Espanjan Grand Prix Barcelona-Catalunya-rata
| Vuorojen määrä | 66 |
|---|---|
| Piirin pituus | 4655 km |
| Juoksumatka | 307104 km |
| Vuoden 2019 voittaja |
Lewis Hamilton , Mercedes , 1 t 35 min 50 s 443 (keskiarvo: 192259 km / h) |
|---|---|
| Napa-asema 2019 |
Bottas , Mercedes , 1 min 15 s 406 (keskiarvo: 222.237 km / h) |
| Kilpailun kierrosennätys 2019 |
Hamilton , Mercedes , 1 min 18 s 492 (keskiarvo: 213.499 km / h) |
Espanjan GP ( Gran Premio de España ) on pyöreä, että kaavan 1 MM, yleensä ajaa Circuit de Catalunya piiri , vuonna Montmelóssa , 20 km päässä Barcelona , Espanja .
26. toukokuuta 1912on ensimmäinen moottorimestaruus Espanjassa, yli 120 kilometriä. Telineet peitetään sitten suurella katoksella taistelemaan aurinkoa vastaan, samoin kuin alla oleva raideosuus.
Aivan ensimmäinen Espanjan Grand Prix kesäkuussa 1913 ei ollut ajanut alle nykypäivän Grand Prix kaava, mutta sääntöjen mukaan vakioautoluokat puolesta 300 km: n piirissä vuonna Guadarrama , lähellä Madrid , tiellä Valladolid ylivoimainen lämpöä. Rolls Royces Salamancan ja Platford tulevat ensimmäisen ja kolmannen lopussa kurssin, kun läsnä on kuningas Alfonso XIII (kolmasosa Lorraine-Dietrich ohjaa ranskalainen Avaray, neljäs Panhard ja Levassor ).
Mutta autourheilukilpailuja oli pidetty Espanjassa ennen sitä, tärkeimmät elementit olivat Katalonian Cup vuosina 1908 ja 1909 Sitgesin teillä lähellä Barcelonaa . Molemmat kilpailut voitti Jules Goux , mikä loi vahvan kilparadion Kataloniassa , joka on jatkunut tähän päivään asti. Innostus ja villitys moottorikilpailuihin johti Sitgesin, soikean muotoisen ja 2 km pituisen pysyvän radan rakentamiseen , joka tunnetaan paremmin nimellä Sitges-Terramar ja joka oli Espanjan ensimmäisen Grand Price -tapahtuman kohtaus vuonna 1923 .
Tämän jälkeen ensimmäinen kilpailu, piiri joutui sotkeutunut taloudellisia vaikeuksia, ja päämoottorin kilpailu Espanjassa siirrettiin Lasarte piiri on Lasarte-Oria pohjoisrannikolla. Vuoden 1936 kilpailun jälkeen Espanja aloitti sisällissodan ja kilpailut lopetettiin. Vuonna 1946 , kilpa jatkettiin Espanjassa kanssa Penya-Rein Grand Prix on Pedralbesin piiri vuonna Barcelonassa .
Espanja palasi kansainväliseen kalenteriin vasta vuonna 1951 ja liittyi siten Formula 1 -mestaruuskilpailuihin . Vuonna 1955 Le Mansin kauhealla onnettomuudella oli seurauksia katsojien turvallisuudelle, ja Pedralbes-kävelytie poistettiin virallisesta kalenterista.
1960-luvulla Espanja yritti palata viralliseen F1-maailmanmestaruuskalenteriin. Royal autoliitto Espanjan tilaa uuden piirin Jaraman , Katalonian piiri siirretään Montjuïc Park vuonna Barcelonassa . Rotu ei lasketa F1 maailmanmestaruuden tapahtuu Jaraman vuonna 1967 , rodun voitti Jim Clark ratissa on Lotus .
Vuonna 1968 Jaraman rata isännöi Espanjan Grand Prix -kilpailua. Tämän kilpailun jälkeen päätettiin, että F1 Espanjan Grand Prix järjestetään vuorotellen Jarama- ja Montjuïc-radoilla.
Vuoden 1975 kilpailu leimasi tragediaa. Harjoituskierrosten aikana radan turvallisuudesta oli ollut huolta, ja kaksinkertainen voittaja Emerson Fittipaldi jäi eläkkeelle vain yhden kierroksen jälkeen. Vuonna 26 : nnen kierroksen, auto Rolf Stommelen on pois tieltä, tappaen neljä katsojaa. Kilpailu keskeytetään ja voitto menee Jochen Massalle , vaikka vain puolet pisteistä jaetaan.
Vuoden 1980 Espanjan Grand Prix on FISA-FOCA-konfliktin uhri . Ottanut kurkusta jyrkästä toimenpiteet FISA , FOCA yrittää reagoida johtamalla eräänlainen sissisotaa Jean-Marie Balestre . Ensimmäinen kohdennettu kohta: kilpailun johtajan ennen jokaista tapahtumaa järjestämät tiedotustilaisuudet, joihin lentäjien on nyt pakko osallistua. FOCA-joukkueet puolestaan pyytävät lentäjiä boikotoimaan nämä pakolliset kokoukset. Jean Marie Balestre jakaa sakot poissa oleville lentäjille, mutta he kieltäytyvät maksamasta ja toistavat rikkomuksen seuraavan tapahtuman aikana. FISA vie sen tasolle ja uhkaa jäädyttää rikoksentekijät. Tilanne saavutti rajansa Espanjan Grand Prix -kilpailun aikana: kolme laillista valmistajaa kieltäytyi aloittamasta lähtöä, jos viidentoista tiedotustilaisuuksista poissaolevaa kuljettajaa ei todella keskeytetty. Mikään kompromissi ei löytynyt, Renault , Ferrari ja Alfa Romeo lähtivät radalta, ja heti FISA: n virkamiehet seurasivat sitä. Kilpailu tapahtuu vain FOCA-joukkueiden kanssa (voitto menee australialaisen kuljettajan Alan Jonesin , Williamsin yli ), mutta FISA julistaa sen välittömästi laittomaksi ja vetäytyy maailmancupista.
Seuraavina viikkoina kaikki suostuivat lisäämään vettä viineihinsä, ja boikotoitujen tilaisuuksien ja maksamattomien sakkojen tapaus unohdettiin. Siksi vuoden 1980 mestaruuskilpailut voivat jatkua ilman häiriöitä.
Grand Prix Espanjan pysyy Jamara vasta 1981 , minkä jälkeen se poistetaan tapahtumakalenterista. Vuonna 1985 Jerezin pormestari käski rakentaa piirin kaupunkinsa alueelle matkailun edistämiseksi. Tämä raita, Jerezin pysyvä piiri, valmistui ajoissa vuoden 1986 Grand Prix -kilpailuun , Grand Prix -kilpailuun , jossa nähtiin läheinen taistelu Nigel Mansellin ja Ayrton Sennan välillä . Ohjaajat osoittivat voiton Sennalle 0,014 sekunnilla, mikä on yksi tiukimmista tuloksista F1-historiassa.
Vuoden 1990 Grand Prix on viimeinen, joka ajetaan Jerezissä, vaikka tämä Grand Prix leimattiin ”Euroopan Grand Prixiksi” vuosina 1994 ja 1997 . Harjoittelun aikana Martin Donnellyn auto tuhoutui mutkassa tapahtuvassa suuressa törmäyksessä, ja Donnelly loukkaantui vakavasti. Katalonian radan työ oli käynnissä, ja vuonna 1991 tapahtuma siirtyi tälle radalle, missä se tapahtuu edelleen.
Sen 1200 metrin suoralla viivalla , joka on mestaruuden pisin, tarvitaan yksiistuimille korkea alaspäin suuntautuva voima. Ohittaminen on vaikeaa, mikä tekee kilpailusta usein yksitoikkoisen ja suosii hyvin sijoittuneita kuljettajia käytännössä.
Pedralbes-piiri
Jarama-piiri
Montjuïcin piiri
Jerezin piiri
Katalonian piiri
Muokattu versio Circuit de Catalunyasta
Huomaa:
Tapahtumat, jotka eivät kuuluneet Formula 1 -mestaruuskilpailuihin, on merkitty vaaleanpunaisella taustalla; tapahtumat, jotka olivat osa sotaa edeltävää Euroopan kuljettajien mestaruutta, on merkitty keltaisella taustalla.
Vaaleanpunainen tausta osoittaa tapahtumaa, joka ei ollut osa Formula 1: n maailmancupia. Keltainen tausta tarkoittaa tapahtumaa, joka oli osa EM-kisoja ennen toista maailmansotaa .
| Voitojen määrä | Lentäjä | Vuosia |
|---|---|---|
| 6 voittoa | Michael Schumacher | 1995 · 1996 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 |
| 5 voittoa | Lewis Hamilton | 2014 · 2017 · 2018 · 2019 . 2020 |
| 3 voittoa | Louis Chiron | 1928 · 1929 · 1933 |
| Jackie Stewart | 1969 · 1970 · 1971 | |
| Nigel mansell | 1987 · 1991 · 1992 | |
| Alain Prost | 1988 · 1990 · 1993 | |
| Mika hakkinen | 1998 · 1999 · 2000 | |
| 2 voittoa | Emerson fittipaldi | 1972 · 1973 |
| Mario Andretti | 1977 · 1978 | |
| Kimi Raikkonen | 2005 · 2008 | |
| Fernando Alonso | 2006 · 2013 |
| Pos. | Kansakunnat | Voitot |
|---|---|---|
| 1. s | Iso-Britannia | 16 |
| 2 ND | Saksa | 10 |
| 3. päivä | Ranska | 6 |
| 4 th | Brasilia | 5 |
| 4 th | Suomi | 5 |
| 6 th | Monaco | 3 |
| 6 th | Italia | 3 |
| 7 th | Espanja | 3 |
| 8 th | Kanada | 2 |
| 8 th | Australia | 2 |
| Voitojen määrä | Vakaa | Vuosia |
|---|---|---|
| 12 voittoa | Ferrari |
1954 · 1974 · 1981 · 1990 · 1996 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2007 · 2008 · 2013 |
| 8 voittoa | Mclaren | 1975 · 1976 · 1988 · 1989 · 1998 · 1999 · 2000 · 2005 |
| Williams | 1980 · 1987 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1997 · 2012 | |
| Mercedes | 1934 · 1935 · 2014 · 2015 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 | |
| 7 voittoa | Lotus | 1967 · 1968 · 1972 · 1973 · 1977 · 1978 · 1986 |
| 3 voittoa | Bugatti | 1926 · 1928 · 1929 |
| punainen härkä | 2010 · 2011 · 2016 | |
| 2 voittoa | Alfa Romeo | 1933 · 1951 |
| Pos. | Kansakunnat | Voitot |
|---|---|---|
| 1. s | Iso-Britannia | 29 |
| 2 ND | Italia | 15 |
| 3. päivä | Ranska | 7 |
| 3. päivä | Saksa | 7 |
| 5 th | Itävalta | 3 |