Siepata | ||
Luominen | 2010 | |
---|---|---|
Tärkeimmät päivämäärät | 2021: Captrain FRANCE -yrityksen perustaminen | |
Edeltäjä | Fret SNCF : n tytäryhtiöt Saksassa, Belgiassa, Alankomaissa ja Italiassa. Veolia Cargon tytäryhtiöt Saksassa, Benelux-maissa ja Italiassa. Rahti Eurooppa ITL VFLI Romania. Comsa-rautatiekuljetus |
|
Juridinen lomake | Saksalainen osakeyhtiö ( d ) | |
Lyhenne | Siepata | |
Iskulause (t) | "Vihreä - innovatiivinen - eteenpäin" | |
Pääkonttori |
Dortmund Saksa |
|
Osakkeenomistajat | SNCF | |
Tytäryritykset | CAPTRAIN Espanja ( d ) | |
Sisaryritys (t) |
VFLI Rahti SNCF |
|
Verkkosivusto | captrain.com | |
Liikevaihto | 406 miljoonaa euroa ( 2018 ) | |
Sijainti | Ranska, Saksa, Puola, Italia, Espanja, Alankomaat, Belgia, Tšekki, Itävalta, Romania, Tanska | |
Captrain on Euroopan rautateiden tavaraliikenteen verkko on Ranskan kansallinen rautatieyhtiö (SNCF) . Captrain- tuotemerkillään SNCF on läsnä tärkeimmillä Euroopan rautateiden tavaraliikennekäytävillä ja on perustettu kaksitoista maahan: Saksaan , Alankomaihin , Italiaan , Romaniaan , Puolaan , Belgiaan , Tanskaan , Tšekin tasavaltaan , Sveitsiin , Itävaltaan , Ruotsiin ja Espanjaan.
Captrain-verkko on osa Rail Logistics Europea, SNCF-konsernin rahti- ja rautatielogistiikkaosastoa.
Suurin osa yrityksistä, jotka nyt muodostavat Captrainin, olivat osa SNCF-ryhmää sen jälkeen kun tytäryhtiö Transport and Logistics Partners (ks. Transport Ferroviaire Holding ) osti Veolia Cargon toiminnan Ranskan ulkopuolella. Veolia Cargo France on ostettu Eurotunnel- ryhmältä . Nämä integroitiin Fret SNCF : n ulkomaisiin tytäryhtiöihin Saksassa, Italiassa, Benelux-maissa ja ITL- yhtiöön Saksassa (tytäryhtiöidensä kanssa) Captrainin yhteisellä tuotemerkillä vuonna 2010 .
Captrain oli osa SNCF-ryhmän SNCF Logistics -haaraa.
Vuonna 2013 Captrain väittää olevansa kolmanneksi suurin rautatieyhtiö Euroopassa .
Vuonna 2015 SNCF Geodisista tuli SNCF Logistics . SNCF Logisticsin rautatie- ja multimodaalisen tavaraliikenteen divisioonaan kuuluvat myös julkisessa asemassa oleva Fret SNCF ja SNCF-konsernin yksityisoikeudellinen tytäryhtiö VFLI . Vuonna 2021 VFLI muuttaa nimensä ja siitä tulee Captrain France.
In Saksassa , entinen Veolia Cargo Deutschland , jonka pääkonttori sijaitsee Dortmund on tullut Captrain Deutschland . Se jatkaa holdingyhtiönä samoille tytäryhtiöille ja osakkeille, jotka perustivat Veolia Cargon Saksassa. Tällä yrityksellä itsellään ei ole rautatieyrityksen sertifikaattia, mutta se toimii kaikkien saksalaisten Captrain- tuotemerkkiin ryhmiteltyjen rautatieyritysten keskitettynä myynti- ja organisaatiotoimistona . Tähän sisältyy myös liiraa ja Dresdenin , jota ei omista Captrain Deutschland , mutta suoraan liikenne- ja logistiikka kumppanit (TLP). SNCF oli jo hankkinut TLP: n kautta 75% ITL: stä huhtikuussa 2008 , ja loput 25% oli ottanut haltuunsa vuonna 2010 . Kuten ITL, entisen Veolia Cargo Deutschlandin tytäryhtiöt eivät ole muuttaneet yritysnimeään , mutta ottavat käyttöön yhteisen Captrain- tuotemerkin .
Maaliskuussa 2012 entisestä Rail4Chemistä (R4C) tuli Rail4Captrain . Jo vuodesta 2010 lähtien R4C on toiminut vetopalvelujen tarjoajana koko Captrain Germany -konsernille tarjoten heille junien juoksu- ja koulutustyöntekijöitä, vetureita ja polkuja.
Captrain Deutschlandin toiminta- alue kattaa Saksan , Tanskan , Sveitsin ja Tšekin tasavallan .
Yhtiö SNCF Fret Deutschland GmbH , kotipaikka Frankfurt am Main otti roolin Keski myyntikonttoriverkostoaan Captrain Euroopan laajuista tuotemerkillä Captrain Solutions (rinnalla toimisto Fret SNCF on Clichy Pariisissa lähiöissä).
Vuonna Italiassa , kyseisten tytäryhtiöiden Veolia Cargo, liiran ja Fret SNCF on koottu yhteiseen Captrain tuotemerkki, muuttamatta niiden yrityksen nimi.
Vuonna Romaniassa The VFLI tytäryhtiö on myös asetettu Captrain bannerin, koska on Fret SNCF tytäryhtiö Isossa-Britanniassa , Freight Euroopassa , tulee Captrain UK .
Captrain Netherlands kattaa Alankomaiden, kun taas Captrain Italia kattaa Italian ja kaikki rajanylityspaikat Ranskaan , Sveitsiin , Sloveniaan ja Itävaltaan .
Captrain Romanian toiminta- alue on rajoitettu Romaniaan ; että Captrain UK välillä Yhdistyneen kuningaskunnan ja Euroopassa kautta Kanaalin tunnelin .
Vuonna 2006 perustettu ITL Polska liittyi Captrain-verkostoon vuonna 2011 . Hänet nimettiin uudelleen Captrain Polskaksi ( Puola ) lokakuussa 2014 .
Vuonna 2016 Captrain Solutionsin ja Captrain UK: n toiminta integroitiin Forwardisiin, joka on SNCF Logisticsin uusi tytäryhtiö, joka kokoaa yhteen kaikki SNCF Logisticsin huolintaliikkeet.
1 st Marraskuu 2018 SNCF konserni ottaa haltuunsa loput 75% pääomasta (se oli ostanut 25% vuonna 2013) Comsa rautatieliikenne, suurin yksityinen toimija Espanjan, josta tulee Captrain España jälkeen.
Captrain Deutschland on vuonna 2010 perustettu holding-yhtiö. Captrain Deutschlandilla on useita tytäryhtiöitä, jotka Veolia Cargo tai SNCF-konserni on ostanut. Captrain Deutschland toimii tytäryhtiöidensä kautta Saksassa, Alankomaissa, Tanskassa, Ruotsissa, Puolassa, Tšekissä ja Sveitsissä. Captrain on todellakin vain holdingyhtiö, eikä rautatieyhtiö. Tässä on luettelo maittain Captrain Deutschlandin tytäryhtiöistä, joilla on ”Captrain” -merkki. Suluissa osuus yrityksistä, jos se ei ole 100%.
Vuonna 2016 , Captrain Italia oli toiseksi suurin rautatierahtiliikenteen yritys Italiassa . Sen markkinaosuus on 5–6 prosenttia vuoden 2015 liikevaihdosta, joka on 58 miljoonaa euroa ja jolla on 275 työntekijää.
Captrain España on Espanjan toiseksi suurin rautatieyhtiö. Sen markkinaosuus Espanjassa on noin 10%.
SSICF (Belgian rautateiden turvallisuus- ja yhteentoimivuuspalvelu) peruutti helmikuussa 2019 Captrainin turvallisuustodistuksen. Tämä sertifikaatti peruutettiin, ja ryhmää estettiin ajamasta junaa belgialaisen verkon kautta.
Ratkaisu on löydetty. Äskettäin päätettiin sulautua RailTraxx-ryhmään, jonka puolestaan ottaa SNCF haltuunsa .
Vuonna 2014 Captrainilla oli 220 veturia. Suurin osa Captrainille osoitetuista varusteista käyttää harmaata (tai joskus mustaa) ja fluoresoivaa vihreää väriä. Koneet kuuluvat suoraan Captrainille tai ne vuokrataan Akiemille tai muille veturivuokraamoille, kuten Alpha-juna.
Captrain käyttää seuraavien sarjojen vetureita:
V100-103 Captrain-dieselmoottori Vlaardingen Centrumissa, Alankomaissa.
Sama veturi edelleen ITL: n (Saksa) värissä.
Bombardier Traxx -veturi ITL-väreissä.
ja täällä Captrainin värissä, nähty Grembergissä (Köln).
Sieppaus (CTD) 187,013