Formula 1 -mestaruuskilpailut 2009
Formula 1 -mestaruuskilpailut 2009
| Urheilu | Kaava 1 |
|---|---|
| Luominen | 1950 |
| Järjestäjä (t) | FIA |
| Muokkaaminen | 60 th |
| Osallistujat | 25 |
| Hihojen lukumäärä | 17 pääpalkintoa |
| Virallinen nettisivu |
www.fia.com www.formula1.com |
| Lentäjä mestari | Jenson-painike |
|---|---|
| Champion rakentaja | Brawn - Mercedes |
Navigointi
Maailmanmestaruuden Formula 1 2009 on 60 th painos kuljettajien mestaruuden. FIA: n järjestämä se järjestettiin seitsemäntoista kierroksen välillä29. maaliskuuta 2009 ja 1. st Marraskuu 2009. Sen voitti britti Jenson Button kuljettajien joukosta ja hänen tiiminsä, Brawn GP Formula One Team , rakentajien joukossa.
Honda Racing F1 Team vetäytyi yhtäkkiä kilpailusta vuoden 2008 lopussa, vaikka kauden 2009 kilpailemiseen tarkoitetun yhden istuimen kehittämiseen oli käytetty paljon budjettia. Honda tekninen johtaja Ross Brawn ja monet hänen kollegansa auto. 'joukkue ja rekisteröi sen mestaruuteen Brawn GP Formula 1 -tiimin nimellä kuljettajina Jenson Button ja Rubens Barrichello sekä Mercedes- moottorina . BGP 001 (jota alun perin kutsuttiin Honda RA109), joissa on useita innovatiivisia teknisiä ratkaisuja kuten kaksinkertainen diffuusori, nopeasti osoittautunut erityisen tehokkaita ja hyvin sovellu uusiin teknisiin määräyksiin, joilla erityisesti mukana paluuta tasoittaa renkaita.
Jenson Button voittaa kauden ensimmäisen Grand Prix -palkinnon Melbournessa ja saa matkallaan neljä napapaikkaa, kuusi voittoa, yhdeksän palkintokoroketta sijoittumalla kuusitoista kertaa pisteinä. Brittiläinen kuljettaja kruunattiin siten maailmanmestariksi kauden toiseksi viimeisessä kisassa Brasiliassa , jolloin hän on viimeisten kilpailijoidensa, joukkuetoverinsa Rubens Barrichellon ja nuoren Sebastian Vettelin ulottumattomissa .
Ensimmäisen vuoden Red Bull Racingillä Sebastian Vettel sijoittui maailmanmestariksi, yhdentoista pisteen takana Buttonista, ja sai neljä voittoa. Hänen joukkuetoverinsa Mark Webber voitti kaksi kilpailua; nämä ovat joukkueen kuusi ensimmäistä voittoa, johtajana tekninen johtaja Adrian Newey , RB5 - Renaultin suunnittelija .
Brawn GP: n, ainoan Formula 1 -kauden maailmanmestari, ostaa Mercedes-Benz ja nimeksi Mercedes Grand Prix , jonka johtajana jatkaa Ross Brawn. Kauden lopussa Scuderia Ferrari lopetti Kimi Räikkösen sopimuksen jättämällä paikkansa Fernando Alonso .
Maamerkit
Lentäjät
- Fernando Alonso , Kimi Räikkönen ja Lewis Hamilton ovat ainoat aktiiviset maailmanmestarit.
- Rubens Barrichello , jolla on 268 Grand Prix -kilpailua kauden alussa, on kuljettaja, joka ilmoitti vuonna 2009 eniten kokemusta Giancarlo Fisichellan (212 lähtöä), Jarno Trullin (199 lähtöä) ja Jenson Buttonin (153 lähtöä) edestä .
- Fernando Alonso on kuljettaja, joka tuli eniten pisteitä vuonna 2009 (551 pistettä), ennen Kimi Räikkösen (531 pistettä), Rubens Barrichelloa (530 pistettä) ja Felipe Massaa (298 pistettä).
- 11 vuonna 2009 ilmoitettua kuljettajaa on jo voittanut vähintään yhden Grand Prix: Fernando Alonso (21 voittoa), Kimi Räikkönen (17 voittoa), Felipe Massa (11 voittoa), Rubens Barrichello ja Lewis Hamilton (9 voittoa), Giancarlo Fisichella (3 voittoa) )), Jarno Trulli , Jenson Button , Heikki Kovalainen , Robert Kubica ja Sebastian Vettel (1 voitto).
Alku lentäjänä:
- Sébastien Buemi klo Scuderia Toro Rosso .
- Jaime Alguersuari on Scuderia Toro Rosso Unkarin Grand Prix.
- Romain Grosjean on Renault F1 Team Euroopan Grand Prix.
- Kamui Kobayashi on Toyota Brasilian Grand Prix korvaa Timo Glock toipumassa onnettomuudesta Japanissa.
- Luca Badoerin (51 GP ja 0 pistettä vuosina 1993-2009) haltija Ferrarilla Euroopan ja Belgian Grand Prix -kilpailussa, korvaamalla Felipe Massan , joka loukkaantui Unkarin Grand Prix -kilpailussa. Hänen tilalleen tulee Giancarlo Fisichella Italian Grand Prix -kilpailusta.
Lähdöt:
- David Coulthard , 246 GP: n jälkeen (535 pistettä, 13 voittoa, 12 napa-asemaa ja 62 podiumia vuosina 1994-2008).
- Anthony Davidson , 24 GP: n jälkeen (0 pistettä vuosien 2002 ja 2008 välillä) Super Aguri F1: n eläkkeelle siirtymisen jälkeen vuonna 2008.
- Takuma Satō , 90 GP: n (44 pistettä ja palkintokorokkeella vuosina 2002-2008) jälkeen Super Aguri F1: n eläkkeelle siirtymisen jälkeen vuonna 2008.
- Sébastien Bourdais , kun Toro Rosso erotti kauden aikana 27 GP: n (6 pistettä ja 3 kierrosta johtavassa asemassa vuosina 2008–2009 Saksan GP) .
- Nelsinho Piquet , 28 GP: n jälkeen (19 pistettä ja 1 palkintokorokkeella vuosien 2008 ja 2009 Unkarin GP: n välillä), erotti Renault F1 Team kauden aikana.
Paluu kauden aikana:
- Luca Badoerin (49 GP ja 0 pistettä vuosina 1993-1999) haltija Ferrarilla Euroopan ja Belgian Grand Prix -kilpailussa, korvaamalla Felipe Massan , joka loukkaantui Unkarin Grand Prix -kilpailussa. Hänen tilalleen tulee Giancarlo Fisichella Italian Grand Prix -kilpailusta.
- Vitantonio Liuzzi (39 GP ja 5 pistettä vuosien 2005 ja 2007 välillä) -pelaaja Force Indiassa Italian Grand Prix -kilpailusta Ferrariin lähteneen Giancarlo Fisichellan tilalle .
Siirto kauden aikana:
- Giancarlo Fisichella (224 GP, 275 pistettä, 3 voittoa, 4 paalupaikkaa ja 2 nopeinta kierrosta vuoden 1996 ja 2009 Belgian GP) siirretään Force Indian ja Ferrarin tilalle Luca Badoer Italian Grand Prix.
Talli
- Super Aguri F1 lopetti toimintansa taloudellisista syistä kauden 2008 aikana.
- Force India on lopettanut yhteistyön Scuderia Ferrarin kanssa moottoreiden toimittamiseksi7. marraskuuta 2008. Intian joukkue ilmoitti myös urheilujohtajiensa (Colin Kolles) ja teknisten johtajiensa ( Mike Gascoyne ) lähtemisen . 10. marraskuuta 2008, Force India ja McLaren virallistavat teknisen kumppanuuden allekirjoittamisen kaudesta 2009. Kumppanuus liittyy erityisesti siihen, että Intian joukkue käyttää Mercedes-moottoreita.
- 5. joulukuuta 2008Japanilainen autonvalmistaja Honda ilmoittaa välittömästi pois sen Honda Racing F1 Team päässä Formula 1 maailman mestaruuden takia talouskriisistä . Joukkueen osti maaliskuun alussa sen tekninen johtaja Ross Brawn ja muut joukkueen jäsenet, ja he ottivat Brawn GP Formula 1 -tiimin nimen .
- 29. heinäkuuta 2009Unkarin Grand Prixin jälkeen BMW ilmoittaa vetäytyvänsä kilpailusta kauden 2009 lopussa.
- 4. marraskuuta 2009, mestaruuden lopussa Toyota F1 Team ilmoittaa vetäytyvänsä kilpailusta.
Pääpalkinnot
- Kalenteri menee 18: sta 17: een tapahtumaan. FIA julkaisi sen5. marraskuuta 2008.
- Ranskan Grand Prix on ensimmäistä kertaa maailmancupin perustamisen jälkeen poissa kalenterista.
- Myös Kanadan Grand Prix perutaan. Ensimmäistä kertaa maailmanmestaruuden luomisen jälkeen Formula 1 -kilpailua ei pidetä Pohjois-Amerikan mantereella.
- Grand Prix d'Abou d'Abi tekee sen ulkonäkö kalenteriin.
- Kiinan Grand Prix siirtyy lokakuusta huhtikuuhun.
- Turkin Grand Prix siirtyy touko-kesäkuussa.
- Japanin Grand Prix järjestetään Suzuka eikä Fuji .
- Saksan Grand Prix pidetään Nürburgringissä .
Määräykset
Urheilumääräykset: uutuudet
- Sesonkikokeet lasketaan 15 000 kilometriin 30 000 kilometrin sijasta, ja vain yksi yhden hengen henkilö saa päästää radalle harjoitusten aikana. Testaus kauden aikana (seitsemän päivää ennen ensimmäistä Grand Prixiä ja 31. joulukuuta asti) on nyt kielletty. Kahdeksan päivän testaus kauden aikana on sallittua vain, jos ne suoritetaan suorana. Muutaman päivän testaus annetaan ryhmille, jotka haluavat testata uusia nuoria kuljettajia.
- Turva-auton väliintuloa tarkistetaan tällä kaudella edellisen kauden tapaturmien korjaamiseksi. Turva-auton poistuminen yhdistettiin todellakin kuoppakaistan sulkemiseen, mikä saattoi aiheuttaa rangaistuksia kuljettajille, jotka kuitenkin tulivat ajokaistalle polttoaineen sammumisen välttämiseksi. Nyt kun turva-auto lähtee radalle, kuljettajille lähetetään signaali, jolla on vähintään aikaa palauttaa kuoppansa ja tankata.
- Yksipaikkaisten paino paljastetaan jokaisen Grand Prix -karsinnan lopussa, mikä mahdollistaa aluksella olevan polttoaineen määrän arvioimisen kilpailun alussa.
Tekniset määräykset: uudet ominaisuudet
- Moottorin enimmäisnopeutta alennettiin 19 000: sta 18 000 kierrokseen minuutissa.
- Jokaisella kuljettajalla on kahdeksan kilpa-moottorin kiintiö koko kauden ajan. Rangaistus määrätään heti, kun ylimääräistä moottoria käytetään.
- Yhtä moottoria saa käyttää vain perjantaina vapaaharjoitteluun, kun taas toinen moottori voi kattaa useita karsintoja ja useita Grand Prix -kilpailuja.
- Jokaisella joukkueella on enintään 20 moottoria, 16 kilpailuissa (8 autoa kohti) ja 4 penkkitestejä varten.
- Sääntö, joka määrää rangaistuksen moottorin vikaantumisesta ennen kolmen peräkkäisen Grand Prix -puhelun päättymistä, on nyt poistettu, kun taas vaihdelaatikkoa on voitava käyttää (kuten vuonna 2008) kilpailemaan neljässä peräkkäisessä Grands Prix -kilpailussa.
- Uritetut renkaat hylätään " liukkaiden " renkaiden hyväksi . Neljä erilaista kumia on saatavana koko kauden ajan. Jokaiselle Grand Prix -kilpailulle valmistaja tarjoaa kaksi eritelmää (kovaa ja pehmeää), joiden suorituskykyerojen on oltava merkittävämpiä kuin aikaisemmin (5 kymmenespoikkeama minimikierroksella).
- Puhaltimia ei pitäisi enää käyttää yli 40 tuntiin viikossa.
- Srec (KERS) ei ole pakollista, mutta sallittua. Se pystyy tallentamaan enintään 400 kJ kierrosta kohden ja vapauttamaan ne ohjaajan pyynnöstä enintään 6 sekunnin ajan (jatkuvasti tai useita kertoja) täydellä teholla, eli noin 80 lisähevosella (61 kW ).
- Kaikki koriin asetetut aerodynaamiset lisäosat (evät, ohjaimet, kenkä, jäähdytysaukot) ovat nyt kiellettyjä.
- Etusiiven korkeus lasketaan 75 mm: iin maasta aikaisemman 150 mm: n sijasta . Sen leveys vaihtelee 1 400 mm: stä 1 800 mm: iin ja siinä on säädettävä läppä 6 °, jota ohjaaja voi käyttää nopeudella, joka on kaksinkertainen nopeudella kierrosta kohti.
- Takaspoileri on 150 mm korkeampi, ja tämä korkeus vastaa nyt konepellin korkeimman pisteen korkeutta.
- Takaimuri-diffuusori nostetaan ja tuodaan takaisin takapyörien akselin tasolle.
Kuljettajat ja yksiistuimet
Kauden 2009 Grand Prix
Kansainvälinen autoliiton on julkaissut5. marraskuuta 2008 virallinen kalenteri kaudelle 2009, johon sisältyy 17 Grands Prix.
Kauden kulku ja mestaruuden kohokohdat
Australian Grand Prix
Aloitteleva Brawn GP -tiimi loi yllätyksen monopoloimalla Grand Prixin eturivin ensimmäistä lähtöään varten Premier-luokassa. Button hyödynsi napa-asemaansa ottaakseen johtoaseman Sebastian Vettelin ja Felipe Massan edestä, jotka hyödyntivät Barrichellon epäonnistunutta lähtöä. Peloton hyökkäsi ensimmäisestä kulmasta ja Mark Webberin , Nick Heidfeldin ja Adrian Sutilin täytyi käydä läpi kaivokset, kun taas Heikki Kovalainen joutui luopumaan avoimen etupään takia.
Ensimmäisen kierroksen jälkeen Button johtaa Vettelin, Massan, Kubican , Räikkösen, Rosbergin , Barrichellon, Nakajiman , Piquetin ja Buemin edellä . Lewis Hamilton sitten alkoi suuri elpymistä ja pisteitä jo 9 : nnen paikan kuudennella kierroksella. Rosberg ja Barrichello ohittivat pehmeillä renkaillaan kamppailevan Kimi Räikkösen , joka päätti palata tankkaamaan, kuten joukkuetoverinsa seuraavalla kierroksella.
On 16 : nnen kierroksen, Vettel ja Rosberg effectent niiden ensimmäinen pysäytin maksaa arvokkaita sekunteja Rosberg (ongelman edessä vasen pyörä) ja on ohittanut Räikkönen. On 18 : nnen kierroksen, Nakajima hanat seinään. Turva-auto puuttuu seuraavalla kierroksella, mutta sillä välin johtavat kuljettajat ovat tankkaaneet. Lopussa Neutraloinnissa 24 : nnen kierroksen, in-call käsi-häntä ja pään päihin sora sängyssä. Button säilyttää johtoaseman, jota seuraavat Vettel, Massa, Kubica, Räikkönen, Trulli, Barrichello, Buemi, Rosberg ja Hamilton.
Pian toisen pitopysähdyksensä jälkeen Räikkönen pyöri ja melkein osui seinään: hänen täytyi käydä uudestaan kuoppien läpi. Kun oli kulunut kaksitoista kierrosta, Massa joutui luopumaan ja palasi kuoppiin alennetulla nopeudella. Viimeisen toimitusaallon alkamisen jälkeen Buttonilla on vielä puolitoista sekuntia Vettelin edessä ja kolme sekuntia Kubican jahtaaman Barrichellon edessä, kun taas Alonso johtaa Glockia , Rosbergia, Trullia ja Hamiltonia.
Seitsemän kierrosta jäljellä Barrichello ja Alonso joutuivat tekemään viimeisen ajon pumpulla, kun Rosberg joutui päästämään irti renkaidensa vikaantumisesta. Vettel kohtasi saman rengasongelman kuin maanmiehensä, jonka Kubica käytti hyväkseen yrittäessään ohittaa Red Bull -kuljettajan . Kolme kierrosta maalista, kun yritys on yrittänyt ohittaa, autot roikkuvat ja menettävät etureunansa. Pian sen jälkeen ilman tukeaan Vettel ja Kubica osuivat seinään ja luopuivat.
Turva-auto kutsuttiin taas radalle ja neutraloi tapahtuman ruudulliseen lippuun asti. Button allekirjoittaa uransa toisen voiton sen jälkeen Unkarin Grand Prix -kilpailussa vuonna 2006 . Hän antoi Brawn GP: lle ensimmäisen voittonsa ensimmäisessä kilpailussa, jota ei ollut tapahtunut sen jälkeen, kun Jody Scheckter voitti Argentiinassa vuonna 1977 Wolf - Cosworthin yli .
Kilpailun ja palkintokilpailun päättymisen jälkeen ruudullisen lipun alla kolmas Jarno Trulli sai rangaistuksen 25 sekunnilla Lewis Hamiltonin ohittamisesta keltaisen lipun alla. Mutta muutama päivä myöhemmin, kuultuaan radioyhteydet Hamiltonin ja hänen FIA: n luottamusmiehensä välityksellä, Trulli palautetaan oikealle puolelle ja Hamilton sai rangaistuksen: Britti oli itse ohittanut italialaisen Safety-car-hallinnassa ennen hidastamista palata kolmannelle sijalle, mitä ei ilmoitettu komission jäsenille. Tästä syystä Hamilton hylätään virheellisistä ilmoituksista marshaleille, ja Trulli palauttaa kolmannen sijaansa väärin määrätyn seuraamuksen kumoamisen jälkeen.
Lisäksi FIA tuomitsi Sebastian Vettelin, joka oli FIA: n vastuulla törmäyksestä Kubican kanssa, 10 rangaistuspaikkaa Malesian Grand Prix -lähtöruudukossa. Hänen joukkueensa, Red Bull Racing , joka kehotti häntä jatkamaan ajamista, kun vasen etupyörä repeytyi törmäyksen jälkeen, sakotettiin 50000 dollarilla.
Malesian Grand Prix
Kun valot sammuivat, eturivin Nico Rosberg käytti etua Jenson Buttoniin nähden , jolla oli toinen napa-asema kahdessa kilpailussa Brawn GP : n ratissa . Englantilaisen ohitti myös Jarno Trulli ensimmäisen kulman uloskäynnillä ja sitten Fernando Alonso, joka sai kuusi sijaa. Button onnistui kuitenkin saamaan edun takaisin Renaultiin, joka oli raskaasti bensiinillä muutaman käännöksen jälkeen.
Pelotonissa Heikki Kovalainen , kuten edellisessäkin kilpailussa, ei suorittanut ensimmäistä kierrosta, Sébastien Buemi palasi vaihtamaan kuonoa ja Robert Kubica jäi eläkkeelle ensimmäisen kierroksen mekaanisen ongelman vuoksi. Tällä 5 th kierros, Rosberg on vielä edessä Trulli, Button, Barrichello , Alonso, Kimi Räikkönen , Mark Webber , Timo Glock , Nick Heidfeld ja Sebastian Vettel .
Pian sen jälkeen Vettel ja Lewis Hamilton ohittavat Heidfeldin, kun Alonso väistyy Kimi Räikköselle. Vettel, avaa pallomeri pysähtyy Rosberg osaksi varikolle klo 15 : nnen jälkeen takaisin pois päältä johti 5 th . Kahden kierroksen jälkeen johtoasemassa Trulli kävi läpi kaivokset ja jätti ohjaimet Brawns of Buttonille ja Barrichellolle. Button säilyttää johtoasemansa pit-stopin jälkeen Rosbergin ja Trullin edellä. Pilvet uhkaavat yhä enemmän, Ferrari mekaniikka asentaa sateen renkaat auton Räikkönen klo 17 : nnen kierroksen aikana ei sada vielä.
Sade vaikeutti sen ulkonäkö on 21 : nnen kierroksen, Räikkönen liian myöhäistä liian vahingoittuneita renkaisiin. Kilpailijat sitten kiirehtivät sovittamaan renkaat uusiin kilpailuolosuhteisiin. Painiketta, Rosberg ja Trulli edelleen johtava rotu, kun Webber peräkkäin hyökätä Hamilton ja Heidfeld napata 4 th paikalla. Glock, joka asensi välirenkaat eikä "kovaa sadetta", ajaa itseään kohti kilpailun etuosaa, kun taas Barrichello vie parhaan Trullista.
Monet kuljettajat palaavat seisontapaikoilleen "äärimmäisen sadetta", koska sade muuttuu väkivaltaiseksi myrskyksi. Waters waterspouts laskussa piiri: Giancarlo Fisichella , Buemi ja Vettel ulos kiitotieltä, pakottaen turva-auton puuttua ennen komissaarien päättää saada punainen lippu on 33 : nnen kierroksen.
Koska sade ei lakannut ja valo muuttui yhä himmeämmäksi, kilpailu julistettiin päättyneeksi ja Button julistettiin voittajaksi Heidfeldin ja Glockin edellä. Button (joka kerää vain 5 pistettä) säilyttää paikkansa mestaruuden kärjessä 15 pisteellä. Hän on joukkuetoverinsa Barrichellon (10 pistettä) sekä kuljettajien Toyota Trullin (8,5 pistettä) ja Glockin (8 pistettä) edellä. Valmistajista Brawn GP johtaa 25 pisteellä Toyota F1 Teamia (16,5 pistettä). Nämä joukkueet ovat jo kasvattaneet kuilua heidän takaa-ajoissaan, koska BMW Sauber ja Renault F1 Team seuraavat vain 4 yksikköä.
Kiinan Grand Prix
Merkittävän veden läsnäolosta johtuvista turvallisuussyistä lähtö annetaan turva-auton takana. Uransa toisen napa-aseman allekirjoittanut Sebastian Vettel johtaa pelotonia Fernando Alonson ja Mark Webberin edessä, kun taas Robert Kubica ja Timo Glock lähtevät kaivoksista. Turva-auto katosi kahdeksannella kierroksella, kun Alonso, kevyt bensiinissä, tankki edellisellä kierroksella ja jatkoi radan viimeistä sijaa.
Kilpailussa olosuhteet ovat vaikeita ja Lewis Hamilton menetti 5 th paikasta spin ja suunnata takaisin 10 th paikka. Kuudestatoista kierroksella Jenson Button käytti Vettelin pitstopia hyödyntämään kilpailun komentoa. Seuraavalla kierroksella Kubica törmäsi takana olevaan Jarno Trulliin ja pakotti hänet vetäytymään, kun puolalaisen täytyi vaihtaa auton kuono. Tämän törmäyksen seurauksena turva-auto poistui jälleen ja kilpailun vauhti hidastui.
Vettel sitten 3 e kääntyy ajamaan Trullissa, joka menee seisomaan tyhjäkäynnille (hänen takasiipi repeytyi täysin törmäyksen jälkeen Kubican kanssa), mikä yllättää iskuvan Sebastien Buemin . Vettelin yksipaikkainen ei kärsinyt vahinkoa, kun taas sveitsiläisen kuljettajan täytyi vaihtaa yksiistuimen kuono.
Vuonna 21 : nnen kierroksen edelleen turva-auton järjestelmä, Felipe Massa , sitten kolmas, eläkkeellä sähkö ongelmia. Seuraavalla kierroksella, juuri ennen turva-auton peruttiin, Sébastien Bourdais , 8 th pyörähti ympäri ja lähti pisteiden alue 12 th paikka. Myöhemmin Glock menettää hyötyä hänen 12 th paikka muuttaa myös nenän autonsa, jäljitelty sen kolme kierrosta myöhemmin Nelsinho Piquet .
Kilpailu on edelleen hankala, sillä Fernando Alonso menetti neljä paikkaa pyöräytyksen jälkeen ja joukkuetoverinsa osui seinään ja joutui vaihtamaan etusiipiään uudelleen. Vuonna 51 : nnen kierroksen, Adrian Sutil , sitten kuudes jälkeen suuri elpymistä menettää autonsa hallinnan ja tuhoaa suojan renkaita.
Kilpailu vakiintui sitten kahdeksan parhaan joukkoon, kunnes ruutulippu, jolla Vettel voitti uransa toisen kilpailun. Webberin toinen sijoitus antoi Red Bull Racingille ensimmäisen voiton ja ensimmäisen tuplan, ja Jenson Button täytti palkintokorokkeen joukkuetoverinsa Rubens Barrichellon , Heikki Kovalaisen , Lewis Hamiltonin , Timo Glockin ja debyytti Sébastien Buemin pisteyttyä .
Kuljettajien mestaruudessa Button säilyttää ensimmäisen sijan 21 pisteellä joukkuetoverinsa Barrichellon ja hänen 15 yksikönsä edessä. Vettel on nyt kolmannella sijalla 10 pisteellä, samoin kuin Glock. Valmistajien joukossa Brawn GP: n kuljettajien hyvä suorituskyky antoi joukkueelle mahdollisuuden säilyttää johtoasema 36 pisteellä Red Bull Racingin edessä, joka sai 18 pistettä kerralla ja sai toisen sijan Toyota F1 Teamissa yhdestä pisteestä (19, 5 vastaan 18.5).
Bahrainin Grand Prix
Kaksi Toyotaa miehitti ensimmäisen rivin Jarno Trullin ja Timo Glockin ansiosta Sebastian Vettelin ja Jenson Buttonin edestä , mutta heti kun valot sammuivat, Glock otti johdon ensimmäisessä kulmassa. Viidenneksi ruudukossa Lewis Hamilton käytti SREC: ää etsimään itsensä toiseksi ennen kuin hän antoi tiensä Trullille, kun Button otti Vettelin parhaan.
Seuraavalla kierroksella Button hyökkäsi Hamiltonin kimppuun ja lähti jahtaamaan kahta Toyotaa, Glock vähitellen etääntyen Trullista. Pelotonissa Robert Kubica , Kazuki Nakajima ja Felipe Massa palaavat kuoppiin vaihtamaan etukantaansa. Kolmannella kierroksella, ennen Glock Trullia 1 s 7 , Button yli 4 sekuntia ja Hamilton yli 5 sekuntia. Nelson Piquet ja Mark Webber erottautuivat saamalla viisi ja seitsemän sijaa.
Rubens Barrichello uhka Vettel estopinnoitemateriaaleilla kun Glock johtaa ohi Trulli ja Button ennen pysäyttämistä ensimmäinen 11 th kierroksella, jonka jälkeen seuraavan kierroksen Trulli joka lähtee ennen häntä. Button on nyt johtoasemassa 8 sekuntia ennen Hamiltonia.
Kaksi johtajaa kilpailupäivänä lopettaa kaikki 15 : nnen kierroksen. Button jättää etumatkan Vettelille, mutta onnistuu aloittamaan uudelleen Trullin edessä, kun Glock menettää kaksi uutta paikkaa. Vettel teki ensimmäisen säästönsä neljä kierrosta Buttonin jälkeen ja lähti neljänneksi, kun Kimi Räikkönen johti torjunnassa . Kun suomalaisen kuljettajan oli pakko käydä kaivoksissa vuorollaan, Button pysyi tiukasti kilpailun etumatkalla 7 sekunnin etumatkalla 5 Trullin, 8 sekunnin Vettelin ja 9 sekunnin Hamiltonin edessä. Kolme takaa-ajajaa neutralisoi toisensa, mikä toisaalta antaa Buttonin paeta ja toisaalta Barrichello tehdä risteyksen. Vuonna 27 : nnen kierroksen, Button kantaa hänen etu 11 s on jahtaavat trio.
Johtaja pysähtyy kymmenen kierrosta myöhemmin, jota seuraavat Trulli ja Hamilton samanlaisella strategialla. Sitten Vettel saa takaisin päänsä ennen pysähtymistä. Hän puhaltaa toisen sijan Trullille ja vastustaa asemansa säilyttämistä. Kolmen pysäytysstrategian mukaisesti Barrichello pysähtyi kymmenen kierrosta kilpailun päättymisestä ja tuli kuopista viidenneksi, juuri ennen Räikkösen.
Jenson Button hallitsee johtoaan Vetteliä ja Trullia vastaan saadakseen kolmannen voitonsa kaudella. Vettel ja Trulli täyttävät palkintokorokkeen. Lewis Hamilton on neljäs Rubens Barrichellon toisen Brawn GP: n edellä. Kimi Räikkönen avaa vihdoin laskurinsa ja Scuderia Ferrarin. Glock on seitsemäs, edellä Fernando Alonso .
Kuljettajataulukossa Jenson Button, jolla on 31 pistettä, on kaksitoista yksikköä joukkuetoverinsa Rubens Barrichellon (19 pistettä) ja Sebastian Vettelin (18 pistettä) edessä. Valmistajien joukossa Brawn GP nousee 50 pisteellä, 22,5 paremmin kuin toinen sija Red Bull Racing, joka ei voinut kasvattaa eroa kolmannessa, Toyota, joka pysyy 1 pisteessä 26,5 yksiköllä.
Espanjan Grand Prix
Kolmas kerta tällä kaudella ja uransa kuudes, Jenson Button lähtee napa-asemalta. Hän on Sebastian Vettelin edellä, kun hänen joukkuetoverinsa Rubens Barrichello ja Felipe Massa miehittävät toisen rivin. Kun valot sammuivat, Barrichello lähti parhaiten ja huomasi olevansa johtavassa asemassa joukkuetoverinsa edessä. Massa käyttää SREC: ää ja ohittaa Vettelin, joka liukastuu neljänneksi Mark Webberin ja Fernando Alonson edestä .
Kolmannesta kulmasta Jarno Trulli , jonka Nico Rosberg osuu hieman takaosaan , menettää hallintansa Toyotaan , johon Adrian Sutil osuu, ja saa Sébastien Buemin ja Sébastien Bourdaisin kaksi Toro Rossoa romahtamaan : neljä kuljettajaa antaa periksi.
Turva-auto neutraloi viisi ensimmäistä kierrosta, ja uudelleenkäynnistyksessä Barrichello piti etumatkaa Buttonin edessä, jota Massa ja Vettel jahtaavat. Takana Webber vie Alonson parhaat puolet saadakseen viidennen sijan.
Heikki Kovalainen jäi eläkkeelle mekaanisen ongelman vuoksi seitsemännellä kierroksella, kun taas Barrichello johtaa edelleen joukkuetoverinsa, Massan, Vettelin, Webberin, Alonson, Rosbergin ja Timo Glockin edessä . Kierrosten aikana Brawn GP -ajurit irtoivat vähitellen Massasta, jota Vettel ja Webber edelleen seurasivat. Takana Alonso liikkuu yksin Rosbergin ja Glockin edessä, kun taas Nick Heidfeldillä on paljon tekemistä säilyttääkseen SREC: ää käyttävän Kimi Räikkösen himoitun kahdeksannen sijan .
Glock toimittaa ensimmäisen seitsemästoista kierroksen, jonka Button jäljittelee seuraavalla kierroksella ja Barrichello yhdeksännentoista alussa. Räikkönen ei lopulta saavuttanut ensimmäisen pysähdyksen virstanpylvästä mekaanisen ongelman jälkeen, kun Massa tuli ulos kuoppista ja Vettel.
Kolmekymmentä kierroksella Barrichello lisäsi kolmen pysähdyksen strategiaa vauhdilla ja oli melkein 14 sekuntia edellä Buttonista. Massa on 17 sekunnissa, Vettel 18 sekunnissa 3, Heidfeld 23 sekunnissa 6, Hamilton 25 sekunnissa 2, Webber 27 sekunnissa 7. Pian ennen puolivälin alkua Barrichellon toinen tankkaus antaa Buttonille mahdollisuuden ottaa kilpailun johtoon. Brasilialainen nousee kuopasta neljänneksi johtajan takana kymmenen sekuntia.
Sitten toinen Massa pysähtyi toisen kerran neljänkymmenen kolmannella kierroksella, samoin kuin Vettel. Button palasi osastolle viimeisen kerran 18 kierrosta maalista, Barrichello otti väliaikaisesti johtoaseman kolmanteen ja viimeiseen tankkaukseensa.
15 kierrosta maalista Button on komennossa Barrichellon, Webberin, Massan, Vettelin, Alonson, Heidfeldin, Rosbergin, Hamiltonin ja Glockin edessä. Vettel, joka on juuttunut alusta alkaen Massan Ferrarin taakse, joka käyttää SREC: ää viisaasti, painostaa loputtomasti kilpailun lopussa, mikä kannattaa: brasilialainen laskee lopputulosta välttääkseen kolmannen kierroksen pumpulla ja välttääkseen bensiinivian, jättäen asemansa nuorelle saksalaiselle. Hänen on tehtävä sama pian kohdattuaan Fernando Alonson, joka ohittaa hänet ilman, että Massa pystyy vastustamaan häntä pienintäkään vastustusta.
Button voitti vihdoin Barrichellon edellä, Webber, joka seurasi kahta Brawn GP -kuljettajaa palkintokorokkeelle.Vettel onnistui saamaan 5 tervetulopistettä kuljettajien mestaruudesta. Alonso, Massa, Heidfeld ja Rosberg jakavat viimeiset pisteet. Button vahvisti johtoasemaansa mestaruudessa 41 pisteellä, Barrichellon yhteensä 27 yksikköä. Vettel rajoittaa vahinkoa ja saa nyt 23 pistettä, toinen Red Bull -kuljettaja, Mark Webber, joka viimeistelee ylimmän kvartetin 15,5 pisteellä. Rakentajien mestaruudessa Brawn GP on hyvin johtava 68 pisteellä ja on melkein 30 pistettä edessään toista vilkasta tiimiä, Red Bull Racingia , joka sai 38,5 pistettä ja laajensi etumatkaa Toyotaan nähden , joka ei saanut pisteitä Espanjassa. Japanin joukkue pysähtyi kolmanneksi, mutta silti 13,5 pistettä ennen Team McLarenia , joka on neljäs.
Monacon Grand Prix
Jenson Button alkaa napa-asemalta Kimi Räikkösen rinnalla, kun taas Rubens Barrichello jakaa toisen rivin Sebastian Vettelin kanssa . Lewis Hamilton, toisaalta, joutui aloittamaan ruudukon viimeiseltä sijainnilta (pätemättömyytensä ja vaihdelaatikon vaihdon jälkeen), kun taas Timo Glock lähti pitlaneesta. Kun valot sammuivat, Barrichello sai Räikkösen parhaan, huolimatta siitä, että se oli varustettu SREC: llä, ja ensimmäisen kierroksen lopussa Button ja Barrichello pakenivat Räikkösen edessä. Vetteliä painavat edelleen Felipe Massa , Nico Rosberg , Heikki Kovalainen , Mark Webber , Fernando Alonso ja Kazuki Nakajima . Robert Kubica , huonosti koulutettu, tulee varikolle klo 3 : nnen kierroksen takia rengasrikon.
Massa painostaa yhä enemmän Vetteliä, jonka pehmeät renkaat ovat tuskissa tapahtuman alusta lähtien. Massa hyökkäsi chicaneen jarrutettaessa, mutta ohitti sen välttääkseen törmäyksen: hän helpotti jalkaa palauttamaan asemansa Vettelille, jonka Rosberg käytti hyväkseen ohittamaan hänet. Pian, Rosberg ja Massa ovat paras kuljettaja Red Bull Racing , joka aina vaikeuksiin hänen renkailla, koskettaa seinää ja hylättyjä alussa 16 : nnen kierroksen.
Peloton, Sébastien Buemi viivästynyt jarrutus liikaa ja juuttui suojakupu Nelsinho Piquet: n yksipaikkainen : suunniltaan kuljettajat lopettivat kisa Sainte Dévote porsaanreikä. 15 kierroksen jälkeen Räikkönen palasi ensin kuoppiin tankkaamaan. Edessä Button edellä Barrichello 12 s 5 , Rosberg 19 s 6 , Massa 21 s 6 , Kovalainen 26 s 3 , Webber ja Alonso lähes 30 s , Nakajima 36 s ja Bourdais on 39 s .
Vuonna 25 : nnen kierroksen lopussa ensimmäisen aallon tankkauksen pilottien taistelevat johdossa, Button saa ensiksi mutta onnistui irrottamaan Barrichello vielä harjoittamaa Räikkönen. Lisäksi löydämme Alonso, joka ei ole tankattu, Massa, Webber, Rosberg, Kovalainen, Nakajima ja Bourdais, vaikka Kubica putoaa 30 : nnen kierroksen johtuu yleisestä epäonnistumisesta autonsa.
Puolivälissä rotu, Button johtaa edelleen ennen hänen joukkuetoverinsa 15 s , Räikkönen on 18 s , Massa 21 s , Webber 25 s , Rosberg on 35 s , Kovalainen on 37 s ja Bourdais, Fisichella ja Alonso. Tämä "pieni juna" jatkuu ongelmitta odottaen tankkauksen toisen vaiheen loppua.
Vuonna 52 : nnen kierroksen, Kovalainen, sitten seitsemäs, kärsi swerved hänen asentaa suulla nurkassa allas: se hanat kisko oli luovuttava. Viimeisten 15 kierroksen alussa Button on edelleen Barrichellon, Räikkösen, Massan, Rosbergin, Webberin, Alonson, Bourdaisin, Fisichellan ja Nakajiman edessä. Fernando Alonso lisäsi vauhtia viimeisen renkaanvaihdon jälkeen, mutta vaikka hän oli hyvin lähellä sitä jokaisella kierroksella, hän ei onnistunut ottamaan Rosbergia.
Jenson Button saa ensimmäisen voittonsa Monacossa, kun taas Rubens Barrichello varmistaa vuoden kolmannen tuplan Brawn GP: lle . Kimi Räikkönen valmistui palkintokorokkeelle juuri ennen joukkuetoveriaan Felipe Massaa, kilpailun nopeimman kierroksen kirjoittaja. Webber, Rosberg, Alonso ja Bourdais jakavat viimeiset pisteet. MM-kisoissa Button tuo pääomansa 51 pisteeseen, jota seuraa joukkuetoverinsa Barrichello, jolla on 35. Ero kasvaa Vettelillä, Trullilla ja Glockilla, jotka eivät saaneet maalia tänä viikonloppuna. Ainoastaan Webber, sijoittamalla 5. sija , onnistui rajoittamaan vahinkoa Brawn-lentäjille. Valmistajien joukossa Brawn GP tuo tämän uuden kaksoiskappaleen ansiosta pääomansa 86 pisteeseen, yli kaksinkertaisen pisteen kuin toinen, Red Bull Racing (42,5 pistettä). Toyota F1 Team säilyttää kolmannen sijaansa 26,5 pisteellä, kun taas Ferrari , 11 pisteellä, on nyt mestaruuden neljänneksi, syrjäyttäen Team McLarenin , Renaultin ja BMW Sauberin .
Turkin Grand Prix
Alussa Grand Prix, Red Bulls on Sebastian Vettel , paalupaikalta, ja Mark Webber kolmanneksi, miehittää puhtaalta puolelta radan kun Brawn GP on Jenson Button ja Rubens Barrichello , vastaavasti toisen ja neljännen toteutus- pölyisemmässä osassa.
Kun valot sammuivat, Vettel ja Button säilyttivät kaksi ensimmäistä paikkaa, ja heitä seurasivat Jarno Trulli ja Webber: Barrichello jäi lennosta ja aiheutti pienen sotkun pelotonissa, josta hyötyi Nico Rosberg, joka sijoittui viidenneksi Felipe Massan ja Fernando Alonson eteen. . Pian sen jälkeen Button käytti hyväkseen pientä poikkeamista Vettelin lentoradasta ottaakseen johtoaseman.
Ensimmäisellä kierroksella Button on siis Vettelin, Webberin, Trullin, Rosbergin, Massan, Alonson ja Kubican edellä . Takana Pole, Kimi Räikkönen , joka kärsi aerodynaaminen epätasapaino jälkeen hälinästä lähtöä, vähitellen jäämässä, ennen Kazuki Nakajima , Kovalainen ja Barrichello saavuttaa huippunsa 12 th asennossa.
Webber pitää yhteyttä hänen joukkuetoverinsa nopeasti huomaamaan useita sekunnin päähän Button kun Giancarlo Fisichella palasi 4 : nnen kierroksen nykymuodossaan luopua teknisistä ongelmista. Seitsemäntenä sylissä, Barrichello varata kova pompottelun Kovalainen varten vahvistusta 11 : nnen paikan tappelu, jonka seurauksena törmäyksen aikana kulkee yritys Rubens vahingoitti hänen etulokasuojan ja lehdet 17 th asennossa. Hänen yrittää nousta, hän tarttuu kanssa Adrian Sutil vuonna 13 : nnen kierroksen. Brawnin etusiiven vauriot pakottivat Barrichellon palaamaan kuoppiin ennenaikaisesti.
10 th puolestaan Button Vettel ennen 4 s , Webber 9 s , Trulli 12 s , Rosberg 15 s , Massa 17 s , Alonso 20 s , Kubica ja Räikkönen on 23 s ja Nakajima 26 s . 15 kierroksen jälkeen Alonso ja Vettel avaavat tarvikepallon. Kaksi kierrosta myöhemmin, Button pysähtyy, Webber pysäyttämällä 18 : nnen omille. Button palauttaa sitten ensimmäisen sijan Vettelin edessä alle 5 sekunnissa. Jolla on pitkä ensimmäinen työjakso, Kubica perii hetki 3 : nnen paikassa ennen Webber. Mutta Vettel on kolmen luukun vastaisen strategian kahden näppäimen ja täytyy kaventaa Leader: se on kosketus Brawn jälkeen 23 : nnen kierroksen, mutta ei hyödyntää.
Kilpailun puolivälissä Vettel palasi kuoppiin toisen kerran nopean tankkauksen pysäyttämiseksi, jättäen Buttonin yksin johtoon noin viidentoista sekunnin verran Webberiä edellä. Sebastian kevään 3 e sijainninvalvonta Rosberg, Trulli, Massa, Nakajima, Kubica, Alonso ja Glock . 38 kierroksen jälkeen Button on vankka johtaja. Hän johtaa 19 sekuntia Webberiä, 27 sekuntia Vetteliä, 33 sekuntia Rosbergia. Uusin aalto Varikkokäyntien (toiseksi eniten kuljettajien mutta kolmas Vettel) mahdollistaa Jenson Button vakiinnuttamaan asemaansa ja laskeutui uusi menestys, 6 th vuodessa seitsemässä tapahtumiin.
Webber ja Vettel jakavat kaksi muuta palkintokorokkeelle joka mahdollistaa Red Bull ottaa 4 pistettä Brawn, Barrichello pisteytys ei pisteitä jälkeen hylkääminen on 47 th kierroksella. Trulli sijoittui kilpailussa neljänneksi Rosbergin, Massan, Kubican ja Glockin edessä.
MM, Jenson Button on vakaasti yläreunassa kuljettajien sijoitukset 61 pistettä, kun taas hänen lähin kilpailija, Barrichello, on 26 pistettä jäljessä ja Sebastian Vettel, 3 rd, on taka 32 pituudet. Valmistajista Brawn GP säilyttää edelleen mukavan etumatkan Red Bull Racingiin nähden 96 pisteellä 56,5 vastaan. Toyota F1 Team , jolla on 6 uutta pistettä, pysyy kolmen parhaan joukossa 32,5 pisteellä Ferraria ja sen 20 yksikköä edellä. Williams saavutti päivän hyvän suorituksen ottamalla kuudennen sijan mestaruudessa aivan takana Turkista palanneen McLarenin takana .
Britannian Grand Prix
Tapahtuman alku annettiin pilvisen taivaan alla ja 16 °: n lämpötilassa, mikä haittasi renkaiden lämpötilan nousua. Adrian Sutil , joka oli karsinnassa äkillisen tieltä poistumisen uhri, joutui lähtemään pitlaneesta uuden yhden istuimen kyytiin. Kun valot sammuivat, Sebastian Vettel hyödynsi napa-asemaansa johtoaseman säilyttämiseksi. Hänen jälkeensä Rubens Barrichello vastustaa Mark Webberiä , Kazuki Nakajimaa , Kimi Räikkösen , Nico Rosbergia , Jarno Trullia ja Felipe Massaa . Jenson Button menettää lentoonlähdön ja osoittaa vain yhdeksännen sijan.
Viiden kierroksen jälkeen Vettel on jo yli 5 sekuntia edellä Barrichelloa, joka on edelleen Webberin välittömässä uhassa. Nakajima, vielä neljäs, seisoo Räikkosen ja Rosbergin edessä. Vettel kasvatti tasaisesti vauhtiaan ja lisäsi johtoasemaansa sekunnilla kierrosta kohti Barrichelloa ja Webberiä vastaan. On 14. kierroksen , Nakajima, vielä neljänneksi, avaa baletti Varikkokäyntien. Räikkönen imitoi häntä sylissä myöhemmin, Rosberg, Trulli ja Button pysähtyvät alussa 18 : nnen kierroksen kello Barrichello 19 th , Webber on 20 th .
Vettel edelleenkin 20 kierroksen jälkeen Vettel oli yli 30 sekuntia edellä Massaa palattuaan kuoppiin. Hän on edelleen johtaja lähes kaksikymmentä sekuntia edellä Webber-Barrichello-duosta: hänen joukkuetoverinsa on todella ohittanut brasilialaisen pitopysähdysten ansiosta. Puolivälissä Vettel eteenpäin Webber 20 s , Barrichello 28 s , Rosberg 30 s , Massa 32 s , Trulli 40 s , Räikkönen 41 s , Button 43 s , Nakajima 45 s ja Fisichella 49 s .
Jos monien myöhässä saapuneiden (Alonso, Hamilton ja Piquet) ohitus maksaa hänelle muutaman sekunnin, Vettel pysyy joukkuetoverinsa ulottumattomissa, kun taas kolmanneksi Barrichelloa uhkaa Rosberg. Vuonna joukkue tausta, Sebastien Bourdais ja Heikki Kovalainen takertuvat voitto 17 : nnen paikassa ja antaa sekä pian sen jälkeen.
20 kierrosta jäljellä Alonso palaa ensimmäisenä tankkaamaan. Nakajima seuraa samoin kuin Räikkonen ja Rosberg. Kun jäljellä oli 14 kierrosta, toisen tankkauksensa jälkeen Vettel otti tapahtuman hallintaansa Webberiltä (johtaja kolme kierrosta). Barrichello on edelleen Massan ja Rosbergin uhan alla, kaukana kuudennessa asemassa olevasta yksinäisestä Buttonista. Tämä tulee kuitenkin takaisin kantapäähän kierrosten aikana, tekee risteyksen, mutta ei voi väittää ohittavansa niitä.
Red Bull Racing allekirjoitti toisen kaksinkertainen kauden, Vettel ja Webber voittaa vastaan poimien ensimmäisen hattutempun uransa hänen ensimmäinen nopein kilpailu sylissä 16 th kierroksella. On 3 : nnen korokkeella, Barrichello Brawn rajoitetaan tappioita. Massa voittaa 4 : nnen paikassa ennen Rosberg, Button, Trulli ja Räikkönen.
MM-kisoissa Vettel on voittonsa 10 pisteen ansiosta 2 pistettä jäljessä Barrichellosta (39 ja 41 pistettä), joka jää toiseksi joukkuetoverinsa Buttonin (64 pistettä) jälkeen. Webber vakiinnuttaa neljännen sijaansa (35,5 pistettä) Trullin (21,5 pistettä) edellä. Valmistajista Red Bull on 30,5 pistettä jäljessä Brawn GP: stä (105 pistettä 74,5), Toyota F1 -tiimi pysyy kauden kolmannena joukkona 34,5 pisteellä edellä Ferraria ja sen 26 yksikköä. Neljäntenä perättäisenä kertaa McLaren ei rekisteröinyt pistettä ja putoavat 6 : nnen paikka mestaruuden takana Williams .
Saksan Grand Prix
Karsinnassa rangaistuksen jälkeen viimeiselle sijalle pudotettu Timo Glock lähti autosta tankkaamalla. Kun valot sammuivat, Mark Webber , joka oli juuri allekirjoittanut uransa ensimmäisen napa-aseman, kuppaa Rubens Barrichelloa kosketuksiin autonsa kanssa. Barrichello kuitenkin onnistuu hyödyntää samalla komissaarit seuraamus Webber kanssa ajaa läpi . Heidän takanaan Lewis Hamilton hyödynsi autonsa SREC: ää päästäkseen pelotonin eteen, mutta pilasi kilpailun menemällä liian leveäksi mutkasta ja puhkaisemalla osuessaan hieman Webberin autoon.
Barrichello siirtyy Webberiin, kun taas Heikki Kovalainen on kolmas Felipe Massan , Jenson Buttonin , Sebastian Vettelin , Kimi Räikkösen , Adrian Sutilin , Nico Rosbergin , Robert Kubican ja Fernando Alonson edessä . Ensimmäisen kierroksen lopussa Button otti Massan parhaat puolet ja aloitti hyökkäyksen Kovalaisia vastaan, joka pidätti takaa-ajajien joukkoa ja antoi Barrichellolle ja Webberille mahdollisuuden laskea nopeasti kymmenen sekuntia eteenpäin viiden kierroksen jälkeen.
Painike, vaikeuksiin hänen renkailla, palautuvat ensin seisoo 13 : nnen kierroksen, joukkuetoveri, saalis sama huoli, imitoi seuraavan kierroksen, kun Webber tekee rangaistuspotkunsa. Hänen ajajiensa pysähtyminen antaa Webberille mahdollisuuden palauttaa kilpailun johtoasema kymmenen sekuntia ennen Massaa, jota seuraa Barrichello.
Vuonna 18 : nnen kierroksen johtaja Webber teki ensimmäisen tankkauksen aikana Sebastien Bourdais luopuu hydrauliikan ongelma. Kahdenkymmenen kierroksen jälkeen Massa on ensimmäisenä tapahtumassa ja häntä seuraa Barrichello puoli sekunnissa, Vettel kahdessa sekunnissa, Räikkönen kolmessa sekunnissa, Sutil viidessä sekunnissa, sitten Rosberg, Kubica, Webber, Button ja Heidfeld.
Massa pysähtyi 25 th silmukka ja lehdet komennon Barrichello, edellä vaatimaton Force India Adrian Sutil. Pian sen jälkeen Räikkönen tarttui jälkimmäiseen, kun hän lähti boksista: hän menetti mahdollisuuden voittaa joukkueensa ensimmäisen pisteen palaamalla taas kuoppiin vaihtaakseen etusiipiään. Puolivälissä Barrichello on johtava 3 sekuntia edellä Webberiä, 7 sekuntia Buttonia, 20 sekuntia Vettelin ja Massan yli , 26 sekuntia Rosbergin, 27 sekunnin Räikkösen ja 31 sekunnin Kovalaisen edessä. Painike palaa pian hänen seistä toinen kolme aukkoa, Barrichello perässä yhden kierroksen myöhemmin ja antaa tilauksia Webber kun Räikkönen lähtee 34 : nnen kierroksen.
Webber kiihdytti vauhtia ja paransi nopeinta kierrosta kahdesti, ennen kuin palasi kuoppiin viimeiselle tankkaukselleen 17 kierrosta maalista. Väliaikainen johtaja Vettel pysähtyy kierrosta myöhemmin. Renkaidensa vaikeuksissa Barrichello ja Button osoittautuivat kyvyttömiksi torjumaan marssia kohti Red Bull -kuljettajien voittoa. Heidän viimeinen ottelu osastolla antoi Felipe Massalle kolmannen palkintokorokkeen, jota Nico Rosberg jahti. Alonso otti kilpailun nopeimman kierroksen.
Mark Webber voitti siten uransa ensimmäisen Grand Prix -voiton ja Red Bull saavutti toisen tuplan Sebastian Vettelin toisen sijan ansiosta. Toista kertaa tällä kaudella Ferrarin kuljettaja Felipe Massa nousee palkintokorokkeelle. Nico Rosberg saa neljännen sijan Buttonin ja Barrichellon edellä. Alonso ja Kovalainen jakavat kaksi viimeistä sijaa pisteissä.
MM-kisoissa Red Bull -kuljettajat menestyivät hyvin ohittamalla Barrichellon: Vettel on nyt toinen 47 pisteellä, Webberillä 45,5 ja Barrichello 44. Vaikka Button säilyttää mestaruuden johtoaseman 68 yksiköllä, hänen johtoasemansa on vain 21 pistettä toisen sijansa yli. Neljän päivän kuluttua testin Scuderia Toro Rosso erottaa hänen kuljettaja Sebastien Bourdais , 16 th mestaruuden kaksi pistettä. Valmistajien joukossa luokittelun järjestys ei vaihtele, mutta Red Bull , allekirjoittamalla toisen peräkkäisen kaksinkertaisen, on vain alle 20 pistettä Brawn GP: ltä (92,5 pistettä vastaan 112). Ferrari on nyt Toyota F1 -tiimin takana (32 pistettä 34,5: een nähden), kun taas Williams kasvattaa 20,5 pisteellä McLarenin eroa Renaultin suoran uhkan alla (14 pistettä 13: een nähden).
Unkarin Grand Prix
Vain 19 yhden hengen istuinta on läsnä ruudukossa Felipe Massan onnettomuuden jälkeen karsinnan aikana. Viimeisenä sijana Jaime Alguersuarista , joka korvaa Sébastien Bourdais'n , tulee nuorin Grand Prix -kilpailun aloittaja.
Kun valot sammuivat, napa-asennossa oleva Fernando Alonso otti johtoaseman, ja Mark Webber jahtasi sitä välittömästi . Kiitos täydellinen käytti Srec , Lewis Hamilton hyppää eteen Peloton. Samalla järjestelmällä varustettu Kimi Räikkönen yrittää napata paikkoja ja voittaa lihaksikkaasti Sebastian Vettelin laiduntamisen jälkeen Hamiltonin.
Alonso suoritti ensimmäisen kierroksen Webberin, Hamiltonin, Räikkösen, Nico Rosbergin , Heikki Kovalainenin , Vettelin, Jenson Buttonin , Kazuki Nakajiman ja Jarno Trullin edellä . Pakkauksen takaosassa Adrian Sutil jäi eläkkeelle mekaanisen ongelman takia. Viiden kierroksen jälkeen Alonso käytti Webberin ja Hamiltonin välistä kaksintaistelua laajentaakseen yli 3 sekunnin eron. Hamilton löytää sitten tavan ohittaa Webberin ja lähtee etsimään Alonsoa.
Vuonna 10 : nnen kierroksen, Alonso näki Hamilton uhka on selvä: hän sitten palasi osastolla 12 : nnen kierroksen ja syntyi kymmenentenä. Valitettavasti ongelma hänen oikean etupyörän mutterin kiinnittämisessä pakotti hänet lopettamaan käännöksensä kolmella pyörällä ja palaamaan kuoppiin. Hän luopuu muutaman kierroksen myöhemmin.
Lewis Hamilton perii näin ollen ensimmäisen sijan ja johtaa 15 kierroksen jälkeen Webberiä, Räikköneniä, Rosbergia, Kovalaisia, Vetteliä, Buttonia ja Nakajimaa. Webber ja Räikkönen lopeta 19 : nnen kierroksen ja Finn ennen Webber kevään viivästetty ongelma hänen kuoppaan. Webber menetti nopeasti uuden paikan Timo Glockille .
Hamilton saa takaisin hallinnan kun hän on tankannut Kovalainen ja Vettel. Ristiriidassa hänen Red Bull, Vettel, kun taas 8 th , tuotosten Rubens Barrichello klo 25 : nnen kierroksen jälkeen saa takaisin hänen autotalli muuttaa kuono hänen RB5 ennen luopumista vähän myöhemmin.
Tällä 30. kierros , Hamilton on edelleen johdossa ennen Räikkönen, Glock, Webber, Kovalainen, Rosberg, Barrichello, Trulli ja Button. Puolivälissä kilpailun Webber kamppaili renkaillaan ja näki Kovalainen ja Rosberg palaavan hänen luokseen. Edessä Hamiltonilla on vielä hieman yli 6 sekuntia edellä Räikkönen. Toinen aalto tankkauksen alkaa hieman ennen 45 : nnen kierroksen. Hitaasti nouseva Räikkönen menettää hieman enemmän aikaa sen jälkeen, kun Ferrari väistää toisessa kulmassa.
Hamilton onnistui säilyttämään johtoaseman toisen pysähdyksensä jälkeen, ja Webber ja Rosberg jahtasivat häntä, sitten jälleen kerran kuoppansa läpi, Räikkönen ja Glock. Glock tekee "Splash ja viiva" 10 kierrosta, jolloin Webber nostamaan hänen Red Bull 3 th asennossa.
Lewis Hamilton voitti 10 th Grand Prix voiton, hänen ensimmäinen koska Kiinan Grand Prix 2008. Räikkönen sijoittui toiseksi ennen Webber tekee hyvän toiminnan kuljettajien sijoitukset. Rosberg on neljäs edellä Kovalainen, Button, Glock ja Trulli. Luotsimestaruudessa Button rekisteröi vain 2 lisäpistettä, mutta säilytti johtoaseman 70 yksiköllä. Häntä seuraa nyt Webber (51,5 pistettä), joka sai paremman joukkuetoverinsa Vettelin, joka pysähtyi 47 pisteellä, sekä Barrichello 44 pisteellä. Kun voittaa, Hamilton oli 8 th paikka 19 pistettä, kun taas Rosberg sai kaksi paikkaa ja on nyt 5 th 25,5 pistettä. Rakentajista Brawn GP ja Red Bull Racing melkein neutraloivat toisensa, Brawn säilytti johtoaseman 114 pisteellä kilpailijaansa vastaan 98,5 vastaan. Ferrari , jolla on 40 pistettä, on nyt kolmas 1,5 pisteellä Toyota F1 Teamin edessä ja McLaren viidennen sijan Williamsilta 28 pisteellä 25,5 vastaan.
Euroopan Grand Prix
Kun valot sammuivat, kaksi McLarens eturivissä ( Lewis Hamilton ennen Heikki Kovalainen ), joissa on pehmeät renkaat ja Srec otti heti kansi heidän takaa. Hamilton suoritti ensimmäisen kierroksen, jota seurasivat Kovalainen, Rubens Barrichello , Kimi Räikkönen , Sebastian Vettel , Nico Rosberg , Fernando Alonso , Jenson Button , Mark Webber ja Nick Heidfeld . Pelotonin takana Romain Grosjean palaa ensimmäisiin Grand Prix -lähteisiinsä kuoppiin vaihtaakseen Renaultin kuonon, joka on vahingoittunut kosketuksessa Luca Badoerin Ferrarin kanssa (joka ei enää alkanut Grand Prixissä 10 vuotta). Timo Glock ja Sébastien Buemi lopettavat myös lihaksikkaan kontaktin.
Jälkeen viisi kierrosta, Hamilton ottaa tilauksia ennen Kovalainen on 3 s , Barrichello ja 5 s , Vettel 6 s , Rosberg on 8 s , Alonso 10 s . Webber otti johtoaseman Buttonia vastaan, kun Kubica ohitti joukkuetoverinsa Heidfeldin, nyt Force Indian Adrian Sutilin ja Giancarlo Fisichellan painostamana . Hamilton lisäsi vauhtiaan ja kasvatti kuilua Kovalaiseen (5 sekuntia 8 kierroksen jälkeen) ja Barrichelloon, joka päästää irti Räikkösen ja Vettelin. Vuonna 16 th kierroksella, Hamilton, Vettel ja Kubica palata varikolle, mutta tarjonta on menossa huonosti Saksan jotka on pysähdyttävä toisen kerran ennen luopumista 23 : nnen kierroksen moottorin vika.
Siksi Barrichello perii kilpailun hallinnan ja kiihdyttää sen vauhtia (kaksi kierrosta alle 1 min 39 s 5 -merkin ja nopein kierros kilpailussa). Brasilialaisen pysähdyksen jälkeen Hamilton saa ensimmäisen sijan vain muutamalla askeleella Brawnia edellä. Kovalainen on edelleen kolmas, mutta irti koukusta, kun taas Räikkönen on neljäs Rosbergin edellä.
Puolivälissä Hamilton edisti Barrichello 4 s , Kovalainen 9 s , Raikkonen 15 s , Rosberg 20 s , Alonso 25 s , Webber 29 s , Fisichella 30 s ja Button 32 s . Barrichello pyrkii edelleen painostaa johtaja, joka tulee varikolle klo 38 : nnen kierroksen. Mekaanikkojen välinen erimielisyys renkaanvaihdon aikana maksaa hänelle arvokasta aikaa, kun taas Pelotonissa Kazuki Nakajiman Williamsin renkaan puhkeaminen, joka saa keltaiset liput lähtemään, päättää Barrichellon ennakoimaan toisen pysäkkinsä.
Tämä viisas päätös antaa hänelle johtoon, kun Hamilton voittaa hänen 10 th voitto, ensimmäinen sen jälkeen Kiinan Grand Prix 2004 Lewis Hamilton ja Kimi Räikkönen jakavat loput kaksi palkintosijaa, kun Heikki Kovalainen vastustanut paluuta Nico Rosberg lopussa kilpailun. Alonso, Button ja Kubica jakavat viimeiset pisteet. Timo Glock , vain 14 th kilpailussa, allekirjoitti ensimmäisen nopeimman kierrosajan uransa.
Brawn GP saavuttaa 12 pistettä hyvällä toiminnalla rakentajien maailmanmestaruuskilpailuissa, koska pääkilpailija Red Bull jättää Valencian tyhjin käsin: lähes 30 pistettä eteenpäin (126 pistettä 98,5). 13 pistettä saava McLaren saa Toyota F1 Teamiltä neljännen sijan ja on vain 5 pistettä jäljessä Ferrarista (46 pistettä vastaan 41). Kuljettajien joukossa Jenson Button säilyttää johtoaseman 72 pisteellä, ennen joukkuetoveriaan Rubens Barrichelloa (54 pistettä), joka saavutti etumatkan Red Bull -kuljettajista, jotka eivät saaneet pisteitä. Nico Rosberg säilyttää 5 th paikka ennen Lewis Hamilton , joka läpäisi Jarno Trulli ja Massa . Kimi Räikkönen teki myös hyvän käynnistettyä 9 : nnen kuin 7 th paikka mestaruuden.
Belgian Grand Prix
Kun punaiset valot sammuvat, SREC: n kuljettajat yrittävät saada vastustajansa parhaansa ennen kuin he tarttuvat Source-hiusneulaan, mutta Giancarlo Fisichella , joka allekirjoittaa Force India -tiiminsä ensimmäisen napa-aseman , säilyttää paikkansa. Les Combesissa jarrutettaessa Kimi Räikkönen onnistui ohittamaan toiselta riviltä alkavan Nick Heidfeldin . Tänä aikana Jenson Buttonin ja Romain Grosjeanin välinen kontakti aiheuttaa kasaantumisen, jonka myös Lewis Hamilton ja Jaime Alguersuari kantavat : neljä kuljettajaa jää eläkkeelle ja turva-auto saapuu.
Jarno Trulli , Rubens Barrichello ja Adrian Sutil käyvät sitten kuoppien läpi ja lähtevät pelotonin takaosasta. Uudelleenkäynnistyksessä Räikkönen ottaa SREC: nsä avulla vastaan tilauksia Fisichellalta. Kymmenen kierrosta, hän johtaa ennen Fisichella alle 2 s , Robert Kubica on 4 s , Timo Glock klo 7 s , Mark Webber klo 8 s , Heidfeld on 10 s , Sebastian Vettel on 13 s ja Nico Rosberg klo 16 s .
Kubica ja Glock tankkaavat ensin kierroksella 11, mutta tankkausongelma vaivasi Glockin kilpailua. Räikkönen, Fisichella, Webber ja Heidfeld pysähtyivät seuraavalla kierroksella. Webber saa sitten läpikäynnin Heidfeldin nolostamisesta. Ensimmäisen pysähdysasteen lopussa Räikkönen saavutti ensimmäisen sijan, mutta pysyi Fisichellan uhan alla, joka pienensi vähitellen kuilua. Fernando Alonso jättää 26 : nnen kierroksen jälkeen hänen mekaniikka ei saavu rakenne, joka varmistaa sen vasen etupyörä, akselin vaurioitui törmäyksessä Sutil aluksi.
Viisitoista kierrosta Räikkönen Fisichella ennen toisen, Kubica 7 s , Vettel 11 s , Heidfeld 14 s , Rosberg 31 s , Glock 32 s , Webber 33 s , Kovalainen 38 s ja Sebastian Buemi päässä 39 s . Toinen tankkaus ei muuta korkeinta sijoitusta. Loppukilpailussa Kubican, nyt 4 e, on kohdattava joukkuetoverinsa takaosa, mutta puolalaiset pitivät kurissa ruudulliseen lippuun saakka.
Räikkönen allekirjoittaa hänen 18 th voitto, ensimmäinen kausi. Fisichella puolesta nouseva 19 : nnen palkintopallille uransa, sijoitettiin ensimmäisen pistettä joukkueensa Force India . Kilpailun nopeimman kierroksen kirjoittaja Vettel kiipeää kolmannelle askeleelle. Sijoittamalla neljännen ja viidennen BMW Sauberin kuljettajat antavat joukkueelleen yhdeksän pistettä. Vain yhden pysähdyksen tehnyt Heikki Kovalainen sijoittui kuudenneksi Rubens Barrichellon edellä, joka onnistui saavuttamaan maalin öljyvuodosta huolimatta (auto liittyi palaviin kuoppiin). Rosberg kerää viimeisen pelipisteen kahdeksatta kertaa peräkkäin.
Rakentajien sijoituksessa Red Bull Racing sai kuusi pistettä ja pienensi vaatimattomasti eroa Brawn GP: n kanssa (104,5 pistettä 128: aa vastaan). BMW Sauber menestyi hyvin ottamalla seitsemännen sijan Renaultilta, missä yksikään yhden istuttava ei päässyt maaliin. Lopuksi, Force India sai ensimmäiset pisteet debyyttinsä jälkeen vuonna 2008 ja on nyt edellä Scuderia Toro Rossoa . Kaikki joukkueet ovat nyt saaneet pisteitä mestaruudesta. Kuljettajista Sebastian Vettel saa kolmannen sijan mestaruudessa Buttonin ja Barrichellon takana ja joukkuetoverinsa Webberin edestä. Kimi Räikkönen on voittonsa kymmenen pisteen ansiosta nyt viides Rosbergin ja Hamiltonin edessä. Fisichella hyppäsi sijoitukset ottamalla 14 th paikka.
Italian Grand Prix
Kun valot sammuivat, Lewis Hamilton hyödynsi napa-asemaansa ja SREC: tä neuvotellakseen ensimmäisen johtosikaanin . Kimi Räikkönen tekee saman ottaakseen toisen sijan Adrian Sutililtä, joka johtaa Rubens Barrichelloa , Jenson Buttonia , Vitantonio Liuzzi , Heikki Kovalainen , Sebastian Vettel ja Fernando Alonso, jolla on myös SREC.
Mark Webber ei saanut päätökseen ensimmäistä kierrosta seuratessaan sekoitusta Kubican kanssa, jonka kilpailujohtaja pakotti kilpailun pysähtymään kuoppaan vaihtamaan etusiipää, joka uhkasi irtautua. Pakkauksessa, kukistettuaan Vettel, Alonso Kovalainen hyökätä voitto 7 : nnen paikallaan Nico Rosberg , kiinni murskata lähtö tulee varikolle irrottaa roskat hänen etulokasuojan ja muuttaa sen renkaita.
Lopussa ja 10 : nnen kääntyä, Hamilton tehdään ennen Räikkösen 5 s , Sutil on 6 s , Barrichello on 14 s , Button 17 s , Liuzzi on 21 s , Alonso 22 s ja Kubica on 24 s . On 15. kierroksen , Hamilton sai takaisin seistä ensimmäinen kahdesta suunnitellusta pysähtyy, toisin kuin useimmat hänen kilpailijansa paitsi Räikkönen ja Sutil on samaa strategiaa. Sutil pysähtyi kaksi kierrosta myöhemmin ja Suomessa alussa 19 : nnen kierroksen. Samaan aikaan Alguersuari antaa periksi, samoin kuin Kubica. Barrichello löysi itsensä kuljettajan istuimelta 3 sekunnin edestä Buttonia vastaan, kun taas Hamiltonia ajoivat Liuzzi, Räikkönen, Alonso, Sutil ja Kovalainen. 22 kierroksen jälkeen mekaaninen ongelma lopetti Liuzzin kilpailun. Pian puolivälin jälkeen Brawn-kuljettajat tekivät ainoan tankkauksensa ja jättivät kilpailun ohjauksen Hamiltonille, 5 sekuntia ennen Räikkästä, jota Sutil edelleen seurasi.
20 kierrosta maalista, Hamilton meni kuoppaan toisen kerran, jäljittelemällä kolme kierrosta myöhemmin Räikkonen ja Sutil. Sutil kaataa useita mekaanikkojaan, kun suomalainen joutui odottamattomaan laukaisun estoon: nämä tapahtumat viivästyttivät kahta lentäjää.
Kilpailua johtava 10 kierrosta maalista Barrichello piti 5 sekuntia Buttonia edellä Hamiltonin suorassa uhassa, kun Sutil oli vielä Räikkösen vauhdissa. Kun Barrichello kiirehtii voittoon, Button kokee Hamiltonin uhkan yhä painokkaammaksi. Sitten McLaren-kuljettaja menetti auton hallinnan ja törmäsi kiskoihin. Tämä väkivaltainen kiitotiematka tarjoaa 3 : nnen paikan Räikkönen. Sutil, 4 th , tulokset hänen ensimmäinen pistettä kauden ja Alonso, Kovalainen, Heidfeld ja Vettel kerätä muut kohdat pelissä.
Maailmanmestaruuskilpailussa Brawn GP: n ratsastajat tekevät hyvää työtä kerätessään suurimmat pisteet. Jenson Button on vankka johtaja 80 pisteellä joukkuetoverinsa edessä (66 pistettä). Red Bull Racing -kuljettajat lähtivät melkein tyhjin käsin, mutta säilyttivät sijoituksensa sijoituksessa (kolmas Vettel 54 pisteellä Webberiä edellä 51,5 pisteellä). Rakentajista Brawn GP: n kauden neljäs tupla antoi Red Bull Racingille mahdollisuuden palauttaa 17 pistettä ja johtaa 40,5 pisteen etumatkalla (146 vastaan 105,5). Kolmas Ferrari lisäsi hieman etumatkaansa McLareniin nähden (15 pistettä edellä). Taulukon alaosassa Force India jatkoi hyvää vauhtiaan ja sai 5 uutta pistettä, mikä nosti pisteet 13 yksikköön.
Singaporen Grand Prix
Kun valot sammuivat, napa-asennossa ja SREC: llä varustettu Lewis Hamilton otti johtoaseman Nico Rosbergin edessä, jolla oli parempi kuin Sebastian Vettel, joka edeltää Mark Webberin painostamaa Fernando Alonsoa . Ensimmäisen kierroksen lopussa Hamilton oli melkein sekunnin päässä Rosbergista. Kolmannesta kierroksesta lähtien Romain Grosjean jäi eläkkeelle jarruongelmien vuoksi. Kymmenen kierrosta Hamilton johtaa Rosberg 2 sekuntia, Vettel mukaan 4 sekuntia , Glock mukaan 14 sekuntia , Alonso mukaan 19 sekuntia , Webber mukaan 21 sekuntia , Rubens Barrichello mukaan 23 sekuntia , Robert Kubica mukaan 25 sekuntia , Kovalainen mukaan 27 sekuntia ja Jenson Button of 29 s .
Pelimannissa Kimi Räikkönen käytti Sébastien Buemin liikeradan poikkeamaa varastamaan kahdestoista sija. Jaime Alguersuari , tuolloin nelitoista, vastusti Adrian Sutilia , Giancarlo Fisichellaa ja Liuzzi - Trulli- Heidfeld- trioa . On 17 : nnen kierroksen, Vettel on ensimmäisen laudan seisomaan, minkä jälkeen Rosberg seuraavalla kierroksella. Yllättyneenä jarruttaessa kuopan poistumiskaistalla saksalainen ylittää valkoisen viivan ja saa läpikulkutien . Vaikka Hamilton pysäytti 20 : nnen kierroksen, Sutil yritti siirtää Alguersuari ja menettää määräysvallan hänen Force India. Jatkamalla radan tämän pyöräytyksen jälkeen Nick Heidfeld iski Sutil, joka oli peitetty suorakulmaisella käännöksellä.
Kasaaminen jätti radalle paljon roskaa ja sai aikaan turva-auton puuttumisen. Kilpa uudelleen annoksella 25 : nnen sylissä Hamilton komennossa. Seuraavat määrätty seuraamus Rosberg lähti 14 th , Vettel perinyt toiseksi ennen Glock, Alonso, Barrichello, Kovalainen, Button, Webber, Kubica ja Kazuki Nakajima . Puolivälissä Hamilton ja Vettel ovat edelleen vain muutaman kymmenesosan päässä toisistaan. Vettel haluaa kuitenkin mieluummin odottaa toisen toimituksen aallon yrittää saada etua. Vuonna 39 : nnen kierroksen, kun taas Hamilton pitää yhä ensinnäkin Vettel tekee toisen eteen osastollaan mutta ylinopeutta juuri lähdössä hänelle ajaa läpi ja mahdollistaa Timo Glock ottamaan toisen edellä Alonso.
Mark Webber menettää jarrujensa herkkyyden menettää autonsa hallinnan etulevyn räjähdyksen jälkeen ja pääsee seinään. Hamilton ja Glock tekevät viimeisen pitopysähdyksensä, jättäen Alonso muutaman kierroksen johtoon ennen kuin hän palaa kuoppaan. Hän jätti kolmannen sijan, mutta Buttonin tapaan pakotettiin laskemaan vauhtiaan jarruongelmien seurauksena, mikä johti Toro Rosson kuljettajien eläkkeelle.
Lewis Hamilton ylittää linjan voittajana toisen kerran tällä kaudella Glockin ja Alonson mukana palkintokorokkeella. Kolmesta vedosta huolimatta Vettel pisteytti neljännen sijan sekä Buttonin ja Barrichellon. Kovalainen ja Kubica jakavat kaksi viimeistä sijaa pisteissä.
Webberin hylkäämisen jälkeen vain Button (84 pistettä), Barrichello (69 pistettä) ja Vettel (59 pistettä) kilpailevat edelleen kuljettajien tittelistä. Barrichello suoritti huonon leikkauksen kaikista kolmesta menettämällä yhden pisteen joukkuetoverilleen ja kaksi Vettelille. Hamiltonin voitto antaa hänelle mahdollisuuden nousta kuudennelle sijalle, vain kolme yksikköä Räikkösen jäljessä (40 pistettä vastaan 37). Glock ja Alonso saavuttavat parhaat etenemiset saamalla kukin kolme sijaa vastaavasti yhdeksänneksi ja kahdeksanneksi. Valmistajista Brawn GP säilytti etumatkansa Red Bull Racingistä sijoituksen kärjessä (153 pistettä 110,5 vastaan), kun taas McLaren palasi Ferrarin kantapäähän (59 pistettä 62: een).
Japanin Grand Prix
Ainoastaan yhdeksäntoista kuljettajaa on lähdössä Timo Glockin jälkeen , koska hän äkillisesti lähti radalta karsinnassa. Vapaaharjoitusten aikana loukkaantunut Mark Webber lähtee kuopasta. Pitkän viivästymisen jälkeen, joka johtuu useista karsinnassa tapahtuneista tapahtumista, lähtöruudukolla ei ole mitään tekemistä karsinnan tuloksen kanssa. Sebastian Vettel kuitenkin säilyttää napa-asemansa Jarno Trullin , Lewis Hamiltonin ja Nick Heidfeldin edessä .
Kun valot sammuivat, Vettel säilytti edut Hamiltoniin, Trulliin, Heidfeldiin, Kimi Räikkösen , Rubens Barrichelloon , Nico Rosbergiin , Heikki Kovalaineniin , Adrian Sutiliin ja Robert Kubicaan nähden . Jenson Button , vain yhdestoista ruudukolla, pääsee eroon Kubicasta chicanessa jarrutettaessa.
Viiden kierrosta, ennen Vettel johtaa Hamilton 2 s , Trulli varten 4 s , Heidfeld on 6 s , Räikkösen 9 s , Barrichello on 10 s , Rosberg on 12 s , Kovalainen on 16 s , Sutil ja painiketta 17 s . Nämä sijainnit pysyivät muuttumattomina kymmenennellä kierroksella, mutta Vettel kasvatti vähitellen etumatkaansa vainojiinsa nähden.
Yhdentoista kierroksen jälkeen Buemi antaa periksi mekaanisen ongelman takia. Neljästoista kierroksen alussa Sutil voitti Kovalaisen, mutta suomalainen voitti Force Intian ja Sutil menetti kolme paikkaa. Hamilton palasi kuoppiin viidentoista kierroksella ja Trulli seurasi mallia kierrosta myöhemmin, Vettelin pysähtyessä kahdeksastoista kierroksen alussa. Pitkästä pysähdyksestä huolimatta hän nousi johtoon Rosbergin edessä, joka ei pysähtynyt. Hamilton on nyt kolmas Trullin, Heidfeldin, Kovalaisen, Kubican, Räikkösen ja Barrichellon edellä.
Kaksikymmentä kierrosta ennen toista pysäkkierrosta, Vettel ennen Hamiltonia 6 s , Trulli 10 s , Heidfeld 18 s , Raikkonen 20 s , Barrichello 36 s , Rosberg 40 s ja Button 41 s . Räikkönen nappasi sitten neljännen sijan Heidfeldiltä viimeisten pitopysähdysten jälkeen ja Trulli ohitti Hamiltonin toiseksi. Kahdeksan kierrosta maalista Alguersuari kaatui väkivaltaisesti ja sai turva-auton poistumaan. Kilpailu aloitetaan uudelleen neljä kierrosta ruudullisesta lipusta, mutta sijainnit eivät muutu. Vettel voittaa kolmannen menestyksensä kaudella ja Trulli ja Hamilton seuraavat häntä palkintokorokkeelle. Räikkönen Rosbergin ja Heidfeldin edessä, kun taas Barrichello ja Button saavat viimeiset pisteet.
Sebastian Vettel , pisteyttämällä 10 pistettä, vain Brawn GP: n kilpailijoilla vastaan 1 ja 2 , saavuttaa hyvän toiminnan maailmancupissa: hän palasi Rubens Barrichellon (69 pistettä vastaan 71) kantapäähän , Jenson Button ei edennyt siinä. heikosti 85 pisteellä. Lewis Hamilton ja Kimi Räikkönen ovat edelleen niska ja niska (45 pistettä 43 pistettä vastaan) ja lähestyvät Mark Webberiä, joka lähtee jälleen tyhjin käsin. Jarno Trulli , joka ilmoitti jättävänsä Toyotan kauden lopussa, on palannut vahvasti ja on nyt kahdeksannella sijalla neljä pistettä jäljessä Nico Rosbergista . Rakentajista Brawn GP tarvitsee vain puolen pisteen kruunattavaksi (156 pistettä). Red Bull Racing , 120,5 pistettä, ja vankka sekunti Ferrarin edessä, jota seuraa McLaren (67 ja 65 pistettä). Trullin tavoin Toyota nousee rankingissa ylöspäin 54,5 pisteellä, 20 enemmän kuin "asiakas" Williams .
Brasilian Grand Prix
Kun valot sammuivat, napa-asennossa oleva Rubens Barrichello otti johtoaseman Mark Webberin edessä, mutta heidän takanaan tapahtui tapauksia. Kimi Räikkönen ohitti Adrian Sutilin ensimmäisessä kulmassa ja hyökkäsi Webberiä vastaan. Tämä vastustaa ja työntää suomalaisen ruohoon: hänen etusiipi ei vastustaa. Jarno Trulli hyökkää sitten tyhjäkäynnillä Ferrarin taakse juuttuneeseen Sutiliin : italialainen menettää autonsa hallinnan ja lyö eteenpäin Sutil: Fernando Alonso ei voi välttää autoa hätätilanteessa ja kolme kuljettajaa antaa periksi, kun turva-auto puuttuu välittömästi.
Heikki Kovalainen , joka aloitti pyörimisen joutuessaan kosketukseen Sebastian Vettelin kanssa ensimmäisessä kulmassa, palasi kuoppiin vaihtamaan autonsa etuosan ja hänen mekaanikkonsa käyttivät tilaisuutta tankata. Kovalainen tulee ulos liian nopeasti ja repii polttoaineputken ja ruiskuttaa sitten Räikkösen Ferraria: hän saa 25 sekunnin rangaistuksen, joka lisätään hänen viimeiseen aikaansa.
Uudelleenkäynnistyksessä kuuden kierroksen jälkeen turva-auton takana Barrichello pysyi johtavassa asemassa Webberin edessä, mutta heti heidän takanaan Robert Kubica ohitti Nico Rosbergin saadakseen kolmannen sijan. Kymmenen parhaan joukkoon tulivat Sébastien Buemi , aloittelija Kamui Kobayashi , Jenson Button , Kazuki Nakajima , Sebastian Vettel ja Nick Heidfeld .
Viidentoista kierroksen aikana Barrichello edisti Webberiä 2 sekunnilla, Kubicaa 3 sekunnilla , Rosbergia 5 sekunnilla , Buemi 10 sekunnilla , Kemi Bashashi ja Button 15 sekunnilla , Nakajima 16 sekunnilla , Vettel ja Heidfeld 17 sekunnilla . Heidfeld toimittaa ensimmäisen ja kahdennenkymmenennen osan, mutta antaa periksi seuraavalla kierroksella. Barrichello edelleen johtava, pysähtyy ja lähtee 9 th , juuri ennen Vettel, joka nauttii kylmistä renkaista ja täyden tuen hänen kilpailijansa polttoainetta pääsee vuotamaan ulkopuolella Ferradura käyrä. Vähitellen kaikki kilpailijat menivät pumppuun, jolloin Webber otti johtoaseman. Vuonna 27 : nnen kierroksen, Rosberg vetäytyi mekaanisia ongelmia ja kolme kierrosta myöhemmin hänen Nakajima joukkuetoverinsa luopuu jälkeen törmäys Kobayashi on ulostulon Curva do Sol: hän yhtäkkiä loppuu Renkaiden paalut pitkästä dian kiskoa vasten sitten läpi sorakuoppa.
Puolessa välissä, Webber eteenpäin Vettel 4 s , Kubica 7 s , Barrichello 11 s , Hamilton on 12 s , Räikkönen on 25 s , Button 26 s , Buemi 28 s , Giancarlo on 30 s ja Vitantonio Liuzzi päässä 34 s . Toinen pitsipysähdysten aalto alkoi noin 30 kierrosta maalista Vettelille, Hamiltonille ja Räikköselle. Niitä jäljittelee koko hallitus. Vielä johtava Webber pysähtyi 51. kierroksella ja otti taas johtoaseman 5 sekuntia ennen Kubicaa.
Kun Felipe Massa heiluttaa ruudullista lippua, Webber saa uransa toisen voiton ennen Kubicaa ja Hamiltonia. Barrichello kärsi hitaasta puhkeamisesta 8 kierrosta maalista ja kulku kaivosten läpi laski hänet finaaliin kahdeksanneksi: tämä tapaus tuhosi lopullisesti hänen mahdollisuutensa otsikkokilpailussa. Vettelin neljäs sija on myös turha, koska Button, viides, saa lentäjien maailmanmestarin arvon ja tarjoaa samalla rakentajien kruunun Brawn GP: lle . Kuudes Räikkönen teki kolme pistettä ja Buemi voitti kaksi pistettä seitsemännestä sijasta.
Jenson Button voitti kuudennenkymmenennen maailmanmestarin tittelin, mutta taistelu pääsyyn ei ole ohi: Sebastian Vettel varastaa toisen sijan Rubens Barrichellolta (74 pistettä 70: een) ja Mark Webber voitonsa ansiosta, joka aloitettiin uudelleen 61, 5 pisteellä. Lewis Hamilton varastaa samalla viidennen sijan Kimi Räikköseltä yhdestä pisteestä (49 vastaan 48). Valmistajista Brawn GP voitti mestaruuden ensimmäisellä kaudella ja Red Bull Racing varmisti toisen sijan 131,5 pisteellä. McLaren varastaa kolmannen sijan Ferrarilta yhdestä pisteestä (71 vastaan 70), kun taas BMW Sauber tekee oikein tekemällä kaksi sijaa sijoittuakseen seitsemänneksi seisovien Toyota ja Williamsin taakse .
Abu Dhabin Grand Prix
Lähtösignaalissa napa-asennossa oleva Lewis Hamilton käytti hyväkseen SREC: ää , otti useita askelia eteenpäin ja hyökkäsi rauhallisesti ensimmäiseen käyrään. Sebastian Vettel ja Mark Webber seuraavat tässä järjestyksessä, kun Jenson Button saa neljännen sijan joukkuetoveristaan Rubens Barrichellosta . Robert Kubica nousee hyvin ja on kuudes. Loput ristikko kulkee ensimmäisten kulmien läpi ilman vaikeuksia.
Hamilton ei onnistu voittamaan Vetteliä. Viidennessä kierroksessa hänellä on vain yksi sekunti saksalaisen edessä, 4 sekuntia Webberillä, 6 sekuntia Buttonilla, 7 sekuntia Barrichellolla ja 11 sekuntia Kubicalla. Kahden johtavan miehen välinen ero kaventui entisestään kierroksella 11, kun Hamilton teki lyhyen off-road-retken ja antoi Vettelin palata kahdeksaan kymmeneen ja Webber kahteen sekuntiin.
Barrichello ja Kubica antavat signaalin ensimmäiselle tankkausajalle kuudennentoista kierroksen aikana ja jatkavat radan jatkamista siinä järjestyksessä. Hamilton ja Button tekevät saman silmukan myöhemmin. Heti kun hän lähti kuopista, Button ohitettiin ampumatta noviisi Kamui Kobayashin laukausta yhden luukun strategialla, joka sai kahdeksannen sijan. Red Bull ovat viimeiset kaksi autoa suunnata tankkaamaan, Webber 18 th kierros, Vettel 19 th . Australialainen nousi radalle Hamiltonin taakse, mutta hänen joukkuetoverinsa otti johtoaseman Hamiltonin vahingoksi. Tämä sijoitus on nopeasti kyseenalaisti 20 : nnen sylissä kun Hamilton luopua, kärsi jarru ongelma.
Sebastian Vettel puhuu kova ja jalassaan hänen etumatkansa Webber 7 sekuntia 23 : nnen kierroksen. Takana Red Bull Kobayashi sijoittuu kolmanneksi, mutta lasku 12 th asennossa kun hänen pysähdys. 37 th puolestaan Vettel kantaa hänen etu 10 sekuntia Webber, joka antaa signaalin toisen aallon tarvikkeet 40 th kulkea. Barrichello ja Heidfeld seurasivat mallia seuraavalla kierroksella ja brasilialainen oli hieman saksalaista edellä. Vettel painike ja pysäyttää 42 th puolestaan ja se syötetään sitten korokkeella Vettel-Webber-painiketta.
17 sekunnin etumatkalla Webberiin nähden Vettel hoitaa kilpailun viimeiset kierrokset toisin kuin joukkuetoverinsa, vaikeuksissa pehmeiden renkaiden kanssa, joka näkee Buttonin taas kantapäässä ja hänen on tehtävä töitä tuplan pelastamiseksi. Barrichello sijoittui neljänneksi Nick Heidfeldin edestä , joka julkaisi kunniallisen suorituksen BMW Sauberin viimeisessä kilpailussa . Kobayashi, kaksi viikkoa debyyttinsä jälkeen Brasiliassa, teki uransa ensimmäiset pisteet sijoittumalla kuudenneksi ja edeltämällä joukkuetoverinsa Jarno Trullia . Sébastien Buemi vie pisteen kahdeksanneksi Nico Rosbergin edellä .
Jos Jenson Button oli jo otsikoitu edellisen tapahtuman jälkeen, hän vahvistaa asemaansa 95 pisteellä. Sebastian Vettel voittaa tapahtuman ja tulee maailmanmestariksi 84 pisteellä, Rubens Barrichello (77 pistettä) sijoittuu kolmanneksi mestaruuskilpailussa Mark Webberin (69,5 pistettä) edellä. Vaikka Lewis Hamilton on luopunut, hän säilyttää kapean viidennen sijansa (49 pistettä) ennen Kimi Räikkösen (48 pistettä), joka ei saanut pisteitä tässä tapahtumassa.
Rakentajien joukossa mestaruuden kaksi johtavaa joukkuetta erosivat edelleen sijoittumalla neljän parhaan joukkoon. Jo kruunattu Brawn GP voitti mestaruuden 172 pisteellä Red Bull Racingin edessä (153,5 pistettä). McLaren säilyttää kapean kolmannen sijan Ferrarin edessä (71 pistettä 70: tä vastaan). Toyota on viides edellä maailmancupista lähtevän BMW Sauberin edessä . Williams F1 Team sijoittui seitsemänneksi 34,5 pisteellä, kaikki Nico Rosberg . Sama on Renaultissa, jossa Fernando Alonso teki yksin joukkueensa 26 pistettä, mikä on huonoin kausi hänen palattuaan valmistajille. Kaikki mukana olleet joukkueet ovat saaneet pisteitä maailmanmestaruuskilpailuissa: Force India sijoittuu yhdeksänneksi 13 pisteellä, edessään Scuderia Toro Rosso kahdeksalla pisteellä.
Kauden 2009 sijoitus
Lentäjät
| Sijoitus | Lentäjä | Pisteet | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mestari | Jenson-painike | 95 | 10 | 5 | 6 | 10 | 10 | 10 | 10 | 3 | 4 | 2 | 2 | - | 8 | 4 | 1 | 4 | 6 |
| 2 ND | Sebastian Vettel | 84 | - | - | 10 | 8 | 5 | - | 6 | 10 | 8 | - | - | 6 | 1 | 5 | 10 | 5 | 10 |
| 3. päivä | Rubens barrichello | 77 | 8 | 2 | 5 | 4 | 8 | 8 | - | 6 | 3 | - | 10 | 2 | 10 | 3 | 2 | 1 | 5 |
| 4 th | Mark Webber | 69.5 | - | 1.5 | 8 | - | 6 | 4 | 8 | 8 | 10 | 6 | - | - | - | - | - | 10 | 8 |
| 5 th | Lewis Hamilton | 49 | - | 1 | 3 | 5 | - | - | - | - | - | 10 | 8 | - | - | 10 | 6 | 6 | - |
| 6 th | Kimi Raikkonen | 48 | - | - | - | 3 | - | 6 | - | 1 | - | 8 | 6 | 10 | 6 | - | 5 | 3 | - |
| 7 th | Nico Rosberg | 34.5 | 3 | 0.5 | - | - | 1 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 1 | - | - | 4 | - | - |
| 8 th | Jarno Trulli | 32.5 | 6 | 2.5 | - | 6 | - | - | 5 | 2 | - | 1 | - | - | - | - | 8 | - | 2 |
| 9 th | Fernando Alonso | 26 | 4 | - | - | 1 | 4 | 2 | - | - | 2 | - | 3 | - | 4 | 6 | - | - | - |
| 10 th | Timo glock | 24 | 5 | 3 | 2 | 2 | - | - | 1 | - | - | 3 | - | - | - | 8 | - | ||
| 11 th | Felipe massa | 22 | - | - | - | - | 3 | 5 | 3 | 5 | 6 | ||||||||
| 12. th | Heikki Kovalainen | 22 | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 1 | 4 | 5 | 3 | 3 | 2 | - | - | - |
| 13 th | Nick Heidfeld | 19 | - | 4 | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | 4 | 2 | - | 3 | - | 4 |
| 14 th | Robert kubica | 17 | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 1 | 5 | - | 1 | - | 8 | - |
| 15 th | Giancarlo Fisichella | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - |
| 16 th | Sebastien buemi | 6 | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 1 |
| 17 th | Adrian sutil | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | - | - |
| 18 th | Kamui Kobayashi | 3 | - | 3 | |||||||||||||||
| 19 th | Sebastien bourdais | 2 | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | ||||||||
| 20 th | Kazuki Nakajima | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 21 th | Nelsinho Piquet | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| 22 ND | Vitantonio Liuzzi | 0 | - | - | - | - | - | ||||||||||||
| 23. päivä | Romain Grosjean | 0 | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||
| 24 th | Jaime Alguersuari | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||
| 25 th | Luca Badoer | 0 | - | - |
Rakentajat
| Sijoitus | Vakaa | Pisteet | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mestari | Brawn - Mercedes | 172 | 18 | 7 | 11 | 14 | 18 | 18 | 10 | 9 | 7 | 2 | 12 | 2 | 18 | 7 | 3 | 5 | 11 |
| 2 ND | Red Bull - Renault | 153,5 | - | 1.5 | 18 | 8 | 11 | 4 | 14 | 18 | 18 | 6 | - | 6 | 1 | 5 | 10 | 15 | 18 |
| 3. päivä | McLaren - Mercedes | 71 | - | 1 | 7 | 5 | - | - | - | - | 1 | 14 | 13 | 3 | 3 | 12 | 6 | 6 | - |
| 4 th | Ferrari | 70 | - | - | - | 3 | 3 | 11 | 3 | 6 | 6 | 8 | 6 | 10 | 6 | - | 5 | 3 | - |
| 5 th | Toyota | 59.5 | 11 | 5.5 | 2 | 8 | - | - | 6 | 2 | - | 4 | - | - | - | 8 | 8 | - | 5 |
| 6 th | BMW Sauber | 36 | - | 4 | - | - | 2 | - | 2 | - | - | - | 1 | 9 | 2 | 1 | 3 | 8 | 4 |
| 7 th | Williams - Toyota | 34.5 | 3 | 0.5 | - | - | 1 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 1 | - | - | 4 | - | - |
| 8 th | Renault | 26 | 4 | - | - | 1 | 4 | 2 | - | - | 2 | - | 3 | - | 4 | 6 | - | - | - |
| 9 th | Force India - Mercedes | 13 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | 5 | - | - | - | - |
| 10 th | Toro Rosso - Ferrari | 8 | 3 | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 1 |
Tilastot
Lentäjät
| Pos. | Lentäjät | Rakentajat | Lähdöt | Saapuvat | Saapuminen pisteinä |
Voitot | Podiumit | Napa- asemat |
Parhaat kierrokset |
Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mestari | Jenson-painike | Brawn - Mercedes | 17 | 16 | 16 | 6 | 9 | 4 | 2 | 95 |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | 17 | 12 | 12 | 4 | 8 | 4 | 3 | 84 |
| 3 | Rubens barrichello | Brawn - Mercedes | 17 | 16 | 15 | 2 | 6 | 1 | 2 | 77 |
| 4 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 17 | 15 | 10 | 2 | 8 | 1 | 3 | 69.5 |
| 5 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 17 | 13 | 8 | 2 | 5 | 4 | 0 | 49 |
| 6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 17 | 12 | 9 | 1 | 5 | 0 | 0 | 48 |
| 7 | Nico Rosberg | Williams - Toyota | 17 | 15 | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 34.5 |
| 8 | Jarno Trulli | Toyota | 17 | 12 | 8 | 0 | 3 | 1 | 1 | 32.5 |
| 9 | Fernando Alonso | Renault | 17 | 14 | 8 | 0 | 1 | 1 | 2 | 26 |
| 10 | Timo glock | Toyota | 14 | 14 | 7 | 0 | 2 | 0 | 1 | 24 |
| 11 | Felipe massa | Ferrari | 9 | 7 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 22 |
| 12 | Heikki Kovalainen | McLaren - Mercedes | 17 | 12 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
| 13 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 17 | 15 | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 19 |
| 14 | Robert kubica | BMW Sauber | 17 | 13 | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 17 |
| 15 | Giancarlo Fisichella |
Force India - Mercedes Ferrari |
17 | 15 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 8 |
| 16 | Adrian sutil | Force India - Mercedes | 17 | 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 |
| 17 | Sebastien buemi | Toro Rosso - Ferrari | 17 | 10 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| 18 | Kamui Kobayashi | Toyota | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 19 | Sebastien bourdais | Toro Rosso - Ferrari | 9 | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 20 | Kazuki Nakajima | Williams - Toyota | 17 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 21 | Nelsinho Piquet | Renault | 10 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 22 | Vitantonio Liuzzi | Force India - Mercedes | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 23 | Romain Grosjean | Renault | 7 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 24 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso - Ferrari | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 25 | Luca Badoer | Ferrari | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Rakentajat
| Pos. | Rakentaja | Kehys | Moottori | Lähdöt | Saapuvat | Saapuminen pisteinä |
Voitot | Podiumit | Napa- asemat |
Parhaat kierrokset |
Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mestari | Brawn GP | BGP 001 | Mercedes | 34 | 32 | 31 | 8 | 15 | 5 | 4 | 172 |
| 2 | punainen härkä | RB5 | Renault | 34 | 27 | 22 | 6 | 16 | 5 | 6 | 153,5 |
| 3 | Mclaren | MP4-24 | Mercedes | 34 | 25 | 15 | 2 | 5 | 4 | 0 | 71 |
| 4 | Ferrari | F60 | Ferrari | 33 | 28 | 14 | 1 | 6 | 0 | 1 | 70 |
| 5 | Toyota | TF109 | Toyota | 33 | 29 | 16 | 0 | 5 | 1 | 2 | 59.5 |
| 6 | BMW Sauber | F1.09 | Bmw | 34 | 28 | 11 | 0 | 2 | 0 | 0 | 36 |
| 7 | Williams | FW31 | Toyota | 34 | 28 | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 34.5 |
| 8 | Renault | R29 | Renault | 34 | 27 | 8 | 0 | 1 | 1 | 2 | 26 |
| 9 | Pakota Intia | VJM02 | Mercedes | 34 | 26 | 2 | 0 | 1 | 1 | 1 | 13 |
| 10 | Toro Rosso | STR4 | Ferrari | 34 | 20 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
Huomautuksia ja viitteitä
- Kuljettajien tilastot kauden alussa, L'Automobile-lehden erikoisnumero nro 2903H, helmikuu 2009, sivut 110-113
- http://www.eurosport.fr/formule-1/saison/2009/voici-le-jeune-alguersuari_sto2007351/story.shtml Alguersuari korvaa Bourdaisin
- http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/090818102149.shtml Grosjean korvaa Piquetin
- Kobayashi korvaa Glockin Brasilian GP: ssä osoitteessa gpupdate.net, katsottu 10.11.2009
- Badoer korvaa Massan Euroopan GP: stä
- " Piquet vie oven " osoitteessa eurosport.fr ,4. elokuuta 2009(käytetty 17. syyskuuta 2020 ) .
- Luizzi korvaa Fisichellan Italian GP: stä
- Fisichella korvaa Badoerin Italian GP: stä
- (sisään) Aguri Suzuki lähtee Formula 1: stä news.bbc.co.uk -sivustolla , luettu 15. lokakuuta 2008
- Formula 1: Mercedes-moottorit Force Indialle , afp.google.com , käytettävissä10. marraskuuta 2008
- (in) Brawn Vahvistaa kumppaneita Brawn GP grandprix.com 11. maaliskuuta 2009
- BMW lähtee Formula 1: stä kauden 2009 lopussa
- Toyota lopettaa Formula 1: n kauden 2009 lopussa
- F1 - Kausi 2009 - 17 GP, ei Ranska eikä Kanada , L'equipe.fr ,5. marraskuuta 2008
- luettelo sitoutumisnumeroista osoitteessa f1-live.com , käyty 26. maaliskuuta 2009
- (in) McLaren Group - Viralliset sivut
- (in) McLaren Kovalainen vahvisti vuoden 2009 autosport.com 31. heinäkuuta 2008
- Fisichella liittyy Ferrariin lemonde.fr- kauden loppuun 3. syyskuuta 2009
- (in) Ferrari säilyttävät Badoer, Gene testaajien autosport.com , 29. syyskuuta 2008
- Räikkönen ja Massa vahvistivat vuoteen 2010 mennessä caradisiac.com , 12. syyskuuta 2008
- (en) Alonso ja Piquet pysyvät Renault grandprix.comissa ,5. marraskuuta 2008
- Romain Grosjean oli virallisesti kolmas Renault-kuljettaja go-f1.com -sivustolla , tutustui 19. tammikuuta 2009
- Kobayashi Toyota f1-live.com -sivuston kanssa , 15. tammikuuta 2009
- Glock Toyota-sopimuksen kanssa vuonna 2009 f1-live.com , 4. elokuuta 2008
- Bourdais vahvisti Toro Rosso lemonde.fr -sivustolla 6. helmikuuta 2009
- Sébastien Bourdais virallisesti hylätty Toro Rosso lequipe.fr 16. heinäkuuta, 2009
- Alguersuari testikuljettaja, Hartley on omistettu F3 gpupdate.net , 1. krs heinäkuu 2009
- Buemi-nimikirja Toro Rossossa ranska-f1.net , 9. tammikuuta 2009
- Red Bull toimii itävaltalaisella lisenssillä fia.com 8. maaliskuuta 2009
- (in) Red Bull ulottuvat Webberin sopimus autosport.com 3. heinäkuuta 2008
- Alguersuari testikuljettaja, Hartley on omistettu F3 lequipe.fr , 1. krs heinäkuu 2009
- (in) Vettel vahvisti Red Bull 2009 autosport.com 17. heinäkuuta 2008
- (in) Rosberg ole menossa minnekään, sanoo Williams autosport.com 3. heinäkuuta 2008
- (in) Nakajima pysyy Williams 2009 autosport.com 2. lokakuuta 2008
- (en) Pakota Intia säilyttämään Sutil, Fisichella autosport.com , 17. lokakuuta 2008
- Brawn vahvistaa Button vuodelle 2009 f1-live.com , 6. maaliskuuta 2009
- (in) Wurz Pysyy klo Brawn speedtv.com 11. maaliskuuta 2009
- Brawn vahvistaa Barrichellon vuodelle 2009 f1-live.com , 6. maaliskuuta 2009
- (in) " ranking of pilots 2009 " sivustolla formula1.com (käyty 10. toukokuuta 2014 )
- (in) " ranking of manufacturer in 2009 " on formula1.com (käytetty 10. toukokuuta 2014 )
Katso myös
- FIA-FOTA-ristiriita
- F1 2009 , lisensoitu videopeli vuoden 2009 mestaruudesta.