Fiat 126
| Fiat 126 - Fiat 126p | ||||||||
| ||||||||
| Mark | Fiat - Fiat-Polski | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tuotantovuodet | 1972 - 2000 | |||||||
| Tuotanto | 46673555 kopiota | |||||||
| Luokka | Micro-Urban | |||||||
| Kokoonpanotehdas (t) |
|
|||||||
| Moottori ja vaihteisto | ||||||||
| Energia | Bensiini | |||||||
| Moottori (t) | kaksoissylinteri Fiat 126 | |||||||
| Tarttuminen | käyttövoima | |||||||
| Vaihteisto | 4-vaihteinen manuaalinen | |||||||
| Paino ja suorituskyky | ||||||||
| Kuormittamaton paino | 580 kg | |||||||
| Alusta - kori | ||||||||
| Päällirakenne (t) | 2-ovinen viistoperä | |||||||
| Mitat | ||||||||
| Pituus | 3054 mm | |||||||
| Leveys | 1335 mm | |||||||
| Korkeus | 1337 mm | |||||||
| Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Fiat 126 on mikro-kaupunkiauto Italian autonvalmistaja Fiat , käynnistettiin Torinon autonäyttelyssä marraskuussa 1972 rinnalla uusin versio 500, joten 500R, sitä tuotetaan vuoteen 2000.
Sen on tarkoitus korvata vähitellen Fiat 500 , josta se ottaa korin ja ilmajäähdytteisen kaksoissylinterimoottorin, ja sillä on ollut poikkeuksellisen pitkä ura, joka on varmasti yksi tärkeimmistä auton historiassa: 28 vuotta ja 4,7 miljoonaa kappaletta myyty.
Sen markkinointi Länsi-Euroopan markkinoilla päättyy vuonna 1991, mutta pysyy Itä-Euroopan luettelossa vuoteen 2000 asti. Se valmistettiin Puolassa vuodesta 1975 Fiat Polski 126P -merkillä ja sitten vuodesta 1992 Fiat Poland -merkillä . Se on viimeinen Fiat- ryhmän tuotemerkki, joka on varustettu takana olevalla moottorilla.
Historia
Fiat 126 on auto valmistetaan eri versiot Italiassa vuoteen FIAT SPA hinnat 1972 kohteeseen 1979 ja Puolassa lisenssillä FSM iältään 1973 kohteeseen 2000 .
- 1972 : Fiat 126 A: n ja Fiat 500 R: n vierekkäinen esittely Torinon autonäyttelyssä.
- 1972 : 126p: lle omistettu Mikronesian tehdas rakennetaan Bielsko-Białaan Puolaan.
- 1972 : FIAT 126: n Abarth-version edistynyt tutkimus, mutta lukuisista testeistä huolimatta SE028-projekti ei näytä onnistuneen.
- 1973 : Ensimmäinen Polski Fiat 126p koottiin 6. heinäkuuta 1973 paikallisesti italialaisista osista 6. kesäkuuta 1973. Samana vuonna seurasi 1500 kopiota.
- 1973 : Itävaltalainen Steyr-Puch valmistaa Fiat 126 A: n, jossa on hieman voimakkaampi moottori. Englannissa FIAT 126: n nimi on "126 SALOON".
- 1976 : FIAT 126: n nimi "Personal" Ranskassa ja Italiassa, 126 "Bambino" Saksassa ja Sveitsissä ja 126 "DeVille" Englannissa.
- 1977 : Moottorin iskutilavuus kulkee 594 cm 3 kohteeseen 652 cm 3 . teho vaihtelee 23 hevosvoimasta 24 hevosvoimaan (17 kW ). Puolassa julkaistu 126p 650 (vakioversio, versioilla 650S, 650L ja 650K - Special, Lux, Konfort).
- 1978 : 594 cm 3 : n moottoreiden tuotanto lopetetaan.
- 1978 : Erikoissarja 126 "Personal 4 Black" ja 126 "Personal 4 Silver".
- 1979 : 8. heinäkuuta 1979 tuotanto Italiassa lopetetaan, kun on tuotettu 1 352 912 yksikköä, joka jatkuu vain Bielsko-Białan tehtaalla Puolassa.
- 1980 : Erikoissarja 126 Personal 4 "Red" ja 126 Personal 4 "Brown".
- 1981 : Puolassa tuotettujen 1 000 000 yksikön kynnys ylitetään.
- 1982 : 126p 650E-versio (vakio, sitten myös 650ES, 650 EK-variantti).
- 1984 : 126p: n 650E-muunnoksen FL julkaisu. Teknisiä ja esteettisiä muutoksia tehdään.
- 1987 : 126 Bis -version julkaisu, joka myydään lännessä. Litteä kaksoismoottori 700 cm 3 vesijäähdytteinen sijoitettuna matalampi kuin ilmajäähdytteiset versiot, jättäen tilaa takaluukun ja pienen tavaratilan luomiselle.
- 1989 : Special 126 NIKI -sarja, varattu Australian markkinoille.
- 1991 : 126 Bisin markkinoinnin päättyminen Länsi-Euroopan markkinoilla. Puolan tehdas valmistaa edelleen ilmajäähdytteisiä 126. Fiat 126 avoauton tuotanto alkaa Puolassa.
- 1992 : 28. toukokuuta allekirjoitettu Mikronesian myynti Fiat Auto Polandille.
- 1993 : Puolassa tuotettujen 3 000 000 yksikön kynnys ylitetään.
- 1994 : 126p EL: n (tyylikäs) julkaisu. Muutokset koriin, sisätilaan, elektroniseen sytytykseen jne.
- 1995 : Fiat 126-avoauton tuotannon päättyminen, 500 kappaletta on tuotettu itämaille, Saksalle ja Alankomaille, Bosmal-yhtiöltä, joka myy myös sarjoja klassisen Fiat 126 -mallin muuttamiseksi avoautoksi.
- 1997 : 126p ELX: n julkaisu. Auto saa katalysaattorin . Sitten se nimetään peräkkäin nimellä "Maluch", sen suosittu puolalainen lempinimi, joka tarkoittaa "pikkuinen", "Kaupunki" ja sitten "Happy End".
- 2000 : tuotanto päättyy 22. syyskuuta 2000 3 320 000 valmistetun yksikön jälkeen. Viimeinen rajoitettu painos "Happy End" keltaisella tai punaisella tuotetaan kaikkiaan 1000 kappaleena, kumpikin 500 kappaletta.
Kumulatiivinen tuotanto on 4 673 655 yksikköä: 1 352 912 Italiassa , 3 318 674 Puolassa ja 2069 Fiat Steyr 126 yksikköä Itävallassa Steyr-Puchissa .
Moottorit
| Malli | Saatavuus | Moottori | Polttoaine | Iskutilavuus (cm 3 ) |
Teho | Suurin vääntömomentti (N m) |
Kiihtyvyys 0- 100 km / h (sekuntia) |
Suurin nopeus (km / h) |
Keskimääräinen kulutus (l / 100 km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 600 | 1973 - 1977 | Fiat 126A.000 - 2 syl. Vihreä | Bensiini | 589/594 | 16 kW (23 hv) | 41 | 36,0 | 110 | 6.5 |
| 650 | 1977-1987 | Fiat 126A.1000 - 2 sylinteriä vihreä | Bensiini | 652 | 17 kW (24 hv) | 41 | 39,0 | 106 | 6.4 |
| 700 | 1987-1992 | Fiat 126A.2000 - 2 syl. Hor | Bensiini | 698/704 | 18,5 kW (26 hv) | 47 | 33,0 | 116 | 5.0 |
| 700 | 1992 - 2000 | Fiat 1170A.000 - 2 syl. Hor | Bensiini | 698/704 | 18,5 kW (26 hv) | 50 | 30,0 | 120 | 4.6 |
Huomaa : moottorin kapasiteetti voi vaihdella 5–6 cm 3 eräissä maissa, kuten Saksassa, sovellettavan verotuksen vuoksi.
Eri mallit
⇒ RANSKAN MALLIT:
- Fiat 126 A
- 1972 - 1977
- Ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen moottori
- Moottorin iskutilavuus: 600 cm 3
- kromi puskurit
- Kiinteä takaikkuna
- Vahvistamaton moottorin kansi (erityinen)
- Erityinen ohjauspyörä
- Keskikoko ja vanteet ovat identtiset Fiat 500 R: n kanssa
- Sisustus yleensä keinonahkaa tai keinonahkaa ja samettia (saatavana eri värejä)
- Valkoinen etuilmaisin
- Canvas-kattoluukun vaihtoehto on mahdollinen
- Fiat 126 per henkilö / henkilö (korvaava malli A, tarjotaan samana ajanjaksona kuin 126 Personal 4)
- 1977-1983
- Ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen moottori
- Siirtymä: 650 cm 3 tai 600 cm 3
- Kromipuskurit
- Kiinteät takaikkunat
- Vahvistettu moottorin suojus
- Ei turvavyötä takana
- 4 x 98 keskietäisyys ja vanne, mustaksi maalatulla metallisella keskikupilla
- Sisustus yleensä vain mustaa tekonahkaa
- Oranssi etuilmaisin
- Fiat 126 Personal 4 (korvaava malli A, tarjotaan saman ajanjakson ajan kuin 126 tukikohta / henkilö)
- 1977-1987
- Ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen moottori
- Siirtymä: 650 cm 3 tai 600 cm 3
- Pienikokoiset muovipuskurit, suurilla sivukumilla
- Takaikkunoiden kallistaminen
- Vahvistettu moottorin suojus
- 4 x 98 keskietäisyys ja vanne, mustaksi maalatulla metallisella keskikupilla
- Canvas-kattoluukun vaihtoehto on mahdollinen
- Joissakin malleissa on pääntuet edessä
- Käsinekotelon asennus ei ole mahdollista mallissa A
- Sisustus kankaina, sametti tai matto, saatavana useita sisustusalueita.
- Oranssit etuvilkut
- 4 erikoissarjaa, jotka perustuvat Fiat 126 Personnaliin: Fiat 126 Black ja Fiat 126 Silver (03/1979) , Fiat 126 Red ja Fiat 126 Brown (07/1980)
- 1979-1982
- Ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen moottori
- Siirtymä: 650 cm 3 tai 600 cm 3
- Pienikokoiset muovipuskurit, suurilla sivukumilla
- Takaikkunoiden kallistaminen
- Vahvistettu moottorin suojus
- 4 x 98 keskietäisyys ja vanne, mustaksi maalatulla metallisella keskikupilla
- Canvas-kattoluukun vaihtoehto on mahdollinen
- Parempi viimeistelty malli
- Erityinen väri
- Vakiovarusteet edessä
- Erityinen takavalo, joka löytyy vain tältä mallilta ja peruutusvalo integroitu kahteen takavaloon.
- Sisustus erityisillä kankailla jokaiselle erikoissarjalle, vaikkakin joillekin hyvin lähellä tiettyjä Personal 4 -standardin sisustuksia.
- Fiat 126 FSM (FL-malli, korvaa Personal 4 -mallin)
- 1984 - 1988
- Ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen moottori
- Kapasiteetti: vain 650 cm 3
- Ainutlaatuinen harmaa sisäkangas
- Uudistettu muovipuskuri (suuri), sivuraidalla ja suurilla peileillä
- Tarkistettu kojelautakokoonpano (suuri nopeusmittari, uudistettu matkustamon puhallin jne.)
- Ainutlaatuinen harmaa kangas sisustus
- Takapuskuriin integroitu peruutus- ja sumuvalo
- Keskikoko ja vanteen koko 4 x 98 ovat identtiset edellisten mallien kanssa, mutta uudistettu keskikuppi
- Fiat 126 BIS (Mikronesian mallin vaihto)
- 1987-1992
- Vesijäähdytteinen kaksisylinterinen moottori
- Kapasiteetti: 703 cm 3
- Keskietäisyys ja vanteen koko 4 x 98, mutta vanteet ovat nyt 13 tuumaa 12: n sijaan. Nämä vanteet löytyvät muista Fiat-sarjan malleista. Hyväksytty nykyaikainen tyyppikapseli, joka piilottaa koko teräsvanteen
- Takaluukun sijainti takana luukun alla sijaitsevan litteän moottorin ansiosta
- Ilmanvaihtosäleikkö tarkistettiin samoin kuin koko ajoneuvon takaosa
⇒ VALMISTAJIEN MALLIT (melkein mahdotonta löytää)
- Fiat 126 Abarth
- Erityinen kaasutin 2 vaakasuoralla ilmanottotorvella
- Kaksinkertainen pääsylinteri
- Siivet laajenivat lisäämällä tietty osa
- Kevytmetallivanteet
- Puskuri kuminauhalla
- Abarth-ohjauspyörä
- Fiat 126 GPA (Giannini)
- Moottori valmisteltu
- Enemmän kirjekuoria
- Erityinen laskuri, jossa on kierroslukumittari
- Fiat Steyr 126
- 1973-1975
- 80 x 64 mm nyrkkeilijän kaksoismoottori
- Kapasiteetti: 643 cm 3
- Fiat 126 GR.2 (Polski Fiatin virallinen vintage-ralliversio, ryhmä 2, aina saatavana kopiona.)
- Häkkikaari
- hitsattu runko
- 2 ämpäriistuinta 4-pistevaljailla
- Sammutin
- Ohjauspyörä "Monte Carlo"
- katkaisija
- Lehtijousi ja kovempi takajousi
- Bilstein-kevät
- Pyöränkaarien laajentaminen
- Pyörät levenivät 5,5 tuumaa
- Renkaat 145 tai 165
- Etu kiintolevy mahdollista
- Moottorin tilavuus: 650 cm 3 60 hevosvoimaa kohden
- Liikkuva tasapainoinen moottoritiimi
- Muunnettu sylinterikansi (38 mm: n sisääntulo, 33 pakoventtiiliä)
- Muut mäntämallit
- Tehokkaampi AAC
- Ruostumattoman teräksen ryhmän 2 pakoputki
- Fiat 127 kytkin
- Lyhyt tai pitkä välityssuhde, josta valita: lyhyt ( huippu 135 km / h ), pitkä ( huippu 160 km / h )
- PS: www.126group2.com - jakelija Ranskassa: Garage Massot
Puolassa Bielsko Bialassa sijaitseva "Ex-Works Team" tarjoaa sinulle 30 vuotta myöhemmin valmistella 126, kuten tuolloin FIA: n hyväksymä, ryhmälle A (entinen ryhmä 2).
⇒ MUUTA NIMIÄ ULKOMAILLE (Italia, Englanti, Saksa, Puola, Romania, Slovakia jne.)
- 126p (Itä-Eurooppa)
- 126p 650 (Itä-Eurooppa)
- 126p 650E (Itä-Eurooppa)
- 126 FL (Itä-Eurooppa)
- 126 BIS - 700 (Itä-Eurooppa)
- 126 EL (Itä-Eurooppa)
- 126 ELX (katalysoitu) (Itä-Eurooppa)
- 126 Happy End (tuotantomallin loppu Puolassa, vuonna 2000)
- 126 sedan (englantilainen malli)
- 126 pop (126 avoauto, tunnistettavissa sen erityisestä oven aukosta)
- 126 bosmalia (126 avoauto varustettu rullalla, kuten 205 CTI: llä ja muulla Golf 1-Cabriolla)
Tekninen kehitys
Fiat 126 suunniteltiin varustettavaksi, kuten edeltäjänsä Fiat 500, takamoottorilla. Mutta italialaisen valmistajan puolalaiset suunnittelutoimistot ovat kehittäneet ja rakentaneet useita edistyneitä projekteja tälle mikroautolle. Vuosina 1978-1981 he lähettivät Torinoon useita prototyyppejä 126 etuvetosta, joita ei seurattu, koska Fiat oli jo edennyt Panda- tutkimuksissa , jotka julkaistiin vuonna 1980. vaihdettavana versiona, jonka Bosmal tuottaa pieninä sarjoina. Puolalaiset ovat aina olleet erittäin kiintyneitä tähän autoon, mikä mahdollisti heidän tyydyttää liikuntavapautensa melkein 30 vuoden ajan.
Tuotanto Puolassa
Alla olevassa taulukossa on koottu tietoja kerätään Podbielsi kirjan "Fiat-Polski 126p Maluch ja virallisten Fiat Puolassa tietoa. Podbielski asiakirjassa ei oteta huomioon Polski-Fiat 126 Bis mallit valmistettu vuosina 1987 ja 1991 Tychy tehtaalla .
| Vuosi | Bielsko-Biała | Tychy | Kaikki yhteensä | Vuosi | Bielsko-Biała | Tychy | Kaikki yhteensä | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.6.1973 | 1500 | - | 1500 | 1987 | 62,505 | 117,805 | 180 310 | |
| 1974 | 10,007 | - | 10,007 | 1988 | 63,620 | 82,409 | 146,029 | |
| 1975 | 20,015 | 11 512 | 31,527 | 1989 | 64,001 | 85,759 | 149,760 | |
| 1976 | 21,503 | 60,126 | 81,629 | 1990 | 59,849 | 94 228 | 154,077 | |
| 1977 | 24,987 | 120,027 | 145,014 | 1991 | 47,419 | 70 088 | 117,507 | |
| 1978 | 23 955 | 162,681 | 186,636 | 1992 | 61 135 | - | 61 135 | |
| 1979 | 27 365 | 177,699 | 205,064 | 1993 | 69,549 | - | 69,549 | |
| 1980 | 33,291 | 181 141 | 214,432 | 1994 | 49 899 | - | 49 899 | |
| yhdeksäntoista kahdeksankymmentäyksi | 27 228 | 122,269 | 149,497 | 1995 | 54,947 | - | 54,947 | |
| 1982 | 33,503 | 122,879 | 156,382 | 1996 | 60,418 | - | 60,418 | |
| 1983 | 40,398 | 145150 | 185,548 | 1997 | 47,392 | - | 47,392 | |
| 1984 | 51 729 | 143,296 | 195,025 | 1998 | 36,556 | - | 36,556 | |
| 1985 | 58,573 | 138,416 | 196,989 | 1999 | 28,444 | - | 28,444 | |
| 1986 | 60 137 | 140,503 | 200 640 | 22/09/2000 | 12 411 | - | 12 411 | |
| Kaikki yhteensä | 1 152 325 | 2,166,349 | 3 318 674 |
Viitteet
- Podbielski Zdzisław, Polski Fiat 126p Maluch , Wydawnictwo ZP - Varsova,2011, 63 Sivumäärä ( ISBN 978-83-61529-93-4 )
- (pl) " Historia ja tuotanto Fiat 126 " (tutustuttavissa 1. st heinäkuu 2017 )