Aerospace AS350 Orava

H125 Orava
Ranskan kansallisen santarmiryhmän ilmavoimien H125 .
Rooli	Kevyt helikopteri
Rakentaja	Airbus-helikopterit
Ensimmäinen lento	26. kesäkuuta 1974
Peruutuspäivä	Vielä palveluksessa
Rakennettu numero	+ 5000
Miehistö
1 ohjaaja + 5-6 matkustajaa
Motorisaatio
Moottori	Turbomeca Arriel 1D1
Määrä	1
Tyyppi	Turbiini
Laitteen teho	740 hv
Terien lukumäärä	3
Mitat
Roottorin halkaisija	10,69 m
Pituus	10,93 m
Korkeus	3,34 m
Massat
Tyhjä	1220 kg
Hyötykuorma	1160 kg
Maksimi	2250 (2800 kg ulkoisella vaunulla) kg
Esitykset
Matkanopeus	225 km / h
Suurin nopeus	287 km / h
Katto	6100 m
Ylittävä etäisyys	660 km
Avioniikka
FADEC

Aérospatialen AS350 ECUREUIL on monipuolinen kevyt helikopteri kehittämä Aérospatiale , tuotettiin sitten Eurocopter tammikuussa 1990 ja Airbus helikoptereita tammikuuta 2014 alkaen nimellä H125 .

Tämä laite, joka on erikoisuus, että niitä on kehitetty yhden ja kahden turbiini versioita, markkinoidaan Yhdysvalloissa nimellä Astar (AS350 single-turbiini) tai Twinstar (AS355 twin-turbiini).

AS350 synnytti version, joka oli varustettu fenestron- tyyppisellä vääntömomentilla ja nimettiin uudelleen Eurocopter H130: ksi . Tuotettua lisenssillä Brasiliassa nimellä Helibras HB.350 Esquilo , H130: ta käytettiin myös tukena kiinalaisen Changhe Z-11 : n luomiselle yhteistyössä Changhe Aircraft Industries Corporationin kanssa .

Alkuperä

Vaikka Gazelle oli korvannut Alouette II : n sotilamarkkinoilla, ilmailu- ja avaruusalan suunnittelutoimisto pyrki 1970-luvun alkupuolella löytämään seuraajan siviilimarkkinoilta korostaen kolmea kohtaa: käyttökustannukset, melutaso ja tärinätaso. Alusta alkaen uusi helikopteri on suunniteltu vastaamaan kilpailua, erityisesti Bell 206: ta . Tuloksena oli hyvin yksinkertainen, mutta erittäin luotettava lentokone, jossa käytettiin laajasti komposiittimateriaaleja: ” Starflex  ” -roottoripää  , palkki, joka tukee kaksiteräistä lasikuitua, vääntömomenttia, rungon elementit… Pidetään neljännen sukupolven helikoptereina. Kehitetty vuonna Ranskan jälkeen Alouette II , The Puma ja Dauphin , tämä laite kehotti myös erittäin suuri tuotantotekniikkaa innoittamana kuin auto. Lentokoneen muotoilu on klassinen ja matkustamo varustettu kahdelle ohjaajalle erillisillä istuimilla ja kolmelle tai neljälle matkustajalle takapenkissä, mutta monet sijoitusvaihtoehdot ovat mahdollisia.

AS350-001- prototyyppi [F-WTNB] teki ensimmäisen lentonsa 27. kesäkuuta 1974 , ohjaajina Daniel Bauchart ja Bernard Certain, varustettuna 592 hv: n Avco-Lycoming LTS101 -turboaksimoottorilla , joka ajaa uutta “  Starflex  ” -roottoria . Sitä seurattiin 14. helmikuuta 1975The AS350-002 [F-WVKI], joka oli varustettu Turbomeca Arriel 1B akseliturbiini- moottori on 641  hv , moottorin kehitetty erityisesti pientonniston helikoptereita. Tämä viimeinen malli on sertifioitu27. lokakuuta 1977.

Se on tuotanto-orava B3, vaikka sitä onkin muutettu hieman. Omapaino on 1275  kg, ja tietyt ohjaamon osat, kuten matkustajan istuimet, on irrotettu noin 120  kg: n painon lisäämiseksi , 860 hevosvoiman moottori ja 10 m halkaisijaltaan roottori.  on läpäissyt14. toukokuuta 2005laskeutua Everestin huipulle , feat toistettiin seuraavana päivänä. Ranskalainen lentäjä Didier Delsalle onnistui kahdesti laskeutumaan ja nousemaan muutama minuutti myöhemmin. Jotta Kansainvälinen ilmailuliitto voisi tallentaa tämän ennätyksen, hänen oli pysyttävä vähintään kahden minuutin ajan staattisena huippukokouksessa, mikä kriteeri täyttyi, koska hän pysyi noin neljä minuuttia joka kerta. Ennätystä edeltävinä päivinä lentäjä harjoitti laskeutumalla South Colille (7904 metriä) ja pelasti myös kaksi vaikeuksissa olevaa japanilaista kiipeilijää 4877 metrin korkeudessa.

28. marraskuuta 2005 Eurocopter toimitti Etelä-Afrikan poliisille 3000 E Oravan rakentaman yksimoottorisen AS350 B3: n. Valmistaja käytti tilaisuutta ilmoittaakseen, että se oli myynyt siihen päivään mennessä 3719 Oravaa, joiden koneita oli yhteensä 15 miljoonaa lentotuntia ja jonka 1531 operaattoria suoritti 91 maassa. Vuonna 2010 5000 : n lentokone toimitettiin ranskalaiselle yritykselle, AS350 B3.

Vuonna 2015 lentokoneen kauppanimi muutettiin Airbus Helicopters H125: ksi . Näin sitä markkinoidaan nyt.

AS350 Écureuil: yksi moottori

• AS350 B Écureuil: Kun vuoden 1977 lopussa käynnistettiin 8 laitteen esisarja, tämä ensimmäinen Arriel 1B -turbiinilla varustettu versio ilmestyi vuonna 1978, ensimmäisen sarjan laitteen toimitus tapahtui heinäkuussa 1978. L'Écureuil ei voinut korvata SA-316B: n ja SA.319B: n, mutta eurooppalaiset käyttäjät pitivät sitä mieluummin Alouetten ja Laman täydentävänä laitteena. Tämä siviilimarkkinoille suunniteltu helikopteri ei myöskään kiinnostanut armeijaa, vaikka Ranskan kansallinen santarmisto osti 30 AS350 B.
  • AS350 BA Écureuil: Sertifioitu 26. marraskuuta 1991, tämä versio oli alun perin tarkoitettu nimeämään SA.350B, joka on varustettu uudelleen SA.350B2: n leveillä terillä, jolloin suurin sallittu lentoonlähtöpaino on 150  kg (2100  kg ). . Tätä mallia valmistettiin kuitenkin sarjana vuosina 1992-1998.
  • AS350 BB Orava: RAF: n (Orava HT.1) ja armeijan ilmavoimien (Orava HT.2) tarpeisiin tarkoitettu kouluhelikopteri.

• AS350 B1 Écureuil: Tämä uusi malli on sertifioitu 9. tammikuuta 1986, ja siinä on Arriel 1D 684  hv: n turbiini ja AS355 Écureuil 2: n päävaihteistokotelo. Tämä versio oli optimoitu tehtäviin korkeudessa tai trooppisissa olosuhteissa, kiitos merkittävään suorituskyvyn parantamiseen ja lisääntyneeseen lentoonlähtöpainoon 250  kg (2200  kg ).

• AS350 B2 Écureuil: Sertifioitu malli 26. huhtikuuta 1989 Arriel 1D1 700  hv: n turbiinilla , AS.355 Écureuil 2: n pääroottorilla ja vääntömomentilla. Myydään Pohjois-Amerikassa SuperStarina . Lentoonlähtöpaino 2250  kg .

• AS350 B3 Écureuil: Oravan korkean suorituskyvyn versio, 847 hv: n Turbomeca Arriel 2B -turbiini ja FADEC- järjestelmä . Prototyyppi teki ensilentonsa 3. maaliskuuta 1997 ja sertifioitiin 24. joulukuuta 1997. Toimitukset alkoivat tammikuussa 1998. Tämä uusin versio hajosi vuonna 2005 lukuisia kiipeilyä nopeusennätykset (3000  m in 2  min  21  s , 6000  m vuonna 5  min  6  s ja 9000  m on 9  min  26  s ), ennen kuin saavuttaa mahdollisimman lasku maailman yläosassa Everestin (8 849  m ) on14. toukokuuta 2005, ohjaaja Didier Delsalle.
• AS350 B3 + Écureuil: Varustettu Turboméca Arriel 2B1 -turbiinilla.
• AS350 B3e: Sertifioitu vuonna 2011. Varustettu Turboméca Arriel 2D -turbiinilla . Nimetty uudelleen H125.
• Helibras HB.350B Esquilo: Vuodesta 1979 brasilialainen Helibras-yritys alkoi koota HB.350B Esquiloa lisenssillä.

• AS350 C AStar: Sertifioitu 2. syyskuuta 1977. Tämä erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoille tarkoitettu malli, joka on varustettu Lycoming LTS 101.600A-1 -turbiinilla , koki merkittävän menestyksen sen lanseerauksesta Yhdysvalloissa vuonna 1978 yli 300 yksiköllä. tilattu. ensimmäinen vuosi.

• AS350 D Astar: Sertifioitu 4. heinäkuuta 1978, se on varustettu Rolls-Royce C30M -turbiinilla (aiemmin Allison C-30). Uusi versio on tarkoitettu Yhdysvaltain markkinoille, tehokkaampi moottori.

• AS350 L Écureuil: AS350 B : n sotilasversio ilmestyi vuonna 1984 Arriel 1D -turbiinilla, jonka teho oli 684  hv (AS.350L1) tai 1D1 724  hv (AS.350L2). Vuonna 1990 tuli AS350 L AS550 U .

• H125: Ottaa mallin B3. Eurocopter lisää kaksi painoa hännän roottoriin. Turbiinimoottori korvataan Turbomeca Arriel 2D -turbiinilla , jonka TBO- aika (kunnossapidon välinen aika ) on 4000  h . Tämä muutos sallii teoreettisesti nopeammat tehovaatimukset, mutta hännän roottorin pienen modifikaation takia tämä on todellisuudessa vähemmän totta. Ei ole kaksoisputkea servokäyttöä, kuten EC130 B4, joka on tarkoitettu laajemmin matkustajaliikenteeseen. Siksi on vain yksi hydraulipumppu ja yksi hydraulisäiliö (EC130 B4: lle 2 hydraulipumppua ja 2 hydraulisäiliötä).
• AS350Z tai AS351  : kokeellinen malli, joka saa aikaan sen 1 s  lento 6 päivänä helmikuuta 1987 ja se sisältää erityisesti Pyrstöroottori fenestron sekä juoksijat keeled. Rekisteröity F-WGMQ, se suunniteltiin muuntamalla AS350B n o  1013.
• AS350G: 1 s  lento 5. elokuuta 1981. Se on varustettu turbiini Allison C-30. Vuotta myöhemmin sertifioitu, sitä ei valmisteta. Se on suunniteltu muuntamalla AS350 N o  1448.

AS355 Orava 2: kaksimoottori

• AS355 Écureuil 2: Jo vuonna 1978 Amerikan markkinoiden pyynnöstä aloitettiin kaksimoottorisen IFR-version kehittäminen Oravasta, ensimmäinen kahdesta prototyypistä [F-WZLA], joka nousi ilmaan 28. syyskuuta , 1979 Allison 250 moottoreita. -C20F on 420  ch ajo kahdella vaihteistot kytketty roottorin, joiden terät komposiittimateriaalien. Toinen prototyyppi nousi ilmaan 13. marraskuuta ja tuotanto aloitettiin vasta 122 tunnin lentotestauksen jälkeen. Toukokuussa 2000 oli jo käytössä 592 kaksimoottorista oravaa ympäri maailmaa.

• AS355 E Écureuil 2: Sertifioitu 24. lokakuuta 1980. Ensimmäinen tuotantoversio, jota markkinoidaan Yhdysvalloissa nimellä TwinStar . Lentoonlähtöpaino 2100  kg .

• AS355 F Écureuil 2: Sertifioitu 14. huhtikuuta 1981. Edellisen kehitys, joka otettiin käyttöön vuoden 1982 alussa vaihdetulla terällä ja sointuprofiililla. Lentoonlähtöpaino 2300  kg .
  • Helibras HB.355F: Malli valmistettu lisenssillä Brasiliassa .

• AS355 F1 Écureuil 2: Sertifioitu 9. toukokuuta 1983. Korvaa tammikuussa 1984 ketjujen AS355 F : n. Lentoonlähtöpaino 2400  kg .

• AS355 F2 Écureuil 2: Sertifioitu 12. joulukuuta 1985, uudelle versiolle on ominaista leveämmät terät ja uudistettu ilmanottoaukko, jonka avulla se voidaan sulattaa. Lentoonlähtöpaino 2540  kg .

• M AS355 Ecureuil 2 kaksimoottorinen vastine AS350 L: lle .

• AS355 N Écureuil 2: Uusi moottoriversio kahdella Turbomeca TM 319 Arrius 1A -laitteella, jota hallinnoi FADEC- järjestelmä . Tämä versio on sertifioitu Ranskassa 13. tammikuuta 1989, ja toimitukset alkoivat vuonna 1992, amerikkalaisen sertifioinnin vuonna. Lentoonlähtöpaino 2600  kg .
  • Hélibras HB.355N: Malli valmistettu lisenssillä Brasiliassa .
  • Twin Orava HCC1: Kevyt liikenne helikopteri tarkoitettu RAF , versio AS355 N kanssa Allison 250-C20R turbiinit.

• AS355 NP Écureuil 2: Sertifioitu 15. helmikuuta 2007, tämä uusi versio on varustettu kahdella Arrius 1A1: llä, jotka on kytketty AS350 B3 -vaihteistoon, mikä nostaa suurimman sallitun lentoonlähtöpainon 2800  kiloon .

AS550 Fennec: armeijan versio

1 kpl tammikuu 1990 Aerospace on muuttanut nimikejärjestelmä tuotteidensa, aseistus on tunnistettu useissa 5. AS350 yksimoottorinen on tullut AS550 . Sitten tammikuussa 1992 yhtiö EADS, joka muodostui Aerospacen helikopteriosaston ja saksalaisen MBB : n sulautumisesta, antoi Fennecille nimen Sotilasoravat. Seuraavat uudet mallit ilmestyivät sitten:

• AS550 A2 Fennec: Aseistettu yksimoottorinen versio.
• AS550 A3 Fennec: Aseistettu yksimoottorinen versio.
• AS550 C2 Fennec: Yksimoottorinen tankinestoversio .
• AS550 C3 Fennec: Yhden moottorin hyökkäys ja panssarintorjunta. Monien asevaihtoehtojen joukossa ovat tykki Giat M621 20  mm , konekiväärikapselit FN Herstal TMP twin 7,62  mm tai 12,7  mm Konekiväärikoneet, rakettikontit Thomson-Brandt 68.12 (12 raketti 68  mm ) tai Forges de Zeebrugge  (en) (7) 70 mm raketit  ), ESCO HeliTOW panssarintorjuntajärjestelmä ...
• AS550 M2 Fennec: Yksimoottorinen, aseeton laivastoversio.
• AS550 S2 Fennec: Yhden moottorin laivastoversio, aseistettu.
• AS550 U2 Fennec: Yhden moottorin apuohjelma (ent. AS.350L2).
• AS550 U3 Fennec: Yhden moottorin apuohjelma.
• AS555 AN Fennec: Aseistettu kaksimoottorinen versio, joka pystyy vastaanottamaan 20  mm: n Giat M621 -aseen , T-100-ampumisjärjestelmän ja Mistralin ilma-ilma-ohjukset, mutta myös konttiraketit (katso AS.550C3).
• AS555 MN Fennec: Kaksimoottorinen merivoimien valvonta- ja tarkkailuversio, aseettomana Telephonics RDR- 1500B -tutkalla, joka on asennettu etupihan alle.
• AS555 SN Fennec: ASM: n kaksimoottorinen etsintä- ja taistelulaivaversio, joka on varustettu Telephonics RDR- 1500B -tutkalla, joka on asennettu etupihan alle, mutta jossa on myös kevyt torpedo tai Over-The-Horizon Targeting (OTHT) -järjestelmä
• AS555 YK Aavikkokettu: ALAT on tilannut 18 yksikköä tämän kaksimoottorinen pienkoneen joka voi myös tarjota IFR lentokoulutus tehtäviä.

Uudelleensuunnittelu

Orava on yksi ensimmäisistä helikoptereista, jotka on suunniteltu uudelleen teollisessa mittakaavassa, päämallit ovat seuraavat:

• Soloy Super D: AS350 BA on suunniteltu uudelleen LTS101-600A-3A-turbiinilla.
• Soloy Super D2: AS350 B2 on suunniteltu uudelleen LTS101-700D-2-turbiinilla.
• Soloy Allstar: AS350 BA on suunniteltu uudelleen Rolls-Royce 250-C30M -turbiinilla.
• Heli-Lynx 350FX1: AS350 BA, remotoroitu LTS101-600A-3A-turbiinilla.
• Heli-Lynx 350FX2: AS350 BA tai AS350B2 on suunniteltu uudelleen LTS101-700D-2-turbiinilla.
• Otech AS350BA +: AS350 BA on suunniteltu uudelleen LTS101-600A-3A-turbiinilla.

Armeijan ja hallituksen käyttäjät

• Albania  : 3 AS350 B Ecureuilia on toimitettu Tiranassa sijaitsevan 4050 e -rykmentinensimmäiseen laivueeseenja käytetty siviilirekisterissä [ZA-HVA / C] VIP-kuljetustehtäviin.
• Algeria  : Noin kymmenen AS350 B: tä ja AS355 F2: ta näyttää olevan toimitettu Algerian ilmavoimille , kun taas Algerian hallitus on toimittanut 8 AS355 N: n (7T- WUR / W ja Y / Z) viralliseen matkustamiseen. 4 AS355 N [7T-WVM ja X / Z] toimitettiin myös santarmille.
• Saksa  :
• Saudi-Arabia  :
• Argentiina  : 4 AS355 SN: ää toimitettiin Aviacion Navalille 5. maaliskuuta 1996 alkaen. Noin kymmenen Fenneciä tulisi korvataBahia Blancassa BA ComandanteEsporassasijaitsevan ensimmäisen merivoimien lentojoukkueenSA316 B Alouette III .
• Australia  : RAAF : n laivue 5vastaanotti 18 AS350 B -joukkueita,jotka oli tarkoitettu koulutukseen ja SAR-tehtäviin, kun taas Australian laivaston ilmavoimien 723 laivueellaoli maaliskuussa 2016 Nowrassa 13 AS350 B -laivaa, jotka on poistettu käytöstä 1. st. Joulukuun 2017 jälkeen 33 vuotta toimintaa.
• Benin  : Beninin ilmavoimat saivat 3 AS350 B: tä (yksi hävisi onnettomuudessa), kun taas armeija sai ensimmäisen tilaamastaan ​​viidestä yksiköstä 10. elokuuta 2001.
• Botswana  : Botswanan puolustusvoimat toimittivat 5 AS350 B: tä vuonna 1985 ja 3 AS350 BA: ta vuonna 2001 varustamaan Melepololin Z21-laivueen. Yksi lentokone katosi onnettomuudessa 19. huhtikuuta 2006. Poliisi määräsi sitten13. syyskuuta 20073 AS350 B3 -koneen uudelle ilmatukiosastolleen (Police Air Support).
• Brasilia  : Hélibras (vuonna) toimitti30 UH-50 ( HB- 350B Esquilo ) [8760/89] vuosina 1986/87 FAB:  n Bell H-13G / H: n seuraajaksi. Ne on tarkoitettu pääasiassa erityishallintoalueiden tehtäviin, ja ne jaettiin 4 °, 8 ° ja 11 ° Grupo de Aviaçãon ja 1 ° Grupo de Defensa Aérean kesken. Sitten Aérospatiale toimitti11 AS355 M: ää, eli 8 CH-55 [8810/17], joka oli tarkoitettu hyökkäys- ja tiedustelutehtäviin Belémin 1 ° / 8 ° GAv: lleja 3 VH-55 [8818/20] ryhmälle Grupo de Transporte Especial de Brasilia . Brasilian laivasto sai puolestaan ​​11 yksimoottorista UH-12 ( AS550 U2 ) ja 9 kaksimoottorista UH-13 ( AS355 F2 ) lentokonetta, jotka oli osoitettu huoltoyksiköille 1, 3, 4 ja 5.
• Burkina Faso  : Burkina Fason ilmavoimat laskivat1 AS350 B Écureuilin vuonna 1999.
• Burundi  : 2 AS350 B Écureuil , joista vain yksi on toimintakunnossa, erityisesti sodan aikana kapinallisia vastaan .
• Kambodža  : Ministeriliikenteen laivue käyttää useita AS.350B-malleja .
• Chile  : Tammikuussa 2002 Chilen armeijan ilmailuprikaati ostitiedustelutarkoituksiin tarkoitetultasiviilioperaattorilta 2 AS.350B , noin kaksikymmentä lentokonetta, jotka ostettiin suoraan EADS: ltä ja joka sitten korvasi SA: t. 315L Lama edelleen käytössä. Chilen laivasto osti kaksi Airbus Helikopteria H125 vuonna 2019 palvelemaan kouluhelikoptereina .
• Kiina  : Kiinankielinen versio: Changhe Z-11 , tarkoitettu armeijalle.
• Kolumbia  : Kolumbian laivasto toimitti vuonna 1999 AS355 SN: n [ARC 203], joka nousee Almirante Padillan korvettiin.
• Komorit  : 1 AS350 B Écureuil toimitettiin vuoden 1987 puolivälissä.
• Tanska  : 12 AS550 C2 -fenneciä toimitettiin Vandelissä sijaitsevalle Tanskan armeijan panssarintorjuntahelikopteriyritykselle vuosina 1990/91. Varustettuina BGM-71 TOW -ohjuksilla ne siirrettiin2. kesäkuuta 2003 Kastrupiin Tanskan ilmavoimien 724-laivueen muodostamiseksi.
• Djibouti  : 2 AS355 F Écureuil 2 tilattu vuonna 1983.
• Yhdistyneet arabiemiirikunnat  : 14 AS350 B Écureuilia tilattiin vuonna 1999 koulutukseen ja SAR-tehtäviin, mutta vuonna 2000 tehtiin uusi tilaus 6 AS555 C3 Fennecille, joka olitarkoitettu korvaamaan edelliset lentokoneet vuonna 2005. AS350 Bs otettiin joko Eurocopterin haltuun tai siirrettiin Jordanialle .
• Ecuador  : 4 AS350 B: tä toimitettiin vuonna 1986 Quito Air Group 45: lle, vain yksi oli vielä toiminnassa vuonna 1994. Ecuadorin hallitus teki vuonna 2010 tilauksen 7 AS550 C3 "Fennec" - ja 2 AS350 B2-helikopterista, mukaan lukien toimitukset. ulos vuoden 2015 loppuun asti
• Fidži  : 1Vuonna 1989 ostettua AS555 F2 Écureuil 2 : ta [DQ-FGH] käytettiin lääketieteellisiin kuljetuksiin, VIP- ja SAR-tehtäviin Suvalta . Se myytiin jälleen maaliskuussa 1996.
• Ranska  :
  • Ranskan ilmavoimat  : Ilmavoimien AS.355F siirrettiin ETE 00.043 Medoc de Bordeaux -Merignaciin ja niitä käytetään koulutukseen ja yhteysoperaatioihin , kun taas AS555 AN jaetaan ETOM 050 ( Reunion ), ETOM 052 ( Nouméa ) välillä. , ETOM 058 ( Fort-de-France ), ETOM 088 ( Djibouti ), ET 01.062 Vercors ( Creil ), EH 067, l 'EHOM 68 ( Kourou ) ja CIEH 341 Toulouse -Francazalin 6 laivastoa. ASH 555 AN mallilta EH 05.067 menetettiin onnettomuudessa 29. tammikuuta 2004.
  • ALAT  : 17 Aavikkokettu AS555s että ALAT osoitetaan 6 : nnen  liikkumavaraa helikopteri laivue Luc Sovellus School, käytetään koulutukseen ja yhteyshenkilöiden tehtäviä.
  • Kansallinen santarmiameri  : 26 AS350 B vuonna 2014, 16 suunniteltu vuoden 2018 loppuun.
• Gabon  : AS350 B oli käytössä ilmavoimissa vuonna 1984.
• Iso-Britannia  : 2 AS355 F1 S vuokrattiin huhtikuussa 1996 Air Hanson korvata Gazelles No 32 Sqdn RAF Northolt. Tämä vuokrasopimus saatiin päätökseen vuonna 1999, muttapuolustusministeriön helikopterilentokouluun tilattiin38 AS350 BB -oravaa HT.1, jota hoiti yksityinen yritys FBS Ltd. Nämä laitteet otettiin käyttöön vuonna 1997.
• Guinea  : AS350 B [3X-GBF], joka on osoitettu Conakryn yhteysyksikölleja jota käytetään siviilirekisterissä.
• Islanti  :
• Jamaika  : Laivueen n o  3 Viper Up Park Camp Kingston sai 4 AS355 N vuonna 1999, 2 on tarkoitettu VIP kuljetuksen ja 2 huumesotaa.
• Kurdistan  : 2 AS350B toimitettiin toukokuussa 2015 terrorismin vastaiselle yksikölle.
• Malesia  : Sen jälkeen kunlaivastooli vuokrannut paikalliselle siviilioperaattorille 2 Oravia, laivasto määräsi 13. huhtikuuta 20016 AS550 SN Fenneciä korvaamaan Westland Wasp HAS.1: n ja tarjoamaan koulutusta Super Lynx -lentäjille. Pystyivät lähtemään Lekiu-luokan fregateihin, ne määrättiin Lumutin 502 Skuadroniin, viimeiset [502-6] toimitettiin 4. maaliskuuta 2004.
• Malawi  : 1 AS350 toimitettiin vuonna 1999.
• Malediivit  :
• Mali  : 1 AS350 B toimitettu ilmavoimille .
• Mauritius  : HAL toimitti Mauritiuksen poliisille1 AS350 SN : n helmikuussa 2001 rannikkovalvontaan.
• Meksiko  : 4 AS555 AF Fennec toimitettiin vuonna 1992 Meksikon laivastolle.
• Nepal  : Tällä 11 th prikaati Nepalin armeijan vuonna 2002 sai AS350 B2 [RAN 33] kuljetus- ja pelastustehtäviin.
• Pakistan  : 10 AS350 B3 [2801/10] tilattiin Eurocopterilta vuonna 2004, kaksi ensimmäistä saapui Karachiin kesäkuussa 2006.
• Paraguay  : Hélibras (vuonna) toimitti4 HB-350B: tävuonna 1985 Campo Granden helikoptereiden ilmaryhmälle. 3 oli edelleen toiminnassa vuonna 1999. 
• Peru  : 332 Lima -Callao-helikopterilentolaivuekäyttää AS350 B -koneita .
• Keski-Afrikan tasavalta  : AS.350B toimitettiin vuonna 1987 presidentinmatkoille.
• Ruanda  : 2 AS350 B: tä toimitettu Ruandan ilmavoimille ja käytetty rajavalvontaan vuodesta 1990.
• Sierra Leone  : 2 AS355 F Écureuil 2 toimitettiin vuonna 1984, ja puolustusministeriö käyttää niitä siviilirekisterissä.
• Singapore  : 10 ASW50 C2: ta, jotka oli varustettu TOW-ohjuksilla, toimitettiin 123 Sqdn Red Hawkille ja 10 AS555 U2 - 124 Sqdn Flaming Arrow -keskukseen. Vuonna 2004 123 Sqdn aloitti muuntamisen AH-64D: ksi ja Fennecit ryhmiteltiin uudelleen 124 Sqdn: ksi toivoen myyvänsä osan Uudesta-Seelannista . Vuoden 2007 alussa käytössä oli vain 3 AS.550U2 [213, 218, 219] ja 7 AS.550C2 [201, 202, 204, 206, 207, 208 ja 209].
• Sveitsi  :
  • 1 AS350 B varustaa Zürichin kantonin poliisin  (de)
  • 2 AS350 B2 ja 7 AS350 B3 Air Glacierissa
  • 5 AS350 B3 ja 1 H130 Air Zermattissa
• Tunisia  : 6 AS350 B: tä on käytössä Bizerte- Karoubanlaivueen 32 kanssa.
• Ukraina  : 24 H125, tilattu heinäkuussa 2018 ja sovitettu etsintä-, pelastus-, pelastuspalvelu- ja ensiapupalvelutehtäviin; kaksi ensimmäistä toimitetaan sisäministeriöön 3. tammikuuta 2020.
• Uruguay  : Vuonna 2006 Uruguayn laivasto vuokrasi Brasilian laivastolta UH-13: n ladattavaksi miinanraivaaja General Artigakselle (ROU 04).
• Marokko  : yleensä Marokon kuninkaallisen santarmien ylläpitämä.
• Madagaskar  : Yksi toimitettiin 7. toukokuuta 2019 ja kolme muuta kopiota 24. kesäkuuta 2019.

Onnettomuudet

• Se oli AS350 Écureuilin onnettomuus , todennäköisesti vaikeiden sääolosuhteiden vuoksi, jotka maksoivat viiden ihmisen, mukaan lukien Daniel Balavoinen ja Thierry Sabinen , henki illalla.14. tammikuuta 1986Pariisin-Dakarin kahdeksannen painoksen sivussa .
• Vuonna 2007 kilpa-auton kuljettaja Colin McRae kuoli onnettomuudessa omaisuudellaan Skotlannissa yhdessä kolmen muun ihmisen kanssa, mukaan lukien hänen viisivuotias poikansa.
• Se tapahtui kahden AS350 Écureuil-helikopterin ilmassa tapahtuvan törmäyksen aikana9. maaliskuuta 2015noin 5  p.m paikallista ( 8  p.m UTC1) lähellä Villa Castelli vuonna Argentiinassa , kuvausten aikana tositv Laski , jossa navigaattori Florence Arthaud , uimari Camille Muffat ja nyrkkeilijän Alexis Vastine menetti henkensä. Yhteensä 10 onnettomuuden uhria, kaksi lentäjää, 5 ihmistä tuotannosta ja 3 näyttelyyn osallistuvaa urheilijaa.
• 11. maaliskuuta 2018AS350B2 Orava syöksyi New Yorkin vedet ja East River . Viisi matkustajaa kuolee, mutta ohjaaja selviää onnettomuudesta.
• 7. maaliskuuta 2021Sijainen Olivier Dassault , vanhin poika Serge Dassault , kuolee onnettomuudessa, joka AS350 Ecureuil helikopteri, vuonna Touques lähellä Deauville . Hän oli sitten 69-vuotias.

Suosittu kulttuuri

 Jollei toisin mainita tai täydennetä, tässä osiossa mainitut tiedot tulevat tässä esitetyn audiovisuaalisen teoksen lopputekijöistä . Ellei toisin tai muuta mainita, tässä osiossa mainitut tiedot voidaan vahvistaa IMDb- tietokannasta .Helikopteri esiintyy monissa elokuvissa, tv-sarjoissa ja dokumenteissa:

• 2008  : Elokuvassa Les Randonneurs à Saint-Tropez (kohtauksia ampui at St-Tropezin lentoasema ).
• 2018  : Elokuvassa Mission Impossible: Fallout
• 2018 televisiossa (Ranska 3)  : La Carte aux trésors  : Osallistujat lainaa säännöllisesti tämän tyyppistä helikopteria mennäkseen kilpailun tarjoamiin paikkoihin.

Huomautuksia ja viitteitä

1. “  https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/brochures/Broch-CIVILRange-02-2018.pdf  ” ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä tehdä? ) .
2. Anne Chantal Pauwels , ammatti: helikopterilentäjä , BS Air,1. st huhtikuu 2007, 144  Sivumäärä ( ISBN  978-2-9528208-0-6 ) , s.  7.
3. Arnaud , "  Saksalaisista ja ranskalaisista helikoptereista Airbus-helikoptereihin  ", planeslegendaires.net ,11. toukokuuta 2015( luettu verkossa , kuultu 4. toukokuuta 2017 ).
4. (in) "  Civil Helicopter - H125 helicopter - Helicopters Airbus  " osoitteessa www.airbushelicopters.com ( luettu 4. toukokuuta 2017 ) .
5. "  Helikopteri laskeutuu Everestille!"  » , Helicopassionista (kuultu 27. joulukuuta 2014 ) .
6. (in) "  helikopteri Eurocopter laskeutuu Everestin huippua: maailmanennätys (14th toukokuu 2005)  " , on Ranskan suurlähetystö Nepalissa ,6. marraskuuta 2005(käytetty 27. joulukuuta 2014 ) .
7. "  AS350 B3 maailman katolla  " , Hélimat ,2005(käytetty 27. joulukuuta 2014 ) .
8. Philippe Boulay , ranskalaiset helikopterit , Larivière,1998.
9. "  Fennec AS 555 AN  " , oncoming-aviateur.fr (käytetty 27. elokuuta 2018 ) .
10. (in) Louis Martion Viezan, "  Royal Australian laivaston  " ,maaliskuu 2016(käytetty 24. maaliskuuta 2016 ) .
11. (en) "  RAN vetää pois helikopterit S-70B-2, AS350BA  " ,1. st joulukuu 2017(käytetty 2. joulukuuta 2017 ) .
12. https://www.avionslegendaires.net/2019/11/actu/la-marine-chilienne-selectionne-lairbus-helicopters-h125/ .
13. "  EADS Ecuador sai ensimmäiset kaksi" Aavikkokettu "  " , on lerevenu.com ,17. lokakuuta 2012.
14. Phillipe Chapleau, "  Ineo Support Global säilyttää santarmihelikopterien MCO: n  " , Ouest-France ,23. joulukuuta 2014(käytetty 27. joulukuuta 2014 ) .
15. (in) "  Kurdistan  " on Scramble / Hollanti Ilmailu Society ,2015(käytetty 16. lokakuuta 2015 ) .
16. "  Ilmajäätiköiden laivasto  " ,1 kpl elokuu 2020(katsottu 6. maaliskuuta 2020 )
17. (in) Air Zermatt AG , "  Olemme valmiita lentoonlähtöön  " osoitteessa www.air-zermatt.ch ( luettu 6. maaliskuuta 2021 )
18. "  Airbus allekirjoittaa Ukrainan kanssa 55 helikopterin myynnin  " , Le Figaro (kuultu 21. syyskuuta 2018 ) .
19. (in) Dominic Perry, "  Ukrainan vastaanottaa kaksi ensimmäistä H125 helikopteria  " päälle www.flightglobal.com/ ,14. tammikuuta 2020(käytetty 2. helmikuuta 2020 ) .
20. "  Balavoinen ja Sabinen muisto vuonna 1986  " , Ouest Ranskassa ,11. maaliskuuta 2015(käytetty 9. maaliskuuta 2021 )
21. "  Colin McRae tappaa itsensä helikopteri  " , on viimeisen tunnin ,16. syyskuuta 2007(käytetty 8. maaliskuuta 2021 )
22. "  Dropped of" Dropped ": jotka olivat kymmenen uhria  " , Le Parisien ,10. maaliskuuta 2015(käytetty 8. maaliskuuta 2021 )
23. "  Yksiturbiinisen oravan kohtalokas kaatuminen East Riverissä  " , osoitteessa planeslegendaires.net ,12. maaliskuuta 2018(käytetty 15. heinäkuuta 2019 ) .
24. Kun IG ja Aubin Laratte Quentin Laurent 7. maaliskuuta 2021 klo 18:53 , "  Olivier Dassault, sijainen ja poika Serge Dassault, kuolee helikopterionnettomuudessa  " puolesta leparisien.fr ,7. maaliskuuta 2021(käytetty 7. maaliskuuta 2021 )
25. AlloCine , "  Mission Impossible Fallout: Tom Cruise pyörii hakkurinsa kanssa  ", AlloCine ,7. helmikuuta 2018( lue verkossa , kuultu 20. helmikuuta 2018 ).

Täydentää

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Linkitetty kehitys
  • Changhe Z-11
  • Eurocopter AS355 Orava 2
  • Eurocopter AS550 Fennec
  • Eurocopter EC130
• Vertailukelpoinen lentokone
  • Kello 407
  • Bell 505 Jet Ranger X
  • Enstrom 480
  • Hughes MD 500
  • Kazan Ansat
  • Kopter SH09
  • MBB Bo 105
  • PZL SW-4

• Luettelo siviili- ja sotilashelikoptereista

Ulkoiset linkit

• H125 , Airbus Helicopters -sivustolla.
• Orava vuoristossa, ilmatyö, HelicoMontagne-sivustolla.