Delage (moottoriurheilu)
Delage Cars
Delage on vakaa ja kilpa autonvalmistajan Ranskan Delagen of Louis Delagen , joilla on merkittävä kirjattua menestys rodun 1920 ( Delagen motorsport ).
Kronologia
Tuotemerkin alusta lähtien Delage oli mukana moottorikilpailuissa ( Delage in motorsport ). Vuonna 1927 Delagen voitti maailmanmestaruuden valmistajien kanssa Delagen 15 S8 ja Grand Prix moottoreita 8-sylinterinen suunnittelema Albert Lory (1926-1927). Tuotemerkki vetäytyi kuitenkin seuraavana vuonna kasvavien kohtuuttomien kustannusten vuoksi ja tarpeen keskittyä uudelleen päätoimintaansa (luksusautot erityisesti Delage D6: lla ja Delage D8: lla ) kilpailun edessä Hispano-Suiza . Delage osallistui Indianapolisin 500 mailiin vuosina 1914 (voitto), 1915, 1916 ja 1929. Delahayen haltuunoton jälkeen Delages esiintyi jälleen kestävyyskilpailuissa .
Delage rodun ennätys
-
1924 : kilometrin käynnistettiin 230,47 km / h, ja mailin käynnistettiin 230,64 km / h, René Thomas on ”La Torpille” malli, kello Arpajon .
Pääpalkinto
1914 :
1925 :
-
Albert Divo, Delage 2LCV: llä Ranskan Grand Prix vuonna 1924 ( 2 e ).
-
Delage-tiimi vuonna 1925, Benoist, Divo ratissa ja René Thomas kilpaosaston johtaja (Delage 2LCV).
-
Robert Benoist Delage 2LCV -kilpailussa voittajana vuoden 1925 ACF Grand Prix -kilpailussa.
1926 :
-
Kolme Delage-kuljettajaa, Saint-Sébastien Grand Prix -palkinnon voittajat vuonna 1925 (G. - D. Divo (1), Thomas (3) ja Benoist (2), sitten Louis Delage). Miinat ovat surullisia huolimatta niiden diskantista, koska joukkueen neljäs, Paul Torchy , kuoli testin aikana.
-
Edmond BOURLIER, täällä 1926 Euroopan Grand Prix, on Delage 155B ( 2 toinen ET 4. th ).
-
Robert Benoist (vasen) tuleva vuoden 1927 Italian Grand Prix -voittaja, edelleen Delage 155B: llä.
1927 ( valmistajien maailmanmestari ):
1928 :
-
Delage D6 3-litrainen Grand Prix
-
D6 3-litrainen Grand Prix (1946)
-
D6 3-litrainen Grand Prix (1947)
-
6-sylinterinen 3-litrainen Grand Prix -moottori
Kestävyys
1938:
1939:
1948:
1949:
1950:
Rannikkokisa
Lähes 70 voittoa 1920-luvulla valmistaja Delage oli toinen ranskalainen kukkulakiipeilijöiden toimittaja kahden sodan välillä pääasiassa neljän kansallisen kuljettajan ansiosta: Thomas (28 menestystä, 1922 - 1925), Divo (14, 1923 - 19) 1925), Benoist (18, 1924-1927) ja lopulta Bourlier (4, 1927) - korostivat sinisellä kaudella Ranskan tärkeimmät rannikot kaudelle::
1922 (8 voittoa)
- Mont Agel (Nizza) René Thomasin kanssa
- Le Camp (Cuges, lähellä Marseillea) Thomasin kanssa
- Pont-Réan (Rennes) Thomasin kanssa
- Mayenne Thomasin kanssa
- Coppa della Consumalla (Firenze) Thomasin kanssa
- Val Suzon (Dijon) Thomasin kanssa
-
Mont Ventoux (Avignon) Thomasin kanssa
- Schaffhausen-Lohn (Sveitsi) A. Meierin kanssa
1923 (15)
-
Hieno - La Turbie Thomasin kanssa
- Argenteuil (lähellä Pariisia) Albert Divon kanssa
- Le Camp (Cuges, lähellä Marseillea) Thomasin kanssa
- Mi-Corniche (Monaco) Thomasin kanssa
- Mont Agel (Nizza) Thomasin kanssa
- Les Dunes (Poitiers) Thomasin kanssa
- Pic Montaigu (Bourges) Thomasin kanssa
- Alouette (Tours) Thomasin kanssa
-
Limonest (Lyon) Thomasin kanssa
- Sadonkorjuu (Roanne) Thomasin kanssa
- Val Suzon (Dijon) Thomasin kanssa
- Laffrey (Grenoble) Thomasin kanssa
-
Mont Ventoux Thomasin kanssa
-
Gaillon (Rouen) Thomasin kanssa
- Griffoulet (Toulouse) Thomasin kanssa
1924 (18)
- Allauch (Marseille) Thomasin kanssa
-
Hieno - La Turbie Divon kanssa
- Mont Agel (Nizza) Robert Benoistin kanssa
- Massillan (Nîmes) Divon kanssa
- Argenteuil (Pariisi) Benoistin kanssa
- Le Camp (Cuges lähellä Marseillea) Benoistin kanssa
-
Château-Thierry (Reims) Thomasin kanssa
- Les Alpilles (Avignon) ja Divo
- Pfäffikon-Schindellegi (Sveitsi) ja M. Stählin
-
Limonest (Lyon) Benoistin kanssa
- Pic Montaigu (Bourges) Benoistin kanssa
- Poix (Amiens) Thomasin kanssa
- Val Suzon (Dijon) ja Divo
- Ballon d'Alsace (Vosges) ja Divo
- Laffrey (Grenoble) Benoistin kanssa
- Cran d'Escalles (Calais) ja Bathiat
- Saint-Alban-Les Eaux (Roanne) Benoistin kanssa
-
Mont Ventoux (Avignon) ja Divo
1925 (19)
- Pailladou (Marseille) Thomasin kanssa
- Allauch (Marseille) Thomasin kanssa
- Argenteuil (Pariisi) ja Divo
- Kalifornia (Nizza) Benoistin kanssa
-
Kiva - La Turbie Benoistin kanssa
- Mi-Corniche (Monaco) Benoistin kanssa
- Mont Agel (Nizza) Benoistin kanssa
- Estérel (Cannes) Benoistin kanssa
- Le Camp (Cuges lähellä Marseillea) Benoistin kanssa
-
Zbraslav-Jíloviště (Praha) ja Divo
-
Château-Thierry (Reims) Benoistin kanssa
- Les Alpilles (Avignon) ja Divo
- "Les 17 Tournants" (Dampierre) Divon kanssa
- Poix (Amiens) Thomasin kanssa
-
Limonest (Lyon) Benoistin kanssa
- Planfoy (Forez) Divon kanssa
-
Mont Ventoux (Avignon) ja Divo
- Majakka (Biarritz) ja Divo
-
Gaillon (Rouen) Thomasin kanssa
1926 (2)
- Mont Agel (Nizza) Benoistin kanssa
- Poix (Amiens) Benoistin kanssa
1927 (5)
- Monte Carlo (Monaco) ja Edmond Bourlier
- Mi-Corniche (Monaco) ja Boulier
-
Kiva - La Turbie Bourlierin kanssa
- Gemenos (Aubagne lähellä Marseillea) Bourlierin kanssa
- Poix (Amiens) Benoistin kanssa
1930
1947 (2)
- Biella-Oropa (Italia) ja Giovanni Bracco
- Prescott (Cheltenham) Richard Habershonin kanssa
Huomautuksia ja viitteitä
-
" Delage Type X " , osoitteessa www.bonhams.com (käytetty 10. helmikuuta 2020 )
-
Ensimmäinen on ylivoimaisesti Bugatti , jossa lähes 700 absoluuttista planeettamäkeä nousee vuosina 1921–1949, joista lähes 685 ennen toista maailmansotaa.
-
Hill Clim Winners 1915-1923, osa. 2, kirjoittanut Hans Etzrodt ( Kolombus ).
-
Hill Clim Winners 1824-1926, osa. 3, kirjoittanut Hans Etzrodt ( Kolombus ).
Katso myös
Aiheeseen liittyvät artikkelit
Ulkoiset linkit