Malesian autojen Grand Prix 2010

Aloitusruutu

Huomautuksia:

• Piirin kaatosateiden takia punainen lippu nostettiin 7 min ja 17 s Q3-istunnon lopusta. Uusi alku annettiin klo 11.10 15 minuutin tauon jälkeen.
• Jenson Button , liikkumattomaksi sora ansaan aikana Q1 istunto, jossa hän allekirjoitti 13 : nnen  kerran, ei osallistunut muita ajot.

Kilpailuluokka

Täyttäviä istunto huolissaan Monsuunisateet taka joitakin mestareita mestaruuden taakse verkkoon ( Jenson Button , Fernando Alonso , Lewis Hamilton , Felipe Massa ), kun taas Mark Webber , napa ja Sebastian Vettel kolmanneksi antoi Red Bull Racing merkittävä etu kilpailulle. Kun valot sammuivat, lämpötila oli ilmassa 24 ° C ja kiitotielle 32 ° C, sateen vaaralla. Kaikki ratsastajat, paitsi Pedro de la Rosa, joka ei lähtenyt moottorivian vuoksi ruudukon asettamisen aikana, lähti liukkailla renkailla.

Vettel otti heti johtoaseman, jota seurasivat Webber ja Rosberg. Robert Kubica nousee ja saa neljännen sijan, kun hänen joukkuetoverinsa Vitaly Petrov saa kaksi paikkaa. Rubens Barrichello pysyy liimattu ristikkoon ja alkaa viimeisenä pakkauksessa. Ruudukon takana Ferrarin kuljettajat kamppailevat McLaren- kuljettajien kanssa . Hamilton vie Sébastien Buemin ulkopuolelta parhaat puolet, kun taas Massa tekee pienen virheen: Button yrittää hyödyntää sitä, vuorostaan ​​jää Alonson loukkuun ja ohittaa.

Neljännellä kierroksella Hamilton saapuu pisteisiin ohitettuaan Jaime Alguersuarin ja Kamui Kobayashin, kun taas Button, Massa ja Alonso taistelevat kuljettajia Toro Rossoa vastaan . Aloittelijat myös mukana kova taistelu, joka päättyi touchdown välillä Lotus on Heikki Kovalainen ja Virgin Racing on Lucas di Grassi  : Finn aloitti uudelleen viimeiseksi. Hamilton käytti hyväkseen Petrovin virhettä ohittaakseen hänet, mutta venäläinen palautti asemansa kuopan suoran päässä. Seitsemännellä kierroksella luokitus on seuraava: Vettel johtaa Webberin, Rosbergin, Kubican, Adrian Sutilin , Michael Schumacherin , Nico Hülkenbergin , Vitantonio Liuzzin , Petrovin ja Hamiltonin edessä.

Hamilton ohitti Petrovin, joka halusi palauttaa etunsa kuopan suorassa: Brittiläinen vastakkaiseksi muutti kurssia useita kertoja suoralla linjalla ja sai varoituksen kilpailun johtajalta. Michael Schumacher jäi eläkkeelle yhdeksännellä kierroksella, koska hän oli kuudes. Liuzzi luopui kolme kierrosta myöhemmin kiihdyttimen ongelman vuoksi.

Neljäntenätoista kierroksella, kun Hülkenberg ja Petrov palasivat kuoppiin ensimmäistä rengasvaihtoaan varten, Ferraris ja Button tulivat pisteisiin. Hamilton asettaa kilpailun nopeimman kierroksen ja liittyy Sutiliin, kun Webber tekee saman Vettelin kanssa. Alonso kohtasi sitten mekaanisia ongelmia jokaisen vaihdon kanssa. Hamilton käytti Sutilin pit-stopia hyödyntääkseen viidennen sijan. Seuraavalla kierroksella Kubica pysähtyy, mutta säilyttää edun Massaan nähden. Alguersuari ja Buemi ohittavat nopeasti peräkkäin Petrovin, jolla on vaikeuksia hallita öljyä sylkevää autoa. Rosberg puolestaan ​​kulkee kuoppien läpi ja säilyttää etunsa Kubicaan nähden. Webber koki ongelman oikean etumutterin kanssa matkalla läpi kaivosten ja menetti toisen sijan Hamiltonille, joka ei ollut vieläkään vaihtanut renkaita.

Kilpailun puolivälissä Massa lopettaa renkaiden vaihdon ja jättää kentän avoimeksi joukkuetoverilleen. Brasilialainen allekirjoittaa sitten kilpailun nopeimman kierroksen, yli sekunnin vähemmän kuin edeltäjänsä. Kubica oli kuusi kymmenesosaa Rosbergia jäljessä, kun Hamilton lopulta pysähtyi kolmekymmentä ensimmäisellä kierroksella: kuopasta poistuminen oli etu joukkuetoverinsa Buttonin ohittaneelle Hamiltonille. Alguersuari tuli pisteisiin ohittamalla Hülkenberg ulkopuolelta, kun taas Petrov jäi eläkkeelle kolmannen kerran kolmessa kilpailussa vaihteisto-ongelman vuoksi. Kaksikymmentä kierrosta jäljellä Vettel on edelleen eturintamassa Webberin, Rosbergin, Kubican, Alonson (joka ei ole vielä pysähtynyt), Sutilin, Hamiltonin, Buttonin, Massan ja Alguersuarin edessä. Alonso vaihtoi renkaat ja löysi itsensä yhdeksänneksi, kun taas Sutil vastusti Hamiltonia ja hoiti neljää johtavaa kuljettajaa.

Massa ohittaa Buttonin saadakseen seitsemännen sijan, ja Alonso yrittää nopeasti tehdä saman. Kuusi kierrosta jäljellä, Massa palaa Sutiliin ja Hamiltoniin. Yrittäessään ohittaa Buttonin, Alonso rikkoo moottorinsa ja luovuttaa yhden kierroksen päästä. Sebastian Vettel voitti, Webber tarjosi tuplan Red Bull Racingille ja Nico Rosberg valmistui palkintokorokkeelle. Neljäs Kubica ohittaa Sutilin, Hamiltonin, Massan, Buttonin sekä Alguersuarin ja Hülkenbergin, jotka saavat ensimmäiset pisteet liigassa.

Napa-asema ja kierrosennätys

• Napa-asema  : Mark Webber ( Red Bull - Renault ) 1 minuutissa 49 sekunnissa 327 (182,524 km / h). Paras karsinta-aika oli Robert Kubica Q1: ssä 1:46:28.
• Kilpailun paras kierros  : Mark Webber ( Red Bull - Renault ) 1 minuutissa 37 sekunnissa 054 (205,605 km / h) viisikymmentäkolmannella kierroksella.

Kierrokset johtavassa asemassa

• Sebastian Vettel  : 54 (1-22 / 25-56)
• Mark Webber  : 2 (23--24)

Yleiset sijoitukset kilpailun lopussa

Tilastot

• 2 nnen paalupaikan uransa Mark Webber .
• 6 th  uran voitto Sebastian Vettel .
• 7 th  voitto Red Bull Racing rakentajana.
• 5 th  kaksinkertaistunut joukkueen Red Bull Racing .
• 122 ND  voitto Renault moottorinvalmistajana.
• 1 kpl olevia uransa Jaime Alguersuari .
• 1 kpl uransa varten Nico Hülkenberg .
• Johtamalla Grand Prixiä 54 kierrosta Sebastian Vettel ylittää 2000 km: n rajan Grand Prixin kärjessä (2096 km).
• 20 vuotta ja 11 päivää vanha Jaime Alguersuari tulee Sebastian Vettelin taakse , historian toiseksi nuorin kuljettaja, joka on saanut pisteitä maailmanmestaruudesta.
• FIA on nimittänyt Johnny Herbertin (161 Formula 1 Grand Prix -kilpailua, mukaan lukien 3 voittoa, 24 tunnin Le Mansin 1991 voittaja ja Speedcar-sarjan mestari vuonna 2008) neuvomaan kilpailulajien joukossa heidän tuomioissaan.
• Sebastian Vettel , joka oli syyllinen Jarno Trullin ohittamiseen, kun keltainen lippu nostettiin Fernando Alonson eläkkeelle siirtymisen jälkeen , ei ollut kilpailujohtajien määräämä. He päättivät olla määräämättä hänelle rangaistusta, kun he huomasivat, että saksalainen oli hidastunut voimakkaasti kyseisellä alueella.

Huomautuksia ja viitteitä

1. (in) Formula 1 Administration, "  2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX Practice 1  " on formula1.com (käytetty 19. tammikuuta 2013 )
2. (in) Formula 1 Administration, "  2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX Practice 2  " on formula1.com (käytetty 19. tammikuuta 2013 )
3. (in) Formula 1 Administration, "  2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX Practice 3  " sivustolla formula1.com (käytetty 19. tammikuuta 2013 )
4. (in) Formula 1 Administration, "  2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX Qualifying  " on formula1.com (käytetty 18. tammikuuta 2013 )
5. (in) Formula 1 Administration, "  2010 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX Race  " on formula1.com (käytetty 19. tammikuuta 2013 )
6. “  Malaysia 2010 Championship  ” , statsf1.com-sivustolla ( katsottu 19. tammikuuta 2013 )

Ulkoiset linkit