AGRIVAP Discovery kouluttaa Livradois-Forez-turistilinjaa | |
Linjan Courpière ja Sembadel kautta Ambert |
|
![]() Panoraamavaunu X 4200 | |
Maa | Ranska |
---|---|
Palvelut kaupungit | Courpière , Sauviat , Giroux, Saint-Gervais-sous-Meymont , Olliergues , Pont-de-David, Vertolaye Job, Ambert , Marsac-en-Livradois , Arlanc , Dore-l'Eglise , Le-procureur, Mayres , Saint Sauveur-la-Sagne , Besse-tunneli, Sainte-Elidie, Saint-Alyre-d'Arlanc , La Chaise-Dieu , Sembadel |
Historiallinen | |
Käyttöönotto | 1883 - 1902 |
Jälleenmyyjät | PLM ( 1883 - 1936 ) SNCF ( 1936 - 1987 ) Agrivap (vuodesta 1987 ) |
Tekniset ominaisuudet | |
Pituus | 85 km |
Väli | vakio (1435 m ) |
Sähköistys | Ei sähköistetty |
Suurin kaltevuus | 30 ‰ |
Tapojen lukumäärä | Yksikaistainen |
Liikenne | |
Omistaja | Peschadoire-Sembadel -rautatien yhteinen liitto |
Operaattori (t) | Agrivap |
Liikenne | matkailutavarat |
AGRIVAP Discovery -junat , joita kutsutaan myös Livradois-Forez-turistijuniksi, tarjoavat erityyppisiä kävely- ja turistimatkoja " Ranskan pisimmällä turistilinjalla, jota hallinnoi vuoden 1901 assosiaatiolaki ". Livradois-Forez-turistilinja sijaitsee Auvergnen sydämessä , Dore-laaksossa ja Livradois-Forezin luonnonpuiston säilyneessä ympäristössä, yhdistyksen suojaamien ja ylläpitämien 85 kilometrin reittien varrella .
Useat turisti junat , jotka on muodostettu kauden liikkuvaa kalustoa, on saatavissa: ryhmä à la carte tai teemamatkojen, varsinkin kausi . säännöllinen liikenne kaavat heinä- ja elokuussa edestakaisen matkan: Ambert asemalta for La Chaise-Dieu ( Sembadel ); Courpièren asema Ambertille tai La Chaise-Dieu Ambertin kautta; La Chaise-Dieun asema Arlancille ; Ambert-asema Courpièrelle; ja Ambertin asema Ollierguesin höyryveturin matkalle .
Koska 2016 kausi, vain eteläosassa linjan Ambert ja La Chaise-Dieu on käyttänyt säännöllisesti kesäisin junia.
Kauden 2017 jälkeen yhdistys on tarjonnut pyöräretkiä Ambertin asemalta kahdella reitillä kohti Perrierin pysäkkiä Bertignatin kaupungissa .
Rata , joka kulkee ylös laaksoon Dore, mistä Courpière ja Sembadel , on osa entisen Saint-Germain-des-Fossés - Darsac linja on Company of rautateiden Pariisin Lyoniin ja Välimeren (PLM) . Aloitettu vuonna 1864 , linja valmistui vasta vuonna 1902 , liikenteen avaaminen oli ollut asteittaista työn valmistuttua. Freycinetin suunnitelma mahdollistaa toteutumista koskevat osat Dore laakson: mistä Pont-de-Dore ja Giroux vuonna 1883, mistä Giroux ja Ambert vuonna 1885 , mistä Ambert ja Arlanc vuonna 1893 ja lopulta alkaen Arlanc ja Darsac 1902. vaikeaa pitkittäinen radan profiili edellytti siltojen rakentamista , mutta radalla on käytäviä, joissa on jyrkkä ramppi, joka voi nousta 30 mm / m , mikä on välttämätöntä, jotta se pystyy saavuttamaan 1089 m: n korkeuden Sembadeliin. Liikenne seurasi radan avaamista keskimäärin kolmen matkustajajunan kanssa ja takaisin sekä tavaraliikenteen, erityisesti puun. Vuonna 1938 , kun rautatiet kansallistettiin, SNCF otti haltuunsa PLM: n. Sulkemiset alkavat 1970- luvun alussa .
Vuonna 1979 perustettiin AGRIVAP-yhdistys, jonka ensimmäinen toiminta on maatalouden höyrylaitteiden säilyttäminen, ja vuonna 1981 avattiin maatalous- ja höyrykoneiden museo, joka oli asennettu Schrothin sahan tiloihin matkalla Ambertin asemalle . Vuodesta maatalouden perintöä on kuin rautatiet, se on vain yksi askel nopeasti ottanut AGRIVAP tukemana Livradois-Forez Regional Nature Park , se ehdottaa, että luodaan turistijuna. Kun SNCF sulki Arlanc-Courpière -osan kokonaan vuonna 1986, yhdistys oli jo kiskoilla, se osti X 4200 -panoraamavaunun , muutti sitä, maalasi sen uudelleen ja vihki sen käyttöön9. toukokuuta1986 , se neuvottelee kauppakamarin kanssa ja saa hyödykkeen kauppapalvelulle vuonna 1987.
Tyyppi | Sukunimi | Rakentaja | Alkuperä | osavaltio |
---|---|---|---|---|
X 4208 | "Panoraama" | Renault 1959 | SNCF 1985 | Käytössä vuodesta 1986. |
X 4206 | "Panoraama" | Renault 1959 | SNCF 1985 | Odottaa palautusta. |
X 4203 | "Panoraama" | Renault 1959 | SNCF 1985 | Käytetään varaosana. |
X 3934 | "Picasso" | Renault | SNCF 1988 | Tuhottiin raskaan ajoneuvon törmäyksen jälkeen vuonna 1998, kaikki palautettavissa olevat osat palautuivat. |
X 3867 | "Picasso" | Renault | Ex-turistijuna Alençon-Prés en Pail 2000 | Käytössä vuodesta 2001, kunnostettu X3934: n osilla. Käsittää osaston 1 s luokka ja 380V piiri. |
X 2856 | "Sininen Auvergne" | SNCF 2006 | Käytössä, SNCF tarjoaa vuodesta 2006. | |
X 5621 | "FNC" | 1947-1953 | SNCF 1996 | Palvelussa (yksityinen) tai matkustajille poikkeuksellisesti (30 vuotta Agrivap). |
X 3824 | "Picasso" | Renault | SNCF 1985, sitten autotalli Miramasissa ja Alpillesin turistijunassa. Viimeinen Picasso säännöllisesti Bordeaux'ssa. | Restauroinnissa (Railcar erittäin hyvässä kunnossa, osa puuttuu moottoritasolta). FACS: n omaisuus . |
Tyyppi | Sukunimi | Rakentaja | Alkuperä | osavaltio |
---|---|---|---|---|
XRBD 9207 | 2-akselinen FNC- perävaunu | Biljardi 1950 | SNCF | FACS: n ja ![]() |
XR 8276 | XR 8100 yhtenäinen telivaunu | SNCF | Palveluksessa. | |
XR 8281 | XR 8100 yhtenäinen telivaunu | SNCF | Palveluksessa. | |
XR 8282 | XR 8100 yhtenäinen telivaunu | SNCF | Palveluksessa. |