Waingaro-joki ( englanniksi : Waingaro River ) | |
Waingaro-maa ja mangrove-suo Waingaro-joen suulla | |
Ominaisuudet | |
---|---|
Pituus | 18 km |
Keräysallas | 123 km2 |
Luokat | |
Alkuperä | 150 m korkeus |
Suu | Raglanin satama |
Maantiede | |
Maat ylittivät | Uusi Seelanti |
Saari | North Island |
Alue | Waikato |
Lähteet : en.wiki , Google Maps OpenStreetMap , LINZ | |
Joki Waingaron (in Englanti : Waingaron River ) on joki sijaitsee alueella Waikaton on North Island of New Zealand .
Waingaron virtaa yleensä lounaaseen sen alkuperä sijaitsee länteen kaupungin Ngaruawahia saavuttavat lopulta pohjoisen haaran kastelua kaksivärinen Harbor (in) (ks 1: 50000 karttaa ). Sen tärkein sivujoki on 'Kahuhuru Stream', tie valtatie 22 (in) seuraa useita kilometrejä. Kaikki sivujokien kattavat yhteensä noin 170 km: n ja vesistöjen .
Waingaro-joki on yksi tärkeimmistä sedimenttien lähteistä Whaingaroan sataman ankkuripaikassa.
Alajuoksun joki virtaa yli kiviä ”Puaroan” aikana (noin 150 miljoonaa vuotta sitten), että siniharmaa siltstone tai Puti tyyppiä.
Waingaron kuumalähdekompleksi on ollut suljettuna vuodesta 2014, kunnes parannus tapahtui ja se avattiin uudelleen vuonna 2016. Vesi sisältää laimennettuja NaCl-tyyppisiä alkalisuoloja, välillä 37 - 54 CF. Lämpövesi virtaa muinaisten jurakivien pohjalta 350 litraa minuutissa, luultavasti vähintään 3 km: n syvyydestä .
Vuonna 1921 tämä kuvaus annettiin:
"Waingaro: Ngaruawhahiasta kohti länsirannikkoa kulkevalla polttareitillä on" lämpö "-tyyppisiä vesiä, jotka sisältävät vain 22 jyvää kiinteää ainetta gallonaa kohti. Se ei ole "kylpylä", vaikka niitä käytetäänkin tähän ja heillä oli tuolloin korkea maine maorien keskuudessa. Veden lähde on erittäin suuri ja lämpötila korkea. Upottamiseen on yksinkertainen leveä kylpyamme, jonka vieressä on hotelli.
ANALYYSI (grammaa / litra).
Natriumkloridi 0,1-0,7 Silikaatit 0,1-1,4 Kiinteät aineet yhteensä 0,4-1,1 Lämpötila. 54,5 ° C ."
Vuonna 1942 aallotettu metallisuojus, joka peitti vesiputouksen tien pohjoispuolella, ajoi tulva. Sen jälkeen tien alta otettiin kuumaa vettä ja nykyinen kylpyläkompleksi rakennettiin uudelleen.
Lähde | Näytteen päivämäärä | T D ° C | pH ( 20 ° C ) | Li | N / A | K | Se | Sr | Ba | B | HCO 3 | SiO 2 | SO 4 | F | Cl | Minä | ΔD ‰ | δ 18 O ‰ | T (SiO 2 ) ° C: ssa |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Waingaro hyvin | 12.5.2005 | 54.7 | 9.2 | 0,05 | 79 | 0,73 | 1.2 | 0,005 | 0,0004 | 4.9 | 44 | 55 | 8.3 | 3.5 | 49 | 0,029 | -31,5 | -5,74 | 83 |
.
Kapea 2 km: n kivitie Ohautira Rd: ltä kaltevalle tasolle, joka on lähellä Waingaro Landingia, näkee nyt vain kevyttä liikennettä, mutta tämä oli kerran paljon tärkeämpää.
Eteläpuolella kohdasta, jossa Waingaron joki yhtyy jokeen Kerikeri , oli paikka nimeltä 'Waingaron Landing' käyttävät Rev NA Brown (in) vuonna 1834 matkustaa pois Bay of Islands kohti kiinnitys jonka Kawhia (in) . Pieni muutos toisen puolen vuosisadan aikana.
Kohti vuosia 1883, 400 hehtaarin suuruinen kruunu, joka oli vuokrattu Waingaron torrentin rannalle, otti haltuunsa herra Barton tai Patene, sitten herra Clarke ja sitten Sam Picken. Suurin osa siitä oli paksu pensas. Clarke alkoi ohentaa sitä työllistämällä Arthur Moon ja Johnnie Douglas
Picken matkusti Huntly junalla, ylittämällä Waikato veneellä, sitten tien sillatun polku 'Glen Afton' ja lopulta karkea tiellä hyvinä Rimu ja matai kitumaan ulottuu yli kukkuloille., Ja kahikatea tasaisella kentällä. Vuoden kuluessa alkuperäinen polku muutettiin suitset-kädessä -reitiksi. Pickeniin liittyi George Richards, Arthur Shilson, Ned Edmonds, Stevens, Arthur Richards ja Pyne. Sitten kruunu rakensi tien Ngaruawahiasta laskeutumispisteeseen. Kohti1893Suurin osa maasta oli ostettu, lukuun ottamatta 600 hehtaaria "Hot Springs" -alueelta, joka vuokrattiin 21 vuodeksi Sam Wilsonille, joka rakensi hotellin siellä.
Charles Sutton osti 30 jalan pituisen 'Vesta' -nimisen höyrykoneen , joka pystyi hinaamaan litteäpohjaisen veneen Raglan Waingaroon tunnissa. Kokeilu 40 jalan 'Amatöörin' kanssa ei onnistunut; se kesti 3 tuntia. Vuonna 1896 Vesta korjattiin ja otettiin uudelleen käyttöön.
Lähes kahden vuosikymmenen ajan laiturista tuli suosittu reitti Raglaniin, kun kapteeni Coge levitti SS: n "Maori" Raglanin ja laiturin välillä vuodesta 1903. Ngaruawahian linja-auto toi matkatavaroita ja matkustajia.
Noin 1903, matkailuministeri ja "Resort Health Resort" julkaisivat tämän vaihtoehdon matkalle Aucklandista Raglaniin:
Mutta Coge luopui pian jokipalvelusta, mutta 18. marraskuuta 1904, Raglan chronicle (en) -lehti varoitti rahtilaivan 'Nita' laukaisemisesta sen jälkeen, kun 7 paikallista miestä kokoontui muodostamaan osuuskunnan, nimeltään: 'Raglan Launch Co aloittaakseen toiminnan kenttäagentin AR Langleyn kanssa sihteerinä. B.Vercoen ollessa hallinnassa, hän jatkoi liiketoimintaa, kunnes tulipalo tapahtuiMaaliskuu 1909. Sitten Frank Charltonin johdolla. Vaikka tulipalo näyttää sammuneen nopeasti, Bilita McQueen osti myöhemmin Nitan, joka kävi kauppaa ankkuripaikalla vuoteen 1920 asti. Toisinaan posti tarjoutui tarjouksiin postikuljetuksista maanteitse.
Waikaton piirikunnan neuvosto suostui laajentamaan hallia ja laituria vuonna 1910, mutta ei halunnut ostaa lisää maata sille. Työ valmistui vuonna 1913.
Laiturille johtavaa tietä parannettiin edelleen vuonna 1905, kun siitä myönnettiin 100 ₤.
Vuoden 1920 jälkeen postikuljetus korvattiin Bob Gibbin kuljettamalla kermanvalmistusautolla Ngaruawahia-Te Akau -reitillä.
Uuden-Seelannin jokien luettelo