Formula 1 -mestaruuskilpailut 2010
Formula 1 -mestaruuskilpailut 2010
| Urheilu | Kaava 1 |
|---|---|
| Luominen | 1950 |
| Järjestäjä (t) | FIA |
| Muokkaaminen | 61 th |
| Osallistujat | 27 |
| Hihojen lukumäärä | 19 pääpalkintoa |
| Virallinen nettisivu |
www.fia.com www.formula1.com |
| Lentäjä mestari | Sebastian Vettel |
|---|---|
| Champion rakentaja | Red Bull - Renault |
Navigointi
Maailmanmestaruuden Formula 1 2010 , The 61 th painos maailmanmestaruuden kuljettajien voitti Sebastian Vettel (Red Bull Racing) keskuudessa kuljettajien ja Red Bull Racing on rakentajien. Kaksi tärkeää muutosta otetaan käyttöön: toisaalta, tankkaaminen on kielletty, ohjaajien on otettava alukseen riittävästi bensiiniä koko kilpailun ajan; toisaalta piste-asteikkoa muutetaan: kymmenen ensimmäistä pisteytetään ja voittaja saa 25 pistettä 10 vastaan vuosina 2003-2009.
Mercedes palaa joukkueena viisikymmentäviisi vuotta sen jälkeen, kun se oli viimeksi esiintynyt Formula 1: n maailmanmestaruuskilpailuissa, ja loi sensaation poistamalla eläkkeeltään seitsemän kertaa maailmanmestari Michael Schumacher , joka yhdistää nuoren Nico Rosbergin .
Mestaruus luokittelu herättää, koko kauden, pysyvään crossover johdossa välillä Fernando Alonso (joka voittaa, hänen F10 aikana avajais kisan Bahrainissa , hänen ensimmäinen voitto Ferrari), Jenson Button , Lewis Hamilton ja Mark Webber . Niinpä viimeisen kilpailun alussa Abu Dhabissa , ensimmäistä kertaa maailmanmestaruuden luomisen jälkeen, neljä lentäjää kilpailevat tittelistä; Alonso johtaa 246 pisteellä Webberiä (238 pistettä), joukkuetoverinsa Sebastian Vettelin (joka huolimatta siitä, että hänellä on 231 pistettä, yhdeksän napa-asemaa, neljä voittoa ja yhdeksän podiumia, ei ole koskaan vielä ollut sijoituksen kärjessä) ja Lewis Hamiltonin (222 pistettä) ).).
Napa-asennossa oleva Vettel voittaa 55 kilpailukierroksen lopussa. Alonso jäljitti kilpailunsa Webberin menettämisstrategialla, jonka mukaan Grand Prix on saatu päätökseen seitsemänneksi, ja Vitaly Petrovin Renault esti Webberin kahdeksannella luokalla. Jos Hamilton ylitti maalilinjan toisella sijalla, hän ei saanut mitään pistettä Vetteliltä, josta tuli historian nuorin maailmanmestari 23-vuotiaana, 4 kuukautta ja 11 päivää vanhana. Hän päätti kauden 10 napalla (kauden paras suorituskyky), 5 voitolla (kuten Alonso), 10 palkintokorokkeella (kuten Alonso ja Webber) ja 382 kierroksella johtoasemassa. Alonso sijoittui vara-mestariksi neljällä pisteellä.
Red Bull Racing , joka peluuttaa Red Bull RB6 - Renault , voitti ensimmäisen rakentajien otsikko.
Kauden vertailuarvojen alku
Lentäjät
- Michael Schumacher , Fernando Alonso , Lewis Hamilton ja Jenson Button ovat neljä aktiivista maailmanmestaria.
- Rubens Barrichello , jolla on 285 Grand Prix -kilpailua kauden alussa (nykyinen ennätys), on kuljettaja, joka tuli vuonna 2010 eniten kokemuksia edeltäneiden Michael Schumacherin (249 lähtöä ), Jarno Trullin (216 lähtöä ) ja Jenson Buttonin (170 lähtöä ) edestä. ).
- Michael Schumacher on kuljettaja, joka tuli eniten pisteitä vuonna 2010 (1369 pistettä), edessään Rubens Barrichello (607 pistettä), Fernando Alonso (577 pistettä), Jenson Button (327 pistettä) ja Felipe Massa (320 pistettä).
- 11 vuonna 2010 ilmoitettua kuljettajaa on jo voittanut vähintään yhden Grand Prix: Michael Schumacher (91 voittoa), Fernando Alonso (21 voittoa), Felipe Massa , Rubens Barrichello ja Lewis Hamilton (11 voittoa), Jenson Button (7 voittoa), Sebastian Vettel (5 voittoa), Mark Webber (2 voittoa), Jarno Trulli , Heikki Kovalainen , Robert Kubica (1 voitto).
Alku lentäjänä:
- Karun Chandhok klo Hispania Racing F1 Team .
- Lucas di Grassi klo Virgin Racing .
- Nico Hülkenberg at Williams F1 Team .
- Kamui Kobayashi on BMW Sauber F1 Team (2 Grands Prix 2009 tilalle Timo Glock klo Toyota ).
- Vitali Petrov klo Renault .
- Bruno Senna klo Hispania Racing F1 Team .
Alku testilentäjänä:
- Daniel Ricciardo klo Red Bull Racing .
- Paul di Resta on Force India .
- Fairuz Fauzy klo Lotus Racing .
- Luiz Razia klo Virgin Racing .
- Andy Soucek klo Virgin Racing .
- Valtteri Bottas on Williamsin .
- Jérôme d'Ambrosio klo Renault ja Virgin Racing .
- Ho-Pin Tung klo Renault .
- Jan Charouz klo Renault .
- Nabil Jeffri klo Lotus Racing .
- Esteban Gutiérrez on BMW Sauber .
Siirrot:
- Jenson Button lähtee Brawn GP : stä McLareniin .
- Rubens Barrichello lähtee Brawn GP : stä Williamsille .
- Timo Glock lähtee Toyota varten Virgin Racing .
- Jarno Trulli lähtee Toyota for Lotus Racing .
- Kovalainen lähtee McLaren varten Lotus F1 Racing .
- Nico Rosberg lähtee Williams varten Mercedes Grand Prix .
- Fernando Alonso jättää Renaultin ja Ferrarin .
- Robert Kubica lähtee BMW Sauber ja Renault .
Lähdöt:
- Scuderia Toro Rosso erotti kauden 2009 aikana Sébastien Bourdaisin (27 GP, 6 pistettä ja 3 kierrosta johtavassa asemassa vuosina 2008–2009 Saksan GP) .
- Nelsinho Piquet (28 GP, 19 pistettä ja 1 palkintokorokkeella vuosien 2008 ja 2009 Unkarin GP välillä), jonka Renault F1 Team erotti kaudella 2009.
- Luca Badoer (51 GP ja 0 pistettä vuosina 1993-2009) palaa testikilpailijaksi Ferrarilla .
- Kimi Räikkönen (156 GP, 1 maailmanmestaruus, 18 voittoa, 16 paalupaikkaa, 35 nopeinta kierrosta, 62 palkintosijaa ja 579 pisteitä välillä 2001 ja 2009) jätti Formula 1 ja tuli World Rally Championship vuonna sisällä Citroën Junior Team .
- Giancarlo Fisichellasta (229 GP, 3 voittoa, 4 napa-asemaa, 2 nopeinta kierrosta, 19 palkintokoroketta ja 275 pistettä vuosina 1996-2009) tulee testikuljettaja ja vararengas Ferrarilla .
- Romain Grosjeania (7. GP vuonna 2009) ei uusittu Renault F1 -tiimillä .
- Nick Heidfeldistä (167 GP, 1 napa-asema, 2 nopeinta kierrosta, 12 palkintokoroketta ja 219 pistettä vuosina 2000-2009) tulee testikuljettaja ja varapuhemies Mercedes Grand Prix -kilpailussa .
Lähdöt kauden aikana:
- Pedro de la Rosa (85 GP, 1 palkintokorkeus, 1 nopein kierros, 35 pistettä vuosina 1999--2010) erotti BMW Sauber Italian Grand Prix -kilpailun jälkeen . Hänen tilalleen tulee Nick Heidfeld .
- Karun Chandhok (10 Grands Prix vuonna 2010) jää HRT: n sivuun Britannian Grand Prixin jälkeen. Hänen tilalleen tulee Sakon Yamamoto .
- Sakon Yamamoto (21 GP vuosina 2006--2010 ) syrjäytyy HRT: n jälkeen Etelä-Korean Grand Prix -kilpailun jälkeen. Hänen tilalleen tulee Christian Klien .
Palauttaa:
- Michael Schumacher (249 GP, 7 maailmanmestaruuskilpailua, 91 voittoa, 68 napa-asemaa, 76 nopeinta kierrosta, 154 palkintokoroketta ja 1369 pistettä vuosina 1991-2006) tulee kolmen vuoden eläkkeelle ja liittyy Mercedes Grand Prix -tiimiin .
- Vitantonio Liuzzi , joka ei aloittanut toimintaansa vuosina 2008 ja 2009, palasi lentäjänä Force Indiaan viiden suurpalkinnon jälkeen vuonna 2009 Giancarlo Fisichellan tilalle .
- Pedro de la Rosa (72 GP, 1 palkintokorkeus, 1 nopein kierros, 29 pistettä vuosina 1999-2006) on palannut BMW Sauberin nimikkokuljettajaksi .
Palautukset kauden aikana:
- Sakon Yamamoto (14 GP 2006 ja 2007) on hormonikorvaushoitoa varten GP Britannian sijasta Bruno Senna sekä GP Saksan , Unkarin , GP Belgian , GP Italian , GP Japanin ja GP Korean sijasta Karun Chandhok .
- Nick Heidfeld , testi ja varanto kuljettaja Mercedes GP sitten testata ja kehittämistä ajuri Pirelli osoitteessa BMW Sauber päässä Singaporen Grand Prix tilalle Pedro de la Rosa .
- Christian Klien (46 GP ja 14 pistettä vuosina 2004-2006) HRT : ssä Singaporen GP: ssä ruokamyrkytyksen uhrin Sakon Yamamoton tilalle kauden kahden viimeisen Grand Prix -palkinnon sijasta .
Talli
- Toyota F1 -joukkue vetäytyi Formula 1 -mestaruuskilpailuista kauden 2009 jälkeen.
- BMW Sauber vetäytyi Formula 1 -mestaruuskilpailuista kauden 2009 lopussa. Joukkueen osti off-season aikana sen perustaja Peter Sauber, ja vaikka se ei alun perin ollut rekisteröitynyt kaudelle 2010, hän pystyi palaamaan mestaruuteen sen asema varajoukkueena ilmoittautuessaan (hyödyntämällä Toyota-lähdön jättämää vapaata paikkaa). Joukkue säilyttää nimensä BMW Sauber (mutta tulee sveitsiläiseksi), kun taas BMW on vetäytynyt kokonaan pääkaupungista.
- Neljä uutta joukkuetta on saanut luvan tulla maailmanmestaruuteen: Campos Meta Team , Lotus Racing , Virgin Racing ja USF1 .
- USF1 lopulta luopui sitoutumisestaan ja poistettiin 3. maaliskuuta 2010 pidetyn maailmanmestaruuskilpailun ilmoittautumisluettelosta.
- Brawn GP Formula 1 -tiimistä tulee Mercedes Grand Prix, kun Mercedes-Benz on hankkinut osuuden joukkueesta.
- Manor Grand Prixistä tulee Virgin Racing, kun Virgin Groupista tulee joukkueen enemmistöosakas.
- Campos Grand Prix nimetään uudelleen Hispania Racing F1 -tiimiksi Jose Ramon Carabanten haltuunoton jälkeen.
- Cosworth toimittaa moottorit Hispania Racing F1 -tiimille , Virgin Racingille , Lotus Racingille ja Williamsille .
- Ferrari toimittaa moottorit Ferrari- , BMW Sauber- ja Toro Rosso -joukkueille .
- Mercedes-Benz toimittaa moottorit Mercedes Grand Prix- , McLaren Racing- ja Force India -joukkueille .
- Renault toimittaa moottorit Renault F1 Team- ja Red Bull Racing -tiimeille .
- Bridgestone ilmoitti jättävänsä Formula 1 -kauden kauden lopussa.
- ING lopettaa yhteistyönsä Renault F1 -tiimin kanssa .
- Petronasista tulee Mercedes Grand Prix -palkinnon sponsori saavutettuaan pitkäaikaisen sopimuksen.
Pääpalkinnot
- Vuoden 2010 kalenteri sisältää 19 tapahtumaa.
- Bahrainin Grand Prix avaa kauden. Piiri ei ole enää sama kuin edellisissä versioissa: kilpailu tapahtuu nyt suurella kehityksellä (alun perin varattu kestävyystapahtumille). 888 metrin lisäosuus entisten käännösten n o 4 ja n o 5 välillä siirtää kehityksen 5,411: stä 6,299 km: iin . Tapahtuma järjestetään yli 49 kierrosta, kokonaismatkan ollessa 308 km .
- Kanadan Grand Prix on palannut vuoden poissaolon jälkeen.
- Etelä-Korean GP tekee sen ulkonäköä.
- Euroopan Grand Prix muutetaan kesäkuuhun.
- Britannian Grand Prix järjestetään Silverstoun tapaan edellisten vuosien tapaan, kun Donington Park -hanke epäonnistui. Silverstonen rataa on muutettu, ja sen kehitys on kasvanut 5141 km: stä 5900 km: iin . Silta- ja Priory- käännökset hylätään, kun luostari ja Brooklands konfiguroidaan uudelleen ja uusi areenakierros luodaan. Tapahtuma järjestetään 52 kierrosta, kokonaismatkan ollessa 306,8 km .
Määräykset
Urheilumääräykset: uutuudet
- Autojen määrä, joilla on lupa osallistua maailmanmestaruuskilpailuihin, nousee 24: stä 26: een 26: een yksiistuimeen.
- Nesteiden tankkaus on kielletty Grand Prixin ajaksi. Autojen on aloitettava kilpailun kokonaismatkalle tarvittavalla bensiinimäärällä.
- Neljännellä vuosineljänneksellä pätevien lentäjien käyttämät renkaat pidetään tapahtuman alkaessa.
- Mekaanikkojen määrä, joilla on lupa työskennellä auton ympärillä sen pysähdyksen aikana, vähennetään kuuteen.
- Kilpailutapahtumat tutkitaan kilpailun päättymisen jälkeen, ellei kilpailunjohtaja ole vakuuttunut siitä, että sääntöjä rikotaan.
- Jos kilpailu keskeytetään, keskeytysaika lisätään enintään 2 tunnin kestoon.
- Kilpailun neutraloinnin aikana myöhässä saapuneet eivät saa ohittaa turva-autoa .
- FIA: n maailmanneuvosto on vahvistanut uuden piste-asteikon.
| Sijoitus | 2010-asteikko | 2003-2009 |
|---|---|---|
| 1. s | 25 pistettä | 10 pistettä |
| 2 ND | 18 pistettä | 8 pistettä |
| 3. päivä | 15 pistettä | 6 pistettä |
| 4 th | 12 pistettä | 5 pistettä |
| 5 th | 10 pistettä | 4 pistettä |
| 6 th | 8 pistettä | 3 pistettä |
| 7 th | 6 pistettä | 2 pistettä |
| 8 th | 4 pistettä | 1 piste |
| 9 th | 2 pistettä | - |
| 10 th | 1 piste | - |
- FIA: n maailmaneuvosto teki keskiviikkona 23. kesäkuuta 2010 useita tärkeitä päätöksiä vastauksena tiettyihin kauden alussa tapahtuneisiin tapahtumiin:
- Jos turva-auto otetaan edelleen käyttöön viimeisen kierroksen alussa tai otetaan käyttöön viimeisen kierroksen aikana, se nousee kuparikaistalle kyseisen kierroksen lopussa ja autot ohittavat ruudullisen lipun alla ohittamatta.
- Kaikista autoista, jotka ovat tarpeettoman hitaita, epätasaisia ja mahdollisesti vaarallisia muille kuljettajille radalla, kuoppien sisäänkäynnillä tai pitlane-kaistalla, ilmoitetaan marssalille.
Tekniset määräykset: uudet ominaisuudet
- Taka linko-diffuusori tuodaan takaisin tasolle akselin takapyörien pienenee 175-125 mm .
- Aerodynaamiset pyöränohjaimen laipat ovat kiellettyjä.
- Pienin paino autojen kulkee 605 kg ja 620 kg , pilotti varustettu ja nesteistä, mutta bensiiniä ei sisälly, ja tämä pysyvästi.
- Eturenkaiden kulutuspinta pienenee 270 mm: stä 245 mm: iin .
- Karsinnassa ja kilpailussa kuljettajilla on oikeus kuuteen "kovien" renkaiden sarjaan ja viiteen "pehmeiden" renkaiden sarjaan, eli yksitoista rengassarjaa (verrattuna 15 vuonna 2009).
- Vanteiden lämmitys on kielletty, vain renkaiden lämmittäminen huopalämmityksellä on sallittua.
- Tallien mahdollisuus saada edullinen vakio moottori / vaihdelaatikko / vaihteisto . Moottorin toimittaa brittiläinen valmistaja Cosworth , vaihdelaatikon valmistaa Xtrac ja vaihteisto tulee Ricardo Transmissionsin tehtailta.
- FIA: n maailmanneuvosto päätti keskiviikkona 23. kesäkuuta 2010, että jos polttoainenäytettä pyydetään harjoituksen jälkeen, kyseinen auto on ensin palautettava kuoppiin omin keinoin.
Kuljettajat ja yksiistuimet
Kauden 2010 Grand Prix
Kauden kulku ja mestaruuden kohokohdat
Bahrainin Grand Prix
Kun valot sammuivat, Fernando Alonso ohitti joukkuetoverinsa Felipe Massan ja lähti etsimään poleman Sebastian Vetteliä . Mark Webber on heti hämmentynyt liikaa öljyä, joka ei salli hänen pitää lähtöasemaansa. Red Bullista pakenevan savupilven yllättämä Adrian Sutil tarttuu Robert Kubicaan : kaksi kuljettajaa pyörii, mutta jatka kilpailua. Edessä Vettel lähtee nopeasti kahden sekunnin etumatkalla ensimmäisen kierroksen lopussa.
HRT: n aloitteleva kuljettaja Karun Chandhok suoritti vain kaksi kierrosta ennen eläkkeelle jäämistään, joukkuetoverinsa Bruno Senna jäi eläkkeelle noin 20 kierroksen jälkeen. Lucas di Grassi , on Virgin Racing, luopui toisesta silmukka. Johtavan pelotonin takana Kamui Kobayashi , Nico Hülkenberg ja Sébastien Buemi käyvät kovaa taistelua ja nuori Hülkenberg lähtee radalta vaurioittamatta. Kobayashi vetäytyi 13. kierroksella hydraulisen ongelman vuoksi ja Vitaly Petrov seuraavalla kierroksella, kun hänen oikean etuosan jousituksensa repeytyi, kun hän oli yhdennellätoista.
Kilpailun puolivälissä Vettel on edelleen vakaasti etumatkalla Alonson ja Massan edessä. Takana on Lewis Hamilton , Nico Rosberg , Michael Schumacher , Jenson Button , Mark Webber , Vitantonio Liuzzi ja Rubens Barrichello . Alonso painostaa vähitellen Vetteliä, jolla on ongelmia sytytystulpan kanssa. Saksalainen menettää useita sekunteja kierroksella. Kolmekymmentäneljännellä kierroksella Alonso on johtava. Kolmekymmentäviidennessä Massa puolestaan otti parhaan Vettelin, joka kulki Hamiltonin läpi kolme kierrosta myöhemmin.
Kilpailun lopussa Button ja Webber lisäsivät vauhtia ja ottivat vastaan Schumacherin, mutta eivät kuitenkaan pystyneet yrittämään pienintäkään ohitusta. Alonso aloitti yhteistyössä Ferrarin kanssa voittoon, toiseksi joukkuetoveri mahdollistaa Scuderia allekirjoitti 80 th kaksinkertainen maailmanmestaruuden. Hamilton valmistui palkintokorokkeelle, Vettel onnistui säilyttämään neljännen sijan Nico Rosbergin, Michael Schumacherin, Jenson Buttonin, Mark Webberin, Vitantonio Liuzzin ja Rubens Barrichellon edessä.
Valmistajista Ferrari , jolla on 43 pistettä tuplasta, ylittää vastustajansa. McLaren , Mercedes Grand Prix ja Red Bull Racing näkivät molemmat kuljettajansa pisteissä ja saivat 21, 18 ja 16 pistettä. Ero on jo suuri Force India: n (2 pistettä) ja Williamsin (1 pisteen) kanssa.
Australian Grand Prix
Sade ilmestyi kymmenen minuuttia ennen kilpailun alkua. Napa-asemassa oleva Sebastian Vettel onnistui nousussaan toisin kuin joukkuetoverinsa, Mark Webber , jonka ohi Felipe Massa . Robert Kubica aloitti hyvin ja oli ensimmäisessä kulmassa neljänneksi. Jenson Button osui hieman Fernando Alonsoon , joka pyöri ympäriinsä ja osui Michael Schumacherin autoon, jonka täytyi palata kaivonsa läpi vaihtaakseen vahingoittunutta etusiipeään. Alonso ja Schumacher lähtevät pakkauksen takaosasta.
Pian sen jälkeen Kamui Kobayashi menetti etusiipensä , osui turvakiskoon ja törmäsi väkivaltaisesti Sébastien Buemin ja Nico Hülkenbergin kanssa . Kolme kuljettajaa jäävät eläkkeelle ja turva-auto ilmestyy tapahtuman toisen kierroksen alkaessa. Useiden neutralointikierrosten jälkeen kymmenen parhaan joukossa ovat Vettel, Massa, Webber, Kubica, Nico Rosberg , Button, Lewis Hamilton , Adrian Sutil , Rubens Barrichello ja Vitaly Petrov .
Heti uudelleenkäynnistyksen jälkeen Alonso palaa nopeasti etuvartioihin, Schumacherin jäljittelemällä, jonka on kuitenkin vaikeampaa päästä eroon Timo Glockista . Rata kuivuu, Button teki vedon laittaa liukkaat renkaat ja osallistui ensimmäiseen, kuudennella kierroksella, kun radalla oli vielä märkä. Muut joukkueet kutsuvat kuljettajansa kuoppiin yhdeksännellä kierroksella. Webber oli viimeinen johtavista miehistä ja menetti paljon paikkoja. Hän onnistui kuitenkin pääsemään eroon Felipe Massasta kuopan suoran päässä, ja Hamilton käytti heti tilaisuutta hyökätä Webberiin ennen seuraavaa käännöstä. Vaikka britti käytti etua, Webber viivästytti jarrutusta, liukastui ja osui hieman McLareniin: Massa käytti tilaisuutta palauttaa asemansa ohittamalla kaksi kilpailijaansa.
Kahdeskymmenennen seitsemännellä kierroksella Vettel, joka oli edelleen johtoasemassa, rikkoutuneen pyöränmutterin uhri vetäytyi sorakuopasta. Button ottaa kilpailun johtoaseman, jota hän ei anna päästää loppuun asti. Kubica on toisella sijalla ja joudumme odottamaan yli kymmenen kierrosta, ennen kuin renkaat vaihtaneet Hamilton, Webber ja Rosberg saavuttavat Massan ja Alonson, jotka ovat vankka kolmas ja neljäs.
Kilpailun lopussa Kubica, Massa, Alonso, Hamilton ja Webber rullaavat yhdessä, koska Ferrarit, jotka eivät käyttäneet uusia renkaita, ovat vaikeuksissa. Takana Schumacher, vielä pisteiden ulkopuolella, yritti ohittaa Jaime Alguersuarin . Hamilton ei pysty ohittamaan Alonsoa ja on edelleen Mark Webberin painostuksessa. Rosberg käytti selkeän radan ansiosta tilaisuutta palata pakoputkiinsa.
Kaksi kierrosta jäljellä, Hamilton yritti epäonnistuneesti ohittaa Alonson saadakseen neljännen sijan ja Webber iski jarrutettaessa: australialainen menetti etusiipensä, palasi kuoppiin ja putosi yhdeksänteen riviin edessään. Schumacher, joka onnistui ohittamaan Alguersuarin ja päästä pisteisiin. Rosberg palauttaa siten kaksi paikkaa, kun Hamilton onnistuu lähtemään uudestaan takanaan.
58 kierroksen jälkeen Jenson Button voitti toisen kerran peräkkäin tällä radalla. Hän ylitti ruudullisen lipun, jonka John Travolta heilutti . Robert Kubica ja Felipe Massa täyttävät palkintokorokkeen. Fernando Alonso on neljänneksi Nico Rosbergin, Lewis Hamiltonin, Vitantonio Liuzzin, Rubens Barrichellon, Mark Webberin ja Michael Schumacherin joukossa, jotka täyttävät Top 10: n.
Mestaruuskilpailussa Ferrarin kuljettajat ovat McLaren- kuljettajien edellä (Alonso: 37 pistettä, Massa 33, Button 31 ja Hamilton 23). Rosberg on viides 20 pisteellä, jota seuraa Kubica (18 pistettä). Valmistajista Ferrari on edelleen kärjessä 70 pisteellä, edellä McLaren 54 pisteellä. Mercedes Grand Prix on kolmas, jo 25 pistettä jäljessä toiseksi. Renault F1 Team teki hyvää työtä viikonloppuna nappaamalla pisteisiin sidottuina Red Bull Racingin neljännen sijan .
Malesian Grand Prix
Karsinnassa loukkuun jääneet Jenson Button , Fernando Alonso , Lewis Hamilton ja Felipe Massa pudotettiin ruudukon takaosaan, kun taas napa Mark Webber ja kolmas Sebastian Vettel antoivat Red Bull Racingille merkittävän edun. Kun valot sammuivat, Vettel otti heti johtoaseman, jota seurasivat Webber ja Rosberg. Robert Kubica on neljänneksi, kun hänen joukkuetoverinsa Vitaly Petrov saa kaksi paikkaa. Rubens Barrichello pysyy liimattu ristikkoon ja alkaa viimeisenä. Ruudukon takana Ferrarin kuljettajat kamppailevat McLaren- kuljettajien kanssa . Hamilton vie ulkopuolelta parhaat puolet Sébastien Buemille, kun taas Massa tekee pienen virheen: Button yrittää hyödyntää sitä, vuorostaan on loukussa ja Alonso ohittaa hänet.
Neljännellä kierroksella Hamilton tuli pisteisiin ohittanut Jaime Alguersuari ja Kamui Kobayashi, kun taas Button, Massa ja Alonso kamppailevat kuljettajien Toro Rosson kanssa . Hamilton käytti hyväkseen Petrovin virhettä ohittaakseen hänet, mutta venäläinen palautti asemansa kuopan suoran päässä. Seitsemännellä kierroksella luokitus on seuraava: Vettel johtaa Webberin, Rosbergin, Kubican, Adrian Sutilin , Michael Schumacherin , Nico Hülkenbergin , Vitantonio Liuzzin , Petrovin ja Hamiltonin edessä.
Hamilton ohitti Petrovin, joka halusi palauttaa etunsa kuopan suorassa: britti muutti kurssia useita kertoja suoralla linjalla ja sai varoituksen. Michael Schumacher jäi eläkkeelle yhdeksännellä kierroksella, koska hän oli kuudes. Liuzzi luopui kolme kierrosta myöhemmin kiihdyttimen ongelman vuoksi. Neljäntenätoista kierroksella, kun Hülkenberg ja Petrov palasivat kuoppiin ensimmäistä rengasvaihtoaan varten, Ferraris ja Button tulivat pisteisiin. Hamilton asettaa kilpailun nopeimman kierroksen ja liittyy Sutiliin, kun Webber tekee saman Vettelin kanssa. Alonso kohtasi sitten mekaanisia ongelmia jokaisen vaihdon yhteydessä. Hamilton käytti Sutilin pit-stopia hyödyntääkseen viidennen sijan. Seuraavalla kierroksella Kubica pysähtyy, mutta säilyttää edun Massaan nähden. Alguersuari ja Buemi ohittavat Petrovin, jonka auto sylkee öljyä. Rosberg puolestaan kulkee kuoppien läpi ja säilyttää etunsa Kubicaan nähden. Webber koki ongelman oikean etumutterin kanssa matkalla läpi kuoppien ja menetti toisen sijan Hamiltonille, joka ei ollut vieläkään vaihtanut renkaita.
Kilpailun puolivälissä Massa lopettaa ikenien vaihdon ja jättää kentän avoimeksi joukkuetoverilleen. Brasilialainen allekirjoittaa sitten kilpailun nopeimman kierroksen, yli sekunnin vähemmän kuin edeltäjänsä. Kubica oli kuusi kymmenesosaa Rosbergia jäljessä, kun Hamilton lopulta pysähtyi kolmekymmentä ensimmäisellä kierroksella: kuopasta poistuminen oli etu joukkuetoverinsa Buttonin ohittaneelle Hamiltonille. Alguersuari tuli pisteisiin ohittamalla Hülkenberg, kun Petrov jäi eläkkeelle vaihteisto-ongelman vuoksi. Kaksikymmentä kierrosta jäljellä Vettel on edelleen eturintamassa Webberin, Rosbergin, Kubican, Alonson (joka ei ole vielä pysähtynyt), Sutilin, Hamiltonin, Buttonin, Massan ja Alguersuarin edessä. Alonso vaihtoi renkaat ja löysi itsensä yhdeksänneksi, kun taas Sutil vastusti Hamiltonia ja hoiti neljää johtavaa kuljettajaa.
Massa ohittaa Buttonin saadakseen seitsemännen sijan ja Alonso yrittää tehdä saman, rikkoo moottorinsa ja antaa periksi. Sebastian Vettel voitti, Webber tarjosi tuplan Red Bull Racingille ja Nico Rosberg valmistui palkintokorokkeelle. Neljäs Kubica ohittaa Sutilin, Hamiltonin, Massan, Buttonin sekä Alguersuarin ja Hülkenbergin, jotka saavat ensimmäiset pisteet liigassa. Felipe Massa johtaa johtoasemaa maailmanmestaruuskilpailussa 39 pisteellä, joita seuraavat välittömästi Alonso ja Vettel (37 pistettä), Button ja Rosberg (35 pistettä). Valmistajista Ferrari johtaa 76 pisteellä kymmenellä pituudella ennen Red Bull Racingin painostamaa McLarenia (61 pistettä). Toro Rosso on kahdeksas joukkue, joka on saanut pisteitä Alguersuarin ansiosta, joka on nyt maailmanmestaruuden toiseksi nuorin kuljettaja.
Kiinan Grand Prix
Lähtölinjalla rata on kuiva, mutta sadepisaroita on jo läsnä joillakin radan osilla. Alussa Fernando Alonso , toisella rivillä, onnistui nousemaan ja ottamaan ensimmäisen sijan, kun Mark Webber ohitti joukkuetoverinsa Sebastian Vettelin, joka aloitti napa-asemalta. Takana, Vitantonio Liuzzi koukut Sébastien Buemi ja Kamui Kobayashi : kolme kuljettajat eläkkeelle ja turva-auton tekee sen ulkonäköä.
Hyödyntämällä turva-auton uloskäyntiä, useimmat kuljettajat käyvät läpi kuoppien laittaa välirenkaat. Kuitenkin Nico Rosberg , Jenson Button , Robert Kubica ja Vitali Petrov pitivät lautoiksi ja otti johdon. Alonso joutuu menemään takaisin kaivosten läpi ajoa varten: hän oli varastanut startin. Muutama kierros myöhemmin radan kuivuessa kuljettajien, jotka olivat asettaneet välirenkaat, on mentävä takaisin kaivosten läpi laittaakseen liikkeitä. Boksikaistalla kamppailevat Vettel ja Hamilton eivät pääse roikkumaan.
Näiden peräkkäisten pysähdysten jälkeen Rosberg on johtoasemassa Buttonin, Kubican, Pedro de la Rosan , Petrovin, Jaime Alguersuarin , Adrian Sutilin ja Heikki Kovalaisen edessä . De la Rosa, moottoriongelman uhri, antoi periksi ja Petrov löysi itsensä neljänneksi. Vettel ohitti joukkuetoverinsa ja Hamilton jäljitteli häntä, kun Kovalainen ohitti Vettelin, Hamiltonin ja Webberin. Samalla kun Vettel ja Sutil ovat taistelussa, Hamilton vie sisätilat, saa kaksi paikkaa ja pakenee. Seuraavalla kierroksella Vettel ja Webber ohittavat Sutilin. Johtavassa Rosberg on kaksi sekuntia Buttonia ja kahdeksan Kubicaa, Petrov 30 sekuntia ja Hamilton Michael Schumacherin kannoilla viidennessä asemassa. Kolmen jahdinkierroksen jälkeen Hamilton ohitti saksalaisen, joka ei myöskään voinut vastustaa Vetteliä.
Kun Rosberg veti suoraan mutkaan, Button otti johtoaseman. Sitten lentäjät menevät takaisin kaivojen läpi laittaakseen uusia välituotteita. Webber, pysähtyen kierroksen aikaisemmin kuin pakkaus, ohittaa Hamiltonin ja Vettelin. Alguersuari kääntyy käänteessä Karun Chandhokiin , menettää evänsä ja jättää palat radalle: turva-auto ilmestyy uudelleen. Kun turva-auto haalistuu, Button on etumatkalla Rosbergin, Kubican, Petrovin, Schumacherin, Webberin, Hamiltonin, Vettelin, Sutilin ja Alonson edessä. Uudelleenkäynnistyksessä Hamilton ja Schumacher potkaavat toisiaan ja englanti ohittaa. Schilacher ohittaa Sutil, sitten Alonso ja Vettel. Hamilton käytti etua Kubicaan nähden kolmannen sijan ja Alonso nousi kuudenneksi. Petrov pyörii ja vie radan seitsemänneksi. Sutil pitää dražeenia korkealla Schumacherissa.
Kun sade palaa, Hamilton Kubica ja Vettel asettavat uusia välittäjiä. Button, Rosberg ja Alonso pysähtyvät seuraavalla kierroksella. Hamilton lähtee Rosbergin ja Alonso Kubican edestä. Petrov, Massa, Sutil ja Barrichello hyödyntävät renkaissaan vaikeuksissa olevaa Alguersuaria. Kun Button lisäsi johtoasemaansa Hamiltoniin nähden, Alonso palasi Rosbergiin ja Petrov käytti etua Schumacheriin nähden, palasi takaisin Webberiin ja käytti Australian virhettä saadakseen seitsemännen sijan, kun Massa ohitti Schumacherin. Jenson Button voittaa Grand Prixin, Hamilton turvaa tuplan McLarenille. Rosberg valmistuu palkintokorokkeelle Alonson, Kubican, Vettelin, Petrovin, Webberin, Massan ja Schumacherin edessä.
Jenson Button saavuttaa viikonlopun hyvän toiminnan ottamalla maailmanmestaruuden johtoon 60 pisteellä. Hän johtaa Rosbergia kymmenellä, Alonso ja Hamilton yksitoista. Massa ja Vettel putoavat sijoituksessa: ennen kilpailua johtava brasilialainen on vasta kuudes, juuri saksalaisen takana. Valmistajista McLaren saavuttaa kaksinkertaisen ottelun johtajuudesta taulukossa 109 pisteellä, ennen Ferraria 90 pisteellä, loput sijoitukset eivät muutu.
Espanjan Grand Prix
Kaksi Red Bull -kuljettajaa alkoi erittäin hyvin, kun Mark Webber säilytti napa-asemansa edut. Robert Kubica ja Kamui Kobayashi koskettavat toisiaan kevyesti ja pakottavat Nico Rosbergin poistumaan radalta kontaktien välttämiseksi: kolme kilpailijaa menettävät useita paikkoja. Bruno Senna luopui upotettuna renkaan seinään hiekkalaatikon alaosaan, kun taas espanjalaisen Pedro de la Rosan piti käydä läpi kuoppia vaihtaakseen vasemman takaosan renkaan tyhjää kosketusta Sebastien Buemin kanssa . Kahden kierroksen jälkeen Webber on eturintamassa Sebastian Vettelin , Lewis Hamiltonin , Fernando Alonson , Jenson Buttonin , Michael Schumacherin , Felipe Massan , Adrian Sutilin , Jaime Alguersuarin ja Kubican edessä.
Kun Webber on melkein kaksi sekuntia joukkuetoverinsa edessä, Kubica painostaa Alguersuaria. Vitantonio Liuzzi tuli varikolle klo 13 : nnen sylissä renkaiden vaihto ja tulee takaisin ylös seurata Sebastien Buemi ja Jarno Trulli : Buemi yrittää ohittaa Liuzzi kohtalo paeta ja palaa äkillisesti ottamaan paikkansa radalla: se rangaistaan levyaseman -kautta.
Massa ja Schumacher saapuvat pian kovien renkaiden asettamisen jälkeen, kun on kuljettava 50 kierrosta, Rosberg tekee saman, mutta väärinkäsitys mekaanikoidensa kanssa ajaa häntä entisestään sijoituksessa. Vettel, Alonso, Button ja Kubica kulkevat vuorollaan kuoppiin: Schumacher pääsee eroon Buttonista ensimmäisessä kulmassa, kun Vettel menettää kaksi sekuntia kilpailijoillaan.
Edelleen johtaja Webber käy läpi kaivokset, kun Hamilton valtaa Vettelin saadakseen toisen sijan. Button yrittää ohittaa ilman menestystä, Schumacher ja de la Rosa luopuvat, kun Massa risteää duo Schumacher-Buttonin kanssa. Pian sen jälkeen brasilialainen menettää evän kosketuksen jälkeen ilman seurauksia. Webber kiihdytti vauhtia kääntyen puoli sekuntia vähemmän kierrosta kohden kuin Hamilton, lähin takaa-ajaja. Alguersuari putoaa liian aikaisin taaksepäin kiinni Karun Chandhokin, joka menettää etusiipensä , liittyy kuoppiin vaihtaakseen sen ja antaa periksi seuraavalla kierroksella. Sitten espanjalainen kuljettaja sai rangaistuksen ajamisella.
Taistelu raivostuu kahdestoista sijasta Nico Hülkenbergin , Vitaly Petrovin ja Kamui Kobayashin välillä . Buemi jää eläkkeelle jäljellä vain 20 kierrosta. Kymmenen kierrosta jäljellä Vettel laittoi joukon uusia pehmeitä renkaita ja putosi neljänneksi Schumacherin, Buttonin, Massan, Sutilin, Kubican ja Barrichellon edessä, Webber säilyttäen etumatkan radan nopeimmista Hamiltonista ja Alonsosta. Jarruongelmien vaivaama Vettel joutui laskemaan vauhtiaan ja menetti kaksi sekuntia kierrosta kohti Alonsolla. Kaksi kierrosta ruudulliselta lipulta Hamilton, toinen, osui seinään sen jälkeen, kun vasemman etupyörän vanne murtui. Mark Webber ylittää maaliviivan voittajana, kun espanjalainen yleisö hurraa toiseksi sijoittuneen Alonson Vettelin ollessa valmis palkintokorokkeelle. Schumacher säilyttää asemansa ennen Buttonia, Massaa, Sutilia, Kubicaa, Barrichelloa ja Alguersuaria, joka palauttaa pisteen kymmenenneltä paikalta.
Mestaruusjärjestyksessä Button säilyttää ensimmäisen sijan 70 pisteellä. Fernando Alonso suoritti viikonlopun hyvän toiminnan osoittamalla toiseksi (67 pistettä) Red Bull -kuljettajien (Vettel 60 pistettä, Webber 53 pistettä) eteen, kun taas Rosberg ja Hamilton romahtivat sijoituksessa. Rakentajien joukossa McLaren , jolla on 119 pistettä, näkee Ferrarin lähestyvän vain kolmea pistettä ja 6 pisteen Red Bull Racingiä , nämä joukkueet ovat ainoat, jotka ovat ylittäneet 100 pisteen rajan.
Monacon Grand Prix
Kaksikymmentäkolme kuljettajaa rivissä Grand Prixin lähtöruudukossa, kun Fernando Alonso lähtee kuopasta kaistalle seurauksena autonsa rungon vaihdosta. Mark Webber aloitti erinomaisesti napa-asemalta ja otti johdon ensimmäisessä kulmassa joukkuetoverinsa Sebastian Vettelin edessä, joka otti toisen sijan Robert Kubicalta . Ensimmäisen kierroksen jälkeen luokitus vahvistetaan seuraavasti: Webber, Vettel, Kubica, Felipe Massa , Lewis Hamilton , Rubens Barrichello , Michael Schumacher , Nico Rosberg , Vitantonio Liuzzi , Adrian Sutil , Jenson Button .
Nico Hülkenberg ei suorittanut ensimmäistä kierrosta, joka joutui väkivaltaisen retken ulkopuolelle tunnelista, joka sai turva-auton poistumaan seitsemänteen kierrokseen asti. Alonso käytti kilpailun neutralointia hyödyntääkseen kovia renkaita päällekkäin aloitettuaan pehmeillä renkailla: hän teki siten vedon kilpailun loppuun menemisestä samalla rengassarjalla. Toiselta kierrokselta lähtien Button luopui moottorin ylikuumenemisen uhrista, kun taas peloton oli turva-auton takana.
Kun vauhti-auto vedettiin sisään, Webber ja Vettel jatkoivat etumatkaa. Alonso ohitti peräkkäin Lucas di Grassin ja sitten Jarno Trullin . Kymmenennessä jaksossa Webberillä on 2 sekuntia 4 Vettelin edessä, 3 sekuntia 4 Kubicaa, Massa 5 sekuntia 6 sekuntia Hamilton 9f: llä Barrichellolla, 10 sekuntia ja 12 Rosberg Schumacheria, Alonso on nyt 18 e . Sitten Webber kasvatti Vettelin kuilua, kun Hamilton vaihtoi renkaat seitsemästoista kierroksella ja palasi radalle viidentenätoista, juuri ennen Alonsoa, joka hyödynsi Timo Glockia ja Heikki Kovalainenia . Rengasvaihdosten valssin jälkeen luokitus vahvistetaan seuraavasti: Webber, Vettel, Kubica, Massa, Hamilton, Rosberg, Alonso, Schumacher, Sutil, Barrichello, Liuzzi, Buemi, Petrov, Alguersuari.
Petrov joutui palaamaan kuoppaan, koska hänellä oli lävistys, kun taas Barrichello kärsi rikkoutuneesta takajousituksesta kotoa tulleen kaivonkannen takia. Hän tekee virheen ja tuhoaa autonsa, mikä aiheuttaa turva-auton toisen puuttumisen. Kilpailu aloitetaan uudelleen kolmannella kierroksella ilman sijainnin vaihtamista. Vuodesta 43 : nnen on 45 : nnen kierroksen, turva-auton puuttui, jotta komissaarit sijoittaa saumaamattomat miesluukun. Neljä kierrosta maalista Trulli kiipesi HRT: lle Chandhokista Rascasseen, mikä aiheutti turva-auton neljännen väliintulon kilpailun loppuun asti. Kuitenkin kun turva-auto oli saapunut, muutama hehtaari ennen maaliviivaa, Schumacher ohitti Alonson ja hänet rangaistiin 40.13 artiklan rikkomisesta (jonka soveltamisen Mercedes oli loogisesti kiistänyt vihreät liput annettuaan): saksalainen saa 22 sekunnin rangaistus.
Mark Webber väitti uransa neljännen voiton, toisensa tällä kaudella joukkuetoverinsa Sebastian Vettelin edessä, ja Kubica täytti palkintokorokkeen. Massa, Hamilton, Alonso, Rosberg, Sutil, Liuzzi ja Buemi sijoittuivat kymmenen parhaan joukkoon, ja sveitsiläinen teki kauden ensimmäisen pisteen.
Mestaruusjärjestyksessä Red Bull -kuljettajat pärjäävät hyvin, Webber ottaa johtoaseman Vettelin edessä 78 pisteellä. Alonso, vaikka viimeinen vasemmalle saavuttaa erinomaisen toiminnan noustessaan kolmanneksi 75 pisteellä, Button menettää suuresti eläkkeelle jäämisen jälkeen, koska hän on vasta neljäs. Valmistajien joukossa taulukko on järkyttynyt Red Bull Racingin johdolla 156 pisteellä Ferrarin (136 pistettä) ja McLarenin (129 pistettä) edellä, kun taas muut joukkueet eivät ole vielä saavuttaneet 100 pistettä.
Turkin Grand Prix
23 kuljettajaa on ruudukossa, kun Lucas di Grassi lähtee kuopan kaistalta uudella moottorilla. Kun valot sammuivat, napa-asennossa oleva Mark Webber ja kolmas joukkuetoverinsa Sebastian Vettel käyttivät radan puhdasta puolta ottaakseen johdon ensimmäisessä kulmassa. Lewis Hamilton saa edut Vetteliin muutaman sadan metrin jälkeen ja ensimmäisellä kierroksella ensimmäiset ovat Webber, Hamilton, Vettel, Jenson Button , Michael Schumacher , Nico Rosberg , Robert Kubica , Felipe Massa , Vitaly Petrov , Kamui Kobayashi , Adrian Sutil ja Fernando Alonso . Nico Hülkenberg ja Sébastien Buemi koskettivat toisiaan hieman tällä kierroksella ja joutuvat käymään läpi kuopansa laittaakseen uusia renkaita.
Kilpailun kärjessä Webberiä seurasi kuin hänen varjoaan Hamilton ja duo kasvatti Vettelin kuilua, työntyi takaisin kahteen sekuntiin. Kobayashi ja Rubens Barrichello vaihtoivat renkaat ensimmäisinä kymmenennellä kierroksella, Alonso pysähtyi seuraavalla kierroksella, sitten 12. kierroksella seurasivat Petrov, Sutil ja de la Rosa. Kubica, Massa ja Liuzzi pysähtyivät 13. kierroksella, Vettel, Schumacher ja Jaime Alguersuari seuraavalla, Webber, Hamilton ja Rosberg viidentenätoista ja lopuksi Button seitsemästoista. Vettel saavuttaa parhaan toiminnan, kun pitopysäkit ovat toisella sijalla Hamiltonissa. Kahdeksastoista kierroksella Webber on johtoasemassa Vettelin kanssa 1 sekunnissa, Hamiltonin 1 sekunnissa 4, Buttonin 2 sekunnissa, Schumacherin 18 sekunnissa, Rosbergin 19 sekunnissa, Rosbergin 19 sekunnissa, Massan 20 sekunnissa, Massa 22 sekunnissa, Petrovin sekunnissa 23 s ja Alonso 25 s.
20. kierroksella Red Bulls johtaa edelleen kilpailua McLarensin edessä. 30 sekuntia johtajan takana, Schumacher on Rosbergin, Kubican, Massan, Petrovin, Alonson ja Kobayashin edessä. Kolmekymmentäneljännellä kierroksella Jarno Trulli hylkäsi autonsa radan laidalla, kun hänen joukkuetoverinsa Heikki Kovalainen palasi myös kuoppiin eläkkeelle. Kolmekymmentä seitsemännessä kierroksessa Webber johtaa edelleen alle sekunnilla Vetteliä, Hamiltonin 1 sekunnissa, Buttonin 2 sekunnissa, Schumacherin 37 sekunnissa, Rosbergin ja Kubican 40 sekunnissa, Massa 41 sekunnissa, Massa 41 sekunnin, Petrovin ja Alonson kanssa. 43 s. Kolmannen yhdeksännellä kierroksella Vettel hyökkäsi Webberiä vastaan ja saavutettuaan edun putosi takaisin joukkuetoverilleen aiheuttaen kaksinkertaisen retken. Vettel jäi eläkkeelle, kun Webberin oli palattava kuoppaansa ja lähti radalle kolmannella sijalla Schumacherin, Rosbergin, Kubican, Massan, Petrovin, Alonson ja Kobayashin edestä. Lewis Hamilton johtaa nyt kilpailua joukkuetoverinsa Buttonin edessä.
Erittäin kevyt sade ilmestyi neljäkymmentäviidenellä kierroksella, mutta kuljettajat pitivät kaikki renkaat. Hyödyntämällä kaatosade, Button hyökkäsi Hamiltoniin neljänkymmenenseitsemännen kierroksen lopussa ja ohitti hänet, mutta Hamilton palautti edut seuraavan kierroksen ensimmäisestä kulmasta. Jäljellä on vain neljä kierrosta, kun Alonso hyökkää Petroviin saadakseen kahdeksannen sijan: he koskettavat toisiaan kevyesti ja Petrov puhkeaa oikeassa etupuolella. Kuljettuaan kuopan läpi Petrov palasi radalle vasta 15. sijana.
Sarjataulukko ei liikkunut viimeisillä kierroksilla, ja Lewis Hamilton allekirjoitti kaudensa ensimmäisen voiton Buttonin, Webberin, Schumacherin, Rosbergin, Kubican, Massan, Alonson, Sutilin ja Kobayashin edessä, jotka saivat ensimmäisen pisteensä kaudesta.
Jos Webber, jolla on 93 pistettä, säilyttää maailmanmestaruuden johtoaseman, McLarenin kuljettajat suorittavat viikonlopun hyvän toiminnan, koska Button palaa toiseksi 88 pisteellä, juuri ennen Hamiltonia (84 pistettä). Suurin häviäjä Vettel on nyt vain viides, yhden pisteen jäljessä Fernando Alonsosta (78 vastaan 79). Niistä valmistajat, 46 th vuorattu McLaren sallii joukkue ottaa mestaruuden lyijyä ja pisteen edellä Red Bull Racing (172 pistettä vastaan 171). Ferrari on nyt kolmas 146 pisteellä, kun taas neljännellä Mercedes Grand Prixillä on nyt 100 pistettä. Loput sijoitukset kehittyvät vain taulukon alaosassa, jossa BMW Sauber pisteyttää kauden ensimmäisen pisteen.
Kanadan Grand Prix
Ensimmäistä kertaa tällä kaudella 24 yhden hengen paikkaa on läsnä lähtöruudukossa. Lähtöruudukon kymmenen parhaan joukossa vain Sebastian Vettel , Mark Webber ja Robert Kubica on varustettu kovilla renkailla. Kun valot sammuivat, napa-asemassa oleva Lewis Hamilton jatkoi etumatkaa Vettelin, Fernando Alonson , Jenson Buttonin , Webberin, Kubican, Adrian Sutilin ja Michael Schumacherin edessä . Edelleen tilanne on hämmentynyt, koska Vitantonio Liuzzi ja Felipe Massa törmäävät kolme kertaa ja joutuvat menemään kuoppiin vaihtamaan evät. Startin varastanut Vitaly Petrov tarttuu Pedro de la Rosaan, kun taas Kamui Kobayashi tekee virheen ja kaataa autonsa.
Linjan kolmannella kohdalla Hamilton on Vettelin, Alonson, Buttonin, Webberin, Kubican, Sutilin ja Schumacherin edessä. Webber käyttää sitten etua Buttoniin nähden neljännellä kierroksella. Seuraavalta kierrokselta Rosberg ja Jarno Trulli lopettavat renkaiden vaihdon. Button, Sutil ja Hulkenberg jäljittelivät kuudennella kierroksella sitten Hamilton, Alonso, Alguersuari ja Barrichello. Alonso ja Hamilton nousevat kuopista vierekkäin ja espanjalainen hyödyntää. Yhdeksännen kierroksen kymmenen parhaan joukossa on sitten: Vettel edellä Webberiä 3 sekunnissa, Schumacher 7 sekunnissa, Buemi 9 sekunnissa, Alonso 12 sekuntia, Hamilton 13 sekuntia, Button 18 sekuntia, Kubica 22 sekuntia, Kubica 22 sekuntia, Sutil klo 23 s ja Kovalainen 24 s.
Rubens Barrichello muuttaa hänen renkaita 11 th kierros, Schumacher 12 th , Webber 13 th , Vettel Kuka valitsee vaihtoehdon hellästi ja Schumacher 14 : nnen ja lopuksi Sébastien Buemi , joka johti Grand Prix ensimmäistä kertaa hänen uransa 15 : nnen . Kubica melkein tarttuu Schumacheriin, joka murskata hänet ruohossa, ja kahden kuljettajan on leikattava chicane yhdessä välttääkseen lopullisen poistumisen radalta. Alonson ohittaa Hamilton, josta tulee kilpailun johtaja Alonson, Buttonin, Vettelin, Webberin, Kubican, Sutilin ja Buemin edessä, viisi ensimmäistä pidetään alle 9 sekunnissa. Kierroksina Hamilton ei onnistu saamaan Alonsoa, ja ensimmäiset viisi ovat alle 7 sekunnissa 24. passissa .
Välillä 23 : nnen ja 35 : nnen kierroksen kaikkien kuljettajien paitsi Webber, Massa, Trulli ja Lucas di Grassi suorittaa uuden renkaan muutos ja sijoitus 36 th kierros on: Webber, Hamilton 12s, Alonso 13 s, Button 16 s, Vettel 17 s, Kubica 34 s: ssä. Webber, joka pysäyttää vain kerran, kamppailee hänen renkailla taas Hamilton ja Alonso takaisin hänelle Hamilton ylittää 49 : nnen kierroksen ja otti johdon kisan. Webber vaihtoi renkaat seuraavalla kierroksella ja yritti mennä testin loppuun pehmeillä renkailla, hän otti radan viidenneksi Hamiltonin, Alonson, Buttonin ja Vettelin takana.
Muutama minuutti myöhemmin myöhästyjä vaikeutti Alonsoa ja Button varasti häneltä toisen sijan: McLarenit johtivat nyt kilpailua. Kubica muuttaa hänen renkaita kolmannen kerran 59 : nnen kierroksen ja huomaa olevansa seitsemäs. Sitten hän allekirjoittaa kierroksen ennätyksen. Massa roikkuu Schumacherin kanssa yrittäen ohittaa hänet ja joutuu vaihtamaan evänsä. Kun jäljellä oli kaksi kierrosta, Liuzzi ja Sutil ohittivat Schumacherin ja löysivät itsensä pisteistä. Hamilton voitti kauden toisen menestyksen joukkuetoverinsa Buttonin edessä. Alonso sijoittui palkintokorokkeen pienimmälle askelelle Vettelin, Webberin, Rosbergin, Kubican, Buemin, Liuzzin ja Sutilin edestä.
Hamilton on johtanut maailmanmestaruutta 109 pisteellä, Button säilyttää toisen paikkansa 106 pisteellä, Webber on nyt kolmas 103 pisteellä. Alonso ja Vettel seuraavat (94 ja 90 pistettä), ennen Rosbergia ja Kubicaa niskasta kaulaan (74 ja 73 pistettä). Valmistajista McLaren ylitti 200 pisteen rajan (215) ja edusti Red Bull Racingia (193 pistettä) ja Ferraria (161 pistettä). Muut joukkueet pudotetaan yli 50 pisteeseen, Mercedes Grand Prix 108 pistettä ja Renault 79.
Euroopan Grand Prix
Kun valot sammuivat, napa-asennossa oleva Vettel lähti hyvälle alulle, kun hänen joukkuetoverinsa , toisena radan likaisessa osassa, Mark Webber ohitti Lewis Hamilton ja Fernando Alonso , sitten romahti sijoituksessa. Ensimmäisen kierroksen lopussa Vettel johtaa Hamiltonin, Alonson, Felipe Massan , Robert Kubican , Jenson Buttonin , Rubens Barrichellon , Nico Hülkenbergin , Webberin, Sébastien Buemin , Michael Schumacherin ja Adrian Sutilin . Trulli käy läpi jalustansa vaihtaakseen etusiipiään.
Neljännellä kierroksella Vettel edeltää Hamiltonia 3 sekunnilla, Alonso 5 sekunnilla, Massa 6 sekunnilla, Massa 6 sekunnilla, Button 9 sekunnilla, Button 9 sekunnilla, Barrichello 10 sekunnilla, Hülkenberg 11 sekunnilla ja Webber 11 sekunnilla 5. Webber on ensimmäisenä vaihtaa renkaita 7 th vaihteessa; Hän jatkaa radan 18 th asennossa ja nopeasti elpynyt Heikki Kovalainen . Hän lyö häntä takaosaan yrittäessään ohittaa hänet, suorittaa puolen silmukan ennen putoamista takaisin kaatumistangolle ja lähtee sitten puoli tynnyriin sopiakseen renkaiden seinään. Vaikka kaksi autoa tuhoutui, kaksi lentäjää selviytyi ilman fyysisiä vaurioita.
Turva-auton alkaessa Kubica, Button, Barrichello, Buemi, Sutil, Hülkenberg, Pedro de la Rosa , Vitaly Petrov , Vitantonio Liuzzi ja Karun Chandhok palaavat välittömästi vaihtamaan renkaita, joita Vettel, Hamilton, Alonso jäljittelivät seuraavalla kierroksella, Massa ja Jaime Alguersuari .
Turva-auton takana on Vettel Hamiltonin, Kamui Kobayashin , Buttonin, Barrichellon, Kubican, Buemin, Sutilin, Hülkenbergin, Alonson, de la Rosan, Petrovin, Rosbergin, Liuzzi, Lucas di Grassin , Timo Glockin , Massan, Alguersuarin, edessä. Schumacher, Chandhok, Bruno Senna ja Trulli. Kilpa uudelleen annoksella 14 : nnen kierroksen ja häviäjä neutralisointimekanismin on Scuderia Ferrari puisqu'Alonso etsii 10 : nnen ja Massa 17 th aikana Kobayashi, joka ei ole pysähtynyt, on kolmannella sijalla.
18 th puolestaan Vettel edelleen johtaa Hamilton 1 s, Kobayashi 8 s, 9 pohjassa s, Barrichello 10 s, Kubica 10 s 5, Buemi 11 s 5, Sutil 12 s, Alonso 13 s ja Hülkenberg 13 s 5 . 20 : nnen kierroksen, kisan suunta pakotteet Hamilton ajaa läpi rangaistus ohittaminen turva-auton, kun hän tuli radan onnettomuuden jälkeen Webber. Hän täytti rangaistuksensa 27. kierroksella ja säilytti toisen sijansa Kobayashin edessä. 29 th kierroksella Vettel edellä Hamilton 14 s, Kobayashi 16 s, Button 18 s, Barrichello 21 s, Kubica 22 s, Buemi 25 s, Sutil 25 s 5, Alonso 26 s 5 ja Hülkenberg 28 s. Kobayashi on ainoa kuljettaja kymmenen parhaan joukossa, jonka on vielä vaihdettava renkaita ennen maalia. Schumacher pysähtyy kolmannen kerran vaihtaakseen renkaita, kun Glock ja Senna ovat keskellä taistelua: jos Hamilton epäröi kääntyä heidän puolestaan, Kobayashilla ja Buttonilla on vielä enemmän ongelmia, koska Glock ja Senna roikkuvat aivan heidän edessään ja heidän on pakko liittyä osastolleen korjaamaan autojaan.
Edessä rodun, Vettel on nyt kärjessä 11 s Hamilton vuonna 40 th ohimennen Kobayashi on 17 s ja 18 s-painiketta 5. 43 th kierroksella, rotu johto tiedottaa, että Button, Barrichello, Hülkenberg, Kubica, Petrov, Sutil, Liuzzi, Buemi ja de la Rosa tutkitaan käyttäytymisestään turva-auton takana. Hulkenbergia ei rangaista, koska hän hylkäsi 50 : n, kun hän oli kymmenes, jolloin Pedro de la Rosa pääsi pisteisiin.
Kobayashi, aina kolmanneksi, palaa 53 : nnen kierroksen vaihdetaan renkaita ja osoittaa radan 9 : nnen asema vanavedessä Alonso. Japanilainen ohitti hänet kaksi kierrosta maalista ja teki saman Buemilla viimeisessä kulmassa. Sebastian Vettel vie voiton, Hamilton sijoittuu toiseksi Buttonin, Barrichellon, Kubican, Sutilin, Kobayashin, Buemin, Alonson ja de la Rosan edessä. Tämä luokitus ei kuitenkaan ole lopullinen ja sitä muutetaan, koska tutkimuksen kohteena olevat lentäjät saavat kaikki viiden sekunnin rangaistuksen: Alonso luokitellaan lopulta kahdeksanneksi, Buemi yhdeksänneksi ja Nico Rosberg kymmenenneksi pistevyöhykkeeltä poistetun Pedro de la Rosan vahingoksi . .
Maailmancupissa Lewis Hamilton säilyttää johtoaseman 127 pisteellä edessään joukkuetoverinsa Jenson Buttonin (121 pistettä) ja Sebastian Vettelin (115 pistettä) edestä. Mark Webber on nyt neljänneksi 103 pisteellä ja Alonso vain viides 98 pisteellä. Valmistajista McLarenilla on 248 pistettä 30 pisteen etumatka Red Bull Racingiin nähden , ja Ferrari on kolmas 165 pisteellä ennen Mercedes Grand Prixiä (109 pistettä). Sarjataulukon alareunassa BMW Sauber teki hyvää työtä kerätessään 6 pistettä kerralla saadakseen yhteyden Scuderia Toro Rossoon .
Britannian Grand Prix
Kun valot sammuivat, eturivissä, mutta radan likaisella puolella oleva Mark Webber hyödynsi poleman Sebastian Vetteliä, joka yritti pakata hänet alas, mutta lähti radalta. Tiimikaverinsa Fernando Alonson ja Vettelin lyömät Felipe Massa , Lewis Hamiltonin lyömät, palasivat molemmat ensimmäisen kierroksen lopussa tyhjällä renkaalla. Ensimmäisellä kierroksella Webber ohitti Hamiltonin, Robert Kubican , Nico Rosbergin , Alonson, Rubens Barrichellon , Michael Schumacherin , Jenson Buttonin , Kamui Kobayashin ja Sutilin.
Kuudennen kierroksella sijoitusta kymmenen ei ole muuttunut, kun taas Massa on 20 th ja Vettel 24 th ja viimeinen. Schumacher on ensimmäinen muuttaa renkaissa aina 11 : nnen kierroksen seurasi kierrosta Alonso, Barrichello, Kobayashi, Kubica, Pedro de la Rosa , Rosberg, Sutil, Vitali Petrov , Hamilton, Sebastien Buemi ja johtava Webber 17 th . Samalla kun Alonso ja Kubica taistelevat, espanjalainen kuljettaja saa kilpailijansa parhaan leikkaamalla sikaani: kilpailun johto ilmoittaa, että tästä tapauksesta on aloitettu tutkimus.
Painiketta ja Sakon Yamamoto muutos renkaat 21 th ympäri, minkä jälkeen Kovalainen ja Karun Chandhok on 22 : nnen , Timo Glock , että 24 : nnen ja Jarno Trulli on 25 th kierroksella. Näiden rengasvaihtojen jälkeen luokitus on nyt Webber edelleen johtava Hamiltonin edessä 6 sekunnissa, Nico Hülkenberg 26 sekunnissa, Rosberg 31 sekunnissa, Alonso 32 sekunnissa, Button 33 sekunnissa, Jaime Alguersuari 38 sekunnissa, Barrichello 39 sekunnissa , Kobayashi 40 sekunnissa. On kahdeskymmeneskuudes kierroksen, kisan johto aiheutettu ajaa läpi Alonso seuraa hänen epäsäännöllisiä ohituksia päälle Kubica, joka tällä välin eläkkeellä takia mekaaninen vika.
Renkaiden vaihdot Hülkenberg klo 27 : nnen kierroksen, juuri ennen tuloa turva-auton radalla: Sutil hieman ripustettu Pedro de la Rosa edellisellä kierroksella ja takasiipeen Sauber on puoliksi hajonnut ja leviäminen hiilen roskia kiitotiellä. Alguersuari ja Vitantonio Liuzzi vaihdetaan renkaita 28 th sylissä kun turva-auton on oikealla tiellä. Fernando Alonso joutui odottamaan, kunnes hän palasi vihdoin suorittamaan rangaistuksensa, ja hänen kilpailunsa tuhoutui: hän tuli ulos kaivoksista kuudennentoista sijana.
Sijoitus 35 th kierros on: Webber, Hamilton, Rosberg, Button, Barrichello, Kobayashi, Sutil, Schumacher, Hülkenberg, Petrov, Vettel, Alguersuari, Massa, Liuzzi, Alonso, Buemi, Trulli, Glock, Kovalainen, Chandhok ja Yamamoto. Kaksi kierrosta myöhemmin Vettel käytti hyväkseen Petrovin virhettä varastamalla kymmenennen sijan ja syöttäen pisteet ennen asettumistaan yhdeksänteen sijaan ohitettuaan Hülkenbergin. Sitten hän otti kahdeksannen sijan Schumacherilta 40. kierroksella. Edessä rodun, Webber on 5 s 2 edellä Hamilton 42 th kierroksella. Rosberg on kolmas 20 sekunnissa, Button jahtaa. Sebastian Vettel on hyökkäyksessä Adrian Sutilin seitsemännestä sijasta ja ohitti hänet viimeisellä kierroksella.
Mark Webber vie voiton ennen Hamiltonia ja Rosbergia. Button, Barrichello, Kobayashi, Vettel Sutil, Schumacher ja Hülkenberg täyttävät kärkikymmenen. Kuljettajien sijoituksessa Hamilton säilyttää etumatkan joukkuetoverinsa Buttonin edessä (145 vastaan 133 pistettä), kun taas Webber saa kolmannen sijan joukkuetoveristaan Vettelistä (128 vastaan 121 pistettä). Alonso, tyhjin käsin Silverstonen sarjassa, säilyttää viidennen sijaansa kahdeksalla pisteellä Rosbergin edessä, nyt kuudes Kubica-sijasta. Alempana ranking, Kobayashi suorittaa jälleen hyvän tuloksen ja nyt viittaa 12 : nnen listalla. Rakentajien sijoituksessa McLaren vakiinnuttaa johtoasemansa vakauttamalla kuilunsa Red Bull Racingin kanssa (30 pistettä vastaan 31 rekisteröitynyt tällä viikonloppuna tai 278 vastaan 249 liigassa) ja työntämällä takaisin Ferraria, joka ei rekisteröi pisteitä ja pysähtyy 165 yksikössä. Mercedes Grand Prix on vankka neljäs 126 pisteellä, varsinkin kun Renault F1 Team jättää Ison-Britannian tyhjällä lompakolla. Sarjataulukon lopussa BMW Sauber on kahdeksas sija Scuderia Toro Rossossa .
Saksan Grand Prix
Kun valot sammuivat, napa-asennossa oleva Sebastian Vettel painoi Fernando Alonson kuoppaseinää vasten ja jätti oven auki ruudukon kolmannelle Felipe Massalle , joka otti johdon ensimmäisestä kulmasta. Ensimmäisellä kierroksella Massa on edellä Alonso, Vettel, Lewis Hamilton , Mark Webber , Jenson Button , Robert Kubica , Michael Schumacher , Nico Rosberg ja Kamui Kobayashi . Adrian Sutil , Vitantonio Liuzzi , Sébastien Buemi , Jarno Trulli ja Jaime Alguersuari palaavat osastoonsa korjaamaan törmäyksessä tai teknisistä ongelmista aiheutuneet vahingot.
Kilpailun kärjessä Massa laajentaa pientä aukkoa ja johtaa kuudennella kierroksella 1 sekunnin etumatkaa Alonsolla, 3 sekuntia Vettelillä, 4 sekuntia Hamiltonilla, 5 sekuntia Webberillä, 8 sekuntia Buttonilla, 12 sekuntia Kubicalla, 13 s Schumacherilla, 14 s Rosbergillä ja 15 s Kobayashilla. Vettel tuli ensimmäiseksi laittaa kovat renkaat 12. kierroksella, Alonso ja Webber seurasivat esimerkkiä seuraavalla kierroksella, Massa, Hamilton, Schumacher ja Barrichello neljännellä kierroksella.
Massa seuraa taas radan Alonson edessä, yhä uhkaavammin, koska Vettel palaa hänen luokseen. Hyödyntämällä myöhästyjien ohittamista Alonso yrittää ohittaa Massan, joka kuitenkin säilyttää ensimmäisen sijansa. Kahdeskymmenennen viidennellä kierroksella kymmenen parhaan joukossa olivat Massa, Alonso 2 sekunnissa, Vettel 4 sekunnissa, Hamilton 12 sekunnissa, Button 13 sekunnissa, Webber 14 sekunnissa, Nico Hülkenberg 24 sekunnissa, Pedro de la Rosa 30 sekunnissa, Kubica 33 s ja Rosberg 35 s.
Kilpailun kärjessä Alonso aloitti Massan hyökkäyksen uudelleen: neljänkymmenennellä kierroksella kahden kuljettajan välillä oli vain 1 s 2 ero. Neljäkymmentäkahdeksannella kierroksella Massa antaa Alonson ohittaa suorassa linjassa, koska Scuderia on juuri lähettänyt hänelle tämän viestin: “Fernando on nopeampi kuin sinä. Voitko vahvistaa meille, että olet ymmärtänyt tämän viestin oikein? ".
Jos Fernando Alonso voittaa, Ferrari todetaan syylliseksi kilpailua häiritsevän joukkueen määräyksen antamiseen (Formula 1: n urheilusääntöjen 39.1 artiklan rikkominen), ja hänet kutsutaan myös FIA: n maailmaneuvostoon Kaava 1 kansainvälisen urheilulain 151c artiklan mukaisesti. Felipe Massa sijoittui toiseksi Sebastian Vettelin, Lewis Hamiltonin, Jenson Buttonin, Mark Webberin, Robert Kubican, Nico Rosbergin, Michael Schumacherin ja Vitaly Petrovin edellä. Kuljettajien sijoituksessa Hamilton säilyttää johtoaseman (157 pistettä) joukkuetoverinsa Buttonin (143 pistettä) edellä. Red Bull -kuljettajat ovat sidottu pisteisiin (Webberillä ja Vettelillä on 136 yksikköä) ja Alonso ylittää 100 pisteen rajan ja pysyy viidenneksi (123 pistettä). Rakentajien joukossa luokitus ei muutu, McLaren säilyttää johtoaseman 300 pisteellä Red Bull Racingin (272 pistettä) ja Ferrarin (208 pistettä) edellä.
Unkarin Grand Prix
Napa-asemassa oleva Sebastian Vettel ryntää johtoon ensimmäisessä kulmassa Fernando Alonson edestä . Ensimmäisen kierroksen lopussa miehet voittivat Mark Webberin , Felipe Massan , Vitaly Petrovin , Lewis Hamiltonin , Nico Rosbergin , Robert Kubican , Rubens Barrichellon , Nico Hülkenbergin ja Pedro de la Rosan .
Hamilton otti johdon Petrovia vastaan toisella kierroksella, kun Jaime Alguersuari jäi eläkkeelle. Kilpailun kärjessä Vettel kasvatti kuilua ja johti 6 sekuntia Alonsoa, 7 sekuntia Webberiä, 8 sekuntia Massaa ja 10 sekuntia Hamiltonia kuuden kierroksen jälkeen. Jenson Button on ensimmäinen muuttaa renkaita 14 th puolestaan seurasi Vitantonio Liuzzi on muuttaa hänen etulokasuojan joka roskia vetämällä radalla aiheuttaen lähdön turva-auton 15 th kierroksella.
Heti kun turva-auto tulee radalle, jotta ei tuhlata aikaa sen takana, Vettel, Alonso, Massa, Hamilton, Petrov, Rosberg, Kubica, Hülkenberg, de la Rosa, Adrian Sutil , Michael Schumacher , Sébastien Buemi , Lucas di Grassi , Heikki Kovalainen , Timo Glock , Bruno Senna ja Sakon Yamamoto liittyvät heti osastoonsa. Luopumisen paikka, Rosberg menettää oikea takapyörä joka pomppii on varikolla, haavoittaa Williamsin mekaanikko ja luo sekaannusta Renault mekaniikka : ne vapauta Kubica taas Sutil näppäilee sijainti: törmäys aiheuttaa eläköityminen Force India kuljettaja taas Kubica voi jatkaa kilpailuaan, ennen kuin rangaistus on ajettu tämän törmäyksen jälkeen, ja vetäytyy sitten 23. kierroksella.
Ensimmäisenä on Webber, joka ei ole vielä vaihtanut renkaita. Kun kilpailu alkaa uudelleen, Vettel hidastaa Alonsoa jyrkästi takanaan, mikä suosii hänen joukkuetoverinsa etumatkaa: kilpailun suunta osoittaa, että se käynnistää tutkimuksen tästä kilpailun tosiasiasta. On 18. kierros , Webber oli edellä Vettel 4 sekuntia, Alonso mukaan 5s, Hamilton 6s, Massa mukaan 7s, Barrichello ja Petrov mukaan 10s ja Hülkenberg mukaan 11s. Vuonna kahdeskymmeneskolmas puolestaan Hamilton hylätty ja sitten, kahdeskymmeneskahdeksas puolestaan Vettel saa sen rangaistus - läpiajettavaa Että se puhdistaa 31 th kierros: se näkyy radalla kolmannessa asennossa, takana Alonso.
Vuonna 32 : nnen kierroksen, Webber johtaa edelleen kisaa, mutta se ei silti ole estänyt renkaiden vaihto. Alonso seuraa häntä 14 sekunnissa ja Vettel 18 sekunnissa. Webber yrittää kaivaa riittävä rako hänen ahdistelija palasi varikolle, tehty 43 : nnen kierroksen, jossa hän voi pysäyttää, muuttaa hänen pehmeät renkaat vasten kovaa ja saada takaisin raiteilleen johdossa.
Barrichello, joka sijoittui kuudenneksi, vihdoin kengät uusilla renkailla 55 : nnen kierroksen ja takaisin raiteilleen yhdestoista takana Schumacher. Kun pitkä Chase, Brasilian mielistynyt hänen kymmenes sija 66 : nnen kierroksen vaikka Schumacher puristettua seinää vasten suoralla, pakottaen Barrichello laittaa kaksi pyörää nurmikolla.
Mark Webber saa neljännen voittonsa kaudesta ja johtaa maailmanmestaruutta. Fernando Alonso sijoittui toiseksi Vettelin edessä. Seuraa Massaa, Petrovia, Hülkenbergiä, de la Rosaa (joka saa ensimmäiset pisteensä kaudella), Buttonia, Kobayashia (joka on palannut 14 paikkaa) ja Barrichelloa.
Tämän tapahtuman lopussa maailmanmestaruuskilpailujen sijoitukset muuttuvat täysin. Mark Webber johtaa nyt kuljettajia 161 pisteellä ja johtaa Hamiltonia (joka pysyy 157 pisteellä), Vetteliä (151 pistettä), Buttonia (147 pistettä), Alonsoa (141 pistettä) ja Massaa (97 pistettä). Valmistajista Red Bull Racing ottaa johtoaseman 312 pisteellä edessään McLaren (304 pistettä), Ferrari (238 pistettä), Mercedes Grand Prix (132 pistettä) ja Renault (106 pistettä).
Belgian Grand Prix
Belgian Grand Prix -lähtö aloitetaan kuivalla radalla. Kun valot sammuivat, napa-asennossa oleva Mark Webber epäonnistui kokonaan ja Lewis Hamilton otti ensimmäisen sijan ensimmäisessä kulmassa Robert Kubican , Jenson Buttonin , Sebastian Vettelin , Felipe Massan ja Adrian Sutilin edestä . Sade ilmestyi jo ennen ensimmäisen kierroksen loppua: monet kuljettajat lähtivät radalta viimeisessä mutkassa, Barrichello menetti kontrollinsa Williamsista ja törmäsi väkivaltaisesti Alonson kanssa, joka kuitenkin onnistui jatkamaan kilpailua brasilialaisen eläkkeellä.
Ensimmäisen kierroksen lopussa Pedro de la Rosa , Heikki Kovalainen , Timo Glock ja Sébastien Buemi palasivat laittaa saderenkaat. Alonso palasi myös tarkistamaan autonsa kunnon ja vaihtamaan renkaat. Turva-auto tuli sitten radalle, jotta marssalit pystyivät evakuoimaan auton Barrichellosta. Kamui Kobayashi , Jaime Alguersuari ja Bruno Senna hyödyntävät tätä neutralointia renkaiden vaihtamiseksi, mutta kun turva-auto vapauttaa kuljettajat kolmannen kierroksen alkaessa, sataa jo: de la Rosa, Kovalainen, Senna, Buemi, Alguersuari ja Alonso täytyy mennä läpi kaivokset uudelleen laittaa renkaat renkaat.
Ranking 5 th kulku johtaa Hamilton tallikaverinsa Button, Vettel, Kubica, Webber, Massa, Sutil, Nico Hülkenberg , Vitantonio Liuzzi , Nico Rosberg , Vitali Petrov ja Michael Schumacher . Kilpailun kärjessä Hamilton pakeni: 8. kierroksella hänellä oli 5 sekuntia 5 Buttoniin, 6 sekuntia 1 Vetteliin, 7 sekuntia 4 Kubicaan, 8 sekuntia 2 Webberiin ja 10 sekuntia 2 Massaan. Alonso nousee progressiivisesti sijoitusta ja kärjen 14 kahdeksannen kanavan. Liuzzi palasi kuoppaansa kierroksella 10 vaihtaakseen renkaita, ja Schumacher käytti Petrovin ja Rosbergin välistä taistelua saadakseen edun jälkimmäiseen nähden.
Vuoden lopussa 15 : nnen kierroksen, Sebastian Vettel, sitten kolmas, menettää autonsa hallinnan ja jumittuu Jenson Button jarruttamalla viimeisen nurkkaan: Button lähtee sitten Vettel tuli kopissa vahinkojen korjaamiseksi autonsa kun komissaarien rodun aiheutettua Drive muutaman minuutin kuluttua. Kevyt sade ilmestyi 33 th sylissä Hamilton on 12 s ennen Kubica ja 15 sekuntia ennen Webber. Glock vaihtaa renkaat ensimmäisenä, Buemi ja Yamamoto sitten pysähtyvät ja antavat signaalin kaikille muille kilpailijoille. Hamilton teki pienen retken radalta ennen pysähtymistään, kun Kubica liukastui pitlaneelle ja menetti paikkansa kaivoksissa, mikä antoi Webberille mahdollisuuden napata hänen toinen paikka. On 36 : nnen kierroksen Hamilton on yli 3 sekuntia ennen Webber ja Kubica on 7s. Keskirenkaissa seuraavat Massa, Sutil, Schumacher, Kobayashi, Alonso, Rosberg ja Petrov.
Sade voimistuu ja sitten Alonso luopuu kiitotien uloskäynti 37 : nnen kierroksen. Hänen autonsa palattuaan radalle koskettuaan kiskoon turva-auto puuttuu asiaan toisen kerran. Kilpa uudelleen annoksella 40 : nnen kulkua ja Hamilton säilyttää asemansa ennen Webber, Kubica ja Massa. Hamilton vastusti loppuun asti allekirjoittamaan kolmannen voitonsa kaudesta. Webber sijoittui toiseksi ennen Kubica, Massa, Sutil, Rosberg, Schumacher, Kobayashi, Petrov ja Alguersuari jotka hylätään siitä leikkaus juoni klo 42 : nnen LAP johtoon, kun Liuzzi, kuka saa pisteen.
Voitonsa ansiosta Lewis Hamilton johtaa maailmanmestaruuden johtoaseman kolmella pisteellä Mark Webberin edessä (182 pistettä vastaan 179). Kolmas Vettel pudotetaan 31 pisteeseen, Button 36 pisteeseen ja Alonso 41 pisteeseen. Valmistajista Red Bull Racing on vain yhden pisteen edellä McLarenista (330 pistettä vastaan 329). Ferrari (250 pistettä), Mercedes Grand Prix (146 pistettä) ja Renault F1 Team (123 pistettä) ovat nyt jääneet kahden johtavan joukkueen taakse.
Italian Grand Prix
Kun valot sammuivat, Jenson Button lähti parhaimmillaan ja ohitti poleman Fernando Alonson, joka säilytti edun Felipe Massaan nähden . Kamui Kobayashi lähti vaihteiden ongelmien seurauksena kuopan kaistalta ja vetäytyi ennen ensimmäisen kierroksensa suorittamista. Muutama sekunti aloituksen jälkeen chicanessa Lewis Hamilton hyökkäsi Massaa vastaan saadakseen kolmannen sijan, mutta tarttui siihen, rikkoi vivuston ja antoi periksi. Linjan ensimmäisellä kohdalla Button edeltää Alonsoa, Massaa, Nico Rosbergia , Robert Kubicaa , Nico Hülkenbergiä , Sebastian Vetteliä , Michael Schumacheria ja Mark Webberiä .
Kilpailun kärjessä Button, Alonso ja Massa muodostavat trion, joka on erotettu alle 2 sekunnilla 10. kierroksella . Rosberg seuraa 7 s ja Kubica 9 s. Kolmetoista kierroksella Button oli 1 s 6 Alonson ja 3 s Massan edellä. 20. kierroksella Vettel koki jarruongelman, kun yksi tyynyistä juuttui levylle jarrutettuaan Ascari chicaneen ja rankaisi hänen kiihtyvyyttään. Hänen joukkuetoverinsa Webber ohitti Vettelin suoralla linjalla, ennen kuin palasi hetkeksi myöhemmin takaisin autoonsa. Kolmannen kierroksen aikana Button on edelleen johtaja Alonson, Massan, Rosbergin, Kubican, Hülkenbergin, Webberin, Vettelin, Schumacherin ja Sébastien Buemin edellä .
Vitantonio Liuzzi pysähtyy kolmekymmentä ensimmäisellä kierroksella muuttamaan renkaita ja on jäljitelty Kubica ja Buemi 34 th puolestaan Rosberg ja Webber 35 e , painikkeen 36 e , Alonso ja Barrichello ja 37 e ja Massa 38 e . Johtajien joukossa vain Sebastian Vettel pysyy radalla ja jatkaa pehmeillä renkailla. Suurin edunsaaja rengasvaihdoksista on Alonso, joka nousee radalle Buttonin auton kuonon eteen. Neljännellä kierroksella Alonso edeltää Buttonia vähemmän kuin sekunnilla, Massaa 4 sekunnilla, Vettel 6 sekunnilla, Rosberg 25 sekunnilla, Hülkenberg 28 sekunnilla ja Webber 29 sekunnilla.
Fernando Alonso lisää vähitellen aukkoa Buttonissa. Hänen takanaan, vuonna 4 th asemassa, Vettel lopulta muuttaa hänen renkaita alussa viimeisen kierroksen ja säilytti asemansa, hetkeä ennen, Webber tuli lopulta etu Hülkenberg jälkeen kaksintaistelu useita torneja.
Fernando saavuttaa uransa neljännen hattutempun , Button ja Massa seuraavat häntä korokkeella. Rosberg, Hülkenberg, Webber, Vettel, Kubica, Schumacher ja Barrichello pyöristävät kymmenen parhaan joukkoon.
Hyötyvät Lewis Hamiltonin eläkkeelle , Mark Webber ryhtyy johtamaan MM 187 pistettä, vain viisi pistettä ennen hänen kilpailijansa. Fernando Alonso toimii hyvin mestaruudessa, koska hän on nyt kolmas Jenson Buttonin edessä , joka rajoittaa vahinkoa, kun Sebastian Vettel menettää kaksi paikkaa. Kolme kilpailijaa erotetaan kuitenkin vain muutamalla pisteellä (166/165/163 pistettä). Felipe Massa on kuusi 124 pisteellä Nico Rosbergia ja Robert Kubicaa edellä .
Valmistajien joukossa mestaruusjärjestys ei muutu edelliseen Grand Prixiin verrattuna: Red Bull Racingillä (350 pistettä) on 3 pisteen etumatka McLaren Racingiin nähden ja Scuderia Ferrari seuraa 290 pisteellä.
Singaporen Grand Prix
Jaime Alguersuari lähdössä kuopasta, 23 kuljettajaa on ruudukolla, kaikki liukkailla renkailla. Kun valot sammuivat, napa-asennossa oleva Fernando Alonso ryntäsi ensimmäiseen kulmaan ensimmäisessä asennossa vastustettuaan Sebastian Vetteliä . Ensimmäisellä kierroksella Alonso ohitti Vettelin, Lewis Hamiltonin , Jenson Buttonin , Mark Webberin , Nico Rosbergin , Robert Kubican ja Rubens Barrichellon .
Kilpailuun palaava Nick Heidfeld käy läpi kuopan ensimmäisen kierroksen lopussa vahingoittuessaan autoa. Ruudukon viimeiseltä paikalta alkanut Massa palaa vaihtamaan pehmeät renkaat koviin, jotta hänen ei tarvitse pysähtyä kilpailun loppuun mennessä. Vitantonio Liuzzi , pysähtyi radalla ja provosoi turva-auton puuttumisen toisesta kierroksesta. Hyödyntämällä tapahtuman neutralointia Webber, Vitaly Petrov , Sébastien Buemi , Nico Hülkenberg , Adrian Sutil , Heikki Kovalainen , Jarno Trulli , Alguersuari, Christian Klien , Lucas di Grassi ja Bruno Senna palasivat vaihtamaan kumia. Turva-auton takana Alonso on nyt Vettelin, Hamiltonin, Buttonin, Rosbergin, Kubican, Barrichellon, Schumacherin ja Kobayashin edessä.
Sitten Webber otti paremman Timo Glockista ja Kamui Kobayashista ja sai yhdeksännen sijan, kun Alonso edisti Vetteliä sekunnilla, Hamiltonia 3 sekunnilla, Buttonia 5 sekunnilla, Rostonia 6 sekunnilla ja Kubicaa 7 sekunnilla. Webber jatkaa nousua ja ohittaa Michael Schumacherin : kaikkien hänen edessään olevien kuljettajien on nyt vaihdettava renkaat. Kahdeskymmenenneltä viidenneltä kierrokselta tarttumisongelmiin taipuvainen McLarens menetti kolme sekuntia johtajiin. Hamilton vaihtoi renkaat 28. kierroksella, Alonso, Vettel ja Button seuraavalla kierroksella. Webber onnistuu vedonlyönnissään, koska hän on nyt Hamiltonin ja Buttonin edellä, kun taas Schumacher ripustaa Kobayashin ja ottaa radan Webberin taakse.
Kolmekymmentäensimmäisellä kierroksella Kobayashi törmää seinään, jonka Senna jäljittelee, joka ei voi välttää häntä: turva-auto puuttuu toisen kerran. Kubica, Barrichello, Buemi ja Klien kiirehtivät kuoppaansa vaihtamaan renkaita. Turva-auton takana on Alonso Vettelin, Webberin, Kubican, Hamiltonin, Buttonin, Rosbergin, Kubican, Barrichellon, Sutilin edessä ... Kilpailu aloitetaan uudelleen kolmekymmentäviidenä kierroksella ja muutama hetki myöhemmin Hamilton hyödyntää yhden ohittaminen, jonka Webber viivästyi hyökkäämään australialaiseen. Autot törmäsivät ja Hamilton luopui. Hetkiä myöhemmin Schumacher palasi seisomapaikalleen vaurioituneella etusiivellä törmäyksen jälkeen Nick Heidfeldin Sauberiin .
Kolmekymmentäyhdeksännellä kierroksella Alonso on edelleen johtoasemassa Vettelin edessä 2 sekunnissa, Webber 9 sekunnissa, Button 11 s, Rosberg 13 s, Kubica 14 s, Barrichello 17 s, Sutil 21 s, Hülkenberg 22 s ja Massa 23 s. Kubica muutos rengas puhkeaa takana vasemmassa ja pudota 6 th , että 11 : nnen paikan. Kymmenen kierrosta myöhemmin Alonso edeltää Vetteliä sekunnilla ja Webberiä 17 sekunnilla, sitten Button, Rosberg, Barrichello, Sutil, Hülkenberg, Massa, Petrov, Buemi ja Kubica. Viimeisillä kierroksilla, uusien autojensa avustamana, Kubica voittaa Buemin, Petrovin, Massan, Hülkenbergin ja Sutilin, jotka saavat 20 sekunnin rangaistuksen maalin jälkeen, joka on syyllistynyt käyttämään hyväkseen ajo-virheitä. ensimmäisellä kierroksella ja voitti paikkaa leikkaamalla radan vaihteessa n o 7. Force India sitten valittanut Hülkenberg se väittää, että hän on tehnyt samoin Sutil. Marssalit antoivat 20 sekunnin rangaistuksen Hülkenbergille, joka puolestaan siirtyi kahdeksannesta kymmenesosaan.
Fernando Alonso voitti uransa ensimmäisen slammin , Vettel sijoittui toiseksi Webberin, Buttonin, Rosbergin, Barrichellon, Kubican, Hülkenbergin, Massan ja Sutilin edellä. Siten hän saavuttaa erinomaisen toiminnan maailmancupissa, jossa hän on nyt toisella sijalla, 11 pistettä jäljessä Mark Webberistä (191 pistettä vastaan 202). Lewis Hamilton ja Jenson Button menettävät molemmat yhden paikan (Hamilton on kolmas ja Button viides), kun taas Vettel on nyt neljäs vain 1 piste vähemmän kuin Hamilton (181 pistettä vastaan 182). Valmistajien joukossa mestaruus ei muutu: Red Bull Racing on edelleen johtavassa asemassa 383 pisteellä ja edellä McLaren (359 pistettä), Ferrari (319 pistettä), Mercedes (168 pistettä) ja Renault (133 pistettä).
Japanin Grand Prix
Vain 23 kuljettajaa asetetaan lähtöruudukolle, Lucas di Grassi murskasi Neitsyt seinään ruudukon asettamisen aikana. Kun valot sammuivat, napa-asennossa oleva Sebastian Vettel ryntäsi johtoon ensimmäisessä kulmassa Robert Kubican , Mark Webberin ja Fernando Alonson edessä . Nico Hülkenbergia paremmin aloittanut Vitaly Petrov ohittaa hänet, mutta putoaa takaisin hänen päällensä aiheuttaen hänen hylkäämisen ja tuhoaa autonsa seinää vasten. Muutama sekunti myöhemmin Felipe Massa tarttui Vitantonio Liuzziin , mikä aiheutti kahden ohjaajan hylkäämisen.
Turva-auto saapui radalle ennen ensimmäisen kierroksen loppua, ja Nico Rosberg , Jarno Trulli , Timo Glock ja Bruno Senna käyttivät tilaisuutta vaihtaa renkaita. Turva-auton takana on Vettel Kubica, Webber, Alonso, Jenson Button (ainoa kovilla renkailla aloittanut kuljettaja), Lewis Hamilton , Rubens Barrichello , Michael Schumacher , Nick Heidfeld , Adrian Sutil , Jaime Alguersuari ja Kamui. Kobayashi . Pelotonin ollessa edelleen turva-auton takana Kubica menettää oikean takapyörän ja jää eläkkeelle. Kun turva-auto saapui kuudennen kierroksen alkuun, Schumacher käytti etua Barrichelloon nähden.
Yhdeksännellä kierroksella Vettel edeltää Webberiä 1 sekunti 6, Alonso 4 sekuntia, Button 5 sekuntia, Hamilton 6 sekuntia, Schumacher 8 sekuntia, Barrichello 9 sekuntia, Heidfeld 10 sekuntia, Sutil 11 sekuntia ja Alguersuari 12 s. Kobayashi, yleisönsä edessä, ohittaa Alguersuarin ja sitten Buemin. Heidfeld ja Sutil vaihtavat renkaita kahdeksastoista kierroksella, Barrichello pysähtyy kahdentenakymmenentenä, Alguersuari seuraavalla kierroksella, Hamilton kahdenkymmenennellä sekunnilla, Schumacher kahdentenakymmenentenä kolmannella, Vettel ja Alonso kahdenkymmenenneljännellä ja Webber kahdenkymmenennellä -viides.
Kolmekymmentätoisella kierroksella Button, joka ei käynyt läpi kuoppia, edeltää Vetteliä 1 s 7, Webber 3 s 5, Alonso 9 s, Hamilton 14 s, Kobayashi (joka ei vaihtanut renkaita) klo 27 s, Rosberg ja Schumacher 36 s, Heidfeld 40 s ja Barrichello 43 s. Button ja Kobayashi pysähtyvät lopulta kierroksella 38. Hamilton menettää kolmannen vaihteensa käytön, vaikka hänen autoonsa on asennettu uusi vaihteisto.
41. kierroksella Vettel, joka otti kilpailun johtoon, edisti Webberiä 2 sekunnissa, Alonso 5 sekunnissa, Hamilton 13 sekunnissa, Button 17 sekunnissa, Rosberg 42 sekunnissa, Schumacher 43 sekunnissa, Heidfeld 45 sekunnissa, Barrichello 48 sekuntia ja Sutil 50 sekunnissa. Neljäkymmentäkolmannen kierroksen lopussa Hamilton muutti pois päästääkseen joukkuetoverinsa Buttonin ohi, nopeammin kuin hän. Tänä aikana Kobayashi ohittaa Alguersuarin, lentäjät koskettavat toisiaan kahdesti, mutta jatkavat kilpailua. Muutama sekunti myöhemmin Sutil räjäyttää moottorinsa.
Neljäkymmentäseitsemännessä kierroksessa Vettel edeltää Webberiä, Alonsoa, Buttonia, Hamiltonia, Rosbergia, Schumacheria, Heidfeldiä, Barrichelloa, Kobayashia ja Buemia. Hetkiä myöhemmin Rosbergin auto kärsi rikkoutumisesta, joka lähetti sen seinälle, kun Heidfeld avasi oven nopeammalle joukkuetoverilleen Kobayashille.
Sebastian Vettel voittaa Japanin Grand Prix -kilpailun, joka on kolmas kauden voitto. Hän on edellä Webberistä, Alonsosta, Buttonista, Hamiltonista, Schumacherista, Kobayashista, Heidfeldistä, Barrichellosta ja Buemista. Mark Webber asettamalla kilpailun nopeimman kierroksen viimeiselle kierrokselle vei Vetteliltä hattutemppun.
Maailmanmestaruudessa Webber on 220 pisteellä edellä Alonso ja Vettel (kumpikin 206 pistettä). Hamilton menettää toisen sijan (neljäs 192 pisteellä) ja on kolme pistettä joukkuetoverinsa Buttonin edessä. Valmistajien joukossa mestaruus ei kehity, Red Bull Racing pysyy kärjessä 426 pisteellä ja McLarenin (381 pistettä), Ferrarin (334 pistettä), Mercedesin (176 pistettä) ja tyhjänä palaavan Renaultin (133 pistettä) edellä. Japani.
Etelä-Korean Grand Prix
Autot ovat paikoillaan lähtöverkossa sateessa. Kilpailun johto päätti sitten lykätä lähtöä kymmenellä minuutilla ja antaa sen sitten turva-auton taakse. Kolmen kierroksen jälkeen alennetulla nopeudella turva-auton takana kilpailun johto veti punaisen lipun: kuljettajat palasivat ruudukkoon odottaen parannuksia radan olosuhteissa. Neljäkymmentä minuuttia odottamisen jälkeen kilpailu käynnistetään uudelleen turva-auton takana ja julistetaan märäksi kilpailuksi : kuljettajien on aloitettava märillä renkailla, eikä heitä koske pakollinen rengasvaihtosääntö.
Turva-auto katosi seitsemännentoista kierroksen alussa. Poleman Sebastian Vettel säilyttää ensimmäisen sijan joukkuetoverinsa Mark Webberin , Fernando Alonson , Nico Rosbergin , Lewis Hamiltonin , Felipe Massan , Jenson Buttonin , Michael Schumacherin , Robert Kubican ja Nico Hülkenbergin edessä . Webber menettää autonsa hallinnan, pomppii seinältä ja osuu Rosbergiin päinvastoin: kaksi kuljettajaa antaa periksi ja turva-auto lähtee radalle autojen evakuoimiseksi.
Heti kun turva-auto alkoi, yhdeksästoista kierroksella Nick Heidfeld , Kamui Kobayashi , Sébastien Buemi , Bruno Senna ja Vitaly Petrov tulivat kuoppaan vaihtamaan renkaita. Luokittelu 21. kierroksella on seuraava: Vettel Alonso, Hamilton, Massa, Button, Schumacher, Kubica, Hülkenberg, Rubens Barrichello , Adrian Sutil , Vitantonio Liuzzi , Jaime Alguersuari , Timo Glock , Heikki Kovalainen , Sakon Yamamoto , Heidfeld, Kobayashi ...
Kun kilpailu aloitetaan uudelleen kahdennenkymmenennellä kolmannella kierroksella, Trulli ja Senna tarttuvat peloton pohjaan ja Schumacher käyttää etua Buttonia vastaan kahdeskymmenes kuudennella kierroksella. Luokittelu on sitten: Vettel, Alonso, Hamilton, Massa, Schumacher, Button, Hulkenberg, Kubica, Barrichello, Sutil, Liuzzi, Alguersuari, Glock, Kovalainen, Petrov, Buemi, Kobayashi, Heidfeld, Senna ja Yamamoto.
Button ja Sutil palasivat kahdeskymmeneskahdeksannella kierroksella laitettuaan välirenkaat. Hülkenberg pysähtyi kolmantenakymmenennellä kierroksella juuri ennen kuin Buemi menetti jarrut ja tarttui Glockiin, jolloin turva-auto poistui jälleen 30. kierroksella. Hamilton, Massa, Schumacher, Kubica, Barrichello, Alguersuari, Liuzzi ja Kovalainen astuvat vaihtamaan renkaita, Vettel ja Alonso tekivät saman seuraavalla kierroksella. Vettel otti taas johtoaseman, mutta Alonsolla oli pyörän ongelma oikeassa etuosassa ja ohitti Hamilton. 33. kierroksella turva-auton takana Vettel edisti Hamiltonia, Alonsoa, Massaa, Schumacheria, Barrichelloa, Petrovia, Hülkenbergiä, Kubicaa ja Kobayashia.
Kilpailu jatkui kolmanteneljännen kierroksen alussa, ja Alonso käytti heti etua Hamiltoniin nähden herkkuja renkaillaan. Muutamaa minuuttia myöhemmin Sutil menetti auton hallinnan ja pakotti Buttonin tekemään maantieltä kiertotien välttääkseen törmäyksen: Button pudotettiin viidentoista sijalle. Kilpailun kärjessä Vettel oli 1 sekunti Alonson edessä, 4 sekuntia Hamiltonin, 6 sekunnin Massan, 11 sekunnin Schumacherin, 12 sekunnin Barrichellon, 15 sekunnin Petrovin ja 16 sekunnin Hülkenbergin edessä.
Petrov hyökkää pois radalta neljänkymmenennellä kierroksella ja tuhoaa Renaultin renkaan seinässä. Kolme ensimmäistä pidetään alle 4 sekunnissa, kun yö alkaa pudota Yeongam-radalle. Alonso käytti etua Vetteliin 45: n viidennen kierroksen alussa, mutta muutama hektometri myöhemmin Vettel luopui moottorivikojen takia: Kilpailussa ei enää ollut Red Bullia.
Luokittelu neljänkymmenen kuudennella kierroksella on: Alonso, Hamilton, Massa, Schumacher, Barrichello, Hülkenberg, Kubica, Liuzzi, Kobayashi ja Sutil. Sutil yrittää sitten hyökätä Kobayashiin, koskettaa häntä ja joutuu vetäytymään, mikä antaa Heidfeldille mahdollisuuden ottaa kymmenes paikka. Viimeisillä kierroksilla useat kuljettajat kamppailivat autojensa hallitsemiseksi renkaidensa tuhoutuessa kokonaan: Hülkenberg palasi kuoppiin ollessaan kahdeksas ja Barrichello ei voinut vastustaa Kubican ja Liuzzin hyökkäyksiä.
Fernando Alonso voittaa, Hamilton sijoittuu toiseksi Massan, Schumacherin, Kubican, Liuzzin, Barrichellon, Kobayashin, Heidfeldin ja Hülkenbergin edessä. Alonso on johtanut maailmanmestaruutta 231 pisteellä. Hän on edellä Webberistä (220 pistettä), Hamiltonista (210 pistettä) Vettelistä (206 pistettä) ja Buttonista (189 pistettä). Sen jälkeen Kubica menestyi hyvin ottamalla kahdeksannen sijan Rosbergiltä, Barrichello hyödyntäen Sutilia. Rakentajien joukossa, vaikka Koreassa ei ollut maalia, Red Bull Racing säilyttää mestaruuden johtoaseman 426 pisteellä ja edeltää McLarenia (399 pistettä) ja Ferraria (374 pistettä).
Brasilian Grand Prix
Fernando Alonso on ainoa kuljettaja, joka voi voittaa tittelin kilpailun lopussa, jos hän saa 15 pistettä enemmän kuin Mark Webber , 5 enemmän kuin Lewis Hamilton ja sijoittuu Sebastian Vettelin edelle . 23 kuljettajaa ilmestyy radalle, koska Christian Klienillä on ongelmia ruudukonsa asettavan kierroksen aikana ja hän palaa kuoppaansa. Kun valot sammuivat, Vettel johti ensimmäisessä kulmassa poleman Nico Hülkenbergin edessä , jonka Webber ohitti hetken kuluttua.
Ensimmäisellä kierroksella Vettel ohitti Webberin, Hülkenbergin, Alonson, Hamiltonin, Robert Kubican , Rubens Barrichellon , Felipe Massan , Jenson Buttonin , Michael Schumacherin , Nico Rosbergin ja Nick Heidfeldin . Alonso hyökkäsi Hülkenbergia vastaan useita kertoja löytämättä aukkoa, ja neljännellä kierroksella hän oli jo 6 sekuntia jäljessä Vettelistä. Espanjalainen onnistuu hyödyntämään Hülkenbergiä kuudennella kierroksella. Linjan yhdeksännellä syötöllä Vettel johtaa Webberiä edessään 2s, Alonso 12s, Hülkenberg 15s, Hamilton 16s, Kubica ja Barrichello 17s, Massa ja Schumacher 18s ja Button 19s. Hamilton ei onnistu ohittamaan Hülkenbergiä, kuitenkin hitaammin.
Jenson Button avaa kuoppapysähdysten pallon ja palaa vaihtamaan renkaitaan 11. kierroksella. Massa jäljittelee häntä kahdestoista ja Barrichelloa kolmastoista. Huonosti kiristetyn pyörän uhri Massa pysähtyy jälleen seuraavalla kierroksella. Hülkenberg, Kubica, Heidfeld pysähtyivät neljännessätoista kierroksella, Hamilton ja Schumacher kahdeskymmenesosassa, Alonso kahdeskymmenes neljännessä, Vettel kahdeskymmenesviidennessä, Webber ja Rosberg kahdeskymmenes kuudennessa kierroksessa. Kahdeskymmenennen seitsemännellä kierroksella Vettel edisti Webberiä 3 sekunnilla, Alonsoa 13 sekunnilla, Hamiltonia 25 sekunnilla. Kobayashi, Button, Rosberg, Sutil, Schumacher ja Hülkenberg seuraavat, mutta Kamui Kobayashi ja Adrian Sutil eivät ole vielä vaihtaneet renkaita. Lucas di Grassi vaihtaa renkaansa kahdeksannen yhdeksännellä kierroksella, kun taas Barrichello ja Jaime Alguersuari hierovat toisiaan muutama minuutti myöhemmin: Barrichellon on palattava kuoppaansa rengas rikki.
41. kierroksella Vettel on edelleen johtaja edellä Webberiä 2s, Alonso 17s, Hamilton 28s, Button 37s, Rosberg 48s, Kobayashi, Sutil (jotka eivät ole vielä vaihtaneet renkaita), Schumacher ja Hülkenberg. Webber lähestyy vähitellen joukkuetoveriaan, kun Vitantonio Liuzzi tuhoaa autonsa renkaan seinässä aiheuttaen turva-auton poistumisen. Sutil, Heidfeld, Massa, Petrov, Hamilton, Rosberg, Klien ja Button hyödyntävät neutralointia renkaiden vaihdossa. Viisikymmentäkolmannella kierroksella turva-auton takana Vettel edeltää Webberiä, Alonsoa, Hamiltonia, Buttonia, Schumacheria, Rosbergia, Hulkenbergia, Kubicaa, Alguersuaria, Buemi, Kobayashi, Sutil, Heidfeld, Massa, Vitaly Petrov , Barrichello, Heikki Kovalainen , Jarno Trulli , Timo Glock , Bruno Senna . Rosberg pysähtyi seuraavalla kierroksella laittamalla pehmeät renkaat.
Uudelleenkäynnistyksessä, viidenkymmenen viidennellä kierroksella, Vettel lähti eteenpäin Webberiä, Alonsoa, Hamiltonia, Buttonia, Rosbergia, Schumacheria, Hülkenbergia, Kubicaa ja Alguersuaria edessään. Luokittelu ei kehity ruudulliseen lippuun asti, paitsi Alguersuari, joka on iloinen Kobayashin kymmenennen pisteen pisteestä.
Vettel ja Webber allekirjoittamalla tuplan antavat Red Bull Racingille mahdollisuuden hankkia ensimmäisen rakentajansa maailmanmestaruuden. McLaren , jolla on 421 pistettä, on toiseksi edellä Ferraria 389 pisteellä. Fernando Alonso säilyttää mestaruuden etumatkan (246 pistettä) ennen Webberiä (238 pistettä) ja Vetteliä (231 pistettä), joka on nyt edellä Hamiltonia (222 pistettä). Hallitseva maailmanmestari Jenson Button, jolla on 199 pistettä, on nyt syrjässä tittelikilpailusta.
Abu Dhabin Grand Prix
Ensimmäistä kertaa maailmanmestaruuden luomisen jälkeen neljä kuljettajaa kilpailee edelleen maailmanmestaruudesta mestaruuden viimeisen kierroksen yhteydessä. Fernando Alonso johtaa mestaruutta Mark Webberin , Sebastian Vettelin ja Lewis Hamiltonin edessä . 24 kuljettajaa on lattialla 24 ° C: n lämpötilassa . Kun valot sammuvat, napa-asennossa oleva Vettel johtaa Hamiltonia, Jenson Buttonia , Alonsoa, Webberiä ja Felipe Massaa . Muutama hehtaari eteenpäin Michael Schumacher pyörii ja Vitantonio Liuzzi iskee väkivaltaisesti . Kumpikaan lentäjistä, jotka molemmat pakotettiin eläkkeelle, ei loukkaantunut.
Turva-auto potkaisee ensimmäisen kierroksen lopussa ja Nico Rosberg , Vitaly Petrov , Jaime Alguersuari , Bruno Senna , Lucas di Grassi palaavat kuoppiin vaihtamaan renkaita. Turvallisuusauton takana on Vettel Hamiltonin, Buttonin, Alonson, Webberin, Massan, Rubens Barrichellon , Kamui Kobayashin , Adrian Sutilin , Robert Kubican , Nick Heidfeldin , Sébastien Buemin , Nico Hülkenbergin ... pakan edessä. viides kierros ja Vettel toipui täydellisesti Hamiltonin, Buttonin, Alonson ja Webberin edessä. Kuudennella kierroksella Alonso on käytännössä maailmanmestari kahdella pisteellä Vettelin edessä. Kahdeksannella kierroksella Vettel edisti 2 sekuntia Hamiltonia, 5 sekuntia Buttonilla, 7 sekuntia Alonsolla, 8 sekuntia Webberillä ja 9 sekuntia Massalla.
Webber on ensimmäinen kuljettaja, joka kilpailee tittelistä ja joka lopettaa renkaidensa vaihdon 11. kierroksella. Hän aloitti radan kuudennentoista sijan ja on jo renkaidensa vaihtaneen Rosbergin, Alguersuarin ja Petrovin takana, ja on nyt huonossa asemassa voittaakseen maailmanmestaruuden. Massa vaihtoi renkaat 13. kierroksella, Alonso - joka mallinnut kilpailunsa Webberin - ja Heidfeld viidentoista, Barrichello kahdeksastoista ja Hamilton kahdeskymmenes kolmannen.
Alonso aloitti radan yhdennentoista sijan, Petrovin takana ja Webberin edellä, mutta nuori venäläinen kuljettaja vastusti espanjaa, joka ei pystynyt ohittamaan häntä. Sebastian Vettel vaihtaa renkaat 24. kierroksella ja palaa radalle toisella sijalla, Buttonin takana, joka ei ole vielä vaihtanut renkaita, kun taas Alonso ja Webber ovat edelleen jumissa Petrovin takana. Kolmekymmentäviidennessä kierroksessa Vettel on nyt käytännössä maailmanmestari kahdella pisteellä Alonsoa edessään.
Kolmannen ja neljännen seitsemännen kierroksen välillä Hülkenberg, Buemi, Button, Timo Glock , Heikki Kovalainen , Kubica ja Sutil vaihtavat renkaita. Neljäkymmentäkahdeksannella kierroksella Vettel edeltää Hamiltonia, Buttonia, Rosbergia, Kubicaa, Petrovia, Alonsoa, Webberiä, Alguersuaria ja Massaa. Vettelin, joka on käytännöllisesti katsoen maailmanmestari 4 pisteellä Alonsoa edellä, on jatkettava vain samassa tahdissa, kunnes ruudullinen lippu, Alonso pysähtyen Petrovin taakse.
Sebastian Vettel allekirjoittaa viidennen voittonsa kaudella, Hamilton sijoittuu toiseksi Buttonin, Rosbergin, Kubican, Petrovin, Alonson, Webberin, Alguersuarin ja Massan edessä.
Vettel voittaa maailmanmestaruuden 256 pisteellä ja hänestä tulee Formula 1: n historian nuorin maailmanmestari. Alonso sijoittuu toiseksi toiseksi 252 pisteellä ja Mark Webber viimeistelee mestaruuskilpailupaikan 242 pisteellä.
Kauden 2010 sijoitus
Lentäjät
| Sijoitus | Lentäjä | Pisteet | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mestari | Sebastian Vettel | 256 | 12 | - | 25 | 8 | 15 | 18 | - | 12 | 25 | 6 | 15 | 15 | - | 12 | 18 | 25 | - | 25 | 25 |
| 2 ND | Fernando Alonso | 252 | 25 | 12 | - | 12 | 18 | 8 | 4 | 15 | 4 | - | 25 | 18 | - | 25 | 25 | 15 | 25 | 15 | 6 |
| 3. päivä | Mark Webber | 242 | 4 | 2 | 18 | 4 | 25 | 25 | 15 | 10 | - | 25 | 8 | 25 | 18 | 8 | 15 | 18 | - | 18 | 4 |
| 4 th | Lewis Hamilton | 240 | 15 | 8 | 8 | 18 | - | 10 | 25 | 25 | 18 | 18 | 12 | - | 25 | - | - | 10 | 18 | 12 | 18 |
| 5 th | Jenson-painike | 214 | 6 | 25 | 4 | 25 | 10 | - | 18 | 18 | 15 | 12 | 10 | 4 | - | 18 | 12 | 12 | - | 10 | 15 |
| 6 th | Felipe massa | 144 | 18 | 15 | 6 | 2 | 8 | 12 | 6 | - | - | - | 18 | 12 | 12 | 15 | 4 | - | 15 | - | 1 |
| 7 th | Nico Rosberg | 142 | 10 | 10 | 15 | 15 | - | 6 | 10 | 8 | 1 | 15 | 4 | - | 8 | 10 | 10 | - | - | 8 | 12 |
| 8 th | Robert kubica | 136 | - | 18 | 12 | 10 | 4 | 15 | 8 | 6 | 10 | - | 6 | - | 15 | 4 | 6 | - | 10 | 2 | 10 |
| 9 th | Michael Schumacher | 72 | 8 | 1 | - | 1 | 12 | - | 12 | - | - | 2 | 2 | - | 6 | 2 | - | 8 | 12 | 6 | - |
| 10 th | Rubens barrichello | 47 | 1 | 4 | - | - | 2 | - | - | - | 12 | 10 | - | 1 | - | 1 | 8 | 2 | 6 | - | - |
| 11 th | Adrian sutil | 47 | - | - | 10 | - | 6 | 4 | 2 | 1 | 8 | 4 | - | - | 10 | - | 2 | - | - | - | - |
| 12. th | Kamui Kobayashi | 32 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 6 | 8 | - | 2 | 4 | - | - | 6 | 4 | 1 | - |
| 13 th | Vitaly Petrov | 27 | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | 1 | 10 | 2 | - | - | - | - | - | 8 |
| 14 th | Nico Hülkenberg | 22 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 8 | - | 6 | 1 | - | 1 | 4 | - |
| 15 th | Vitantonio Liuzzi | 21 | 2 | 6 | - | - | - | 2 | - | 2 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 8 | - | - |
| 16 th | Sebastien buemi | 8 | - | - | - | - | - | 1 | - | 4 | 2 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
| 17 th | Pedro de la Rosa | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | |||||
| 18 th | Nick Heidfeld | 6 | - | 4 | 2 | - | - | ||||||||||||||
| 19 th | Jaime Alguersuari | 5 | - | - | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
| 20 th | Heikki Kovalainen | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 21 th | Jarno Trulli | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 22 ND | Karun Chandhok | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||
| 23. päivä | Bruno Senna | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 24 th | Lucas di Grassi | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 25 th | Timo glock | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 26 th | Sakon yamamoto | 0 | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| 27 th | Christian Klien | 0 | - | - | - |
Rakentajat
| Sijoitus | Vakaa | Pisteet | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mestari | Red Bull - Renault | 498 | 16 | 2 | 43 | 12 | 40 | 43 | 15 | 22 | 25 | 31 | 23 | 40 | 18 | 20 | 33 | 43 | - | 43 | 29 |
| 2 ND | McLaren - Mercedes | 454 | 21 | 33 | 12 | 43 | 10 | 10 | 43 | 43 | 33 | 30 | 22 | 4 | 25 | 18 | 12 | 22 | 18 | 22 | 33 |
| 3. päivä | Ferrari | 396 | 43 | 27 | 6 | 14 | 26 | 20 | 10 | 15 | 4 | - | 43 | 30 | 12 | 40 | 29 | 15 | 40 | 15 | 7 |
| 4 th | Mercedes | 214 | 18 | 11 | 15 | 16 | 12 | 6 | 22 | 8 | 1 | 17 | 6 | - | 14 | 12 | 10 | 8 | 12 | 14 | 12 |
| 5 th | Renault | 163 | - | 18 | 12 | 16 | 4 | 15 | 8 | 6 | 10 | - | 7 | 10 | 17 | 4 | 6 | - | 10 | 2 | 18 |
| 6 th | Williams - Cosworth | 69 | 1 | 4 | 1 | - | 2 | - | - | - | 12 | 11 | - | 9 | - | 7 | 9 | 2 | 7 | 4 | - |
| 7 th | Force India - Mercedes | 68 | 2 | 6 | 10 | - | 6 | 6 | 2 | 3 | 8 | 4 | - | - | 11 | - | 2 | - | 8 | - | - |
| 8 th | BMW Sauber - Ferrari | 44 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 6 | 8 | - | 8 | - | - | - | 10 | 6 | 1 | - |
| 9 th | Toro Rosso - Ferrari | 13 | - | - | 2 | - | 1 | 1 | - | 4 | 2 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 2 |
| 10 th | Lotus - Cosworth | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 11 th | HRT - Cosworth | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 12. th | Neitsyt - Cosworth | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Tilastot
Lentäjät
| Pos. | Lentäjät | Rakentajat | Lähdöt | Saapuvat | Saapuminen pisteinä |
Voitot | Podiumit | Napa- asemat |
Parhaat kierrokset |
Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | 19 | 16 | 15 | 5 | 10 | 10 | 3 | 256 |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | 19 | 17 | 16 | 5 | 10 | 2 | 5 | 252 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 19 | 17 | 17 | 4 | 10 | 5 | 3 | 242 |
| 4 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 19 | 15 | 15 | 3 | 9 | 1 | 5 | 240 |
| 5 | Jenson-painike | McLaren - Mercedes | 19 | 17 | 16 | 2 | 7 | 0 | 1 | 214 |
| 6 | Felipe massa | Ferrari | 19 | 18 | 14 | 0 | 5 | 0 | 0 | 144 |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes | 19 | 16 | 15 | 0 | 3 | 0 | 0 | 142 |
| 8 | Robert kubica | Renault | 19 | 16 | 15 | 0 | 3 | 0 | 1 | 136 |
| 9 | Michael Schumacher | Mercedes | 19 | 17 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 |
| 10 | Rubens barrichello | Williams - Cosworth | 19 | 17 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 |
| 11 | Adrian sutil | Force India - Mercedes | 19 | 15 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 |
| 12 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber - Ferrari | 19 | 11 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 |
| 13 | Vitaly Petrov | Renault | 19 | 13 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 27 |
| 14 | Nico Hülkenberg | Williams - Cosworth | 19 | 15 | 7 | 0 | 0 | 1 | 0 | 22 |
| 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India - Mercedes | 19 | 12 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 |
| 16 | Sebastien buemi | Toro Rosso - Ferrari | 19 | 13 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
| 17 | Pedro de la Rosa | BMW Sauber - Ferrari | 13 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| 18 | Nick Heidfeld | BMW Sauber - Ferrari | 5 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| 19 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso - Ferrari | 19 | 17 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
| 20 | Heikki Kovalainen | Lotus - Cosworth | 18 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 21 | Jarno Trulli | Lotus - Cosworth | 18 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 22 | Karun Chandhok | HRT - Cosworth | 10 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 23 | Bruno Senna | HRT - Cosworth | 18 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 24 | Lucas di Grassi | Neitsyt - Cosworth | 18 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 25 | Timo glock | Neitsyt - Cosworth | 18 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 26 | Sakon yamamoto | HRT - Cosworth | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 27 | Christian Klien | HRT - Cosworth | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Rakentajat
| Pos. | Rakentaja | Kehys | Moottori | Lähdöt | Saapuvat | Saapuminen pisteinä |
Voitot | Podiumit | Napa- asemat |
Parhaat kierrokset |
Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | punainen härkä | RB6 | Renault | 38 | 33 | 32 | 9 | 20 | 15 | 6 | 498 |
| 2 | Mclaren | MP4-25 | Mercedes | 38 | 32 | 31 | 5 | 16 | 1 | 6 | 454 |
| 3 | Ferrari | F10 | Ferrari | 38 | 35 | 30 | 5 | 15 | 2 | 5 | 396 |
| 4 | Mercedes | MGP W01 | Mercedes | 38 | 33 | 27 | 0 | 3 | 0 | 0 | 214 |
| 5 | Renault | R30 | Renault | 38 | 29 | 20 | 0 | 3 | 0 | 2 | 163 |
| 6 | Williams | FW32 | Cosworth | 38 | 32 | 17 | 0 | 0 | 1 | 0 | 69 |
| 7 | Pakota Intia | VJM03 | Mercedes | 38 | 27 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 68 |
| 8 | BMW Sauber | C29 | Ferrari | 37 | 22 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 |
| 9 | Toro Rosso | STR5 | Ferrari | 38 | 30 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 |
| 10 | Lotus | T127 | Cosworth | 36 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 11 | Hormonikorvaushoito | F110 | Cosworth | 38 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 12 | Neitsyt | VR-01 | Cosworth | 36 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Huomautuksia ja viitteitä
- Kuljettajien tilastot kauden alussa, L'Automobile-lehden erikoisnumero n: o 3001H, helmikuu 2010, sivut 126-129
- Benoît Fraikin, " Vettelin ura luvuissa " , osoitteessa http://f1chronicles.blogspot.com ,15. marraskuuta 2010
- Karun Chandhok vuokrasi Hispania Racing F1 -tiimin , formula1.com-sivustolla, luettu 4. maaliskuuta 2010
- di Grassi nimellinen Virgin Racing puolesta virginracing.com, pääsee 15 joulukuu 2009
- Hulkenbergin nimitieto Williamsissa , williamsf1.com, käyty 15. joulukuuta 2009
- Kamui Kobayashi titular at Sauber , osoitteessa kamui-kobayashi.com, luettu 23. joulukuuta 2009
- Vitaly Petrov vuokrasi Renault , formula1.com, kysyi 31. tammikuuta 2010
- Senna-nimikirja Campos Meta Teamin sivustolla camposmeta.com, käyty 15. joulukuuta 2009 [PDF]
- Red Bull paljastaa varakuljettajiensa nimet osoitteessa redbullracing.com, johon pääsee 26. tammikuuta 2010
- Paul di pysyi Force India -testilentäjänä osoitteessa forceindiaf1.com, käyty 3. helmikuuta 2010
- Lotus paljastaa lentäjiensä nimet osoitteessa lotusf1racing.my, jota käytettiin 14. joulukuuta 2009
- Luis Razia -testikuljettaja Virgin Racingissä osoitteessa virginracing.com, 15. joulukuuta 2009
- Andy Soucek -varakuljettaja Virgin Racingissä , formula1.com -sivustolla 23. helmikuuta 2010
- Williams paljastaa varakuljettajansa , formula1.com -sivustolla, jota käytettiin 29. tammikuuta 2010
- Jérôme d'Ambrosio nimitti varakuljettajaksi Renault , formula1.com -sivustolla, kuuli 31. tammikuuta 2010
- Jérôme d'Ambrosio, testikuljettaja Virgin Racingillä kauden neljän viimeisen Grand Prix -palkinnon , osoitteessa gravitysportmanagement.com, käyty 23. syyskuuta 2010
- Renault nimitti Ho-Pin Tungin kolmanneksi kuljettajalle formula1.com-sivustolla, käyty 31. tammikuuta 2010
- Jan Charouz nimitti varakuljettajan, Renault , formula1.com-sivustolla, käynyt 31. tammikuuta 2010
- Nabil Jeffri nimitetty Lotus Racingin testikuljettajaksi osoitteessa toilef1.com. Käytetty 7. elokuuta 2010
- Esteban Gutièrrez nimitti testikuljettajaksi BMW Sauberin , osoitteessa sauber-motorsport.com, käyty 20. syyskuuta 2010
- Napinpidike McLarenissa osoitteessa mclaren.com, käyty 15. joulukuuta 2009
- Barrichello, Williams , osoitteessa williamsf1.com, käyty 15. joulukuuta 2009
- Titular Glock Virgin Racingissä osoitteessa virginracing.com, käyty 15. joulukuuta 2009
- Trulli Lotus -haltijassa osoitteessa lotusf1racing.my, käyty 14. joulukuuta 2009
- Kovalainen nimitiedosto Lotuksessa osoitteessa lotusf1racing.my, käyty 14. joulukuuta 2009
- Mercedes nimittävät Nico Rosbergin osoitteessa mercedes-benz.com, käyty 23. joulukuuta 2009
- Alguersuari korvaa Bourdaisin osoitteessa eurosport.fr
- Piquet vie oven osoitteessa eurosport.fr
- Räikkönen lähtee Formula 1: stä WRC: lle , osoitteessa lemonde.fr, kuultu 23. joulukuuta 2009
- Mercedes valitsi Heidfeldin varakuljettajaksi , osoitteessa mercedes-gp.com, käyty 5. helmikuuta 2010
- (in) Pedro de la Rosa BMW Sauber lähtee Italian GP: n jälkeen osoitteessa sauber-motorsport.com, luettu 15. syyskuuta 2010
- Yamamoton haltija Isossa-Britanniassa Bruno Sennan sijasta hispaniaf1team.com -sivustolla, kuultu 9. heinäkuuta 2010
- Christian Klien korvaa Sakon Yamamoton Singaporessa osoitteessa hispaniaf1team.com, luettu 24. syyskuuta 2010
- Mercedes-vakiintunut Michael Schumacher , osoitteessa brawngp.com, käytti 23. joulukuuta 2009
- Mercedes-virkailija Michael Schumacher , osoitteessa mercedes-benz.com, käytti 23. joulukuuta 2009
- Pedro de la Rosa -pidike Sauberissa osoitteessa bmw-sauber-f1-team.ch, käyty 19. tammikuuta 2010
- Yamamoto-haltija Saksassa Karun Chandhokin sijasta hispaniaf1team.com -sivustolla, luettu 24. heinäkuuta 2010
- Yamamoton haltija Unkarissa Karun Chandhokin sijasta hispaniaf1team.com -sivustolla, kuultiin 28. heinäkuuta 2010
- (en) Heidfeld korvaa de la Rosan Singaporen GP : stä osoitteessa sauber-motorsport.com, luettu 15. syyskuuta 2010
- Mercedesestä tulee enemmistö osoitteessa lequipe.fr
- Bridgestone lähtee Formula 1: stä kauden lopussa osoitteessa f1-live.com
- " ING direct drop Renault F1 " , osoitteessa www.go-f1.com ,16. helmikuuta 2009(katsottu 13. helmikuuta 2011 )
- uusi Mercedes joukkue nimeltään Mercedes GP Petronas puolesta brawngp.com, pääsee joulukuu 2009
- Petronasista tulee Mercedes Grand Prix -palkinnon sponsori , osoitteessa mercedes-benz.com, luettu 23. joulukuuta 2009
- (in) virallisen kalenterin maailman mestaruuden Formula 1 2010 päälle formula1.com, pääsee Helmikuu 23, 2010
- (en) Bahrainin piiri pidentyy - AutoHebdo.fr, 25. tammikuuta 2010
- Barhein GP -matka, julkaisussa Auto hebdo n ° 1740, helmikuu 2010, s. 88
- (in) GP Britannian jää Silverstonessa on formula1.com Accessed 07 joulukuu 2009
- Silverstonen piirin uusi asettelu, julkaisussa Auto hebdo n ° 1740, helmikuu 2010, s. 92
- F1-säädökset 2010 , osoitteessa autoplus.fr
- 2010 Formula 1 -urheilumääräykset, julkaisussa Auto Hebdo n: o 1740, 17. helmikuuta 2010, s.18
- 2010 Formula 1 -urheilumääräykset, julkaisussa Auto Hebdo n: o 1740, 17. helmikuuta 2010, s.25
- 2010 Formula 1 Sporting Regulations, L'Automobile-lehdessä HS3001, maaliskuu 2010, s.33
- päätökset, jotka hyväksyttiin maailmanneuvostossa 23. kesäkuuta 2010 osoitteessa motorsport.nextgen-auto.com, luettu 23. kesäkuuta 2010
- Kaavan 1 2010 tekniset määräykset, L'Automobile-lehdessä HS3001, maaliskuu 2010, s.26
- Formula 1 2010: n tekniset määräykset, L'Automobile-lehdessä HS3001, maaliskuu 2010, s.27
- Formula 1 2010: n tekniset määräykset, L'Automobile-lehdessä HS3001, maaliskuu 2010, s.33
- Formula 1 2010: n tekniset määräykset, L'Automobile-lehdessä HS3001, maaliskuu 2010, s.31
- Cosworth palaa vuodesta 2010 osoitteessa rmc.fr
- Luettelo Formula 1 -mestaruuskilpailujen vuoden 2010 kilpailuista formula1.com-sivustolla, käyty 4. maaliskuuta 2010
- McLarenille tulee nimeksi MP4-25 , formula1.com -sivustolla , luettu 29. tammikuuta 2010
- Gary Paffet, ensimmäinen ohjaaja MP4-25: n ohjauksen takana , osoitteessa autohebdo.fr], käytti 25. tammikuuta 2010
- (in) Lewis Hamilton sopimussuhteessa McLarenin vuoteen 2012 , on manipef1.com
- Uusi Mercedes joukkue nimeltään Mercedes GP Petronas puolesta brawngp.com, pääsee joulukuu 2009
- Mercedes GP: n nimeksi tulee MGP W01 , osoitteessa mercedes-gp.com, käyty 25. tammikuuta 2010
- Schumacherilla on numero 3 osoitteessa espnf1.com, luettu 20. tammikuuta 2010
- (in) Red Bull RB6 kutsutaan päälle redbullracing.com, pääsee 03 huhtikuu 2010
- Virallinen: Red Bull Racing jatkuu Renaultin kanssa osoitteessa toilef1.com
- Vettel vahvisti Red Bullilla , formula1.com -sivustolla, käyty 26. tammikuuta 2010
- Ferrarille tulee nimeksi F10 , formula1.com -sivustolla, käyty 28. tammikuuta 2010
- Alonso allekirjoittaa Ferrarin kanssa osoitteessa f1-live.com, kuuli 30.9.2009
- Williams on nimeltään FW32 , osoitteessa williamsf1.com, luettu 3. helmikuuta 2010.
- Cosworth-powered FW32 , formula1.com -sivustolla , käyty 3. helmikuuta 2010
- Renault yksipaikkainen on nimetty R30 puolesta renaultf1.com, pääsee 03 huhtikuu 2010
- Robert Kubica vuokrasi Renaultin formula1.com-sivustolla, kuuli 31. tammikuuta 2010
- (in) Force India soitti VJM 03: lle osoitteessa forceindiaf1.com, luettu 3. huhtikuuta 2010
- (in) Force India jatkuu Mercedes päällä autosport.com
- Adrian Sutil työskenteli Force Indiassa, osoitteessa forceindiaf1.com, käyty 29. tammikuuta 2010
- Vitantonio Liuzzi toimitti Force Indiassa osoitteessa forceindiaf1.com, luettu 29. tammikuuta 2010
- Toro Rosso STR5 kutsutaan osoitteessa formula1.com, johon pääsee 29. tammikuuta 2010
- Jaime Alguersuari, Toro Rosso , scuderiatororosso.com, kuuli 22. tammikuuta 2010
- Malesian joukkue Lotus F1 Racing saapuu nimellä 1Malaysia Racing Team Sdn Bhd , osoitteessa lotusf1racing.my, käyty 6. joulukuuta 2010
- Lotus kutsutaan nimellä T127 , osoitteessa lotusracing.my, jota käytettiin 12. helmikuuta 2010
- HTR: n nimi on F110 , osoitteessa hispaniaf1team.com, luettu 16. maaliskuuta 2010
- Camposin yksipaikkainen moottori Cosworthin toimesta , formula1.com-sivustolla, avattu 3. helmikuuta 2010
- Karun Chandhok vuokrasi Hispania Racing Team F1: n , formula1.com -sivustolla, luettu 4. maaliskuuta 2010
- Sakon Yamamoton varalentäjä HRT: ssä , hispaniaf1team.com, käyty 17. huhtikuuta 2010
- Klien, HRT- varapilotti, osoitteessa hispaniaf1team.com, luettu 5. toukokuuta 2010
- Yamamoton haltija Isossa-Britanniassa Bruno Sennan sijasta hispaniaf1team.com -sivustolla, kuuli 9. heinäkuuta 2010
- Sauber osallistui virallisesti vuoden 2010 mestaruuteen , fia.com -sivustolla, vierailu 23. joulukuuta 2009
- Peter Sauber paljastaa C29 : n formula1.com-sivustolla, jota käytettiin 23. joulukuuta 2009
- Neitsyt kutsutaan VR-01 : ksi osoitteessa virginracing.com, osoitteeseen 3. helmikuuta 2010
- Cosworth-powered VR-01 , formula1.com -sivustolla, käyty 3. helmikuuta 2010
- Titular Glock Virgin Racingissä osoitteessa virginracing.com, 15. joulukuuta 2009
- di Grassi nimellinen Virgin Racing puolesta virginracing.com 15. joulukuuta 2009
- " Vuoden 2010 kauden kalenteri " , formula1.com -sivustolla ( katsottu 19. helmikuuta 2010 )
- (in) " ranking of pilots 2010 " sivustolla formula1.com (katsottu 10. toukokuuta 2014 )
- (in) " ranking of manufacturer in 2010 " on formula1.com (käytetty 10. toukokuuta 2014 )