Doulon | |||||
Vanha matkustajarakennus. | |||||
Sijainti | |||||
---|---|---|---|---|---|
Maa | Ranska | ||||
Kunta | Nantes | ||||
Kaupunginosa | Doulon - Saapas | ||||
Osoite |
Boulevard Auguste-Péneau 44300 Nantes |
||||
Maantieteelliset koordinaatit | 47 ° 13 ′ 41 ″ pohjoista, 1 ° 31 ′ 03 ″ länteen | ||||
Hallinta ja käyttö | |||||
Omistaja | SNCF | ||||
Operaattori | SNCF | ||||
UIC- koodi | 87 48108 5 | ||||
Palvelut | Rahti | ||||
Ominaisuudet | |||||
Rivi (t) |
Nantes-Orléansista Châteaubriant Segréstä Nantes-Etatiin |
||||
Korkeus | 17 m | ||||
Historiallinen | |||||
Käyttöönotto | 18. toukokuuta 1885 | ||||
Sulkeminen | 31. toukokuuta 1980(matkustajat) | ||||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
| |||||
Doulon asemalla on rautatieasema ranskalainen n linjan Nantes Orleans Chateaubriant , joka sijaitsee Doulon alueella - Bottière alueella kaupungin ja Nantes , departementissa Loire-Atlantique , alueella Loiren laaksossa .
Se otettiin käyttöön vuonna 1885 Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléansissa (PO) ja suljettiin matkustajaliikenteelle Ranskan kansallisen rautatieyhtiön (SNCF) toimesta vuonna 1980. Tavaraliikennepalvelu on edelleen olemassa Carquefoun ZI: n palvelemiseksi. . Aseman jalanjälki on palautunut merkittävään toimintaan perustamalla Nantesin raitiovaunujunan kunnossapito , jonka ensimmäinen osa toimitettiin vuonna 2010.
17 metrin korkeudelle perustettu Doulonin asema sijaitsee Nantes-Orléans -linjan Châteaubriantin kilometrikohdassa (PK) 430.433 , Nantesin ja Haluchère-Batignollesin avoimien asemien välissä . Risteysasema sijaitsee myös (PK) 391.889 Nantes- Etatissa sijaitsevalla Segrén linjalla , joka on osittain kadonnut, Nantes-Etat- rahtiliikennepalvelulle avoinna olevan aseman ja Carquefou-liikenteeltä suljetun aseman välillä.
Nantes - Châteaubriant -linja vihitetään käyttöön 28. joulukuuta 1877jonka Compagnie du chemin de fer Pariisista Orléans .
Se on vain 18. toukokuuta 1885että "Halte de Doulon" vihitetään käyttöön samalla kun radan Mauves - Segré -reittiosuus avataan, joka yhdistää Nantesin ja Segrén. Tämä aukko seuraa Doulonin kunnan väestön kovaa kysyntää tuolloin ja edellyttää sellaisen rakennuksen luomista, joka on identtinen portinvartijan talon kanssa, joka on kiinnitetty jälkimmäiseen. Asema on silloin kaupungintaloa vastapäätä ja on avoinna vain matkustajille ilman matkatavaroita.
Pysäkki saa molemmille linjoille yhteisen "aseman" tilan 7. huhtikuuta 1910useiden Loire-Inférieuren (1891) ja Chapelle-sur-Erdren kunnanvaltuuston (vuosina 1903 ja 1906) toiveiden jälkeen . Sitten rakennetaan kolmas rakennus, joka on edelleen kiinni kahdessa muussa aiemmin rakennetussa rakennuksessa. Vuonna 1930 asemapaikkaa laajennettiin ja modernisoitiin vastaamaan tavaraliikennettä, erityisesti markkinapuutarhureita. Amerikkalaiset pommitukset tuhosivat tavarahallin27. toukokuuta 1944.
Linja Segréen suljetaan matkustajaliikenteeltä vuonna 1939 31. toukokuuta 1980, on Châteaubriant-linjan vuoro. Asema myy vain junalippuja ja muutetaan SNCF-myymäläksi .
Rahtipalvelu Segréen on toiminnassa vuoteen 2010 asti 1. st toukokuu 1989, jossa ylläpidetään vain ZI de Carquefou -palvelua. Kaupallisen toiminnan ja vähäisen tavaraliikenteen ylläpitäminen La Chapelle-sur-Erdrestä ei estä 1,76 hehtaarin rautatieliikenteen oikeutta ulottua tasoristeysten n: o 309 ja n: o 310 ( rue du Landreau ) välillä muuttua teolliseksi joutomaaksi. Tavarapalvelu Châteaubriant-linjalla lopetettiin vuonna 2008, kun France Boissonin La Chapelle-sur-Erdrelle tarjoama palvelu päättyi.
Asemapaikka palaa todelliseen toimintaan vasta vuonna 2008, kun perustetaan uuden Nantes-raitiovaunujärjestelmän huoltopiste, joka on luotu osana Nantes - Châteaubriant -linjan uudelleenaktivointia.28. helmikuuta 2014. Vaikka sijaitsevat välittömässä läheisyydessä Mairie de Doulon asemalla on linja 1 Nantesin raitiotien , The Doulon asema ei kuitenkaan uudelleen matkustajaliikenteeseen, koska ei ole multimodaalinen napa näiden kahden kuljetusmuodon. Suunnitteilla.
Sisään Kesäkuu 2009Julkisivut radalla ja tasoristeyksen puoli peitetään seinämaalaus maalattu kaksi Nantes graffitien yhteisöjä : 100 paine ja Lisää värejä yhteydessä poimia tuotantoon . Fresko edustaa TER-junaa.
13. helmikuuta 2012, SNCF-myymälä on pysyvästi suljettu käyttäjien ja paikallisten valittujen virkamiesten vastustuksesta huolimatta.
Tämä asema on avoin tavaraliikenteelle, mutta tavaraliikenne on erittäin vähäistä.
Perustamalla raitiovaunu-junayhteys Nantes - Clisson linkkien 2011 ja Nantes - Châteaubriant vuonna 2014, elvyttää sivusto, joka isännöi varikolla 24. Citadis Dualis tyyppi Duoraitiovaunu yksiköitä . Alstom , tilaamat Loiren alue tätä tarkoitusta varten. Viime kädessä sivusto on laajennettavissa, ja siihen mahtuu 50 junayksikköä.
856 m²: n rakennus, jonka ensimmäinen kivi asetettiin 16. heinäkuuta 2009, rakennettiin. Se koostuu työpajasta (350 m²), olohuoneista (toimistot, vaatehuoneet, kokoushuone) ja varastotilasta. Rakenne, joka täyttää korkean ympäristönlaadun (HQE) standardin, lämmitetään tehokkaalla lauhdutuskattilalla . Sen katto on peitetty aurinkosähköpaneeleilla tuottamaan 32,7 MWh sähköä vuodessa (vastaa noin 11 kotitalouden kulutusta), joka myydään EDF: lle .
Ulkopuolella kasveilla peitetty penkeri rajoittaa rakennuksen aluetta ja kattoa (osa asuin- ja varastotiloista), joka on myös varustettu kasvillisilla puuverhouksilla lämpötilan ja sadeveden säätämisen optimoimiseksi.
Koko asennus (kokonaiskustannuksilla 8,81 M € ) toimitettiin keväällä 2010, ja sen avulla voidaan huoltaa ensimmäiset 11 sille osoitettua junayksikköä. Rakennusta laajennettiin vuonna 2013 sen vastaanottokapasiteetin nostamiseksi 24 junayksikköön ja se toimitetaan sisäänheinäkuu 2014. Pinta-ala oli sitten 858 - 1900 neliömetriä. Pidennyksen kustannukset rahoittaa kokonaan Pays de la Loire -alue 9 miljoonalla eurolla.