Syntymäaika | 23. joulukuuta 1962 |
---|---|
Syntymäpaikka | Luxemburg |
Kansalaisuus |
Belgialainen ranska |
Urheilun kansallisuus |
Belgia (-1991) ranska (1992-) |
Toiminnan vuosia | 1989-1995 |
---|
Kilpailujen lukumäärä | 47 |
---|
Bertrand Jean Gachot on entinen ranskalais - belgialainen kilpa-ajaja , syntynyt23. joulukuuta 1962in Luxemburg . Huolimatta vahvasta 47 aloituksesta Formula 1: ssä vuosina 1989-1995 ja voitosta 24 tunnin Le Mans 1991 -tapahtumassa , hänet tunnetaan myös algaradistaan brittiläisellä taksilla, joka antoi Michael Schumacherille mahdollisuuden korvata hänet ja suorittaa debyyttinsä F1: ssä vuonna 1991.
Syntynyt Luxemburg , syntynyt ranskalainen isän ja saksalaisen äidin, Bertrand Gachot vietti nuoruutensa Brysselissä, missä hän opiskeli Ucclen Eurooppa-koulun , isänsä työskentelevät toimielimissä ETY. Hänellä on Ranskan kansalaisuus, mutta hänellä on belgialainen lisenssi. Hän aloitti kilpailun vuonna 1984 Benelux-maiden Formula Fordin mestaruudessa, jossa hän kilpaili Hollannin VTT Racing -joukkueessa, joka aloitti Reynardin. Kirjoittaja lupaavalle alalle urallaan, jonka merkitsi erityisesti titteli Formula Fordin brittiläisessä mestaruudessa vuonna 1986 ja toinen sija Brittiläisessä Formula 3 -mestaruuskilpailussa Johnny Herbertin takana vuonna 1987, Bertrand Gachot tuli Formula 1: een vuonna 1989 sisätiloissa . uusi Onyx- vakaa .
Huolimatta kunnollisesta suorituskyvystä varusteensa ja kilpailutiheytensä vuoksi pomo Jean-Pierre van Rossem potkaisi hänet vähän ennen kauden loppua , joka kritisoi häntä virallisesti lehdistölle tehdyistä lausunnoista. Hän päätti kauden Rial Racingillä ennen kuin löysi turvapaikan vuonna 1990 Colonilta, missä hän ei päässyt karsintaan.
Gachotin ura näytti lähtevän nousemaan vuonna 1991, kun hän sai taloudellisen tuensa ansiosta yhden lupaavan Irlannin joukkueen Jordan Grand Prix -kilpailun kahdesta sulkapallosta, joka debytoi Formula 1: ssä. Kanadan Grand Prix -kilpailussa muutama päivän voitettuaan 24 tunnin Le Mans on Mazda on wankelmoottori , hän teki pistettä viidenneksi ennen siirtymistään kaksi kuudetta paikkaa Britanniassa ja Saksassa. Sitten Unkarissa hän suoritti kilpailun nopeimman kierroksen. Nämä esitykset ovat ajankohtaisia, koska budjettisyistä hänen paikkansa Jordaniassa on uhattuna.
Kaikki muuttuu muutama päivä ennen Belgian Grand Prix -tapahtumaa taksinkuljettajan kanssa käydyn hälinän jälkeen Lontoossa. Kun Bertrand Gachot ajaa omaa autoa, taksinkuljettaja loukkaa häntä ; Bertrand Gachot -parsa kyynelkaasulla, mikä on aseiden pahoinpitelyn rikos; Britannian lordituomari paronitar Butler-Sloss tuomitsi Gachotin 18 kuukaudeksi vankeuteen ja vangittiin välittömästi. Hänen asianajajansa vaativat takuita, jotta hän voi ajaa mestaruudesta saakka valituksen, hänen belgialaisen sponsoreita arvioimalla, että hän voi lainata £ 500,000 ; talletuspyyntö hylätään muutama päivä myöhemmin.
Belgian GP: ssä, kun hänen tiiminsä korvaa hänet saksalaisella tulokkaalla Michael Schumacherilla , Gachot-tapaus on yksi keskustelun pääaiheista, ja monet Formula 1 -maailman pelaajat ryhtyvät tuomitsemaan seuraamuksen ankaruuden. Brittiläiset lordit, paroni Lane , paroni Roch ja Sir Auld tuomitsivat tuomion lopulta puolittamalla muutoksenhakuun, joka ennen häntä tuomitsi raiskaajan kuuden kuukauden vankeuteen. Bertrand Gachot vapautetaan hyvästä käyttäytymisestä kahden kuukauden pidätyksen jälkeen.
Palattuaan lautaan kauden lopussa Japanin Grand Prix -tapahtuman yhteydessä Gachot luulee palauttavansa paikkansa, mutta Eddie Jordan on palkannut italialaisen Alessandro Zanardin, joka tarjoaa budjettilisän ja vastustaa häntä hylkäämisen lopettamiseksi.
Gachot kilpailee viimeisessä Grand Prix kauden Australiassa on Larrousse tilalle Eric Bernard , joka oli onnettomuus Japanissa ja jää Larrousse kilpailla koko 1992 kauden. Vaikka kuudes paikassa Monacon Grand Prix , hän on erityisesti hänen lukuisat onnettomuutensa.
Vuonna 1993, ajamatta Formula 1: ssä, hän oli freelance CARTissa Dick Simon Racingin kanssa korvaamaan Lyn St.Jamesin, jolla on joukko huonoja tuloksia; testin kahdestoistaosa, kokemus ei ole pitkittynyt. Muutamaa kuukautta myöhemmin Maurício Gugelmin, joka oli vaihtanut Gachotin Jordaniassa vuonna 1992, tulee haltijaksi.
Vuonna 1994 Bertrand Gachotista tuli Pacific Racing -tiimin kuljettaja ja osakkeenomistaja ; hän pääsee viiteen kilpailuun saavuttamatta maalia. Vuonna 1995 Ilmorin moottorin korvaaminen Fordilla mahdollisti sen, että se aloitti yksitoista kertaa ja pääsi maaliin kahdesti. Kauden aikana hän joutui taloudellisista syistä jättämään pyöränsä Giovanni Lavaggille Saksaan, Unkariin, Italiaan ja sitten Belgiaan, sitten Jean-Denis Delétrazille Portugaliin ja Euroopan Grand Prix -kilpailuun. Hän kyseenalaisti kauden kolme viimeistä palkintoa, päättäen uransa Formula 1: ssä kahdeksannella sijalla Adelaide .
Vuosina 1996 ja 1997 hän osallistui muutamaan kilpailuun All Japan Grand Touring Car -autolla .
Bertrand Gachot muutti Marbellaan ja investoi vuonna 1997 energiajuomamerkkiin Hype Energy Drinks, jonka hän osti vuonna 1998. Yritys saavutti parhaan myynnin Dubaissa ja tuli Force India: n, sitten Racing Point F1 -tiimin (myös Force India) sponsoriksi. esport sitten Racing Point esport). Hype tukee myös Brysselin joukkue Epsilon Esportsia (Counter-Strike ja Fifa).
Kausi | Vakaa | Kehys | Moottori | Renkaat | GP kiistetty | Pisteet kirjoitettu | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Moneytron Onyx Formula 1 -kilpailu |
ORE-1 ARC2 |
Cosworth V8 | Hyvä vuosi | 5 | 0 | Nc. |
1990 | Subaru Coloni Racing Coloni Racing |
FC189B FC189C |
Subaru Flat-12 Cosworth V8 |
Pirelli | 0 | 0 | Nc. |
1991 | Joukkue 7Up Jordan Larrousse F1 |
191 91 |
Cosworth V8 | Hyvä vuosi | 10 | 4 | 12. th |
1992 | Keskuspuisto Venturi Larrousse | LC92 | Lamborghini V12 | Hyvä vuosi | 16 | 1 | 17 th |
1994 | Tyynenmeren Grand Prix Ltd. | PR01 | Ilmor V10 | Hyvä vuosi | 5 | 0 | Nc. |
1995 | Tyynenmeren Grand Prix Ltd. | PR02 | Cosworth V8 | Hyvä vuosi | 11 | 0 | Nc. |
Vuosi | Vakaa | Kehys | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Sijoitus | Pisteet | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Moneytron Onyx Formula 1 | Onyx ORE-1 | Ford DFR 3.5 V8 |
BRA Npq |
SMR Npq |
MY Npq |
MEX Npq |
USA Npq |
VOI Npq |
FIN 13 |
GBR 12 |
GER Nq |
HUN Abd |
BEL Abd |
ITA Abd |
POR | ESP | NC | 0 | |||||||
Rial Racing | Rial ARC2 | Ford DFR 3.5 V8 |
JPN Nq |
AUS Nq |
||||||||||||||||||||||
1990 | Subaru Coloni Racing | Coloni C3B | Subaru 1235 F12 |
USA Npq |
BRA Npq |
SMR Npq |
MY Npq |
VOI Npq |
MEX Npq |
FRA Npq |
GBR Npq |
NC | 0 | |||||||||||||
Coloni Racing Srl | Coloni C3C | Ford DFR 3.5 V8 |
GER Npq |
HUN Npq |
BEL Nq |
ITA Nq |
POR Nq |
ESP Nq |
JPN Nq |
AUS Nq |
||||||||||||||||
1991 | Joukkue 7UP Jordan | Jordania 191 | Ford HB4 3.5 V8 |
USA 10 |
Rintaliivit 13 |
SMR Abd |
MINUN 8 |
VOI 5 |
MEX Abd |
FRA Abd |
GBR 6 |
GER 6 |
HUN 9 |
BEL | ITA | POR | ESP | JPN | 13 th | 4 | ||||||
Larrousse F1 | Lola LC91 | Ford DFR 3.5 V8 |
AUS Nq |
|||||||||||||||||||||||
1992 | Keskuspuisto Venturi Larrousse | Venturi Larrousse LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 |
RSA Abd |
MEX 11 |
BRA Abd |
ESP Abd |
SMR Abd |
MINUN 6 |
VOI DSQ |
FRA Abd |
GBR Abd |
GER 14 |
HUN Abd |
BEL 18 |
ITA Abd |
POR Abd |
JPN Abd |
AUS Abd |
19 th | 1 | |||||
1994 | Tyynenmeren Grand Prix Ltd. | Tyynenmeren alue PR01 | Ilmor 2175A 3.5 V10 |
BRA Abd |
PAC Nq |
SMR Abd |
MINUN Abd |
ESP Abd |
VOI Abd |
FRA Nq |
GBR Nq |
GER Nq |
HUN Nq |
BEL Nq |
ITA Nq |
POR Nq |
EUR Nq |
JPN Nq |
AUS Nq |
NC | 0 | |||||
1995 | Tyynenmeren Grand Prix Ltd. | Tyynenmeren alue PR02 | Ford EDC 3.0 V8 |
BRA Abd |
ARG Abd |
SMR Abd |
ESP Abd |
MINUN Abd |
VOI Abd |
FRA Abd |
GBR 12 |
GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR |
PAC Abd |
JPN Abd |
AUS 8 |
NC | 0 | ||||
Kuvateksti: tässä |
Vuosi | Vakaa | Perälentäjät | Auto | Kategoria | Retket | Luokka. Gal |
Luokka. Kissa. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | Mazdaspeed Co.Ltd . |
Volker Weidler Johnny Herbert |
Mazda 787 | GTP | 148 | Abd | Abd |
1991 | Mazdaspeed Co.Ltd . |
Volker Weidler Johnny Herbert |
Mazda 787B | C2 | 362 | 1. s | 1. s |
1992 |
Mazdaspeed Co.Ltd . Oreca |
Johnny Herbert Volker Weidler Maurizio Sandro Sala |
Mazda MXR-01 | C1 | 336 | 4 th | 4 th |
1994 | Kremer Honda Racing |
Armin Hahne Christophe Bouchut |
Honda NSX | GT2 | 257 | 14 th | 6 th |
1995 | Honda Motor Co.Ltd. |
Armin Hahne Ivan Capelli |
Honda NSX GT1 | GT1 | 7 | Abd | Abd |
1997 | Kremer Racing |
Christophe Bouchut Andy Evans |
Porsche 911 GT1 | GT1 | 207 | Abd | Abd |
Vuosi | Vakaa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Sijoitus | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Dick Simon Racing | SRF | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | AVAIN |
TOR 12 |
MIS | NHM | ROA | PAKETTIAUTO | MDO | NZR | LS | 34 th | 1 |
Vuosi | Vakaa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Sijoitus | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Henki / TOM: n kilpa |
JER Abd |
VAL 2 |
PAU Abd |
SIL 2 |
MNZ Abd |
PER Abd |
BRH Abd |
BIR 5 |
VIKA 4 |
ZOL 6 |
DIJ 4 |
5 th | 21 |
Syntynyt Luxemburgissa ranskalaiselta isältä ja saksalaiselta äidiltä, kasvanut Belgiassa (hänen isänsä oli korkean tason virkamies Euroopan komissiossa ), Gachotilla on Belgian auktoriteetti vuoteen 1992 asti, josta lähtien hänellä on lupa.