Bianchi mailia

Valmistaja Bianchi SpA on Milanon , tuottaa vain yksi yhtenäinen kuorma mallia aikana toisen maailmansodan; "Miles" (sotilas latinaksi). Italian armeija käyttää tätä ajoneuvoa hyvin laajasti, pääasiassa Pohjois-Afrikassa ja Venäjällä. Erikoisversiot kehitettiin "Miles" -autoista, ambulanssista ja linja-autoista. Dekontaminointihytteillä varustettu versio, jos vihollisen armeija käyttää kemiallisia kaasuja.

Kuorma-autolle on ominaista ohjaamo, joka on itse asiassa kompromissi ajoneuvojen kanssa, joissa on pidennetty ohjaamo, ja sellaisten ajoneuvojen välillä, joiden ohjaamo on sijoitettu moottorin takaosaan, ja jossa on huppu, mikä tekee siitä helposti tunnistettavissa.

Elokuussa 1943 Italian armeija muuttaa ensimmäisen kaksikymmentä "Bianchi Miles" -sarjaa ilmatorjunta-autoiksi aseistamalla ne 25 mm: n aseilla . Aselevon jälkeen tuotanto jatkui Wehrmachtille , joka sai 90 kopiota toukokuun ja toukokuun välisenä aikanaJoulukuu 1944.

Sodan jälkeen Bianchi jatkoi vain mailien siviiliversiota, nimeltään “Civis 46”.

Bianchi-mailia pidettiin käyttäneen:

Italia: # 10000 kopiota,

Saksa: # 100 kappaletta ostettu, (kuinka monta todellisuudessa rekvisioitiin tehtaalla ??)

Huomautus: Yksikään italialainen valmistaja ei ole koskaan ilmoittanut toimitettujen (ostettujen tai hankittujen) ajoneuvojen lukumäärää ulkomaisille armeijoille .

Tekniset ominaisuudet

Bianchi CDU -moottori 35D: 4-sylinterinen dieseljohto 4849 cm 3
Teho: 65 hv at 2000 rpm
Suurin nopeus: 64 km / h
Tyhjä paino: 3500 kg - hyötykuorma: 3000 kg
Kantama: 350 km tiellä, 300 km maastossa,

Tätä kuorma-autoa valmistetaan yli 10 000 kappaletta, pääasiassa armeijalle.

Civis, siviiliversio Milesistä

Sodanjälkeiset siviiliversiot Milesistä kutsuttiin nimellä "Civis". Valmistettiin useita versioita: "Civis 46, 51 & 75". Civis poikkesi mailista vain matkustamossa, jonka varusteita parannettiin ja tehtiin yhteensopiviksi siviilikäytön kanssa. Ovet oli varustettu laskeutuvilla ikkunoilla ja säleikkö näki puskurin yläpuolella olevat vaakasuorat suojatangot. Kaikki versiot jatkavat tuotantoa vuoteen 1952 saakka 100 yksikköä kuukaudessa. Tuotemerkille ei ole löydetty luotettavia tietoja sotaa edeltävien tai sodanjälkeisten kuorma-autojen tuotannosta.

Vuonna 1952 Civis korvataan Bianchi Audaxilla, jonka hyötykuorma nousee 4,6 tonniin.

Uteliaisuus: Tämän mallin suosion varmistaa Italiassa amerikkalainen Coca Cola -yritys, joka varmisti kuuluisien juomiensa toimituksen tämän tyyppisellä ajoneuvolla vuosina 1945-1955.

Bianchi Miles -bussi

Valmistettiin useita kuorma-autoista Bianchi Miles -alustan perusteella tuotettuja ajoneuvoja, mukaan lukien bussiversio. Kuten tuolloin oli tapana, perusvalmistaja toimitti moottoroidun alustan erikoistuneille ja hyväksytyille kehonrakentajille. Pääasiassa Dalla Via- ja Menarini- työpajat tuottivat 23-paikkaisia busseja.

Moottori ja vaihteisto
Bianchi Miles -bussi


Mark	Bianchi SpA
Tuotantovuodet	1940 - 1950
Luokka	23-paikkainen bussi
Kokoonpanotehdas (t)	Desio - Milano
Moottori (t)	Bianchi CDU 35 Diesel
Siirtymä	4,849 cm 3
Suurin teho	65 hv
Tarttuminen	taka-akseli
Vaihteisto	8 + 2 nopeuden manuaalinen
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino	PTC 6800 kg
Suurin nopeus	72 km / h
Alusta - kori
Päällirakenne (t)	2 ovea
Mitat
Pituus	6,515 mm
Leveys	2320 mm
Korkeus	2580 mm
Akseliväli	3,350 mm
Tapoja edessä / takana	1,704 mm / 1,642 mm

Kilpailu

Fiat 626 - Fiat 626RN
Fiat 666 - Fiat 666RN