| Altmark-pysäkki | |
| Otsikko | Altmark Trans GmbH ja Regierungspräsidium Magdeburg v. Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH |
|---|---|
| Koodattu | Asia C-280/00 |
| Organisaatio | Euroopan unioni |
| Tuomioistuin |
Euroopan yhteisöjen tuomioistuin (nykyinen Euroopan unionin tuomioistuin ) |
| Päivämäärä | 24. heinäkuuta 2003 |
| Turvautuminen | Alustava kysymys, joka koskee jäsenvaltioiden toimia julkisen palvelun käsitteeseen sisältyvien velvoitteiden osalta |
| Oikeudelliset tiedot | |
| Lakiongelma | Edellytykset valtion myöntämän tuen myöntämiselle julkisen palvelun tarjoamisen velvoitteen vuoksi. |
| Katso myös | |
| Lue verkossa | ” Tuomion teksti ” , EUR-Lex, julkaistu EUVL : ssä C 226, 20.9.2003, s. 0001 - 0002 . |
Annettu tuomio 24. heinäkuuta 2003asiassa Altmark Trans GmbH ja Regierungspräsidium Magdeburg v. Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH (tai yksinkertaisemmin Altmark- tuomio , asia C-280/00) Euroopan yhteisöjen tuomioistuin (nykyinen Euroopan unionin tuomioistuin ) on yksi emäksistä n oikeuskäytännön ja yhteisön oikeuden ja Euroopan yhteisön .
Pohjimmiltaan tämä tuomio koskee jakamisesta valtion tukia maksetaan korvauksena suorituskykyä julkisen palvelun yksityinen yritys. Tuomioistuin vahvistaa, että yhteisön lainsäädäntö ei sulje pois yleisiin taloudellisiin tarkoituksiin liittyvien palvelujen perustamista tai tukemista , mutta määrittelee neljä läpinäkyvyyden edellytystä, jotka on täytettävä, jotta näitä tukia ei katsota valtiontueksi ja ne vapautetaan siten ilmoitusvelvollisuudesta. komissio.
Alueella Stendalissa palkintoja 1990 toimilupaa bussikuljetuksen yhtiölle Altmark Trans Uudistetun sopimuksen ilman tarjouskilpailua vuonna 1994 ja 1996. Sopimuksen mukaan tiettyjä tariffeja velvoitteita ja aikatauluja, asettamat yhteisö. Vastineeksi se kompensoi toimintavajeen taloudellisella tuella.
Nahverkehrsgesellschaft Altmark, joka on Altmark Transin kilpailija, kiistää tämän tekijän Saksan tuomioistuimissa sillä perusteella, että ilman julkista tukea se ei voisi selviytyä: Saksan lainsäädännön mukaan se ei siten ole taloudellisesti järkevää. Muutoksenhakutuomioistuin päätti hänen puolestaan ja peruutti myönnetyt lisenssit Altmark Trans päättää siksi vedota liittovaltion hallinto-oikeuteen .
Koska Saksan lainsäädännössä määrätään korvauksen myöntämisestä vain tarjouskilpailun jälkeen, tuomioistuimen oli siis selvitettävä, voisiko paikallinen tuomioistuin tyytyä niiden maksamiseen ottamatta huomioon yhteisön valtiontukisääntöjä. Vuonna 2000 hän päätti kääntyä Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen puoleen ja esittää sille alustavan kysymyksen tätä tarkoitusta varten: "kuuluvatko tuet joka tapauksessa julkisen paikallisen henkilöliikennepalvelun alijäämän kompensoimiseksi EY: n perustamissopimuksen 87 (1) sekä EY: n perustamissopimuksen tai, ottaen huomioon niiden aluetta, jos katsotaan, että tällaiset tuet eivät ole lähtökohtaisesti omiaan vaikuttamaan jäsenvaltioiden väliseen kauppaan? "
Yhteisöjen tuomioistuin muistuttaa, että julkisen maaliikenteen ala noudattaa erityisiä johdetun oikeuden sääntöjä (EY: n perustamissopimuksen 73 artikla), ja pitää voimassa korvausten periaatteen. Se kuitenkin muotoilee ne neljällä ehdolla, jotka on täytettävä, jotta kyseinen korvaus voidaan luokitella valtiontueksi (tuki on ilmoitettava Euroopan viranomaisille):
Nämä neljä ehtoa ovat kumulatiivisia, mikä tarkoittaa, että jos jompikumpi ehdoista ei täyty, korvaus katsotaan valtiontueksi ja siitä on siis ilmoitettava Euroopan komissiolle. EY: n perustamissopimuksen 106 artiklan 2 kohdan mukaan jälkimmäinen voi analyysin perusteella kuitenkin katsoa, että valtiontuki ei ole ristiriidassa perustamissopimuksen kanssa. Analyysissään Euroopan komissio käyttää menetelmiä, jotka sisältyvät komission tiedonantoon " Julkisen palvelun korvauksen muodossa annettavaan valtiontukeen sovellettavat Euroopan unionin puitteet (2011) ".