Fiat 850T - 900T

Fiat 600 T / 850 T-900 T olivat pienten hyötyajoneuvojen valmistaa Fiat LCV hyötyajoneuvon haara italialaisen Fiat- ryhmän välillä 1962 ja 1985 on OM tehtaalla on Suzzara .

Tällä pienikokoisten pakettiautojen uralla oli poikkeuksellisen pitkä ura, koska se menestyi vertaansa vailla käsityöläisten ja pienten kauppiaiden kanssa. Ensimmäisten viiden vuoden aikana sen tuotanto ylitti 100 000 kappaletta . Valikoima alkoi versio 600 T 1962 ja tuli peräkkäin 850 t - 900 t ja 900 E .

Fiat 600 T

Fiat 600 T esiteltiin vuonna 1962 paneled van. Se otti haltuunsa Fiat 600 Multipla -pohjan sekä toisen sarjan mekaniikan 767 cm3: n moottorilla. Valinta käynnistää tämä ajoneuvo löytyy onnistumisen kohtaamat mallien valmistaa suoraan tietyn teollisen painatus, kuten OM ( vaikka tytäryhtiö Fiat ), The Coriasco sen Fiat 600 M Coriasco tai Fissore .

Uusi ajoneuvo on erittäin nopeasti saatavana myös 8-paikkaisella koulubussiin tarkoitetulla minibussiversiolla. Menestyksen jälkeen Fiat päätti vuonna 1964 lanseerata toisen sarjan, joka on itse asiassa upouusi malli, jolla on erityinen alustan suuremmat mitat.

Toinen sarja erottuu suorakulmaisesta eikä enää kuusikulmaisesta säleiköstä, oven ikkunat ovat nyt alas eivätkä enää liuku, sivusta aukeava takaovi korvataan kahdella avautuvalla ovella, toinen alaspäin moottoriin pääsemiseksi tasaiseksi ja toinen ylöspäin tavaroiden lastaamiseen / purkamiseen. Tätä toista sarjaa pidennetään useita senttimetrejä.

600 T: n 2. sarjan lanseeraus tapahtuu samaan aikaan kuin Fiat 850 T , joka on samanlainen kuin 600 T: n toinen sarja, mutta jolla on Fiat 850: n mekaniikka uudella Fiat 843 cm3 -moottorilla, joka kehittää 34 hv. Uuden 600 T: n myynti väheni sitten merkittävästi, koska ne siirrettiin uuteen, tehokkaampaan malliin.

600 T: n tuotanto toimittaa edelleen perinteisille kehonrakentajille Coriasco, Fissore, Pasino ja Moretti, jotka valmistivat Fiat 600 T: n pick-up-variantteja.

Tarjolla olevat Fiat 600 T- ja 850 T -mallit sisältävät seuraavat versiot:

Paneelivaunu 1 ovi ja 2 ovea, valinnaisella kattoluukulla,
1 ovinen ja 2 ovinen lasitettu pakettiauto, valinnaisella kattoluukulla,
Pelti- tai lasitettu pakettiauto, jossa 1-ovinen ja 2-ovinen kattopidennys, pelti- tai polyesterikatto,
Eristetty pakettiauto 1 ovi ja 2 ovea, normaali tai kohotettu katto,
Pikkubussi 1 ovi ja 2 ovea, normaali tai korotettu katto, 8 paikkaa.

Fiat 850 T

Fiat 850T , käynnistettiin Torinon autonäyttelyssä vuonnaMarraskuu 1964, on peräisin läheisesti Fiat 600 T: n toisesta sarjasta. Sen akseliväliä on pidennetty 5 cm ja siinä on Fiat 850: n moderni mekaniikka . Tämän apuvälineen erikoisuus on edeltäjänsä tapaan pakettien ja muiden tavaroiden kuljetus kaupunkialueilla. Perhe- ja koulubussi-versiota markkinoidaan myös.

Kahden mallin väliset erot olivat vähäisiä. Suuntavalot edessä olivat suurempia, 600 T: n väärän säleikön yläpuolelle sijoitettu Fiat-logo sisällytetään 850 T: n säleikön keskelle. Takavalot ympäröivät kromiprofiili 600 T: ssä. .

Fiat 850 T tarjosi 2,65 m3: n tavaratilan tavallisella katolla ja 3,0 m3: n korotetulla katolla. Esteettömyys oli erityisen helppoa, koska valmistaja tarjosi useita yhdistelmiä, joissa oli kaksi saranaovea kuljettajalle ja matkustajalle, yksi tai kaksi ovea sivuilla ja takaluukku.

Luettelossa oli myös kolme vapaa-ajan varianttia:

Farina ja Fiesta, joiden katto voidaan nostaa teltaksi,
Fargo, kaksinkertainen sivuovi ja integroitu telttakangas, joka luo jatkeen ajoneuvolle.

Tätä luotettavaa ja monipuolista ajoneuvoa käyttivät laajalti Polizian palvelut , ja erityisesti Carabinieri , joita on kylissä ja maaseudulla (samanlainen kuin Renault Estafette kansallisen santarmiolle), Rai-TV- edustajat , sähköasentajat Eneliltä tai puhelimet SIP: ltä nyt Telecom Italia .

Tätä pakettiautoa valmisti myös Zastava entisessä Jugoslaviassa eri versioina vuoteen 1990 asti.

Fiat 900 T

Vuonna 1976 Fiat 850 T tulee Fiat 900 T . Se on täysin uudistanut korin ja mekaaninen on korvattu bensiinimoottorilla 903 cm 3, joka kehittää 47 hv: n DIN: n alennettuna 35 Ch: ksi, johdettuna Fiat 127: stä . Saatavana on vähintään kaksitoista versiota. Dynamo korvataan laturilla ja jarrut vahvistetaan. Pick-up-versiot ovat nyt Carrozzeria Coriascon etuoikeus , joka muutti jo aiemmat versiot.

Tämän mallin tuotantoa sen julkaisemisen jälkeen vuonna 1962 ja vuoden 1979 loppuun saakka, ennen Fiat 900 E: n julkaisua, sitä valmistettiin yli 500 000 kappaletta .

Fiat 900 E

1980, Fiat on parannettu versio sen hyödystä, Fiat 900 E . Sitä valmistetaan vuoden 1985 loppuun asti, ja se korvataan mini Ducatolla, Fiat Talentolla , mutta sen todellinen korvaaja oli vuonna 1995 lanseerattu Fiat Scudo .

Useita johdannaisversioita tulee esiin, kuten tämä erityinen asuntoautoversio Pohjoismaiden markkinoille.

Jugoslavian versiot Zastava

Fiat on määritetty lisenssit sen (ex) Jugoslavian valmistaja Zastava rakentaa kopioita näistä malleista sen Kragujevac tehtaalla vuonna Serbia :

Zastava 430 K, joka vastaa Fiat 600 Multipla -vaunua, Fiat 100 -moottorilla 767 cm 3 ;
Zastava 435 K ja F (pickup) Fiat 600T: lle, Fiat-moottorilla 848 cm 3 ;
Zastava 850 AK (pakettiauto) F (pick-up) ja AF (kaksoishytti) Fiat 850T: lle;
Zastava 900 AK, F, G ja AF (pikkubussi) Fiat 900T: lle, Fiat 100GF.000 -moottorilla 903 cm 3 ja 35 hv ( 26 kilowatti ).

Uteliaisuus

Fiat esitteli vuoden 1976 kansainvälisillä teknisillä messuilla 850T-sähköauton. Valmistettu italialaisen julkisen sähköasentajan ENEL: n ( Italian EDF ) vaatimusten mukaisesti, pakettiauton tuottaa Centro Ricerche Fiat . Hänellä oli Fiat DC sähkömoottori 14 kilowattia alle 144 V , energia syötetään 12 paristot on 12 V . Sähköjarru toimi energian palauttajana. Sähkökäyttöinen Fiat 850T painoi 1417 kg ja hyötykuorma oli 370 kg . Sen huippunopeus oli 60 km / h , ja sen kantama oli 80 km, ellei matka sisältänyt yli 19%: n rinteitä.

Viitteet

Huomaa: FIAT LCV: stä (kevyet hyötyajoneuvot ) tuli Fiat Professional vuonna 2007 .

- Sivusto italiaksi Fiat 600 T / 850 T & 900 T / E: ssä (kuultu21. kesäkuuta 2017)