Fiat 343
| FIAT 343/343 L | ||||||||
| ||||||||
| Mark | Fiat Bussi | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tuotantovuodet | 1966 - 1978 | |||||||
| Luokka | Linja-auto ja GT | |||||||
| Kokoonpanotehdas (t) | Torino | |||||||
| Moottori ja vaihteisto | ||||||||
| Energia | diesel- | |||||||
| Moottori (t) | Fiat 8200.12 / 8200.13 - 6 sylinteriä linjassa | |||||||
| Siirtymä | 9,819 / 10,308 cm 3 | |||||||
| Suurin teho | 194/208 hv | |||||||
| Tarttuminen | 4x2 | |||||||
| Paino ja suorituskyky | ||||||||
| Suurin nopeus | rajoitettu 100 km / h | |||||||
| Alusta - kori | ||||||||
| Päällirakenne (t) | 2/3 ovea - 76 paikkaa + kuljettaja + vastaanotin | |||||||
| Mitat | ||||||||
| Pituus | 11000/12000 mm | |||||||
| Leveys | 2500 mm | |||||||
| Korkeus | 3100 mm | |||||||
| Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
Fiat 343 on linja, jota valmistaa Fiat Bus jako Italian valmistajan Fiat .
Se lanseerattiin vuonna 1966 alustana, joka oli tarkoitettu italialaisille teollisuuden korikorjaajille. Ensimmäinen niistä on Sicca. Alun perin ajattelimme sen olevan kuuluisan Fiat 306: n kehitys , mutta huomasimme hyvin nopeasti suuren teknisen kehityksen, joka tekee siitä yhden 1970-luvun Fiat-linja-autoista, joita kuljetusyritykset jakavat ja arvostavat linjassa eniten.
Varustettu upouudella Fiat 8200.12 litteällä 6-sylinterisellä 9,819 cm³: n moottorilla, jonka se kehitti 194 hv: n DIN. Tätä moottoria on testattu perusteellisesti uusimmalla Fiat 409 -sarjabussilla. Tämä moottori osoittautuu erittäin kestäväksi, luotettavaksi eikä kovin ahneeksi. Fiat saa siitä moottorin, joka menee Fiat 684 -kuorma-autoon , jonka menestys on vakiintunut.
Vaikka kehonrakentaja Sicca on tuottanut , tämä uusi aikataulun mukainen ja GT-valmentaja jaetaan Fiat Bus -verkossa .
Pian sen jälkeen Orlandi , silloinen itsenäinen linja-autojen valmistaja , jonka IVECO Bus otti haltuunsa 1990-luvulla, käytti sitä mielivaltaisesti ja Padane . Molemmat tekivät GT-versioita, jotka risteilivät Euroopasta. Monet näistä malleista viedään Lähi-itään, Aasiaan ja erityisesti Etelä-Amerikkaan.
Vasta vuonna 1972 Fiat Busin tehdas Camerissa loi oman tuotantomallin, joka olisi ehdottomasti myydyin. Tämä keho, joka oli sopusoinnussa ajan kanssa, otti päälinjat, jotka tekivät italialaisen suunnittelun menestyksen, yksinkertaiset ja toiminnalliset linjat, neliön mutta henkilökohtaisen. Fiat 343 Cameri perinyt mekko viimeinen sarja "306", The Fiat 306/3 Cameri.
Saatavana kahdessa klassisessa italialaisten linja-autojen koossa, 11.00 ja 12.00 metriä; jälkimmäinen nimellä Fiat 343 L, joka alun perin oli tarkoitettu lähinnä ulkomarkkinoille, erityisesti Ranskalle ja Libyalle.
Fiat 343 L on täyteläinen, joille suurin Italian mestareita, jotka ovat Fiat Cameri, Orlandi , GARBARINI , Barbi , De Simon , Bianchi , Padane , Dalla Via , jne
Tuolloin suosituimpien korien joukossa on mainittava Fiat 343 Padane "Esse", Barbi "Mirage". Vuonna 1970 Orlandin "Meteor" -valmentaja voitti ensimmäisen "Golden Compass" -kategoriansa parhaan tuotteen.
Tuotanto Fiat 343 lakkasi lopussa 1978, yhdessä Fiat 308 . Molemmat korvataan vuonna 1977 lanseeratulla Fiat 370 -autolla. Viimeiset Fiat 343 -mallit poistettiin Italiassa vuoden 2000 lopussa, mutta monet heistä ovat löytäneet toisen nuoren Afrikasta ja itämaista .