Fiat 28-40 HV

Fiat 28-40 HV
Fiat 28-40 HV
Mark Fiat
Tuotantovuodet 1907 - 1910
Tuotanto 953 tuotetta
Luokka Keskiverto
Moottori ja vaihteisto
Moottori (t) Bensiini Fiat 28-40 - 4 sylinteriä halkaistuna 7,363 cm3
Siirtymä 7363  cm 3
Suurin teho 1200 kierrosta / min: 40  DIN hv (29,4  kW )
Tarttuminen Käyttövoima
Paino ja suorituskyky
Kuormittamaton paino 1035/2500 kg
Alusta - kori
Päällirakenne (t) Landaulet
Mitat
Pituus 4410/6070 mm
Leveys 1740/2000 mm
Korkeus 1650 mm
Mallien aikajärjestys
Edellinen Fiat 24-40 hv Fiat 35-45 HV seurata

Fiat 28/40 HP on alustan malli julkaistiin vuonna 1907 ja muunnetaan käytettäväksi van ja pieni linja, Italian valmistaja Fiat VI . Tämä on kolmas tuotemerkin lanseeraama kuorma-auto.

Vuonna 1907 Fiat lanseerasi 28/40 hv: n, mutta tutki erittäin vankan alustan pitkällä versiolla hyötymuunnosta, joka oli tarkoitettu toimimaan pakettiauton ja brändin ensimmäisen pienen linja-auton kanssa, johon mahtui 14 istuvaa matkustajaa. Aina tekniikan kärjessä italialainen valmistaja asetti tämän kohtuuhintaisen mallin korkean jännitteen magneto-käynnistysjärjestelmällä, joka on maailman ensimmäinen. Fiat toimitti moottoroidun alustan aikakauden tapaan erikoistuneille kehonrakentajille, jotka tuottivat asiakkaan toivomat laitteet.

Huippu- ja huippuluokan autojen valikoiman lisäksi Fiat on tuntenut keskiluokan autojen kysynnän. Suunniteltu vastaamaan minkä tahansa tyyppisiä pyyntöjä, sitä tarjotaan 3 akselivälillä, normaalilla 2900 mm, 3200 mm pitkällä ja erittäin pitkällä 3400 mm. Aina tekniikan kärjessä italialainen valmistaja asensi tämän kohtuuhintaisen mallin korkean jännitteen magneto-käynnistysjärjestelmällä, joka on maailman ensimmäinen.

Tämä ajoneuvo oli erittäin menestyksekäs ensimmäisten joukkoliikenneyritysten kanssa, jotka pystyivät siten korvaamaan hevoset.

Historia

Vuonna 1901 ja Milanon näyttelyssä aivan äskettäisessä FIAT - Fabbrica Italiana Automobili Torinossa oli esillä kaksi omnibussia ja yksittäinen pieni perävaunu palomiehille. Nämä ensimmäiset ajoneuvot johtavat kaksi vuotta myöhemmin ensimmäisen todellisen Fiat-kuorma-auton lanseeraamiseen: 24 hv 6 tonnin kokonaispainolla.

Vuonna 1907 hyötyajoneuvojen tuotantoa jatkettiin 28/40 hv: n teholla, joka on saanut nimensä ponneaineen tehosta hevosvoimana mitattuna. Sen mitat ovat lähellä edeltäjänsä 24 hv: n mittoja. Asiakkaat ovat nyt ymmärtäneet kaikki edut, jotka voivat kuljettaa raskaita kuormia tämän tyyppisessä ajoneuvossa. Fiat on voittanut panoksensa eläinkuljetusten korvaamisesta autonomisella moottoroidulla vetovoimalla mielenkiintoisilla nopeuksilla. Fiat 28/40 HP on edeltäjiensä tapaan varustettu maustetulla puulattialla, joka voi kantaa jopa 4000  kg 6,5 tonnin kokonaispainolla.

Tämä kuorma-auto on suuri menestys ja sitä tuotetaan lukuisina kopioina.

Brittiläinen kuljettaja tulee Italiaan ostamaan alustan ja kuljettamaan sen Englantiin, missä linja-autojen valmistaja lisää siihen kaksikerroksisen bussirakenteen. Hän aiheutti sensaation Lontoon kaduilla vuonna 1908.

Tekniset ominaisuudet

Fiat 28/40 HP -kuorma-autossa on 7363 cm 3 4-sylinterinen (kaksi 2-ryhmää) Fiat split -moottori, joka  kehittää 40 hv. Siinä on kaksi isoa asetyleenivaloa. Tämän ajoneuvon tyhjä paino oli 2,5 tonnia, kokonaispaino 6,5 tonnia ja pituus 6,07  metriä .

Tuolloin potkuriakseli ja ulokemoottori olivat vallankumouksellisia, eikä yksikään valmistaja käyttänyt tätä kokoonpanoa. Tähän perusrunkoon rakennettiin erityyppisiä koria, aina yksinkertaisesta alustasta linja-auto- tai jopa ambulanssiversioon.

Aikaisissa ajoneuvoissa oli ketjunsiirto, mutta Fiat VI oli jo löytänyt sovelluksen keksinnölle vuonna 1545 Milanon matemaatikko Jérôme Cardanille , joka kuvasi hänen nimensä "  kardaani  ", nivelen "vakionopeuden" käyttö sallii Fiat luopuu ketjunsiirroista kokonaan vuonna 1910.

Perintö

Vuonna 1911 Fiat toi markkinoille Fiat 15 -autojen uuden sukupolven, joka korvaisi edellisen mallin. Alusta käytetään linja-autojen valmistamiseen suurten joukkoliikenneyritysten tarjouspyyntöjen täyttämiseksi.

Menestys oli nopeaa, ja vuonna 1908 Torinon Corso Danten tehtaalla valmistetaan sata ajoneuvoa .

Tekniset ominaisuudet

Malli Tyyppi Vuotta
tuotannon 		Moottorin tyyppi Siirtymä Teho PTC
Fiat 28/40 hv Kehys 1907 - 1910 Fiat 28 HP 1907 7363  cm 3 bensiini 40 hv 1200  kierrosta / min 1,5 t
Fiat 15 Kuorma-auto, Alusta, 1909 - 1910 Fiat Brevetti 15/20 3023  cm 3 bensiini 16 hv 1400  kierrosta / min 2,18 t
Fiat 15 Bis Kuorma-auto, alusta, bussi, ambulanssi 1911 - 1913 Fiat Brevetti 15/20 3023  cm 3 bensiini 20 hv 1400  kierrosta / min 3,05 t
Fiat 15 Ter Kuorma-auto, alusta, bussi, ambulanssi 1913 - 1922 Fiat 53A 4398  cm 3 bensiini 40 hv 1800  kierrosta / min 3,95 t
Fiat 18 Kehys, 1911 - 1913 Fiat 64 5 130  cm 3 bensiini 35 hv 1200  kierrosta / min 5,75 t
Fiat 18A Alusta, linja-auto 1913 - 1915 Fiat 64A 4774  cm 3 bensiini 30 hv 1200  kierrosta / min 6,7 t
Fiat 18M Alusta, linja-auto 1913 - 1914 Fiat 64 5 130  cm 3 bensiini 35 hv 1200  kierrosta / min 6,7 t
Fiat 18BL Alusta, linja-auto 1914 - 1921 Fiat 64CA 5 654  cm 3 bensiini 38 hv 1300  kierrosta / min 7,32 t

Huomautuksia ja viitteitä

Katso myös

Bibliografia