Clermont-de-l'Oise | ||||
Matkustajarakennus ja sisäänkäynti asemalle. | ||||
Sijainti | ||||
---|---|---|---|---|
Maa | Ranska | |||
Yleinen | Clermont | |||
Kaupunginosa | Asema ja varustettu alue | |||
Osoite | Karkotettujen avenue 60600 Clermont |
|||
Maantieteelliset koordinaatit | 49 ° 23 ′ 07 ″ pohjoista, 2 ° 25 ′ 05 ″ itään | |||
Hallinta ja käyttö | ||||
Omistaja | SNCF | |||
Operaattori | SNCF | |||
UIC- koodi | 87 31330 4 | |||
Palvelu | TER Hauts-de-France | |||
Ominaisuudet | ||||
Rivi (t) |
Pariisi-Nord Lille Rochy-Condé Soissonsille |
|||
Kaistat | 3 (+ huoltourat) | |||
Telakat | 2 | |||
Vuotuinen kauttakulku | 972353 matkailijaa (2017) | |||
Korkeus | 55 m | |||
Historiallinen | ||||
Käyttöönotto | 14. kesäkuuta 1846 | |||
Kirjeenvaihto | ||||
Osastovalmentajat | 12 33A 33B 33E | |||
Lebus kaupunkiliikenne | 1 2 3 | |||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
| ||||
-Clermont-Oise aseman on rautatieasema ranskalainen n Pariisin-Nord -linjan Lille , 850 metrin päässä Place Corroyer Rue du General- Pershing , koilliseen kaupungin ja Clermont , että osastolla on Oise , vuonna Hauts -de-Ranskan alue .
Se otettiin käyttöön vuonna 1846 , jonka Compagnie des chemin de fer du Nord . Se on Ranskan rautatieyhtiön (SNCF) asema, jota palvelevat TER Hauts-de-France -junat .
Perustettu korkeudessa 55 m , Clermont-de-l'Oise asemalla sijaitsee kilometrikohtien (PK) 65,100 ja Paris-Nord -linjan Lille , välillä Liancourt - Rantigny ja Avrechy asemia . Se on entinen rautatien risteys, jonka asema sijaitsee myös Rochy-Condén Soissonsin (osittain käytöstä poistettu) linjan PK 27.711 kohdalla .
9. maaliskuuta 1844 Clermontin kaupunginosan päävaltuutetut kokoontuivat "pysäyttämään" kaupungin aseman sekä muiden saman linjan asemien sijainnin. Aseman perustettiin olevan lähellä L'Équipéen kylää. 9. elokuuta prefekti myönsi sopimuksen Clermontin ja Creilin aseman rakentamisesta.
1 kpl Tammikuu 1846 pieni juna, joka koostuu auto 1 s luokkaa ja kaksi autoa 2 e luokan suorittaa reitin Pariisi - Clermont. In saattue oli käyty, Baron de Rothschild , puheenjohtaja hallituksen, Delbecque, sijainen Béthune , varapuheenjohtaja sekä kuusi ylläpitäjät, joista herttuan Mouchy , ja jotkut insinöörit. Matka kestää kolme tuntia.
Perinteiset kuljetusyritykset, jotka ovat huolissaan tulevaisuudestaan, alkavat irtautua rutiinistaan. Vaikka rautatietä ei ole vielä toimitettu matkustajajunaliikenteeseen, Société de messageries Labrunerie on aloittamassa matkustajaliikenteen Beauvaisiin. Kuljetusyritys Dardelle et Compagnie , jonka pääkonttori sijaitsee Hotel du Croissantissa, paikka Saint-André ( nykyinen paikka Descuignères ), varmistaa matkustajien reitityksen Clermontista Pariisiin kaksinkertaistamalla palvelunsa lyömättömään hintaan: alkaen 4–7 frangia matkustajan paikasta riippuen galleriassa tai coupessa, penkin tai rotundan kautta.
Pitkään ilmoitettu ja niin usein kyseenalaiseksi asetettu vihkimisseremonia on lopullisesti vahvistettu sunnuntaina 14. kesäkuuta 1846. Juhlien ohjelmassa ennustetaan: esikatselu lauantaina 13. päivänä, jolloin ensimmäinen saattue koostuu noin 200 ihmisestä, joukossa ovat Nemoursin herttuat ja Monpensier . Kunta ja kansalliskaartit toivottavat nuoret prinssit tervetulleiksi heidän kulkiessaan Clermontin läpi. Sunnuntaina 14. päivänä lähtö Pariisista on vahvistettu kello aamulla, saapuminen Amiensiin klo 10.30 ja Lillessä klo 15.30 iltapäivällä. Joten päivä tuli: Louis Philippe I: n pojan kuninkaallinen saattu odotti ensin Clermontia. Kunnan viranomaiset, siviilioikeuden jäsenet ja eri hallintoelinten virkamiehet vartijan saattaessa, menivät rautatieasemalle koristeltuina juhlaan, lehdillä, kukilla ja kolmivärisillä lipuilla. Aseman portaiden yläpuolella sijaitsevan kaiteen etuosassa oli iso valkoista kangasta, jossa oli teksti " Pohjoisen rautatien vihkiminen - ranskalaisille ruhtinaille. Clermont-Oisen kaupunki. ".
Aseman laitamilla kiihtyminen nousee, väkijoukko hyökkää, kaikki haluavat nähdä kuninkaan lapsia. Lopulta noin kello 6.30 illalla kuului veturin pilli, ja savupilvi saattue pysähtyi moitteettomassa kunniavartiossa rivissä olevien kansalliskaartien edessä alukseen. paikallisviranomaiset olivat tapahtuneet. Rummut sykkivät pelloilla tukahduttaen hurraavan väkijoukon huudot: " Eläköön kuningas! ... Eläkööt ruhtinaat! ... " . Hiljaisuus palasi, kaupunginjohtajana toiminut herra Duguey du Faÿ piti tervetuliaispuheen, jota seurasi tuomari Moissetin puheet . Herttua Nemours ystävällisesti kiittää viranomaisten tervetullut he ovat juuri tarjosi heille. Lyhyt seremonia ohi huutojen keskellä saattue siirtyy aluksi hitaasti, ja höyrypuhalluksen ja veturin viheltämisen jälkeen prinssit jatkavat matkaa kohti Amiensia.
Julkisen palvelun oli määrä alkaa 20. kesäkuuta 1846 nopeudella neljä saattueita päivässä kumpaankin suuntaan. Clermont - Pariisi -matka oli 2 tuntia 42 minuuttia ja Clermont - Amiens-matka 1 tunti 58 minuuttia . Voisimme mennä Pariisiin summalle 4 frangia 3 e luokassa 5,50 frangia 2 e luokan ja 8 frangia 1. krs luokassa.
Paris-Nord - Clermont linja kulkee asemien Saint-Denis , L'Isle-Adam ja Creil vihittiin sunnuntaina 14. kesäkuuta 1846. Reitti Pariisin ja Clermont tätä reittiä mitattuna 82 km: n radan sijasta 65 km: n tällä hetkellä suoralla reitillä, joka toteutetaan myöhemmin, vuonna 1859 , helpotuksen aiheuttamien vaikeuksien vuoksi. Vuonna 1870 , linja Rochy-Condé Soissons avattiin kulkee Clermont ja Compiegne päästä Soissons. Hevonen postin palvelua sekä viimeisenä releet ja nykyisten linjojen Ranskassa, poistetaan, jonka päätöksellä valtiovarainministeri , The4. maaliskuuta 1873.
15. toukokuuta 1939 on päivä, jona matkustajaliikenne lopetettiin useimmilla Oise-departementin pienimmillä SNCF-linjoilla, mutta myös muilla Ranskan alueilla osana koordinointipolitiikkaa. Jälkimmäinen pyrkii virallisesti lopettamaan kilpailun yksityisten linja-autolinjojen (jotka on luotu suurimmaksi osaksi ilman neuvotteluja ja tarjotaan ilmaiseksi) ja rautateiden välillä, mutta on ennen kaikkea tekosyy vapauttaa SNCF julkisen palvelun velvoitteestaan suhteita. Matkustajaliikenne Beauvaisin, Clermontin ja Estrées-Saint-Denisin välillä, La Rue-Saint-Pierren ja Saint-Just-en-Chausséen sekä Verberien ja Estréesin välillä lopetetaan tällä hetkellä.
Tavaraliikenne organisoitiin jaksoittain 1960-luvun vaihteessa, mikä mahdollisti linjan tiettyjen osien kunnossapidon lopettamisen poistamatta merkittävää määrää asemia. Tämän seurauksena haaran lyhyt osa Froyèresin sokeritehtaalta Moyvillersin risteykseen (lähellä Estréesia , 4,33 km ) alennettiin 13. helmikuuta 1964, ja La Rue-Saint-Pierren ja Clermontin välinen yhteys (8,61 km ) seuraa kahdessa vaiheessa 14. tammikuuta 1972 ja 24. heinäkuuta 1973. Myöhemmin myös tavaraliikenne loppuu Breslesin ja La Rue-Saint-Pierren (4,793 km ) välillä, ja tämä osa on merkitty ilman, että sitä olisi alennettu. Clermontista Avrignyyn kulkevaa osuutta käytetään virallisesti vain tavaraliikenteeseen.
Vuosina 2014, 2015 ja 2016 asemaa kunnostetaan, jotta se olisi liikuntarajoitteisten käytettävissä . Työhön sisältyy kahden myyntitiskin vaihto, hallin maalaus, opasteiden vaihto, uusien huonekalujen asentaminen, tietoruudun asennus, hissien asennus ja telakoiden kunnostaminen.
Vuonna 2017 SNCF arvioi, että tämän aseman vuotuinen esiintyvyys oli 972353 matkustajaa, kun vastaava luku vuonna 2016 oli 929682 .
SNCF-asema, sillä on matkustajarakennus, jossa on tiskit, joka on avoinna joka päivä. Erityisesti se on varustettu TER-kuljetuslippujen automaattisella jakelijalla. Aulassa on myös myyntiautomaatti sanomalehtiä ja kahvia varten.
Kävelysilta antaa mahdollisuuden kulkea raiteita ja kulkea laiturilta toiselle.
Aseman aukiolla on useita kauppoja, kuten baari-tupakka-ravintola "Hotel de France" ja leipomo.
Clermont-de-l'Oise palvelee TER junia TER Hauts-de-France linja päässä Paris-Nord on Amiens .
Polkupyörille tarkoitettu puisto ja kaksi ilmaista pysäköintipaikkaa, joissa on 120 ja 200 paikkaa, on varustettu videovalvonnalla .
Julkinen liikenne on esillä kaupunkien välisissä linja-autoissa, mutta ympäröiville kunnille tarjotaan vain vähän palveluja, ja linja-autot ovat alamittaisia Pariisiin työhön (työmatka) menevien käyttäjien tarpeisiin nähden.
Käynnistä 16. joulukuuta 2014, Clermontin kaupungin ja viiden muun kunnan järjestämä Lebus-julkinen liikenneverkko otetaan käyttöön , jonka kolme bussilinjaa yhdistää juniin.
Alkuperä | Edellinen pysäkki | Kouluttaa | Seuraava pysäkki | Kohde | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Pariisi-Pohjoinen | Creil | TER Hauts-de-France | Saint-Just-en-Chaussée |
Amiens tai Calais-Ville |
||
Pariisi-Pohjoinen | Liancourt - Rantigny | TER Hauts-de-France | Terminus tai Avrechy tai Saint-Just-en-Chaussée |
Terminus tai Saint-Just-en-Chaussée tai Amiens |
||
Creil | Liancourt - Rantigny | TER Hauts-de-France |
Avrechy tai Saint-Rémy-en-l'Eau tai Saint-Just-en-Chaussée |
Amiens |