubsport
Sisään lokakuu 2020, valmistaja esittelee Golf GTI Clubsportille 300 hevosvoiman ja 400 N m vääntömomentin 2,0 litran TSI-nelisylinterisestä ja yhdistettynä 7-vaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon, joka on yksinkertainen pito lukituserolla.
Golf GTI Clubsport 45
Volkswagen juhlii Golf GTI: n 45 - vuotispäivää erityissarjalla Clubsport 45 GTI, joka on varustettu 4-sylinterisellä 300 hevosvoiman turbolla . Se vastaanottaa suurempia ilmanottoaukkoja, erityisen kattospoilerin, urheilupoiston, 19 tuuman vanteet ja mustan rungon värin.
Golf R
Golf R ilmoitetaan vuonna marraskuu 20202,0- litraisella turboahdetulla 4-sylinterisellä moottorilla, jonka teho on 320 hv , yhdistettynä DSG7-kaksoiskytkimen automaattivaihteistoon ja nelivetoiseen (4Motion).
Huomautuksia ja viitteitä
- Klaas Janssens, " Volkswagen Golf 8: se näyttää itsensä kokonaan " , Le Moniteur -auto ,23. lokakuuta 2019
- ” Volkswagen Golf 8 (2019). Ensimmäiset toimitukset suunnitellaan joulukuussa ” , L'Argus ,1. st heinäkuu 2019
- Julien Jodry, " Future Golf 8: kilpailu kiristyy " , Auto Moto ,10. joulukuuta 2018
- Didier Laurent, " Volkswagen Golf 8 (2020): enemmän yhteyttä kuin koskaan " , L'Argus ,24. lokakuuta 2019
- Richard Burgan, " Uusi Volkswagen Golf 8 (2020): tiedot, viralliset kuvat ja videot " , Auto Moto ,24. lokakuuta 2019
- François Lemaur, " Uusi Volkswagen Golf 8: kaikki kuvat ja viralliset tiedot " , L'Automobile Magazine ,24. lokakuuta 2019
- Volkswagen Golf GTD: 200 hv konepellin alla Genevessä! , Argus
- Bertrand Bellois, " Testaa Volkswagen Golf 8 GTE: hybridi panacheilla " , osoitteessa largus.fr ,18. tammikuuta 2021(katsottu 26. kesäkuuta 2021 )
- Audric Doche, " Geneven autonäyttely 2020: Volkswagen Golf 8 GTI vahvisti " , Caradisiac ,16. tammikuuta 2020
- Virginie Lenk, " Geneven autonäyttely on peruutettu " , Tribune de Genève ,28. helmikuuta 2020
- Jean-Francois Christiaens, " Volkswagen GTI: jo Clubsportissa " , Vroom ,14. lokakuuta 2020
- Benjamin Defay, “ Volkswagen Golf GTI Clubsport (2020). 300 hevosvoiman super Golf GTI ” , L'Argus ,14. lokakuuta 2020
- Simon Potée-Gallini, “ Volkswagen Golf GTI Clubsport 45, hyvää syntymäpäivää GTI! » , Turbo ,26. helmikuuta 2021
- Hugo Quintal, “ Volkswagen Golf 8 R: 320 hevosvoimaa ja drift-tila! » , Turbo ,4. marraskuuta 2020