Fiat Seicento

Fiat Seicento on lähtötason mallista alkaen Torino-pohjainen autovalmistaja , Fiat . Se on ollut luettelossa vuodesta 1998 lähtien , ja se oli Panda I : n ja sitten Panda II: n lähtötaso vuoteen 2004 asti .

Historiallinen

Seicento on Fiat Cinquecenton kehitys vuodesta 1993: muodot ovat paljon pehmeämpiä ja pyöristettyjä, mutta alusta on identtinen. Se on tyypillisesti kaupunkiauto, joka on ihanteellinen hiipimiseen kaupungissa ja pysäköintiin pienissä paikoissa, mutta paljon vähemmän mukava tiellä ja varsinkin moottoritiellä. Fiat on markkinoinut Sporting- ja Sporting Abarth -versioita kahdella ensimmäisellä sarjalla, jotka ovat sen jälkeen kadonneet luettelosta, erityisillä viimeistely- ja alumiinivanteilla.

Se saavutti erittäin keskimääräisen suorituskyvyn esimerkiksi Euro NCAP -törmäystesteissä verrattuna Twingoon. Rover 100: n kanssa se on siis yksi Euro NCAP -elimen tunnistamista vähiten sijoittuneista autoista (passiivisen turvallisuuden kannalta).

Vakiovarusteisiin kuuluvat kuljettajan turvatyyny , sähköikkunat ja keskuslukitus.

Cinquecento - Seicento -sarja ylitti 3 miljoonaa kappaletta, joita myytiin maailmanlaajuisesti julkaisun ja vuoden 2005 välillä.

Vaikka Fiat Poland on ilmoittanut, että tämän mallin tuotanto lopetetaan heinäkuu 2009jotta saat tilaa tulevalle Ford Ka: lle, joka valmistetaan Fiat Polandin tehtaalla Tychyssä ja joka, samoin kuin vuoden 2008 Fiat 500 -serkkunsa , perustuu Fiat Panda II : n mekaanisiin perusteisiin , Fiat "600" on edelleen luettelossa Fiat Puola vuodesta 2010.

Fiat Seicenton kehitys Fiat 600: ksi

Toinen sarja (2000)

Fiat Seicenton ensimmäinen sarja tarkistettiin lokakuussa 2000 päivitystä varten uusien saastumisenestostandardien täytäntöönpanon jälkeen . Fiat-moottori korvaa vanhan 900 cm 3: n , joka on johdettu vuoden 1971 Fiat 127 -moottorista, nykyaikaisilla FIRE-moottoreilla. Italialainen valmistaja käytti tilaisuutta tehdä joitain esteettisiä muutoksia päällirakenteeseen, etenkin etupintaan, lisäämällä brändin uusi pyöreä logo, hopeanvärinen laakeriseppele ja taustalla hopeanvärinen kirjoitus "FIAT".

Sarjassa on vain yksi moottori vuodesta 2000 lähtien , 1,1 litran FIRE-moottori. Eri versiot ovat S ja SX .

Muutama kuukausi myöhemmin Sporting- versio julkaistiin kunnianosoituksena Ferrarin kuljettajan Michael Schumacherin F1: ssä voittamista voitoista . Tämä versio on itse asiassa Sporting- versio, joka on varustettu Abarth-paketilla, joka sisältää: sivuhameet, spoilerin, 14 mm: n vanteet , alumiinipedaalit ja käsijarrun koristelistat, nahkaisen ohjauspyörän ja vaihdekepin, sekä joitain lisävarusteita, joissa on saksalaisen ohjaajan nimi.

Vuonna 2001 Fiat toi markkinoille kaksi erikoissarjaa: ensimmäinen, nimeltään EL, ilmestyi vuonnaMaaliskuu 2001ja täydentää S- perusversiota runsaalla lisävarustevalikoimalla hieman korkeammalle määrälle, mikä vastaa Saksan markkinoille tarkoitettua erityistä Team- sarjaa . Toisessa harjassa on puskurit, takaluukku, peilit ja sivusuojanauhat, jotka ovat erivärisiä kuin rungon. Autossa on myös ovien keskuslukitus, kattoluukku ja CD-stereoradio.

Vuonna 2002 nimitykset muuttuivat kokonaan. Tarjolla on vain neljä versiota: perusmalli, joka on identtinen edellisen S- version kanssa , Comfort- mallissa on korinväriset maalatut puskurit, elektroninen ohjaustehostin, keskuslukitus ja nostimet. - sähköikkunat vakiona. Clima- mallissa on kaikki edelliset lisävarusteet sekä ilmastointi, ja Sporting saa myös matkustajan turvatyynyn. Tästä päivästä lähtien kaikki erikoissarjat sekä sähköversio Elettra lopetetaan .

Vuonna 2004 valikoimaa yksinkertaistettiin edelleen hyvin varustelluilla versioilla. Sporting- versio katoaa ja perusversiosta tulee todellinen ja ylemmälle tasolle annetaan nimi Aktiivinen . Kaikki sisustus ja verhoilu on parannettu ja käsitelty laadukkailla materiaaleilla, jotka varustavat uuden Panda .

Fiat Seicento H2 -polttokenno

Fiat toi käynnissä olevan Fiat seicento H2 -polttokennon prototyypin vuonna 2001 Italian ympäristöministeriön avustuksella. Tämän kehityksen kokonaiskustannukset ovat 10 miljoonaa euroa (vuoden 2001 arvo), josta 2/3 rahoitettiin suoraan Fiat Autolta CRF - Centro Ricerche Fiat -tutkimuskeskuksen kautta.

Tämä malli on looginen jatko Fiat Seicento Elettralle, joka on sähkömalli italialaisen valmistajan luettelossa. Se ottaa haltuunsa moottorin ja tietyt komponentit.

Polttokennojärjestelmän sydän on sijoitettu takaosaan, joka tuottaa alle 48 V: n sähkövirran nimellisteholla 7 kW. Jotta järjestelmä toimisi tehokkaasti, jännite on nostettava 48: sta 216 V: iin, jotta 30 kW: n sähkömoottori hinaa ajoneuvoa. Keskimääräinen kulutus kaupunkisyklissä on 3,3 kW ja takaa yli 60 km / h nopeuden ja kiihtyvyyden 0-50 km / h vain 8 sekunnissa.

Uudelleenmuotoilu vuonna 2005

Viimeiset korjaukset tähän autoon ovat peräisin vuodelta 2005 . Tässä yhteydessä mekaniikkaa tarkistetaan uusien Euro 4 -standardien mukaisesti. Nimeä yksinkertaistetaan hylkäämällä "Seicento" yksinkertaiseksi nimeksi "600". Esteettisesti Fiat käytti tilaisuutta lisätä kaksi kromirajaa, jotka kehystävät logoa säleikössä, Fiat-logo ilmestyi takaluukulle. Fiat käytti kuuluisan Fiat 600 -mallin lanseeraamisen 50 - vuotisjuhlaa vuonna 1957 esittelemään miniauton lopullisen version, joka miellyttää sekä puolalaisia että italialaisia. Erityistä 50-vuotissarjaa markkinoitiin kevääseen 2009 asti .

Fiat 600 valmistetaan kahtena versiona: perusmalli, lähes varattu Puolan markkinoille, ja Active, jossa rikkaampi laitteeseen, jossa on runko-värillinen puskurit, peilit ja ovenkahvat, sähkö Jarrutustehostimiksi, keskuslukitus ja sähköinen sävylasit .

Sähköversio: Elettra

Vuodesta 1998 Fiat toi markkinoille sähköisen version perusmallista, Seicento Elettrasta.

Tämä versio perustuu perusmalliin ilman mekaanisia osia, jotka viedään Alfa Romeo-Arese -tehtaaseen, jossa moottorin kokoonpano, vaihteisto ja akut integroidaan tähän pieneen runkoon.

Tämä Seicento Elettra -versio korvaa Fiat Cinquecento Elettran ja Fiat Panda Elettran. Kuten kaikissa näissä erittäin kalliissa versioissa, myyntivolyymi pienenee ja tulee paikallisten yhteisöjen ja hallintojen vastuulle. Perinteisten versioiden kaltaisen asuintilan ollessa yli 150 km , akun latausaika on 8 tuntia.

Fiat Seicento Elettra oli kuitenkin valtava edistysaskel tämäntyyppisen vetopalvelun teknologisessa kehityksessä. Varustettu uuden sukupolven moottorilla, jolla on pienempi energiantarve autonomisuuden parantamiseksi, paristojen huoltovapaa sijoittelu modifioimattomalle lattialle on mahdollistanut 4 aikuiselle riittävän matkustamon hyödyntämisen.

Fiat Seicento Elettra päättää uransa vuoden 2001 lopussa, ja sen tilalle tulee uusi Panda Elettra ja polttokenno.

2010: tuotannon loppu

Fiat Auto Poland on ilmoittanut, että viimeiset Fiat 600 -autot rullaavat kokoonpanolinjoilta Puolan Tychyssä sijaitsevalla tehtaalla kuukauden lopussa. Toukokuu 2010. Linja korvataan uudella mikroautolla, joka ilmestyy loppuvuodesta 2012 tai alkuvuodesta 2013. Yhteensä 18 vuoden aikana on valmistettu yli 2,6 miljoonaa Fiat Cinquecento- ja Seicento-autoa, joista 1 164 478 Fiat Cinquecento .

Motorisaatiot

Malli	Saatavuus	Moottori	Siirtymä	Teho	Suurin vääntömomentti	0- 100 km / h (sekuntia)	Suurin nopeus (km / h)	Kulutus (l / 100 km )	CO 2 -päästöt (g / km)
900 8V	1998-2001	4 sylinteriä linjassa, bensiini	899 cm 3	29 kW / 39 hv	65 N m 3000 kierrosta / min	16.4	140	5.5
900 8V Citymatic	1998-2001	4 sylinteriä linjassa, bensiini	899 cm 3	29 kW / 39 hv	65 N m 3000 kierrosta / min	16.4	140	5.5
1.100 PALO 8V	1998-2001	4 sylinteriä linjassa, bensiini	1108 cm 3	40 kW / 54 hv	88 N m 2 750 r / min	14.8	150	5,8 (6,2 urheilua)
1.100 PALO 8V	2001-2005	4 sylinteriä linjassa, bensiini	1108 cm 3	40 kW / 54 hv	88 N m 2 750 r / min	14,5 (13,5 urheilua)	150	5,9 (6,5 urheilua)
1.100 PALO 8V	2005-2010	4 sylinteriä linjassa, bensiini	1108 cm 3	40 kW / 54 hv	88 N m 2 750 r / min	14.5	150	5.9	139

Nuova 500

Tämän auton seuraaja mainostettiin Fiat 500: n uudelleensyntymisenä . Uusi Fiat 500 esitettiin4. heinäkuuta 2007 ja sitä markkinoidaan tällä hetkellä.

Ulkoiset linkit

(en) Fiat Seicento Sportingille omistettu sivusto

Huomautuksia ja viitteitä

Ademe
Euro NCAP -sivuston mukaan Seicento sai vuonna 2000 kaksi tähteä (mukaan lukien yhden yliviivatun) Twingoa vastaan kolmella vuonna 2003.
Fiatin virallisten lukujen ja Italiaspeed Fiat 600 MY 2005 -sivuston mukaan.