Ilmailutoimisto

Bureau of Aeronautics ( ranskaksi  : "Bureau de l'Aéronautique"), tai sen lyhennetty muotoon "  BuAer  ", oli materiaalin tukiorganisaationa Naval Aviation ja Yhdysvaltain laivaston iältään 1921 kohteeseen 1959 .

Toimistolla oli "tietoa" (ts. Vastuu) merilentokoneiden ja niihin liittyvien järjestelmien suunnittelusta, hankinnasta, käyttöönotosta ja teknisestä tuesta. Lentokone aseita jäi kuitenkin alle vastuulla Bureau Ordnance (Buord), organisaatio myös osa laivaston .

Alkuperä: 1920 ja 1930

Yhdysvaltojen kongressi perusti BuAer päälle12. heinäkuuta 1921, luoda yksi organisaatio Yhdysvaltojen merivoimien lentotoimintaa varten. Ennen vuotta 1921 ilmailun "tietämys" oli jaettu moniin eri toimistoihin ja järjestöihin Yhdysvaltain laivastossa . BuAer ensimmäinen päällikkö oli amiraali (RADM) William A. Moffett (1869-1933), joka on Medal of Honor vastaanottajan ja sotalaiva komentaja , joka oli pitkään tukenut Naval Aviation. Hän toimi toimiston päällikkönä vuodesta 1921 kuolemaansa vuonna 1933 ilmalaivan USS  Akron  (ZRS-4) onnettomuudessa . Tiiviissä yhteistyössä RA Moffetin kanssa kapteeni Henry C.Mustin  (in) toimi ensimmäisenä varapäällikkönä auttaen johtamaan merivoimien ilmailua Yhdysvaltain armeijan eturintamassa .

Lahjakas päällikkö Moffett varmisti merivoimien pysyvän itsenäisyyden 1920-luvulla , kun prikaatikenraali Billy Mitchell ja muut päättivät yhdistää kaikki Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat yhdeksi itsenäiseksi ilmavoimiksi . Moffettin kuoleman jälkeen ylempään virkaan siirtyi kontradmiralti Ernest King , tuleva laivaston amiraali ja merivoimien päällikkö toisen maailmansodan aikana . Muita tärkeitä puhemiehistön päälliköitä ovat kontramiraali John S.McCain, vanhempi , Yhdysvaltain senaattori John S.McCain III: n isoisä .

Aikana 1930 , The BuAer johti nopea teknologinen muutos Naval Aviation. Puhemiehistön politiikkana oli rajoittaa omaa tuotantoa siviili- ilmailuteollisuuden edistämiseksi ja tukemiseksi . BuAer käytti Naval Lentokonetehdas vuonna Philadelphiassa , Pennsylvaniassa , koska tehdas tuottaa pieniä määriä prototyyppi lentokoneiden .

Toinen maailmansota ja sodanjälkeinen aika

Toinen maailmansota toi valtavia muutoksia. BuAer joutui laajentumaan nopeasti vastaamaan amerikkalaisen kansakunnan tarpeita. Sodan loppuun mennessä puhemiehistöllä oli rakenne, joka valvoi tuhansia työntekijöitä ja kymmenien tuhansien lentokoneiden hankintaa. Vuonna 1943 The Navy luotu virkaan "  apulaispäällikkö Naval Operations Air  " (in ranskaksi  : "apulaispäällikkö laivatoimintaa") tai DCNO (Air), muutos, joka mahdollisti poistaa osan vastuualueet BuAer. Laivasto-operaatioihin sen lievittämiseksi. Amiraali McCain - nyt ylennetty amiraali  - oli ensimmäinen pitää tässä asennossa.

BuAerin koko pieneni sodan jälkeen, mutta organisaatio keskittyi edelleen ilmailualan tutkimukseen ja kehitykseen. Kuitenkin, kun merivoimien tekniikka muuttui yhä monimutkaisemmaksi, kävi selväksi, että laivaston materiaaliorganisaatio oli riittämätön. Erityisesti laivasto vaati ilma-aseiden parempaa integrointia merikoneisiin. Siellä oli myös kysymys "miehittämättömistä" lentokoneista , modernin droneen esi-isistä 1900-luvun lopulla. BuAer näki heidät lentokoneina , kun taas BuOrd näki heidät enemmän ohjattuina ohjuksina .

Jälkimmäisen ongelman ratkaisemiseksi 1. st Joulukuu 1959Yhdysvaltain laivaston yhdistimme BuAer ja Buord luoda Office of Naval Weapons  (en) (BuWeps). Tämä oli väliaikainen korjaus kuitenkin ja 1986 laivaston sitoutui kokonaisuudistusta sen Materiaalilaitoksen huostaan. ”  Bureau  (en) ” järjestelmä, joka oli olemassa jo 1840-luvulla , on korvattu ”  Systems komennot  ” (SYSCOM). BuWeps korvattiin nykyisellä Naval Air Systems Commandilla  (en) (NAVAIR).

Ilmailutoimiston päälliköt

  1. RADM William A.Moffett  :26. heinäkuuta 1921 - 4. huhtikuuta 1933 ;
  2. RADM Ernest J.King  :3. toukokuuta 1933 - 12. kesäkuuta 1936 ;
  3. RADM Arthur B.Cook: 12. kesäkuuta 1936 - 1. st kesäkuu 1939 ;
  4. RADM John H. Towers  :1. st kesäkuu 1939 - 6. lokakuuta 1942 ;
  5. RADM John S.McCain  :9. lokakuuta 1942 - 7. elokuuta 1943 ;
  6. RADM Dewitt C. Ramsey  (sisään)  :7. elokuuta 1943 - 1. st kesäkuu 1945 ;
  7. RADM Harold B.Sallada: 1. st kesäkuu 1945 - 1. st toukokuu 1947 ;
  8. RADM Alfred M. Pride  :1. st toukokuu 1947 - 1. st toukokuu 1951 ;
  9. RADM Thomas S. -kampa: 1. st toukokuu 1951 - 30. kesäkuuta 1953 ;
  10. RADM Apollo Soucek  (sisään)  :30. kesäkuuta 1953 - 4. maaliskuuta 1955 ;
  11. RADM James S.Russell  :4. maaliskuuta 1955 - 15. heinäkuuta 1957 ;
  12. RADM Robert E.Dixon: 15. heinäkuuta 1957 - 1. st Joulukuu 1959.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. (fi) kronologia olennaiset tapahtumat Naval Aviation Naval Historical Center,14. lokakuuta 2004, 30  Sivumäärä ( lue verkossa [ arkisto ] [PDF] ) , luku .  3 (“Osa 3: Kaksikymppiset (1920–1929)”) , s.  3.
  2. (fi) kronologia olennaiset tapahtumat Naval Aviation Naval Historical Center,14. lokakuuta 2004, 32  Sivumäärä ( lue verkossa [PDF] ) , luku .  8 (“Osa 8: Uusi laivasto (1954–1959)”) , s.  27.

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Bibliografia

Artikkelin kirjoittamiseen käytetty asiakirja : tämän artikkelin lähteenä käytetty asiakirja.