Robert benoisti

Robert benoisti Kuva Infoboxissa. Elämäkerta
Syntymä 20. maaliskuuta 1895
Auffargis
Kuolema 12. syyskuuta 1944(49-vuotiaana)
Buchenwald
Syntymänimi Marcel Charles Benoist
Kansalaisuus Ranskan kieli
Toiminta
  • Kilpa-ajaja
  • Kestävä
  • SOE- erityisedustaja
Muita tietoja
Aseistettu Britannian armeija
Ristiriidat Toinen
maailmansota
Urheilu Autokilpailu
Säilöön paikka Buchenwald
Ero Kunnialegioonan ritari

Marcel Charles Benoist , joka tunnetaan nimellä Robert Benoist , syntynyt20. maaliskuuta 1895in Auffargis ( Yvelines ) ja kuoli12. syyskuuta 1944in Buchenwaldin , on ranskalainen kilpa-ajaja ja vastus taistelija.

Goth Benoistin poika, Rothschildien riistanhoitaja , voitti Grand Prix automobile de Francen vuosina 1925 ja 1927 , Italian , Espanjan , Ison-Britannian Grand Prixin myös vuonna 1927 ja lopulta epävirallisen maailmanmestarin. Samana vuonna (vain valmistajan titteli) sitten olemassa). Hän oli myös 24 tunnin Le Mansin voittaja (joukkueessa Jean-Pierre Wimillen kanssa ) vuonna 1937 ja Span voitot vuonna 1929 .

Toisen maailmansodan aikana Special Operations Executivein (SOE) salaisena agenttina hänestä tuli CHESTNUT-verkoston jäsen ja sitten CLERGYMAN-verkon johtaja. Saksalaisten pidätyksessä hänet karkotettiin ja teloitettiin Buchenwaldissa .

Elämäkerta

Kolmetoista vuotta vanha hänet palkattiin oppisopimusmekaanikoksi Grégoireen , jossa hän asui neljä vuotta. Sitten hänestä tuli Unic- yrityksen kauppaedustaja .

Ensimmäinen maailmansota

Hän palveli 131 th  Jalkaväkirykmentti se kulkeutuu sotilasilmailun . Hän hankki lentäjäluvan3. marraskuuta 1915ja palveli sitten tiedustelupilottina ja lyhyesti hävittäjälentäjänä. Hän ampuu saksalaisen koneen alas, mutta hänen koneensa ammutaan vuorotellen ja hänen on laskeuduttava etulinjan väliin. Sitten hänestä tuli lento-ohjaaja ja taitolento-ohjaaja Pau: ssa , ennen kuin hänet kotiutettiin elokuussa 1919. Sitten hänellä oli toisen luutnantin aste.

Autokilpailuura

Pyrkiessään löytämään taistelulentäjänä kokenut tuntemukset uudelleen, Benoist liittyi Marçayn autoyritykseen testilentäjänä (voitti ensimmäisen säännöllisen painoksen Grand Critérium International de tourisme Paris-Nice -messuista vuonna 1921), sitten Société des Salmson -moottoreihin. jolla hän voitti kilpailut polkupyörällä (vaunujen moottori 1100  cm 3 ).

Vuonna 1922 hän voitti Junior Car Club kevytauto "200" on Brooklandin , niin Grand Prix UMF (jäljempänä Union Motocycliste de France ) Cyclecars klo Le Mans (molemmilla kerroilla ennen hänen joukkuetoverinsa DESVAUX). Hän voitti myös Trofeo Armangue Cyclecarissa Tarragonassa . Nopea kuljettaja, hänellä on parhaat kilpailuajat Brooklandsissa ja Tarragonassa.

Vuonna 1923 hän voitti Bol d'Or -auton Salmson L4: llä ( 1 084  cm 3 ), kun hän oli sijoittunut toiseksi edellisenä vuonna saman tuotemerkin tapahtumassa. Sitten hän voitti Gran Premio Cyclecars vuonna Milanossa ja UMF Grand Prix, joka on puolestaan kahlittu sarjan toisen paikoissa (klo Trofeo Armangue , Sveitsin Grand Prix, MCF Grand Prix , The Gran Premio tehdä San Sebastian , ja klo Boulogne Grand Prix ). Vuoden lopussa hän oli vielä kolmas Junior Car Club Cyclecar "200" -pelissä ja saavutti kolmannen voiton marraskuussa Gran Premio d'España -pyöräkärrillä . Kauden paras kuljettaja tämän tyyppisellä ajoneuvolla, hän sai myös parhaan kierrosajan Sveitsissä, MCF: ssä ja Brooklandsissa. Hänen yleisin kilpailijasa polkupyörävuosien aikana Salmsonin kanssa oli kukaan muu kuin hänen kumppaninsa, Lucien Desvaux .

Vuonna 1924 hän liittyi Delage (kolmas ACF GP ), sitten seuraavana vuonna, joukkue jalkeilla Albert Divo, hän voitti Ranskan Automobile Grand Prix (kutsutaan ACF ) on Linas Autodrome. Montlhéry , jonka aikana kuuluisa italialainen juoksija , Antonio Ascari , menettää henkensä. Benoist on myös toinen San Sebastian Grand Prix -kilpailussa alle kaksi kuukautta myöhemmin.

Vuosina 1924 ja 1925 hän voitti Limonest - Mont Verdun Hill Climbin Delage 6 -sylinterillä, 6,0  l . Hän sai myös ensimmäisen Grand Prix de la Côte d'Azur -palkinnon vuonna 1925, pokaalin, jolla palkitaan La Turbien, Mont Agelin ja Esterelin kolmella rannikolla saavutetut tulokset, Nizzan, Monacon ja Cannesin autoklubit.

Vuonna 1926 hän voitti 9. helmikuuta Norjassa lumella ja jäällä Gjersjoen -kilpailun lähes 1500 muun kilpailijan edessä jäätyneessä vuonossa Delageen koko viikon erikoiskoulutuksen jälkeen, minkä jälkeen hänen täytyi tyytyä kahteen kolmanteen paikkaan, klo pisteluku Grand Prix of Brooklandin, ja myös Grand Prix Espanjan vuonna Lasarte , liittyy Louis Wagner kanssa hän ottaa haltuunsa maaliin, oman auton luopuneet takia kompressori vika.

Vuonna 1927 hän voitti Delage 155B: nsä pyörällä (kauden alussa mestaruuden ulkopuolella tapahtuneen Grand Prix de l'Ouverturen jälkeen) ACF: n (toisen kerran) Grand Prixin , Italian , Espanjan , Iso-Britannia ja lopulta epävirallisesti kruunattiin maailmanmestariksi vuonna 1927 (virallinen valmistajan titteli menee Delageen). Hän on ainoa kuljettaja, joka on koskaan voittanut kaikki nämä Grand Prix samana vuonna, mikä ansaitsi hänelle Legion of Honor . Autoa käytetään uudelleen Indianapolis 1929 : n 500 mailin aikana Louis Chironin käsissä .

Kun Delagen yhtiö vetäytyi moottoriurheilussa vuonna 1928, Robert Benoist löysi itsensä ilman ohjauspyörä ja palkattiin johtaja Autotalli Banville vuonna Pariisissa . Hän osallistuu kuitenkin edelleen muutamiin Bugatti- joukkueen kilpailuihin ja sijoittui toiseksi Espanjan Grand Prix -kilpailussa San Sebastiánissa .

Liittoutumalla Attilio Marinoni 1929 hän voitti 24 tuntia Spa vuonna Belgiassa , koskevasta Alfa Romeo 6C 1750 SS. Kauden lopussa hän vetäytyi kilpailusta.

Se on palannut 1934 vakaa Bugatti ( 4 th GP ACF). Hänet nimitettiin pian kilpailuosaston johtajaksi ja aloitti yhtiön Le Mans -projektin .

Vuonna 1935 hän voitti Grand Prix de Picardie , sitten vuonna 1936 hän sijoittui toiseksi Grand Prix de la Marne ja Grand Prix du Comminges . Samana vuonna hän sai syyskuussa, neljän kansainvälisen ennätyksiä Montlhéry kanssa Bugatti Sport 3,3  l  : 100 km (at 216,543  km / h keskimäärin), 100 mailia (at +217,537  km / h keskimäärin), 200 km (at 217,865  km / h keskiarvo) ja tunnissa (nopeudella 217,941  km / h ).

Seuraavana vuonna hän voitti yhdessä Jean-Pierre Wimillen kanssa kolmannesta yrityksestään vuodesta 1928 lähtien, 24 tunnin Le Mans 1937 -tapahtumasta Bugatti Type 57G -säiliöllä (samoin kuin suorituskykyindeksin), mikä antaa molemmille miehille mahdollisuuden pitää kaksi 24 tunnin ennätykset Type 57S: llä (kuljettu matka): 24 tunnin tieliikenteen maailmanennätys Le Mansin voitolla, mutta myös 20. marraskuuta 1936 Linas-Montlhéryn autodromilla hankittu ennätys. Le Mansissa voittonsa jälkeen Benoist vetäytyi kilpailusta, mutta hän jatkoi Bugatin kilpaosaston johtamista.

Hän on voittanut yhteensä 22 uravoitetta mäkimäissä:

Toinen maailmansota

Toisen maailmansodan alkaessa syyskuussa 1939 hänet kutsuttiin takaisin ilmavoimiin. Robert Benoist ja Jean-Pierre Wimille , jotka olivat voittaneet Le Mansin 24 tuntia yhdessä, olivat toisen Grand Prix -kuljettajan, William Grover-Williamsin , ystäviä sekä maanmiehensä Robert Mazaud . Toukokuussa 1940, kun vihollisuudet alkoivat ja Ranska oli miehitetty, kolme ystävää lähtivät Englantiin, missä he liittyivät erityisoperaatioiden toimeenpanovirastoon salaisina agentteina.

Sen ensimmäinen tehtävä on koodinimellä: KASTANTE. Laskuvarjoilla Ranskassa Benoist järjesti sabotointisoluja ja huolehti William Grover-Williamsin kanssa aseiden ja ammusten laskuvarjohyppyisestä talteenotosta Rambouillet'n metsässä , jonka hän varastoi taloonsa Auffargisiin , josta hän järjestää niiden jakelun.

Kesäkuussa 1943 Prosper-PHYSICIAN -verkko Pariisissa romahti ja pidätti sen johtajat Francis Suttill "Prosper", Gilbert Norman "Archambault" ja Andrée Borrel "Denise", sitten suuren joukon agentteja ja vastustajia.

Radio-operaattori Roland Dowlen "Achille", joka havaittiin radiosuunnan löytämisellä, pidätettiin 31. heinäkuuta kotonaan keskellä lähetystä ( Pierrelayessa , lähellä Pontoisia ).

1 st elokuuta veli Robert Benoist, Maurice, pidätettiin kotonaan Pariisissa. 2. päivänä hän seurasi saksalaisia ​​Auffargisin linnaan. Gestapo tuhosi Benoistin talon. Hänen vaimonsa, isänsä, palvelijat ja Grover-Williams pidätetään (jälkimmäinen teloitetaan Sachsenhausenin leirillä ). 4. päivänä Robert Benoist pidätettiin Pariisissa. Siirron aikana Gestapon päämajaan hän hyppää ulos ajoneuvosta ja onnistuu pakenemaan. Hän pysyy piilossa jonkin aikaa sihteerin huoneistossa. Yöllä 19/20 hän palasi Englantiin lentokoneella Hudsonille, joka otti hänet lähelle Angersia .

Toisen tehtävänsä Ranskassa on koodinimellä: CLERGYMAN; tämän tarkoituksena on luoda verkko Nantesin alueelle  ; vetoaa vain hänen ystäviinsä ja vältä kaikkea yhteyttä PRIVETiin, joka kaatui Edward Wilkinson . sabotointi Nantesin lähellä, pylväät, jotka tuovat sähköä Pyreneiltä Bretagneen, tulevaa laskeutumista ennakoiden; valmistella kaupunkiin lähentyvien rautateiden sabotointia sekä toimia, joiden tarkoituksena on suojata Nantesin satamaa saksalaisten mahdolliselta tuholta.

Hudson lähetti hänet takaisin Ranskaan yönä 20. – 21. Lokakuuta. André Dubois "Hercule" on hänen radionsa. 30. päivänä Robert Benoist, jonka Feldgendarme pidätti Chartresin lähellä, onnistuu jälleen pakenemaan. 19. marraskuuta André Dubois pidätettiin Montrougessa Pariisin lähellä. Koska hänellä ei ollut tarvetta yhteydenpitoon Lontoon kanssa laitetilaustensa vuoksi ja koska Nantesin ympäristö ei ollut sopiva laskuvarjohyppyyn, hän palasi perheen omaisuuteen lähellä Rambouillet'ta ja toi takaisin joitain aseita Kastanjalta. Mutta hän ei löydä räjähteitä (pylväiden sabotointia varten) eikä kontakteja (Nantesin sataman suojelun valmistelemiseksi). Hän antaa verkon jatkua ilman häntä ja pyytää Henri Déricourtia tuomaan hänet takaisin Englantiin mahdollisimman pian.

Yöllä 4. ja 5. helmikuuta 1944 hän palasi Lontooseen Hudson-koneella, joka otti hänet Angersin lähelle . Hän panee merkille kolmannen tehtävänsä Ranskassa. Hän tulee käynnistämään uudelleen CLERGYMAN-verkon Nantesin alueella ja valmistautumaan siellä Loiren Île Héronin pylväiden sabotoimiseen ja Nantesiin suuntautuvien rautatie- ja puhelinlinjojen leikkauksiin, joiden on häiritettävä vihollisen viestintää ennen maihinnousua. Häntä seuraa Denise Bloch , kuriiri ja radio-operaattori.

Hänet lähetettiin takaisin Ranskaan 2. - 3. maaliskuuta Denise Blochin kanssa . Lysander putoaa ne pois päin Chartres.

He suorittavat alkukohteiden tarkkailun Nantesin alueella ja palaavat sitten Benoistiin Pariisin lounaisosassa.

Huhtikuussa Robert Benoist perustaa ryhmän ympärilleen, mukaan lukien Jean-Pierre Wimille . He asettuivat pieneen taloon Sermaisen kylään ( Essonne , lähellä Dourdania ) ja asettivat itsensä tämän kaupungin TURMA VENGEANCE -verkoston palvelukseen. Denise Blochin Lontoon kanssa käymän radiokeskuksen ansiosta Dourdanin läheisyydessä tehtiin useita aseiden laskuvarjoja toukokuussa ja kesäkuussa. Robert Benoist loi kesäkuun 1944 alussa myös "maquis de Sermaise" -ryhmän ("välitön toiminta" -ryhmä) Chellesin (Seine-et-Marne) vastarintataistelijoiden vahvistuksilla. Tämä ryhmä suorittaa useita iskuja ja sabotaasitoimia Dourdanin alueella tämän kesäkuun aikana.

18. kesäkuuta, hänet pidätettiin kun hän oli palaamassa kotiinsa, 3, rue Fustel-de-Coulanges , Pariisi 5 th . Seuraavana päivänä klo Sermaise , Denise Bloch on pidätetty viisi muuta ryhmän jäsenten; vain Jean-Pierre Wimille onnistuu pakenemaan.

Robert Benoist karkotettiin Buchenwaldiin ja10. syyskuuta 1944natsit teloittavat hänet, ripustettuna krematorioon. Denise Bloch teloitetaan vuonna 1945 Ravensbrückin leirillä .

Identiteetit

Sotilaskurssi. Yksikkö: SOE, osa F; sijoitus: kapteeni; numero 301112.

Tunnustukset

Palkinnot

Tributes

Muistomerkit

Hänen nimensä mukaiset reitit

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Osastojen Archives Yvelines kaupungin Auffargis, 1895 vuotta syntymän n o  7 luokitus 4E 5677, 69/353 näkymä (marginaalisilla maininta kuolema)
  2. (in) "  Jean-Pierre Wimille  " , Grandprix.com ( katsottu 17. maaliskuuta 2007 )
  3. (in) "  Special Operations Executive (SOE) -tiedostot  " , The National Archives UK (katsottu 17. maaliskuuta 2007 )
  4. Päivän mies, Robert Benoist , Le Miroir des sports , 13. syyskuuta 1927, s.  211 .
  5. "  Auton historia  " , Philippe Boursin de l'Arc
  6. "  Urheilullinen muotokuva Robert Benoistista  " , osoitteessa mini.43.free.fr
  7. Samana vuonna Maurice Benoist voitti Grand Prix de La Baule -kilpailun parhaan ajan EHP-Ruby-kilpailussa.
  8. (in) "  Ranskan Rivieran Grand Prix, 1925-1928  " , osoitteessa AutoSport.com
  9. Très Sport , huhtikuu 1926 n o  48, s.  2
  10. Edmond Cohin , Autokilpailun historia 1894-1978 , Editions Larivière,1982
  11. Maurice hänen veljensä sijoittui kahdeksanneksi Grand Prix de Boulognessa Sima-Violetilla samana vuonna 1926.
  12. Match , L'Intran, 29. syyskuuta 1936, s.  5
  13. "  Rankings at Le Mans  " , osoitteessa PassionneMans.free.fr
  14. mainos kahdelle 24 tunnin levylle (1937).
  15. (in) "  Hill Climb voittajat: 1897-1949  " , on kultakauden Grand Prix Racing
  16. Fabrice Bourrée, "  Kolme moottorikilpailun mestaria vastarintaliikkeessä  " , Memoir 78 (kuultu 18. maaliskuuta 2007 )
  17. Maurice Benoist oli myös virallinen kilpa-autoilijan aikana 1920 , että EHP ( Ruby moottori ) valmistajat vuonna 1924 ja 1925, sitten Tracta vuonna 1927 ja 1928
  18. "  24 tuntia Le Mansista 1923, Robert eikä Maurice  " , Les24Heures.fr-sivustolla
  19. Henri Déricourtin järjestämä operaatio DYER  ; maa: ACHILLE  ; laite: Hudson  ; Miehistö: Wg Cdr Hodges, ltn. Alan Broadley, "Lofty" Reed; tuotu henkilö (1): Paul Deman (DYER) osasta DF; Englantiin palanneet ihmiset (10): Marie-Thérèse Le Chêne , Tony Brooks , Robert Boiteux , Octave Simon , Joseph Marchand , Victor Gerson , Robert Benoist, Francis Basin , Raymonde Menessier, Jean-Louis de Ganay. [Lähde: Verity, s.  275. ]
  20. Käyttö: MATE; agentti: Henri Déricourt  ; maa: ACHILLE  ; laite: Hudson  ; lentäjät: pl JR Affleck, flg Richards, flfin Goldfinch; tuodut henkilöt (4): Albert Browne-Bartroli , Joseph Marchand , Robert Benoist, Cl. Zeller? ; ihmiset palautettiin (4): Henri Frager , Francis Nearne, M.Leprince, Alexandre Lévy? ; SD: n valvoma toiminta .
  21. Kohdan F Robert Benoistille antamien yksityiskohtaisten kirjallisten ohjeiden teksti löytyy Michael RD Footin kirjan liitteestä F.
  22. mukaan Hugh Verity , maa sijaitsee E / SE Chartresin, 1,5  km: n länteen Baudreville ( Eure-et-Loir )
  23. Daniel Perdrigé on kommunistin nimi, joka valittiin Montfermeilin pormestariksi elokuussa 1937, peruutettiin vuonna 1939, ammuttiin Mont Valérienissa15. helmikuuta 1941 70 panttivangin joukossa.

Liitteet

Ulkoiset linkit

Bibliografia